Chrysler PT Cruiser. Manual - part 233

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the PCM SCI Transmit circuit from the Data Link harness
connector (cav 7) to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the PCM SCI Transmit circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

9

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1 - NGC.

22

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM PCM (PCM SCI ONLY) - NGC —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM PCM (SCI ONLY) - 1.6L

POSSIBLE CAUSES

CHECK PCM POWERS AND GROUNDS

SCI TRANSMIT CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

SCI RECEIVE CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

SCI CIRCUITS SHORTED TOGETHER

SCI TRANSMIT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

SCI RECEIVE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

SCI RECEIVE CIRCUIT OPEN

SCI TRANSMIT CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Perform the symptom Checking PCM Power and Ground Circuits in the Driveability
category.
NOTE: With the DRBIII

t in the generic scan tool mode, attempt to commu-

nicate with the PCM.
NOTE: If the DRBIII

t can communicate with the PCM in the generic scan

tool mode, it may not be necessary to perform this step.
Did the vehicle pass this test?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the PCM harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the SCI Transmit circuit at the DLC connector.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the SCI Transmit circuit for a short to voltage.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the PCM harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the SCI Receive circuit at the DLC connector.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the SCI Receive circuit for a short to voltage.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

No

→ Go To 4

23

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the PCM harness connector.
Measure the resistance between the SCI Transmit circuit and the SCI Receive circuit
at the PCM connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the SCI Transmit and the SCI Receive

circuits.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance between ground and the SCI Transmit circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the SCI Transmit circuit for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance between ground and the SCI Receive circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the SCI Receive circuit for a short to ground.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance of the SCI Receive circuit between the PCM connector and
the DLC.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the SCI Receive circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

8

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance of the SCI Transmit circuit between the PCM connector and
the DLC.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

No

→ Repair the SCI Transmit circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER-1 - 1.6L.

24

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM PCM (SCI ONLY) - 1.6L —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM SENTRY KEY IMMOBILIZER MODULE

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE INSTRUMENT CLUSTER

GROUND CIRCUIT OPEN

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

OPEN PCI BUS CIRCUIT

SENTRY KEY IMMOBILIZER MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, enter Body then Electro/Mech Cluster (MIC).
Was the DRB able to I/D or communicate with the Instrument Cluster?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the symptom list for problems related to no communica-

tion with the Instrument Cluster.
Perform SKIS VERIFICATION.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the SKIM harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Ground circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ground circuit for an open.

Perform SKIS VERIFICATION.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the SKIM harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch
Output circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open.

Perform SKIS VERIFICATION.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the SKIM harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B(+) circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Fused B+ circuit for an open.

Perform SKIS VERIFICATION.

25

COMMUNICATION