Chrysler PT Cruiser. Manual - part 247

 

  Index      Chrysler     Chrysler PT Cruiser - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  245  246  247  248   ..

 

 

Chrysler PT Cruiser. Manual - part 247

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Start the engine.
Disconnect the O2 Sensor harness connector.
With the DRBIII

t, monitor the O2 Sensor voltage.

Is the O2 Sensor voltage below 1.2 volts?

All

Yes

→ Replace the O2 Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the O2 Sensor harness connector
Start the engine and allow the engine to idle.
WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Measure the voltage of the O2 Sensor Signal circuit in the O2 Sensor harness
connector.
Is the voltage above 1.2 volts?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the O2 Sensor Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the O2 Sensor harness connector
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the O2 Sensor Signal circuit from the O2 Sensor harness
connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open O2 Sensor Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the O2 Sensor harness connector
Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance of the O2 Sensor ground circuit between the O2 Sensor
harness connector and the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the open O2 Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

78

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0132-1/1 O2 SENSOR SHORTED TO VOLTAGE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

NOTE: Before Continuing: Disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

7

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A
DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE
PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRBIII

t

parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DRBIII

t Freeze Frame information. If possible, try to duplicate the

conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→ Repair as necessary

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Test Complete.

79

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0132-1/1 O2 SENSOR SHORTED TO VOLTAGE —

Continued

Symptom List:

P0133-1/1 O2 SENSOR SLOW RESPONSE
P0139-1/2 O2 SENSOR SLOW RESPONSE

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0133-1/1 O2 SENSOR SLOW
RESPONSE.

When Monitored and Set Condition:

P0133-1/1 O2 SENSOR SLOW RESPONSE

When Monitored:

With the engine running for more than 2 minutes and in Closed Loop

mode, battery voltage > 9.5 volts, fuel level >15%, engine speed >1760<3200 RPM, vehicle
speed <110 km/h (68 MPH), air temp >-17.8°C (0°F) and <-7°C (19.4°F) enable after coolant
temp >70°C (158°F) or air temp >-7°C (19.4°F) enable after engine temp >60°C (140°F),
atmospheric pressure >700 hpa (psi), MAF >90<300 mg/tdc, MAF >32<100 kg/h and MAF
change <10 kg/h, EVAP Purge duty cycle <50%, 1/1 O2 heater operational, 1/1 O2 heater
duty cycle >12.5<100%, 1/2 O2 heater duty cycle >12.5<100% and no DTCs for engine
misfire, ECT, MAP, CRK, IAT or CAM Sensor, nor Fuel System, VSS, 1/2 O2 Sensor and
Heater, or EVAP Solenoid.

Set Condition:

The 1/1 Oxygen Sensor Signal circuit average switching period > the PCM

internal calibration table or the number of incomplete switches >40 before 35 complete O2
cycles (35 switches). Two trip fault.

P0139-1/2 O2 SENSOR SLOW RESPONSE

When Monitored:

With the engine running for more than 1 minute, the coolant temp

>75°C (167°F), fuel level >15%, baro pressure >700 hpa, battery voltage >9.0 Volts, air
temp >-17.8°C (0°F) <-7°C (19.4°F) after coolant temp >70°C (158°F) and engine run time
greater than 0 seconds or >-7°C (19.4°F), EVAP Purge Test off, engine in closed loop and
under part load, MAF >32<90 kg/h and MAF change less than 10 kg/h, engine speed
>1536<3392 RPM, vehicle speed >0<255 km/h, calculated exhaust gas temp >350°C
(662°F)<976°C (1789°F) and no ECT Sensor, MAP Sensor, CRK Sensor, CAM Sensor, VSS,
Air Temp Sensor, 1/2 O2 Sensor Heater or Signal, Fuel System, or Misfire DTCs present.

Set Condition:

After 7 Controlled Stimuli Stabilization attempts, the 1/2 O2 Sensor does

not cross 450 mV for 7.62 seconds. One trip fault. Two trips MIL.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT CONDITION

EXHAUST LEAK

O2 SENSOR SIGNAL CIRCUIT VOLTAGE DROP

O2 SENSOR GROUND CIRCUIT VOLTAGE DROP

O2 SENSOR

80

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Check for contaminants that may have damaged the O2 Sensor:
contaminated fuel, unapproved silicone, oil and coolant.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the Good Trip Indicator display NO?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 6

2

Start the engine.
Inspect the exhaust system for leaks between the engine and the O2 sensors.
Are there any exhaust leaks?

All

Yes

→ Repair or replace the leaking exhaust parts as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

No

→ Go To 3

3

NOTE: Ensure the voltmeter leads meet the terminals in the connector and
that there is good terminal to wire connection.
NOTE: Ensure the voltmeter leads are connected for positive polarity
Perform a voltage drop test by backprobing the O2 Sensor Signal circuit at the O2
Sensor harness connector and at the PCM harness connector.
Start the engine.
Allow the engine to idle.
Is the voltage below 0.10 volt?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the high resistance on the O2 Sensor Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

4

NOTE: Ensure the voltmeter leads meet the terminals in the connector and
that there is good terminal to wire connection.
NOTE: Ensure the voltmeter leads are connected for positive polarity
Backprobe the O2 Sensor ground circuit between the O2 Sensor harness connector
and PCM harness connector.
Start the engine.
Allow the engine to idle.
Is the voltage below 0.10 volt?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the high resistance on the O2 Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the O2 Sensor
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5 - 1.6L.

81

DRIVEABILITY - 1.6L GAS

P0133-1/1 O2 SENSOR SLOW RESPONSE —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  245  246  247  248   ..