Chrysler PT Cruiser. Manual - part 186

 

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Chrysler PT Cruiser. Manual - part 186

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

NOTE: This test may set additional DTCs. They should be disregarded.
NOTE: The Vacuum Output Hose must not be leaking or restricted for the
result of this test to be valid.
Turn the ignition off.
Disconnect the Vacuum Supply and Vacuum Output Hoses in the EGR Solenoid
vacuum connector.
Connect the Vacuum Supply Hose to the Vacuum Output Hose.
Test drive the vehicle and observe vehicle performance.
Is there a power reduction on vehicle acceleration?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Replace the EGR Valve.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the vacuum hose at the EGR valve.
Connect a hand held vacuum pump to the EGR Valve.
Start the engine and allow it to idle.
Note the tone of the idling engine while slowly increasing the vacuum pump to 25
inches.
NOTE: There should be a noticeable change in engine tone as the vacuum
opens the EGR valve. There should also be a drop in MAF Sensor volts by
approximately 0.4 volt.
Does the engine tone change when vacuum is applied to the EGR Valve?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Replace the EGR Valve.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

224

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE EGR SYSTEM —

Continued

Symptom:

*CHECKING THE ELECTRIC RADIATOR FAN OPERATION

POSSIBLE CAUSES

FAN MOTOR GROUND CIRCUIT OPEN

RADIATOR FAN

FUSED B+ CIRCUIT OPEN

FUSED B+ CIRCUIT OPEN

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT SHORTED TO GROUND

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

HIGH SPEED RADIATOR FAN RELAY

LOW SPEED RADIATOR FAN RELAY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the Low Speed Radiator Fan then the High Speed

Radiator Fan.
Does the fan operate properly for High and Low speed?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, actuate the Low Speed Radiator Fan Relay.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Low Speed Radiator Fan
Relay Output circuit at the Radiator Fan harness connector during actuator test.
Does the test light cycle on and off during the actuator test?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 9

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, actuate the High Speed Radiator Fan Relay.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the High Speed Radiator Fan
Relay Output circuit at the Radiator Fan harness connector during actuator test.
Does the test light cycle on and off during the actuator test?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 5

225

DRIVEABILITY - DIESEL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the Ground circuit in the
Radiator Fan harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Replace the Radiator Fan.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the Radiator Fan Ground circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

NOTE: If the High Speed Radiator Fan Relay fuse or fuselink is open, refer
to the system schematics for all circuits that are powered by the High Speed
Radiator Fan Relay fuse or fuselink to determine the cause of the blown
fuse/fuselink.
Remove the High Speed Radiator Fan Relay.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B+ circuit in the High
Speed Radiator Fan Relay connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the Fused B+ (Fuse/Fuselink) circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Remove the High Speed Radiator Fan Relay.
Measure the resistance between ground and the High Speed Radiator Fan Relay
Output circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the High Speed Radiator Fan Relay Output circuit for a

short to ground. Inspect the fuse or fuselink and replace as
necessary.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Remove the High Speed Radiator Fan Relay.
Connect a jumper wire across High Speed Radiator Fan Relay connector cavities 30
and 87.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the High Speed Radiator Fan
Relay Output circuit in the Radiator Fan harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the High Speed Radiator Fan Relay Output circuit for an

open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

226

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE ELECTRIC RADIATOR FAN OPERATION —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Remove the High Speed Radiator Fan Relay.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the High Speed radiator Fan Relay Output circuit.
Is the voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the High Speed Radiator Fan Relay.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the High Speed Radiator Fan Relay Output circuit for a

short to voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

9

NOTE: If the Low Speed Radiator Fan Relay fuse or fuselink is open, refer
to the system schematics for all circuits that are powered by the Low Speed
Radiator Fan Relay fuse or fuselink to determine the cause of the blown
fuse/fuselink.
Remove the Low Speed Radiator Fan Relay.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B+ circuit in the Low
Speed Radiator Fan Relay connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Repair the Fused B+ (Fuse/Fuselink) circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

10

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Remove the Low Speed Radiator Fan Relay.
Measure the resistance between ground and the Low Speed Radiator Fan Relay
Output circuit.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 11

No

→ Repair the Low Speed Radiator Fan Relay Output circuit for a

short to ground. Inspect the fuse or fuselink and replace as
necessary.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

11

Turn the ignition off.
Disconnect the Radiator Fan harness connector.
Remove the Low Speed Radiator Fan Relay.
Connect a jumper wire across Low Speed Radiator Fan Relay connector cavities 30
and 87.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Low Speed Radiator Fan
Relay Output circuit in the Radiator Fan harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 12

No

→ Repair the Low Speed Radiator Fan Relay Output circuit for an

open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

227

DRIVEABILITY - DIESEL

*CHECKING THE ELECTRIC RADIATOR FAN OPERATION —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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