Chrysler PT Cruiser. Manual - part 358

 

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Chrysler PT Cruiser. Manual - part 358

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Instrument Cluster harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the PCI Bus circuit from the Instrument Cluster harness
connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace Instrument Cluster in accordance with the Service Infor-

mation.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

No

→ Repair the PCI Bus circuit between the PCM and the Instrument

Cluster for an open.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

522

DRIVEABILITY - NGC

U110C-NO FUEL LEVEL BUS MESSAGE —

Continued

Symptom:

*CHECKING PCM POWER AND GROUND CIRCUITS

POSSIBLE CAUSES

(A14) PCM FUSED B+ CIRCUIT

(A41) PCM FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

(Z12) PCM GROUND CIRCUITS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: The battery must be fully charged before continuing.
Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A14) PCM Fused B+ circuit
in the Pinout Box.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair the (A14) Fused B+ circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A41) PCM Fused Ignition
Switch Output circuit in the Pinout Box.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the (A41) Ignition Switch Output circuit

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Using a 12-volt test light connected to battery voltage, probe the (Z12) PCM ground
circuits in the Pinout Box.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Repair the (Z12) PCM ground circuits.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

523

DRIVEABILITY - NGC

Symptom:

*CHECKING RADIATOR FAN RELAY OUTPUT

POSSIBLE CAUSES

RADIATOR FAN RELAY OPERATION

GROUND CIRCUIT OPEN

RADIATOR FAN MOTOR

FUSED B+ CIRCUIT

RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT

RADIATOR FAN RELAY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the Radiator Fan Relay.

Is the Radiator Fan actuating?

All

Yes

→ The Radiator Fan System operating properly at this time.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Measure the resistance between the Ground circuit in the Radiator Fan harness
connector to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Ground circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

3

Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the Radiator Fan Relay.

Measure the voltage of the Radiator Fan Relay Output circuit in the Radiator Fan
harness connector.
Is the voltage above 11.0 volts?

All

Yes

→ Replace the Radiator Fan Motor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Remove the Radiator Fan Relay from the PDC.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B+ circuit in the PDC.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Fused B+ circuit. Inspect fuses and replace as neces-

sary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

524

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

Turn the ignition off.
Remove the Radiator Fan Relay from the PDC.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Measure the resistance of the Radiator Fan Relay Output circuit between the PDC
and the Radiator Fan harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Radiator Fan Relay.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

No

→ Repair the Radiator Fan Relay Output circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2 - NGC.

525

DRIVEABILITY - NGC

*CHECKING RADIATOR FAN RELAY OUTPUT —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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