Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 45

fully seated in the slots of the upper steering column
mounting bracket and the mounting studs are cen-
tered for and aft in the plastic capsules (Fig. 27).
Then equally tighten both steering column upper
mounting nuts, (Fig. 26) until upper steering column
mounting bracket is seated against support bracket.
Tighten the 4 steering column bracket to support
bracket nuts to 17 N·m (150 in. lbs.).

CAUTION: Be sure drill bits are removed from
steering column upper mounting bracket.

(3) Remove the 2 drill bits (Fig. 25) from the steer-

ing column upper mounting bracket. If a new steer-
ing column is being installed in the vehicle,
remove the shipping pin from steering column
upper mounting bracket.

(4) Ensure front wheels of vehicle are positioned

straight-ahead, and steering wheel master serration
in steering column shaft is positioned at 12 O’clock.

(5) Under the instrument panel, reconnect the

intermediate shaft to the steering gear shaft. To do
so, perform one of the following that applies:

(a) On early production vehicles, reconnect the

steering column intermediate shaft to the steering
gear shaft (Fig. 23). Install a new intermediate
shaft coupler pinch bolt through the coupler and
into its nut, then tighten the nut and pinch bolt to
a torque of 27 N·m (240 in. lbs.).

(b) On later production vehicles, align the flats

and slide the intermediate shaft onto the steering
gear shaft aligning the pinch bolt hole with the
notch formed into the steering gear shaft. Install a
new pinch bolt in the intermediate shaft coupler
(Fig. 24), then tighten the pinch bolt to a torque of
34 N·m (300 in. lbs.).
(6) On early production vehicles, install a new “E”

clip on the end of the pinch bolt (Fig. 23).

(7) If equipped with the optional Sentry Key

Immobilizer

System,

install

the

SKIM

module

(Fig. 22) on the steering column.

(8) Install wiring harness connector on SKIM

module.

(9) Install

the

shifter/ignition

interlock

cable

(Fig. 21) in the lock cylinder housing.

(10) Route wiring harness on steering column and

install routing clip in bottom of steering column
jacket.

(11) Install multi and 2 wire wiring harness con-

nectors on the back of the ignition switch (Fig. 19).
Then install the 2 wiring harness connectors on the
multi function switch (Fig. 19) and (Fig. 20).

(12) Install clockspring on switch housing. Install

the 2 wiring harness connectors on the clockspring
(Fig. 18).

(13) Install the trim ring for the key cylinder on

the lock cylinder housing.

(14) Install the upper and lower steering column

shrouds onto the lock housing of the steering column
assembly. Install and securely tighten the 2 upper to
lower steering column shroud to lock housing attach-
ing screws (Fig. 17).

Fig. 26 Steering Column Upper And Lower Mounting

Bracket Nuts

1 – STEERING COLUMN SUPPORT BRACKET
2 – DRILL BITS
3 – MOUNTING NUT
4 – UPPER MOUNTING BRACKET
5 – LOWER MOUNTING BRACKET
6 – MOUNTING NUT
7 – TILT LEVER
8 – MOUNTING NUTS

Fig. 27 Mounting Studs Correctly Positioned In

Plastic Capsules

1 – STEERING COLUMN UPPER MOUNTING BRACKET
2 – STEERING COLUMN ASSEMBLY
3 – THESE 2 MOUNTING STUDS MUST BE IN THE CENTER OF

THE MOUNTING CAPSULES AS SHOWN BEFORE
TIGHTENING AND TORQUING THE UPPER MOUNT NUTS.

JX

STEERING

19 - 57

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

CAUTION: Clockspring centering procedure MUST
be performed prior to installing steering wheel
assembly. If clockspring is not centered it may be
overextended, causing clockspring assembly to
become inoperative. The yellow centering indicator
must be present in the centering window of the
clockspring and the arrow on the clockspring rotor
must be pointing at the centering window.

(15) Center the clock spring using the following

procedure.

• Depress the 2 plastic locking pins to disengage

clockspring locking mechanism.

• Keeping locking mechanism disengaged, rotate

the clockspring rotor in the CLOCKWISE DIREC-
TION to the end of the travel. Do not apply excessive
torque.

• From the end of clockwise travel, slowly rotate

the rotor in the counterclockwise direction until yel-
low appears in the centering window of clockspring.
When yellow appears in the centering window the
arrow on the clockspring rotor will be pointing at yel-
low window on clock spring.

• Engage the clockspring locking mechanism.

CAUTION: Do not install steering wheel onto shaft
of steering column assembly by driving it onto the
shaft. Pull steering wheel down onto steering col-
umn shaft using ONLY the steering wheel retaining
nut.

(16) Feed clockspring wiring leads through hole in

steering wheel (Fig. 15). Position steering wheel on
shaft of steering column assembly, making sure to fit
flats on hub of steering wheel with formations on
inside of clockspring.

(17) Install steering wheel to steering column

shaft retaining nut and tighten until steering wheel
is fully installed on shaft. Tighten steering wheel
retaining nut to a torque of 61 N·m (45 ft. lbs.).

(18) Turn the key cylinder to the unlock position,

unlocking the steering column shaft.

(19) Correctly route the speed control switch wir-

ing leads from the clockspring to the speed control
switch openings in steering wheel.

(20) Connect the horn switch wiring lead from the

clockspring to the airbag module horn switch wiring
lead (Fig. 14).

(21) Install the airbag electrical lead into connec-

tor on back of airbag module (Fig. 13). Insert locking
tab into back of airbag connector (Fig. 12). Be sure
electrical

connector

from

clockspring

is

securely latched into airbag module connector.

CAUTION: The fasteners, screws, and bolts, origi-
nally used for the airbag components are specifi-
cally designed for the airbag system. They must
never be replaced with any substitutes. Anytime a
new fastener is needed, replace only with correct
fasteners provided in service packages or fasteners
listed in the parts book.

(22) Install airbag module into center of steering

wheel. Install only the 2 original or correct
replacement airbag module attaching bolts (Fig.
11). Torque the 2 airbag module attaching bolts to 10
N·m (90 in. lbs.).

(23) Connect the clockspring electrical leads to the

speed control switches. Install the speed control
switches in the steering wheel. Install and securely
tighten screws attaching the speed control switches
to the steering wheel (Fig. 10).

(24) Install lower instrument panel knee bolster

onto the lower instrument panel. Install and securely
tighten the knee bolster to instrument panel attach-
ing screws (Fig. 9).

(25) Install the instrument panel top cover.
(26) Install screw behind fuse panel cover holding

dash panel top cover (Fig. 6). Install fuse panel cover
on left end of dash panel.

(27) Install the 3 screws holding dash panel top

cover to the center dash panel (Fig. 8).

(28) Install center bezel surrounding radio and cli-

mate control (Fig. 28).

CAUTION: When reconnecting battery on a vehicle
that has had the airbag module removed, ensure no
occupants are in the vehicle and the following pro-
cedure is used.

Fig. 28 Installing Center Bezel

1 – CENTER BEZEL

19 - 58

STEERING

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(29) Reconnecting of the battery negative cable is

to be done using the steps in the procedure listed
below.

• Remove forward console or cover as necessary.

• Connect DRB scan tool to diagnostic connector,

located at right side of the ASDM module.

• Turn ignition key to ON position. Exit vehicle

with the DRB scan tool.

• Ensuring that their are no occupants in the

vehicle, connect negative cable to negative post of the
battery.

• Using the DRB scan tool, read and record active

fault codes. Also read and record any stored fault
codes. Refer to the proper Body Diagnostic Test Man-
ual if any faults are found.

• Erase stored faults if there are no active fault

codes. If problems remain, fault codes will not erase.

• From the passenger side of the vehicle, turn

ignition key to OFF and then ON observing instru-
ment cluster airbag lamp. It should go on for six to
eight seconds, then go out. This will indicate that the
airbag system is functioning normally.

(30)

If airbag warning lamp fails to light,

blinks on and off or goes on and stays on, there
is an airbag system malfunction. Refer to the
Body Diagnostic Test Manual to diagnose any system
malfunction.

(31) Test the operation of the horn, lights and any

other functions that are steering column operated. If
applicable reset the radio and the clock.

(32) Road test vehicle to ensure proper operation

of the steering system and the speed control system.

STEERING COLUMN INTERMEDIATE SHAFT

The steering column assembly will need to be

removed from the interior of the vehicle to allow for
replacement of the steering column shaft coupler
assembly.

REMOVAL

(1) Remove steering column assembly from vehicle.

Refer to STEERING COLUMN in this section for the
required removal procedure.

(2) Install Remover/Installer, Special Tool 6831-A,

through center of roll pin in intermediate shaft’s flex
joint and install knurled nut (Fig. 29).

(3) While holding hex on end threaded rod, tighten

the nut on threaded rod of Remover/Installer. This
will pull the roll pin out of the intermediate shaft’s
flex joint.

(4) Using a screwdriver inserted between the

shaft’s flex joint and the steering column lower
mounting bracket (Fig. 30), pry intermediate shaft off
steering column shaft.

Fig. 29 Removing Roll Pin From Flex Joint

1 – ROLL PIN
2 – KNURLED NUT
3 – INTERMEDIATE SHAFT
4 – FLEX JOINT
5 – STEERING COLUMN LOWER MOUNTING BRACKET
6 – SPECIAL TOOL 6831–A

Fig. 30 Removing Intermediate Shaft

1 – SCREWDRIVER
2 – STEERING COLUMN LOWER MOUNTING BRACKET
3 – INTERMEDIATE SHAFT
4 – FLEX JOINT
5 – STEERING COLUMN SHAFT

JX

STEERING

19 - 59

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION

(1) Start roll pin into flex joint prior to installing

intermediate shaft on steering column shaft. Install
roll pin into just far enough to square roll pin to hole
in flex joint. If roll pin is installed too far, flex joint
will not slid onto steering column shaft.

(2) Install intermediate shaft on steering shaft

until correctly positioned to allow roll pin to be
installed in coupler.

(3) Install Remover/Installer, Special Tool 6831-A,

through center of roll pin and install knurled nut as
shown (Fig. 31).

(4) Using Remover/Installer (Fig. 31), install roll

pin into the coupler until roll pin is fully and evenly
installed through both sides of the coupler assembly.

(5) Reinstall steering column as necessary back in

vehicle. Refer to STEERING COLUMN in this sec-
tion for the required procedure.

SPECIFICATIONS

STEERING COLUMN FASTENER TORQUE
SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

TORQUE

Steering Wheel:
Retaining Nut . . . . . . . . . . . . . . 61 N·m (45 ft. lbs.)
Steering Column Assembly:
Mounting Bracket Attaching Nuts . . . . . . . 17 N·m

(150 in. lbs.)

Airbag Module Attaching

Nuts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 N·m (90 in. lbs.)

SPECIAL TOOLS

STEERING COLUMN

Fig. 31 Tool Set-Up For Installing Roll Pin

1 – SPECIAL TOOL 6831–A
2 – ROLL PIN
3 – KNURLED NUT
4 – INTERMEDIATE SHAFT
5 – FLEX JOINT

Remover / Installer Steering Shaft Roll Pin 6831A

19 - 60

STEERING

JX

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)