Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 181

(14) Pull steering knuckle assembly out and away

from outer C/V joint of the driveshaft assembly (Fig.
12).

CAUTION: When inserting pry bar between inner
tripod joint and transaxle case, care must be used
to ensure no damage occurs to oil seal in transaxle
case.

(15) Support the outer end of the driveshaft

assembly. Insert a pry bar between inner tripod joint
and transaxle case (Fig. 13). Pry against inner tripod
joint, until tripod joint retaining snap ring is disen-
gaged from transaxle side gear.

(16) Hold inner tripod joint and interconnecting

shaft of driveshaft assembly. Remove inner tripod
joint from transaxle, by pulling it straight out of
transaxle side gear and transaxle oil seal (Fig. 14).

Fig. 10 Lower Ball Joint to Steering Knuckle

Attachment

1 – CASTLE NUT
2 – BALL JOINT STUD
3 – STEERING KNUCKLE
4 – COTTER PIN
5 – LOWER CONTROL ARM

Fig. 11 Separating Ball Joint Stud from Steering

Knuckle

1 – BALL JOINT STUD
2 – STEERING KNUCKLE
3 – LOWER CONTROL ARM
4 – STEERING KNUCKLE BOSS
5 – HAMMER

Fig. 12 Separating Steering Knuckle from Outer C/V

Joint

1 – HUB/BEARING ASSEMBLY
2 – DRIVE SHAFT
3 – LOWER CONTROL ARM
4 – STEERING KNUCKLE
5 – BALL JOINT

Fig. 13 Disengaging Inner Tripod Joint From

Transaxle

1 – INNER TRIPOD JOINT
2 – TRANSAXLE CASE
3 – PRY BAR

JX

DIFFERENTIAL AND DRIVELINE

3 - 5

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

When removing tripod joint, do not let spline or
snap ring drag across sealing lip of the tran-
saxle to tripod joint oil seal.

INSTALLATION

(1) Thoroughly clean spline and oil seal sealing

surface, on tripod joint. Lightly lubricate oil seal
sealing surface on tripod joint with fresh clean trans-
mission lubricant.

(2) Holding driveshaft assembly by tripod joint and

interconnecting shaft, install tripod joint into tran-
saxle side gear as far as possible by hand (Fig. 14).

(3) Grasp inner tripod joint an interconnecting

shaft. Forcefully push the tripod joint into side gear
of transaxle, until snap ring is engaged with tran-
saxle side gear. Test that snap ring is fully
engaged

with

side

gear

by

attempting

to

remove tripod joint from transaxle by hand. If
snap ring is fully engaged with side gear, tripod
joint will not be removable by hand.

(4) Clean all debris and moisture out of steering

knuckle, in the area were outer C/V joint will be
installed into steering knuckle.

(5) Ensure that front of outer C/V joint which fits

against the face of the hub and bearing is free of
debris and moisture before installing outer C/V joint
into hub and bearing assembly (Fig. 15).

(6) Slide driveshaft back into front hub (Fig. 16).

Then install steering knuckle onto the lower control
arm ball joint stud.

(7) Install the steering knuckle to ball joint stud

castle nut (Fig. 17). Tighten the castle nut to 95 N·m
(70 ft. lbs.).

(8) If equipped with antilock brakes, install the

speed sensor cable on the steering knuckle and
securely tighten bolt (Fig. 18).

Fig. 14 Tripod Joint Removal from Transaxle

1 – INNER TRIPOD JOINT
2 – TRANSAXLE
3 – SPLINE
4 – OIL SEAL
5 – SNAP RING
6 – INTERCONNECTING SHAFT

Fig. 15 Outer C/V Joint Inspection

1 – OUTER C/V JOINT
2 – THIS AREA OF OUTER C/V JOINT MUST BE FREE OF ALL

DEBRIS AND MOISTURE, BEFORE INSTALLATION INTO
STEERING KNUCKLE.

Fig. 16 Steering Knuckle Installation on Outer C/V

Joint

1 – HUB/BEARING ASSEMBLY
2 – DRIVE SHAFT
3 – LOWER CONTROL ARM
4 – STEERING KNUCKLE
5 – BALL JOINT

3 - 6

DIFFERENTIAL AND DRIVELINE

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(9) Install tie rod end into the steering knuckle.

Start tie rod end to steering knuckle nut onto stud of
tie rod end. While holding stud of tie rod end station-
ary (Fig. 19), tighten tie rod end to steering knuckle
nut. Using a crowfoot and 11/32 socket, tighten the
nut to 61 N·m (45 ft. lbs.) (Fig. 20).

(10) Install braking disc back on hub and bearing

assembly.

(11) Install disc brake caliper assembly on steering

knuckle. Caliper is installed by first sliding top of
caliper under top abutment on steering knuckle.
Then installing bottom of caliper against bottom
abutment of steering knuckle (Fig. 21).

Fig. 17 Lower Ball Joint to Steering Knuckle

Attachment

1 – CASTLE NUT
2 – BALL JOINT STUD
3 – STEERING KNUCKLE
4 – COTTER PIN
5 – LOWER CONTROL ARM

Fig. 18 Wheel Speed Sensor Cable Routing Bracket

1 – WHEEL SPEED SENSOR CABLE
2 – SPEED SENSOR CABLE ROUTING BRACKET
3 – STEERING KNUCKLE
4 – ATTACHING BOLT
5 – BRAKE CALIPER FLEX HOSE

Fig. 19 Installing Tie Rod End Nut

1 – TIE ROD END
2 – HEAT SHIELD
3 – STEERING KNUCKLE
4 – TIE ROD END STUD
5 – NUT

Fig. 20 Torquing Tie Rod End Nut

1 – HEAT SHIELD
2 – TIE ROD END
3 – STEERING KNUCKLE
4 – TORQUE WRENCH
5 – 11/32 SOCKET
6 – CROWFOOT

JX

DIFFERENTIAL AND DRIVELINE

3 - 7

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(12) Install caliper assembly to steering knuckle

guide pin bolts (Fig. 22). Tighten caliper assembly
bolts to 31 N·m (23 ft. lbs.).

(13) Clean all foreign matter from the threads of

the outer C/V joint stub axle. Install hub nut onto
threads of stub axle and tighten nut. (Fig. 23).

(14) With vehicle brakes applied to keep braking

disc from turning, tighten hub nut to 142 N·m (105
ft. lbs.) (Fig. 24).

(15) Install front wheel and tire assembly. Install

front wheel lug nuts and tighten in the correct
sequence (Fig. 25). Tighten lug nuts to 135 N·m (100
ft. lbs.).

Fig. 21 Installing Disc Brake Caliper and Rotor

1 – BRAKING DISC
2 – STEERING KNUCKLE
3 – DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY (STORED)

Fig. 22 Disc Brake Caliper Bolts

1 – DISC BRAKE CALIPER ASSEMBLY
2 – STEERING KNUCKLE
3 – CALIPER ASSEMBLY GUIDE PIN BOLTS

Fig. 23 Driveshaft Retaining Nut—Typical

1 – HUB/BEARING ASSEMBLY
2 – NUT

Fig. 24 Torquing Front Hub Nut

1 – TORQUE WRENCH
2 – HUB
3 – BRAKING DISC

3 - 8

DIFFERENTIAL AND DRIVELINE

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)