Chrysler PT Cruiser. Manual - part 135

Symptom List:

P0100-MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH
P0100-MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW
P0100-MASS AIR FLOW SENSOR SUPPLY VOLTAGE TOO HIGH OR
LOW

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0100-MASS AIR FLOW SENSOR
SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH.

When Monitored and Set Condition:

P0100-MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH

When Monitored:

With the ignition on or engine running below 3800 rpm.

Set Condition:

The MAF Sensor Signal voltage is above 4.5 volts.

P0100-MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW

When Monitored:

With the ignition on or enigne running below 3800 rpm.

Set Condition:

The Mass Air Flow Sensor Signal voltage is below 0.2 volt.

P0100-MASS AIR FLOW SENSOR SUPPLY VOLTAGE TOO HIGH OR LOW

When Monitored:

With the ignition on.

Set Condition:

The Sensor Reference Voltage A voltage to the MAF is below 4.8 volts or

above 5.2 volts for at least 100 ms.

POSSIBLE CAUSES

ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

ECM - SENSOR REFERENCE VOLTAGE A SUPPLY CIRCUIT

MASS AIRFLOW SENSOR

SENSOR GROUND OPEN

INTERMITTENT CONDITION

SENSOR REFERENCE VOLTAGE A CIRCUIT OPEN

MAF SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

SENSOR REFERENCE VOLTAGE A CIRCUIT SHORTED TO THE SENSOR GROUND CIRCUIT

MAF SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ECM SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

SENSOR REFERENCE VOLTAGE A CIRCUIT SHORTED TO GROUND

MAF SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE SENSOR GROUND CIRCUIT

SENSOR REFERENCE VOLTAGE A CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

20

DRIVEABILITY - DIESEL

POSSIBLE CAUSES

MAF SENSOR CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

ECM - MAF SENSOR SIGNAL CIRCUIT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If DTC P0641 or P0651 is present with this DTC, diagnose DTCs
P0641 and P0651 before diagnosing this DTC.
NOTE: Inspect the turbocharger inlet tube between the MAF Sensor and the
turbocharger for damage, restriction or poor connection.
NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase the ECM DTCs.

Test drive the vehicle.
With the DRBIII

t, read the ECM DTCs.

Does the DRB III display a Mass Air Flow Sensor DTC?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 15

2

NOTE: A malfunctioning EGR system can cause this DTC to set. Refer to
symptom Checking the EGR System in the Driveability category to check
EGR system operation.
Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Sensor Reference Voltage A circuit in MAF Sensor harness
connector.
Is the voltage between 4.8 and 5.2 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 11

3

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD Relay connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the MAF Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the MAF Sensor Signal circuit for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 4

21

DRIVEABILITY - DIESEL

P0100-MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the MAF Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the MAF Sensor Signal circuit for an open

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the MAF Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 1000 ohms?

All

Yes

→ Repair the MAF Sensor Signal circuit for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between the MAF Sensor Signal circuit and the Sensor
Ground circuit at of the MAF Sensor harness connector.
Is the resistance below 1000 ohms?

All

Yes

→ Repair the MAF Sensor Signal for a short to Sensor Ground .

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Connect a jumper wire between MAF Sensor Signal circuit and the Sensor Reference
Voltage A circuit at the MAF Sensor harness connector .
Turn the ignition on.
With the DRBIII, read the MAF VOLTS.
Does the DRBIII display between 4.0 and 5.5 volts?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Replace and program the Engine Control Module in accordance

with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Sensor Ground circuit between the MAF Sensor and
the ECM.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the Sensor Ground circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

22

DRIVEABILITY - DIESEL

P0100-MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

9

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage between the Sensor Reference Voltage A circuit and the Sensor
Ground circuit at the MAF Sensor harness connector.
Is the voltage above 4.5 volts?

All

Yes

→ Go To 10

No

→ Replace and program the ECM in accordance with the Service

Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

10

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Relay.

Measure the voltage of the ASD Relay Output circuit at the MAF Sensor harness
connector
Is the voltage above 10.0 volts?

All

Yes

→ Replace the MAF Sensor.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Repair the ASD Relay Output circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

11

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance of the Sensor Reference Voltage A circuit.
Is the resistance below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 12

No

→ Repair the Sensor Reference Voltage A circuit for an open.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

12

Turn the ignition off.
Disconnect the MAF Sensor harness connector.
Disconnect the ECM harness connectors.
Measure the resistance between the Sensor Reference Voltage A circuit and the
Sensor Ground circuit at the MAF Sensor harness connector.
Is the resistance above 1000 ohms?

All

Yes

→ Go To 13

No

→ Repair the Sensor Reference Voltage A circuit for a short to the

Sensor Ground circuit.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

23

DRIVEABILITY - DIESEL

P0100-MASS AIR FLOW SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH —

Continued