Chrysler Stratus Convertible. Manual - part 4

OPERATION

Heat shields are needed to protect both the vehicle

and the environment from the high temperatures
developed near the catalytic converter. All engines
are equipped with a heat shield crimped on the top of
the converter.

Avoid application of rust prevention com-

pounds or undercoating materials to exhaust
system

floor

pan

heat

shields

on

cars

so

equipped. Light over spray near the edges is
permitted. Application of coating will greatly
reduce the efficiency of the heat shields result-
ing in excessive floor pan temperatures and
objectionable fumes.

EXHAUST FLEX-JOINT COUPLING

DESCRIPTION

The exhaust flex-joint is welded to the catalytic

converter (Fig. 4).

OPERATION

The exhaust flex-joint coupling is used to secure

the catalytic converter to the engine manifold. This
joint actually moves back and forth as the engine
moves, preventing breakage that could occur from

the back-and-forth motion of a transverse mounted
engine.

Fig. 3 Heat Shields—JX

1 – HEAT SHIELD

2 – RESONATOR HEAT SHIELD

Fig. 4 Flex-Joint Coupling—2.5L Engine

1 – BELLOWS
2 – END CAPS
3 – FLANGE

JX

EXHAUST SYSTEM

11 - 3

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

DIAGNOSIS AND TESTING

EXHAUST SYSTEM

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

EXCESSIVE EXHAUST NOISE

(UNDER HOOD)

1. Exhaust manifold cracked or
broken.

1. Replace manifold.

2. Manifold to cylinder head leak.

2. Tighten manifold and/or replace
gasket.

3. EGR Valve to manifold gasket
leakage.

3. Tighten fasteners or replace
gasket.

4. EGR Valve to EGR tube gasket
leakage.

4. Tighten fasteners or replace
gasket.

5. EGR tube to manifold tube
leakage.

5. Tighten tube nut.

6. Exhaust flex-joint to manifold
leak.

6. Tighten joint fasteners and/or
replace gasket.

7. Exhaust flex-joint.

7. Replace catalytic converter
assembly.

8. Pipe and shell noise from front
exhaust pipe.

8. Characteristic of single wall pipe.

EXCESSIVE EXHAUST NOISE

1. Leak at exhaust pipe joints.

1. Tighten clamps at leaking joints.

2. Burned or rusted out muffler
assembly or exhaust pipe.

2. Replace muffler resonator tailpipe
assembly or exhaust pipe with
catalytic converter assembly.

3. Burned or rusted out resonator.

3. Replace muffler resonator tailpipe
assembly.

4. Restriction in exhaust system.

4. Remove restriction if possible, or
replace component as necessary.

5. Converter material in muffler.

5. Replace muffler and converter
assemblies. Check fuel injection and
ignition systems for proper
operation.

REMOVAL AND INSTALLATION

EXHAUST SYSTEM

REMOVAL

WARNING: THE NORMAL OPERATING TEMPERA-
TURE OF THE EXHAUST SYSTEM IS VERY HIGH.
THEREFORE, NEVER WORK AROUND OR ATTEMPT
TO SERVICE ANY PART OF THE EXHAUST SYSTEM
UNTIL IT IS COOLED. SPECIAL CARE SHOULD BE
TAKEN WHEN WORKING NEAR THE CATALYTIC
CONVERTER. THE TEMPERATURE OF THE CON-
VERTER RISES TO A HIGH LEVEL AFTER A SHORT
PERIOD OF ENGINE OPERATION TIME.

(1) Raise vehicle on hoist and apply penetrating oil

to clamp nuts of component being removed.

(2) Remove clamp and supports at muffler to reso-

nator assembly (Fig. 5). Remove muffler from resona-
tor pipe.

(3) Remove ground strap (Fig. 7).
(4) Remove clamp and supports at the resonator

pipe to catalytic converter slip joint (Fig. 5). Separate
at slip joint and remove the resonator assembly.

(5) Disconnect downstream and upstream heated

oxygen sensors from the catalytic converter pipe (Fig.
6).

(6) Remove catalytic converter to exhaust manifold

attaching fasteners (Fig. 6). Remove catalytic con-
verter from vehicle.

11 - 4

EXHAUST SYSTEM

JX

(7) Clean ends of pipes and/or muffler to assure

mating of all parts. Discard broken or worn insula-
tors, rusted clamps, supports and attaching parts.

NOTE: Band clamps are spot welded to exhaust
system. If a band clamp must be replaced, the spot
weld must be ground off the exhaust pipe.

NOTE: When replacement is required on any com-
ponent of the exhaust system, it is most important
that original equipment parts (or their equivalent)
be used to:

•

insure proper alignment with other parts in the

system.

•

provide acceptable exhaust noise levels and

does not change exhaust system back pressure
that could affect emissions and performance.

INSTALLATION

When assembling exhaust system do not tighten

clamps until components are aligned and supports
have equal load on them (Fig. 7).

(1) Assemble catalytic converter to exhaust mani-

fold connection (Fig. 6).

(2) Assemble resonator pipe to catalytic converter

and attach to the supports on the underbody (Fig. 7).

(3) Install the muffler to resonator pipe and attach

to the supports on the underbody (Fig. 7).

NOTE: Always work from the front to rear of
exhaust

system

when

aligning

and

tightening

exhaust system components.

(4) Align and tighten the catalytic converter to

exhaust manifold fasteners (Fig. 6). Tighten fasteners
to 28 N·m (250 in. lbs.).

(5) Align each component to maintain position and

proper clearance with underbody parts and that all
supports have equal load on them. Tighten clamps to
75 N·m (55 ft. lbs.) (Fig. 8).

(6) Connect ground strap.
(7) Connect the downstream heated oxygen sensor.
(8) Connect the upstream heated oxygen sensor.

Fig. 5 Exhaust System Components

1 – CATALYTIC CONVERTER
2 – RESONATOR
3 – MUFFLER

4 – CLAMP
5 – CLAMP

Fig. 6 Flex-Joint Connection

1 – GASKET
2 – OXYGEN SENSORS
3 – NUT

JX

EXHAUST SYSTEM

11 - 5

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

CLEANING AND INSPECTION

EXHAUST SYSTEM

INSPECTION

Inspect the exhaust pipes, catalytic converters,

muffler, and resonators for cracked joints, broken
welds and corrosion damage that would result in a
leaking exhaust system. Inspect the clamps, support
brackets, and insulators for cracks and corrosion
damage.

NOTE: Slip joint band clamps are spot welded to
exhaust system. If a band clamp must be replaced,
the spot weld must be ground off.

ADJUSTMENTS

EXHAUST SYSTEM ALIGNMENT

A misaligned exhaust system is usually indicated

by a vibration, rattling noise, or binding of exhaust
system components. These noises are sometimes hard
to distinguish from other chassis noises. Inspect
exhaust system for broken or loose clamps, heat
shields, isolators, and brackets. Replace or tighten as
necessary. It is important that exhaust system clear-
ances and alignment be maintained.

Perform the following procedures to align the

exhaust system:

(1) Loosen clamps and support brackets.
(2) Align the exhaust system starting at the front,

working rearward.

(3) Tighten all clamps and brackets once align-

ment and clearances are achieved.

Fig. 7 Exhaust System Support Insulators

1 – REAR MUFFLER SUPPORT ISOLATORS
2 – RESONATOR SUPPORT ISOLATORS
3 – MUFFLER/FRONT PIPE SUPPORT ISOLATOR

4 – FASTENER
5 – GROUND STRAP

Fig. 8 Band Clamp

1 – CLAMP SIZE
2 – TORQUE SPECIFICATION

11 - 6

EXHAUST SYSTEM

JX

CLEANING AND INSPECTION (Continued)