Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 218

WARNING: DO NOT REMOVE THE COOLING SYS-
TEM PRESSURE CAP OR OPEN THE RADIATOR
DRAINCOCK, WHEN SYSTEM IS HOT AND UNDER
PRESSURE

BECAUSE

SERIOUS

BURNS

FROM

COOLANT CAN OCCUR.

To drain cooling system move temperature selector

for heater to full heat with engine running (to pro-
vide vacuum for actuation). Without removing
radiator pressure cap and with system not
under pressure, Shut engine off and open draincock
(Fig. 18). The coolant reserve tank should empty
first, then remove radiator pressure cap. (if not, see
Testing Cooling System for leaks).

NOTE: To open draincock on vehicle equipped with
2.5L engine, use a 3/8 inch drive extension 3” long,
a 19mm socket with universal.

COOLING SYSTEM—REFILLING

First clean system to remove old glycol, see Cooling

System Cleaning.

Fill system with 50/50 glycol/water mix. Use anti-

freeze described in Coolant section. The thermostat
in the these engines allow air to flow through them.

Continue filling system until full, this provides bet-

ter heater performance. Be careful not to spill
coolant on drive belts or the generator.

Fill coolant recovery/reserve container (Fig. 17) to

at least the FULL HOT mark with 50/50 glycol/water
mix. It may be necessary to add coolant to the recov-
ery/reserve

container

to

maintain

coolant

level

between the FULL HOT and ADD mark after three
or four warm-up/cool down cycles and also, if any
trapped air that has been removed from cooling sys-
tem.

REMOVAL AND INSTALLATION

WATER PUMP—2.5L ENGINE

REMOVAL

(1) Drain cooling system. Refer to Cooling System

Draining in this section.

(2) Remove right engine mount and bracket. Refer

to Group 9, Engine for procedure.

(3) Remove timing belt. Refer to Group 9, Engine

for procedure.

(4) Remove water pump mounting bolts.
(5) Separate pump from water inlet pipe (Fig. 20)

and remove pump (Fig. 19).

Fig. 17 Coolant Recovery Container and Pressure Cap Locations—2.5L Engine

1 – COOLANT RECOVERY CONTAINER
2 – COOLANT PRESSURE CAP

3 – ENGINE OIL FILL
4 – ENGINE OIL DIPSTICK

Fig. 18 Draincock—Typical

1 – DRAIN COCK BODY

JX

COOLING SYSTEM

7 - 19

SERVICE PROCEDURES (Continued)

INSTALLATION

(1) Clean all gasket and O-ring surfaces on pump

and water pipe inlet tube.

(2) Install new O-ring on water inlet pipe (Fig. 21).

Wet the O-ring with water to facilitate assembly.

CAUTION: Keep the O-ring free of oil or grease.

(3) Install new gasket on water pump and install

pump inlet opening over water pipe, press assembly
to cause water pipe insertion into pump housing.

(4) Install pump to block mounting bolts and

tighten to 27 N·m (20 ft. lbs.).

(5) Install timing belt and right engine mount

bracket and mount. Refer to Group 9, Engine for pro-
cedure.

(6) Fill cooling system. See Cooling System Refill-

ing.

(7) Install accessory drive belts. Refer to Accessory

Drive Belts, in this section for procedure.

THERMOSTAT—2.5L ENGINE

REMOVAL

(1) Drain cooling system to the thermostat level or

below.

(2) Remove inlet hose and coolant inlet elbow from

thermostat housing (Fig. 22).

(3) Remove thermostat assembly, and clean sealing

surfaces.

INSTALLATION

(1) Install thermostat into the recess in the ther-

mostat housing.

(2) Install inlet elbow and tighten the bolts to 19

N·m (168 in. lbs.) (Fig. 22).

(3) Fill cooling system. Refer to Cooling System

Refilling in this section.

RADIATOR

REMOVAL

(1) Disconnect

negative

cable

from

auxiliary

jumper terminal.

Fig. 19 Water Pump—2.5L Engine

1 – GASKET
2 – ENGINE BLOCK
3 – WATER PUMP

Fig. 20 Water Pump Inlet Tube

1 – O-RING
2 – GASKET
3 – WATER PUMP
4 – O-RING
5 – INLET PIPE

Fig. 21 Water Pipe O-Ring

1 – O-RING
2 – PUMP HOUSING
3 – WATER PIPE

7 - 20

COOLING SYSTEM

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(2) Remove air inlet resonator. Refer to Group 14,

Fuel System for procedure.

WARNING: DO

NOT

REMOVE

THE

CYLINDER

BLOCK PLUG OR THE RADIATOR DRAINCOCK
WITH THE SYSTEM HOT AND UNDER PRESSURE
BECAUSE SERIOUS BURNS FROM COOLANT CAN
OCCUR.

(3) Drain cooling system. Refer to Cooling System

Draining in this section.

(4) Remove upper radiator crossmember (Fig. 23).

Refer to Group 23, Body for procedure.

CAUTION: Plastic tanks, while stronger then brass
are

subject

to

damage

by

impact,

such

as

wrenches.

(5) Remove hose clamps and hoses from the radia-

tor.

(6) Disconnect the fan wiring connector.
(7) Remove fan module.
(8) Disconnect automatic transmission hoses from

cooler and plug off.

(9) Remove screw attaching support bracket for

external transmission oil cooler lines to left side of
radiator (if equipped).

(10) Disconnect the engine block heater wire, if

equipped.

CAUTION: Avoid bending the condenser inlet tube.
Care should be taken not to damage radiator or
condenser cooling fins or water tubes during
removal.

(11) Remove screw attaching support bracket for

air conditioning lines from right side of radiator.
Remove support bracket.

(12) Remove the air conditioning condenser attach-

ing screws located at the front of the radiator (Fig.
24), if equipped. It is not necessary to discharge the
air conditioning system to remove radiator.

Fig. 22 Thermostat, Housing and Inlet Elbow—2.5L

Engine

1 – THERMOSTAT HOUSING
2 – VENT INSTALLED UPWARD
3 – THERMOSTAT
4 – COOLANT INLET ELBOW

Fig. 23 Cooling Module Mounting

1 – ISOLATOR
2 – UPPER RADIATOR CROSSMEMBER
3 – VIEW A
4 – LOWER RADIATOR CROSSMEMBER
5 – COOLING MODULE
6 – FWD
7 – FWD

Fig. 24 A/C Condenser to Radiator Mounting Screws

1 – AIR CONDITIONING CONDENSER TO RADIATOR

MOUNTING SCREWS

JX

COOLING SYSTEM

7 - 21

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(13) Radiator can now be lifted free from engine

compartment. Care should be taken not to dam-
age radiator cooling fins or water tubes during
removal.

INSTALLATION

(1) Slide radiator and fan module down into posi-

tion, seat the radiator assembly lower rubber isola-
tors in the mount holes provided.

(2) Attach air conditioning condenser to radiator, if

equipped. Tighten mounting screws to 5 N·m (45 in.
lbs.).

(3) Install air conditioning line support bracket

and attaching screw to right side of radiator.

(4) Connect engine block heater wire, if equipped.
(5) Connect lower radiator hose and clamp.
(6) Install external transmission oil cooler line

support bracket and attaching screw to left side of
radiator (if equipped).

(7) Connect automatic transmission hoses; tighten

hose clamps to 2.5 N·m (22 in. lbs.).

(8) Install fan module.
(9) Connect fan motor electrical connection.
(10) Install upper radiator hose. Align hose so it

does not interfere with the accessory drive belt or
engine. Position hose clamp so it will not interfere
with the hood liner.

(11) Install upper radiator crossmember. Refer to

Group 23, Body for procedure.

(12) Connect negative cable to auxiliary jumper

terminal.

(13) Fill cooling system with coolant. Refer to Cool-

ing System Refilling in this section.

(14) Operate engine until it reaches normal oper-

ating temperature. Check cooling system and auto-
matic transmission for correct fluid levels.

RADIATOR DRAINCOCK

REMOVAL

CAUTION: Plastic tanks, while stronger then brass
are

subject

to

damage

by

impact,

such

as

wrenches.

(1) Turn the draincock stem counterclockwise to

unscrew the stem. When the stem is unscrewed to
the end of the threads, pull the stem (Fig. 25) from
the radiator tank.

NOTE: To open draincock on vehicle equipped with
2.5L engine, use a 3/8 inch drive extension 3” long,
a 19mm socket with universal.

INSTALLATION

(1) Push the draincock assembly body into the

tank opening until it snaps into place.

(2) Tighten the draincock stem by turning clock-

wise to 2.0-2.7 N·m (18-25 in. lbs.) torque.

RADIATOR FAN, MOTOR AND SHROUD

REMOVAL

(1) Remove upper radiator crossmember. Refer to

Group 23, Body for procedure.

(2) Disconnect fan motor electrical connector.
(3) Remove fasteners attaching fan module to radi-

ator (Fig. 27).

(4) Remove fan module.

FAN SERVICE

There are no repairs to be made to the fan. If the

fan is warped, cracked, or otherwise damaged, it
must be replaced with only the recommended part
for adequate strength, performance and safety.

(1) To remove fan from motor shaft, bench support

the motor and motor shaft, while removing the fan
retaining clip, so that the shaft and motor will not be
damaged by excessive force. Surface burr removal
may be required to remove fan from motor
shaft (Fig. 26). Do not permit the fan blades to
touch the bench.

(2) To install fan on motor shaft, slide the fan over

shaft. Support motor and shaft as above while
installing fan retaining clip.

FAN SHROUD

All vehicles have fan shrouds to improve fan air

flow efficiency.

The shroud supports the electric fan motor and fan

(Fig. 27). For removal and installation procedures,
refer to Radiator Section.

FAN MOTOR SERVICE

(1) Remove the motor fasteners from support.

Remove motor from support.

Fig. 25 Draincock—Typical

1 – DRAIN COCK BODY

7 - 22

COOLING SYSTEM

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)