Chrysler PT Cruiser. Manual - part 489

 

  Index      Chrysler     Chrysler PT Cruiser - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  487  488  489  490   ..

 

 

Chrysler PT Cruiser. Manual - part 489

 

 

NOTE: To prevent the terminal(s) from moving while
the epoxy is curing, a wedge or clamp must be
used.

(4) Apply a thin layer of conductive epoxy on the

terminal(s) and properly orient the terminal(s) at the
desired location(s).

(5) Carefully remove the masking tape.

CAUTION: Do not allow the glass surface to exceed
204° C (400° F) when using a heat gun, or the glass
may fracture.

(6) Allow the epoxy to cure 24 hours at room tem-

perature, or carefully use a heat gun for fifteen min-
utes. When using a heat gun, hold it approximately
25.4 centimeters (10 inches) from the repair and do
not allow the glass surface to exceed 204° C (400° F).

NOTE: To ensure proper installation, do not attach
the wire harness connector(s) to the terminal(s)
until the epoxy is completely cured.

(7) After the conductive epoxy has properly cured,

remove the wedge or clamp from the terminal(s),
reconnect the wire harness connector(s) and verify
operation of the rear window defogger.

REAR WINDOW DEFOGGER GRID TERMINAL REPAIR -
CONVERTIBLE MODELS

CAUTION: Do not use a flame type solder gun or an
electric solder gun rated greater than 500 watts or
damage to the glass may occur.

If the rear window defogger grid terminal(s) on

convertible models is damaged or separated from the
rear window, the new grid terminal(s) must be
securely fastened to the rear window defogger bus
bar by soldering.

(1) If the grid terminal(s) is broken and a portion

of the terminal is still attached to the heating grid,
remove the portion of the clip remaining in the wire
harness connector(s).

CAUTION: Do not allow the glass surface to exceed
204° C (400° F) when using a solder gun, or the
glass may fracture.

(2) If the grid terminal(s) is broken and a portion

of the terminal is still attached to the rear window
defogger bus bar, apply heat with a solder gun to the
portion of the terminal on the glass until the solder
starts to flow. Remove the terminal and carefully
smooth the solder on the bus bar.

NOTE: Wait five minutes for the glass to cool after
applying heat with a solder gun before proceeding.

NOTE: Use care when cleaning the mating surfaces.
Excessive abrasion may wear away the copper grid
surface causing grid continuity to be lost.

(3) Clean the mating surfaces on the grid bus bar

and the new terminal(s) with “000” Extra Fine Steel
Wool or an equivalent.

NOTE: The terminal attaching clip(s) must face out-
board. Failure to reorient the terminal(s) may result
in an additional failure.

(4) Properly orient the new terminal(s) with the

attaching clip facing outboard in the original loca-
tion(s) on the grid bus bar and hold the terminal(s)
with a metal pick or other suitable pointed tool.

CAUTION: Do not allow the glass surface to exceed
204° C (400° F) when using a solder gun, or the
glass may fracture.

NOTE: New rear window defogger terminals are pre-
soldered and fluxed. Do not reuse a terminal if it
has been previously heated.

Place the solder gun onto the new terminal(s) and

heat the terminal until the solder flows. Remove the
solder gun and continue to hold the terminal in the
correct position for an additional five seconds.

(5) Allow the solder to cool for ten minutes.

NOTE: To ensure proper installation, do not attach
the wire harness connector(s) to the terminal(s)
until the solder is completely cooled.

(6) After the solder has cooled, reconnect the wire

harness connector(s) and verify operation of the rear
window defogger.

8G - 6

HEATED GLASS

PT

REAR WINDOW DEFOGGER GRID (Continued)

HEATED MIRRORS

TABLE OF CONTENTS

page

page

HEATED MIRRORS

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

HEATED MIRRORS

DESCRIPTION

The optional heated mirror system is controlled by

the momentary rear window defogger switch on the
accessory switch bezel (Fig. 1). An amber indicator
lamp in the switch will illuminate to indicate when
the rear window defogger (EBL) system is turned on.

The heated mirror system only operates in concert

with the EBL system, and will be automatically shut
off after a programmed time interval of about 10
minutes. After the initial time interval has expired, if
the defogger switch is turned on again during the
same ignition cycle, the heated mirror system will
automatically shut off after about 5 minutes.

The heated mirror system will automatically shut

off if the ignition switch is turned to the Off position,
or it can be shut off manually by pressing the rear
window defogger switch a second time.

OPERATION

When the rear window defogger switch is pressed,

the rear window defogger (EBL) system becomes acti-
vated and an electric heater grid located behind the
glass of each of the outside rear view mirrors is ener-
gized. When energized, each of these heater grids
produce heat to help clear the outside rear view mir-
rors of ice, snow, or fog.

If the outside mirror heating grids are both inoper-

ative, refer to DIAGNOSIS AND TESTING - REAR
WINDOW DEFOGGER SYSTEM in his group. If
only one of the outside mirror heating grids is inop-
erative, Refer to 8 - ELECTRICAL/POWER MIR-
RORS - DIAGNOSIS AND TESTING.

The heating grid behind each outside mirror glass

cannot be repaired and, if faulty or damaged, the
entire power mirror assembly must be replaced.

Fig. 1 Rear Window Defogger Switch

1 - ACCESSORY SWITCH BEZEL

PT

HEATED MIRRORS

8G - 7

HEATED SEAT SYSTEM

TABLE OF CONTENTS

page

page

HEATED SEAT SYSTEM

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT

SYSTEM

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

DRIVER HEATED SEAT SWITCH

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

DIAGNOSIS AND TESTING - DRIVER HEATED

SEAT SWITCH

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

HEATED SEAT ELEMENT

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT

ELEMENT

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

HEATED SEAT RELAY

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT

RELAY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

HEATED SEAT SENSOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT

SENSOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

PASSENGER HEATED SEAT SWITCH

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

DIAGNOSIS AND TESTING - PASSENGER

HEATED SEAT SWITCH

. . . . . . . . . . . . . . . . . 16

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

HEATED SEAT MODULE

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT

MODULE

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

HEATED SEAT SYSTEM

DESCRIPTION

Individually controlled, electrically heated front

seats are available as factory-installed equipment on
this model. Vehicles with this option can be visually
identified by the two separate heated seat switches
mounted on each of the seat cushion side shields.
The heated seat system allows the front seat driver
and passenger to select from two different levels of
supplemental electrical seat heating, or no seat heat-
ing to suit their individual comfort requirements.

WARNING: SOME VEHICLES ARE EQUIPPED WITH
SEATBACK MOUNTED AIRBAGS (Fig. 1). BEFORE
ATTEMPTING TO DIAGNOSE OR SERVICE ANY
SEAT OR POWER SEAT SYSTEM COMPONENT
YOU MUST FIRST DISCONNECT AND ISOLATE THE
BATTERY NEGATIVE CABLE. THEN WAIT TWO MIN-
UTES FOR THE SYSTEM CAPACITOR TO DIS-
CHARGE BEFORE FURTHER SYSTEM SERVICE.
THIS IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE
AIRBAG SYSTEM. FAILURE TO DO SO COULD

RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

The heated seat system for this vehicle includes

the following major components, which are described
in further detail later in this section:

• Heated Seat Elements - Four heated seat ele-

ments are used per vehicle, two for each front seat.
One heating element in the seat back and one in the
seat cushion. The heated seat sensor is integral to
the seat cushion heating element. The heated seat
elements are integral to the front seat and seat back
cushions. Refer to heated seat elements later in this
section for additional information.

• Heated Seat Module - One heated seat module

is used per vehicle. The module is mounted under the
driver seat cushion pan, near the forward edge of the
seat. Refer to heated seat module in the electronic
control modules section of the service manual for
additional information.

• Heated Seat Relay - One heated seat relay is

used per vehicle. The relay is located in the junction
block and is responsible for distributing the voltage
(B+) to the heated seat system.

8G - 8

HEATED SEAT SYSTEM

PT

• Heated Seat Sensors - Two heated seat sen-

sors are used per vehicle, one for each front seat. The
heated seat sensors are integral to each of the heated
seat element assemblies. Refer to heated seat sensor
later in this section for additional information.

• Heated Seat Switches - Two heated seat

switches are used per vehicle, one for each front seat.
The switches are mounted to each of the outboard
front seat cushion side shields. Refer to heated seat
switches later in this section for additional informa-
tion.

Hard wired circuitry connects the heated seat sys-

tem components to each other through the electrical
system of the vehicle. These hard wired circuits are
integral to wire harnesses, which are routed through-
out the vehicle and retained by many different meth-
ods. These circuits may be connected to each other, to
the vehicle electrical system and to the heated seat
system components through the use of a combination
of soldered splices, splice block connectors and differ-
ent types of wire harness terminal connectors. Refer
to the appropriate wiring information. The wiring
information includes wiring diagrams, proper wire

and connector repair procedures, further details on
wire harness routing and retention, as well as pin-
out and location views for the various wire harness
connectors, splices and grounds.

OPERATION

The heated seat system is designed to provide indi-

vidually controlled, supplemental heat to the seat
cushion and seat back surfaces of both front seats.
Because this system converts electrical current to
heat, the heated seat system can provide a measure
of warm comfort almost immediately upon entering a
cold vehicle, rather than having to wait for the
engine coolant to reach sufficient temperature to
deliver heat through the conventional heater system.
This system allows each front seat occupant to indi-
vidually select one of two comfort levels, Hi or Lo, or
to turn the heater for their seat off.

The heated seat system components operate on

battery current received through a fuse in the Junc-
tion Block (JB) on a fused ignition switch output
(run-acc) circuit so that the system will only operate
when the ignition switch is in the On or Accessory
positions. The heated seat system will be turned Off
automatically whenever the ignition switch is turned
to any position except On or Accessory. Also, the
heated seat system will not operate when the surface
temperature of the seat cushion cover at either
heated seat sensor is above the designed temperature
set points of the system. The heated seat system has
a self-diagnostic capability. When certain failures are
detected within the heated seat system, the system
will provide a visual indication of the failure by
flashing the Light Emitting Diode (LED) indicator
lamps located in the heated seat switches. See the
owner’s manual in the vehicle glove box for more
information on the features, use and operation of the
heated seat system.

DIAGNOSIS AND TESTING - HEATED SEAT
SYSTEM

Refer to Wiring Diagrams for the appropriate

wiring information. The wiring information includes
wiring diagrams, proper wire and connector repair
procedures, further details on wire harness routing
and retention, as well as pin-out and location views
for the various wire harness connectors, splices and
grounds.

Fig. 1 Front Seats Equipped With Airbag

1 - FRONT SEAT BACK PANEL
2 - INTERNAL AIRBAG LOCATION

PT

HEATED SEAT SYSTEM

8G - 9

HEATED SEAT SYSTEM (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  487  488  489  490   ..