Chrysler PT Cruiser. Manual - part 50

 

  Index      Chrysler     Chrysler PT Cruiser - service repair manual 2005 year

 

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Chrysler PT Cruiser. Manual - part 50

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the RKE Module harness connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the RKE Module connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Replace the Remote Keyless Entry Module in accordance with the

service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

187

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM RKE —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM SATELLITE RADIO RECEIVER

POSSIBLE CAUSES

SDARS WIRING HARNESS

PCI BUS CIRCUIT OPEN

IGNITION RUN/ACC SIGNAL CIRCUIT OPEN

RADIO GROUND CKT OPEN

SATELLITE RADIO RECEIVER MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Ensure the DRBIII

t can communicate with the Radio, if not refer to

the appropriate symptom.
Turn the ignition off.
Disconnect the Radio C2 harness connector.
Disconnect the Satellite Radio Receiver Module harness connector.
Visually inspect the connectors for damage.
Check for open circuits in the wiring harness between the Radio and the Satellite
Radio Receiver Module.
Measure the resistance of the each circuit between the Radio C2 connector and the
Satellite Radio Receiver Module connector.
Check for shorted circuits in the wiring harness between the Radio and the Satellite
Radio Receiver Module.
Measure the resistance between each circuit at the Radio C2 connector.
NOTE: If vehicle is equipped with the Hands Free Phone feature, check
connectors on the Hands Free Module. This devise is a pass through for the
satellite radio receiver module circuits.
Are any of the circuits shorted together or open?

All

Yes

→ Replace/repair the SDARS wiring harness.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

188

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRB. Attach the
red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Disconnect the Satellite Radio Receiver Module harness connector.
NOTE: If vehicle is equipped with the Hands Free Phone feature, check
connectors on the Hands Free Module. This devise is a pass through for the
satellite radio receiver module circuits.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the Satellite Radio Receiver Module connector.
Reconnect the Radio C2 harness connector.
Turn the ignition on.
Turn the Radio on and place the radio in the Satellite mode.
Observe the voltage display on the DRB Lab Scope.
Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the Radio.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Satellite Radio Receiver Module harness connector.
NOTE: If vehicle is equipped with the Hands Free Phone feature, check
connectors on the Hands Free Module. This devise is a pass through for the
satellite radio receiver module circuits.
Turn the ignition on.
Turn the Radio on and place the radio in the Satellite mode.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Ignition Run/Acc Signal
circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Replace the Radio.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Satellite Radio Receiver Module harness connector.
NOTE: If vehicle is equipped with the Hands Free Phone feature, check
connectors on the Hands Free Module. This devise is a pass through for the
satellite radio receiver module circuits.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the ground circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Replace the Satellite Radio Receiver Module in accordance with

the service information
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the ground circuit for an open. If OK, replace the radio.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

189

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM SATELLITE RADIO RECEIVER —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM SENTRY KEY IMMOBILIZER MODULE

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE INSTRUMENT CLUSTER

GROUND CIRCUIT OPEN

FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

OPEN PCI BUS CIRCUIT

SENTRY KEY IMMOBILIZER MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, enter Body then Electro/Mech Cluster (MIC).
Was the DRB able to I/D or communicate with the Instrument Cluster?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the symptom list for problems related to no communica-

tion with the Instrument Cluster.
Perform SKIS VERIFICATION.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the SKIM harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Ground circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ground circuit for an open.

Perform SKIS VERIFICATION.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the SKIM harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused Ignition Switch
Output circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Fused Ignition Switch Output circuit for an open.

Perform SKIS VERIFICATION.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the SKIM harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B(+) circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Fused B+ circuit for an open.

Perform SKIS VERIFICATION.

190

COMMUNICATION

 

 

 

 

 

 

 

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