Chrysler New Yorker. Manual - part 592

TEST TC-44A

CONTINUED - REPAIRING - NO ASD RELAY OUTPUT VOLTAGE AT PCM

FIG. 1

FIG. 2

T

R

O

U
B

L

E

C

O

D

E

T

E
S

T

S

204

TEST TC-44A

CONTINUED - REPAIRING - NO ASD RELAY OUTPUT VOLTAGE AT PCM

*Perform Verification TEST VER-2A.

**Check connectors - Clean / repair as necessary.

TEST TC-44A 

CONTINUED FROM 

ATTEMPT TO START

DID THE ENGINE 

YES

CONTINUE TEST 

THE PREVIOUS THE ENGINE.

START? 

TC-44A 

ON THE

PAGE.

NEXT PAGE.

NO 

DISCONNECT THE AUTO 

USING A VOLTMETER, 

REPAIR THE OPEN OR 

SHUTDOWN RELAY.** 

MEASURE THE FUSED

IS THE VOLTAGE

NO 

HIGH REISISTANCE

TURN IGNITION OFF. 

B(+) CIRCUIT. 

ABOVE 11.0 VOLTS? 

IN THE FUSED B(+) 

(CAVITY B OR 30). 

CIRCUIT FROM ASD

SEE GENERAL INFO 4.6

FIG. 1

RELAY TO SPLICE.* 

YES

INSTALL A

SUBSTITUTE RELAY

ATTEMPT TO START

DID THE ENGINE 

YES

REPLACE THE

FOR THE AUTO THE VEHICLE. 

START? 

ORIGINAL 

AUTO 

SHUTDOWN RELAY. 

SHUTDOWN RELAY.*

NO 

TURN IGNITION OFF. 
DISCONNECT THE PCM

USE AN OHMMETER IN 

HARNESS

THE FOLLOWING

CONNECTOR.** SEE

STEP.

GENERAL INFO 4.1

MEASURE THE ASD

RELAY OUTPUT CIRCUIT

IS THE RESISTANCE 

YES

REPAIR THE OPEN 

FROM THE ASD RELAY

ABOVE 5.0 OHMS?

ASD RELAY OUTPUT 

TO THE PCM. 

CIRCUIT.*

FIG. 2

NO 

REPLACE THE

POWERTRAIN CONTROL

MODULE.* 

T

R

O

U
B

L

E

C

O

D

E

T

E
S

T

S

205

TEST TC-44A

CONTINUED - REPAIRING - NO ASD RELAY OUTPUT VOLTAGE AT PCM

FIG. 1

T

R

O

U
B

L

E

C

O

D

E

T

E
S

T

S

206

TEST TC-44A

CONTINUED - REPAIRING - NO ASD RELAY OUTPUT VOLTAGE AT PCM

*Perform Verification TEST VER-2A.

**Check connectors - Clean / repair as necessary.

TEST TC-44A 

IGNITION OFF. 

CONTINUED FROM DISCONNECT 

THE PCM

THE PREVIOUS HARNESS CONNECTOR.** 

PAGE.

SEE GENERAL INFO 4.1

DISCONNECT THE AUTO 

USING AN OHMMETER,

SHUTDOWN RELAY.** 

MEASURE THE ASD

IS THE RESISTANCE 

YES

REPAIR THE OPEN 

RELAY OUTPUT CKT

ABOVE 5.0 OHMS?

ASD RELAY OUTPUT 

FROM RELAY TO PCM. 

CIRCUIT.*

SEE GENERAL INFO 4.6

FIG. 1

NO 

REPLACE THE

POWERTRAIN CONTROL

MODULE.* 

T

R

O

U
B

L

E

C

O

D

E

T

E
S

T

S

207