Chrysler New Yorker. Manual - part 340

EVAPORATIVE EMISSION CONTROLS

INDEX

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

EVAP CANISTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
EVAPORATION CONTROL SYSTEM . . . . . . . . . 13
POSITIVE CRANKCASE VENTILATION (PCV)

SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

PROPORTIONAL PURGE SOLENOID—PCM

OUTPUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

ROLLOVER VALVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION

LABEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

DIAGNOSIS AND TESTING

LEAK DETECTION PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
PCV SYSTEM INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . 15

REMOVAL AND INSTALLATION

EVAP CANISTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
LEAK DETECTION PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
PROPORTIONAL PURGE SOLENOID VALVE . . . 17

DESCRIPTION AND OPERATION

EVAPORATION CONTROL SYSTEM

The evaporation control system prevents the emis-

sion of fuel tank vapors into the atmosphere. When
fuel evaporates in the fuel tank, the vapors pass
through vent hoses or tubes to an activated carbon
filled evaporative canister. The canister temporarily
holds the vapors. The Powertrain Control Module
(PCM) allows intake manifold vacuum to draw
vapors into the combustion chambers during certain
operating conditions.

All engines use a proportional purge system. The

PCM controls vapor flow by operating the purge sole-
noid. Refer to Proportional Purge Solenoid in this
section.

NOTE: The evaporative system uses specially man-
ufactured hoses. they need replacement, only use
fuel resistant hose. Also the hoses must be able to
pass an Ozone compliance test.

NOTE: For more information on Onboard Refueling
Vapor Recovery (ORVR), refer to Group 14 Fuel
Delivery.

ROLLOVER VALVE

The LH fuel tank has fuel and vapor controls that

allow the vehicle to pass a full 360° rollover without
fuel leakage. Refer to Group 25, Emission Controls
System for information.

EVAP CANISTER

All vehicles use a, maintenance free, evaporative

(EVAP) canister. Fuel tank vapors vent into the can-
ister. The canister temporarily holds the fuel vapors

until intake manifold vacuum draws them into the
combustion chamber. The Powertrain Control Module
(PCM) purges the canister through the proportional
purge solenoid. The PCM purges the canister at pre-
determined intervals and engine conditions.

The canister protrudes through the top of the

bracket. The vacuum and vapor tubes connect to the
top of the canister (Fig. 1).

PROPORTIONAL PURGE SOLENOID—PCM
OUTPUT

All vehicles use a proportional purge solenoid. The

solenoid regulates the rate of vapor flow from the
EVAP canister to the throttle body. The PCM oper-
ates the solenoid.

During the cold start warm-up period and the hot

start time delay, the PCM does not energize the sole-
noid. When de-energized, no vapors are purged.

The proportional purge solenoid operates at a fre-

quency of 200 hz and is controlled by an engine con-
troller circuit that senses the current being applied
to the proportional purge solenoid (Fig. 2) and then
adjusts that current to achieve the desired purge
flow. The proportional purge solenoid controls the
purge rate of fuel vapors from the vapor canister and
fuel tank to the engine intake manifold.

POSITIVE CRANKCASE VENTILATION (PCV)
SYSTEMS

Intake manifold vacuum removes crankcase vapors

and piston blow-by from the engine. Emissions pass
through the PCV valve into the intake manifold ple-
num (Fig. 3) or (Fig. 4). The vapors become part of
the calibrated air-fuel mixture, are burned and
expelled with the exhaust gases. The air cleaner sup-
plies make up air when the engine does not have
enough vapor or blow-by gases.

300M

EMISSION CONTROL SYSTEMS

25 - 13

VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION
LABEL

All models have a Vehicle Emission Control Infor-

mation (VECI) Label. Chrysler permanently attaches
the label in the engine compartment. It cannot be

removed without defacing information and destroying
the label.

The label contains the vehicle’s emission specifica-

tions and vacuum hose routings. All hoses must be
connected and routed according to the label.

ORVR System Schematic

Fig. 1 EVAP Canister

Fig. 2 Proportional Purge Solenoid

25 - 14

EMISSION CONTROL SYSTEMS

300M

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

DIAGNOSIS AND TESTING

PCV SYSTEM INSPECTION

WARNING:

APPLY

PARKING

BRAKE

AND/OR

BLOCK WHEELS BEFORE PERFORMING ANY TEST
OR ADJUSTMENT WITH THE ENGINE OPERATING.

(1) With engine idling, remove the hose from the

PCV valve. If the valve is not plugged, a hissing
noise will be heard as air passes through the valve. A
strong vacuum should also be felt when a finger is
placed over the valve inlet.

(2) Install

hose

on

PCV

valve.

Remove

the

make-up air hose from the air plenum at the rear of

the engine. Hold a piece of stiff paper (parts tag)
loosely over the end of the make-up air hose.

(3) After allowing approximately one minute for

crankcase pressure to reduce, the paper should draw
up against the hose with noticeable force. If the
engine does not draw the paper against the grommet
after installing a new valve, replace the PCV valve
hose.

(4) Turn the engine off. Remove the PCV valve

from intake manifold. The valve should rattle when
shaken.

(5) Replace the PCV valve and retest the system if

it does not operate as described in the preceding
tests. Do not attempt to clean the old PCV valve.
If the valve rattles, apply a light coating of Loctite

t

Pipe Sealant With Teflon to the threads. Thread the
PCV valve into the manifold plenum and tighten to 7
N·m (60 in. lbs.) torque.

LEAK DETECTION PUMP

Refer to the appropriate Powertrain Diagnostic

Procedures Manual for testing procedures.

REMOVAL AND INSTALLATION

EVAP CANISTER

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Remove fuel tank refer to Group 14, Fuel

Delivery.

(3) Disconnect the hoses from the EVAP canister

(Fig. 5).

Fig. 3 PCV Valve—2.7L Engine

Fig. 4 PCV Valve—3.2/3.5L Engine

Fig. 5 EVAP Canister and LDP

300M

EMISSION CONTROL SYSTEMS

25 - 15

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

(4) Remove 2 nuts from the upper bracket of the

EVAP canister (Fig. 6).

(5) Remove EVAP canister from bracket (Fig. 8).

(6) Remove

LDP

from

EVAP

canister

upper

bracket (Fig. 9).

INSTALLATION

(1) Install LDP to EVAP Canister. (Fig. 9).
(2) Install EVAP canister to Bracket (Fig. 8).
(3) Install 2 nuts to EVAP canister bracket.
(4) Connect hoses.
(5) Install fuel tank refer to Group 14, Fuel Deliv-

ery.

(6) Connect negative battery cable.

LEAK DETECTION PUMP

REMOVAL

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Remove fuel tank refer to Group 14, Fuel

Delivery.

(3) Disconnect the hoses from the EVAP canister

(Fig. 5).

(4) Remove 2 nuts from the upper bracket of the

EVAP canister (Fig. 6).

(5) Remove EVAP canister from bracket (Fig. 8).
(6) Remove

LDP

from

EVAP

canister

upper

bracket (Fig. 9).

Fig. 6 EVAP Bracket

Fig. 7 EVAP Mounting Grommets

Fig. 8 EVAP Canister Bracket

Fig. 9 LDP Mounting Screws

25 - 16

EMISSION CONTROL SYSTEMS

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)