Chrysler New Yorker. Manual - part 221

CYLINDER HEAD COVERS

REMOVAL

WARNING: DO NOT START OR RUN ENGINE WITH
CYLINDER HEAD COVER REMOVED FROM THE
ENGINE. DAMAGE OR PERSONAL INJURY MAY
OCCUR.

(1) Remove air cleaner assembly and upper intake

manifold plenum. Refer to Group 11, Exhaust System
and Intake Manifold for procedure.

(2) Cover lower intake manifold with a suitable

cover during service.

(3) Disconnect electrical connectors and remove

ignition coils (Fig. 34).

(4) Remove cylinder head cover bolts and remove

cover (Fig. 35).

INSTALLATION

(1) Clean cylinder head and cover mating surfaces.

Inspect and replace gasket and seals as necessary
(Fig. 36).

(2) To replace spark plug tube seals:
a. Using a pry tool, carefully remove tube seals.
b. Position new seal so that part number on seal

faces bottom of cover.

c. Install seals with Special Tool MB-998306 (Fig.

37).

(3) Install cylinder head cover bolts and tighten to

12 N·m (105 in. lbs.) (Fig. 35).

(4) Install ignition coils and connect all electrical

connectors.

(5) Install upper intake plenum and air cleaner

assembly.

SPARK PLUG TUBES

REMOVAL

(1) Remove cylinder head cover. Refer to procedure

outlined in this section.

(2) Using locking pliers remove the tube from the

cylinder head (Fig. 38). Discard old tube.

(3) Clean area around spark plug with Mopar

t

Parts Cleaner or equivalent.

Fig. 34 Ignition Coils

Fig. 35 Cylinder Head Covers

Fig. 36 Cylinder Head Cover Gasket and Spark Plug

Tube Seals

Fig. 37 Spark Plug Tube Seal Installation

LH

3.2L ENGINE

9 - 79

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION

(1) Apply Mopar

t Stud and Bearing Mount to a

new tube approximately 1 mm (0.039 in.) from the
end of tube, in a 3 mm (0.118 in.) wide area.

(2) Install sealer end of tube into the cylinder

head. Then carefully install the tube using a hard-
wood block and mallet. Install the tube until it is
seated into the bottom of the bore.

(3) Install cylinder head cover. Refer to procedure

outlined in this section.

CYLINDER HEAD

REMOVAL

(1) Remove crankshaft damper.
(2) Remove timing belt covers.

(3) Remove camshaft sprockets. Refer to Camshaft

Sprocket and Engine Timing Procedure in this sec-
tion.

(4) Remove intake manifold assembly. Refer to

Group 11, Intake and Exhaust Manifolds, for proce-
dure.

(5) Remove rear timing belt cover to cylinder head

fasteners (Fig. 39). Remove the rear covers.

(6) The right side timing belt cover has O-rings

located behind it for water pump passages (Fig. 40).

(7) Remove cylinder head bolts and remove cylin-

der head.

Fig. 38 Servicing Spark Plug Tubes

Cylinder Head, Camshaft, and Rocker Arms

Fig. 39 Rear Timing Belt Cover Attaching Bolts

Fig. 40 Right Side Timing Belt Cover Water Pump

O-Rings

9 - 80

3.2L ENGINE

LH

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION

The cylinder head bolts are tightened using a

torque plus angle procedure. The bolts must be
examined BEFORE reuse. If the threads are
necked down the bolts should be replaced (Fig.
41).

Necking can be checked by holding a scale or

straight edge against the threads. If all the threads
do not contact the scale the bolt should be replaced.

CAUTION: When cleaning cylinder head and cylin-
der block surfaces, DO NOT use a metal scraper
because the surfaces could be cut or ground. Use
ONLY a wooden or plastic scraper.

(1) Clean sealing surfaces of cylinder head and

block.

(2) Install

head

gasket

over

locating

dowels.

Ensure the gasket is installed on the correct side
(Fig. 42).

(3) Install cylinder head over dowels.
(4) Before

installing

the

bolts,

lubricate

the

threads with engine oil.

(5) Tighten the cylinder head bolts in the sequence

shown in (Fig. 43). Using the 4 step torque-turn
method, tighten according to the following values:

• Step 1: All to 61 N·m (45 ft. lbs.)

• Step 2: All to 88 N·m (65 ft. lbs.)

• Step 3: All (again) to 88 N·m (65 ft. lbs.)

• Step 4: + 90° Turn Do not use a torque

wrench for this step.

(6) Bolt torque after 90° turn should be over 122

N·m (90 ft. lbs.) in the tightening direction. If not,
replace the bolt.

(7) Install rear timing belt covers. Use new O-ring

on the water pump passages on the right side cover.
Tighten bolts to specified torque:

• M10—54 N·m (40 ft. lbs.)

• M8—28 N·m (20 ft. lbs.)

• M6—12 N·m (105 in. lbs.)
(8) Install camshaft sprockets and timing belt.

Refer to procedure outlined in this section.

(9) Install timing belt covers. Refer to procedure

outlined in this section.

(10) Install intake and exhaust manifolds. Refer to

Group 11, Intake and Exhaust Manifolds for proce-
dure.

(11) Install crankshaft damper.

CRANKSHAFT

REMOVAL

(1) Remove engine from vehicle. Refer to Engine

Assembly Removal and Installation in this section.

(2) Drain engine oil.
(3) Remove oil pan.
(4) Remove oil pick-up tube.

Fig. 41 Checking Bolts for Stretching (Necking)

Fig. 42 Cylinder Head Gasket Identification

Fig. 43 Cylinder Head Bolt Tightening Sequence

LH

3.2L ENGINE

9 - 81

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(5) Remove idler pulley for accessory drive belt.
(6) Remove lower timing belt cover.
(7) Remove main timing belt cover.
(8) Remove left side timing belt cover.
(9) Remove crankshaft damper. Refer to procedure

in this section.

(10) Remove timing belt tensioner and timing belt.
(11) Remove crankshaft sprocket. Refer to Front

Crankshaft Oil Seal Removal and Installation for
procedure.

(12) Tap dowel pin out of crankshaft. Refer to

Front Crankshaft Oil Seal Removal and Installation
for procedure.

(13) Remove oil pump assembly.
(14) Remove rear crankshaft oil seal retainer.
(15) Remove connecting rod bearing caps. Connect-

ing rod bearing caps are not interchangeable and
should be marked before removal to insure correct
assembly (Fig. 44).

(16) Remove main bearing caps. Main bearing caps

are not interchangeable and are marked to insure
correct assembly (Fig. 45).

(17) Remove Crankshaft.

NOTE: Before installing Crankshaft refer to Fitting
Main Bearings and Installation of Connecting Rod
Bearings in this section.

INSTALLATION

NOTE: Upper and lower bearing halves are NOT
interchangeable. Lower main bearing halves of 1, 2,
3, and 4 are interchangeable. Upper main bearing
halves of 1, 2, 3, and 4 are interchangeable (Fig.
46).

CAUTION: Main bearings are select fit. Refer to
Crankshaft Main Bearing Fitting in this section for
proper bearing selection.

(1) Install Crankshaft.
(2) Move crankshaft forward to limit of travel.

Lubricate and install the front thrust washer by roll-
ing the washer onto the machined shelf between the

No. 2 upper main bulk head and crankshaft thrust
surface (Fig. 47).

(3) Move crankshaft rearward to limit of travel.

Lubricate and install the rear thrust washer by roll-
ing the washer onto the machined shelf between the
No. 2 upper main bulk head and crankshaft thrust
surface.

(4) Lubricate lower main bearings with clean

engine oil.

NOTE: Lubricate

main

bearing

cap

bolts

with

engine oil before installation.

(5) Install each main cap and tighten bolts finger

tight.

The main bearing cap bolts must be tightened in

the proper sequence. First the inner main cap bolts,
secondly the windage tray bolts, lastly the main cap
tie (horizontal) bolts.

Fig. 44 Connecting Rod to Cylinder Identification

Fig. 45 Main Bearing Cap Identification

Fig. 46 Main Bearing Identification

9 - 82

3.2L ENGINE

LH

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)