Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 549

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  547  548  549  550   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 549

 

 

4.

ISOLATE THE SHORT TO VOLTAGE IN THE (W521) HEADLAMP SWITCH SENSE CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Mod-
ule-PTIM) 24 way harness connector (aftermarket light/siren controller
side).

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (W521) Headlamp Switch Sense circuit
between ground and the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Inter-
face Module-PTIM) C2 harness connector.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (W521) Headlamp Switch Sense circuit for a

short to power.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

No

>> Refer to electrical diagnostics for the aftermarket light/siren

controller, and repair or replace the aftermarket light siren
controller in accordance with the manufacturer’s service
information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

5.

CHECK THE (W521) HEADLAMP SWITCH SENSE CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Mod-
ule-PTIM) 24 way harness connector (aftermarket light/siren controller
side).

Measure the resistance of the (W521) Headlamp Switch Sense circuit
between the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-
PTIM) 24 way and the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface
Module-PTIM) C2 harness connectors.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6.

No

>> Repair the (W521) Headlamp Switch Sense circuit for an

open or high resistance.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

8M - 66

MESSAGE CENTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

6.

CHECK THE MULTI-PURPOSE MODULE (POLICE AND TAXI INTERFACE MODULE-PTIM)

Turn the ignition off.

Disconnect all Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) and aftermarket light/siren controller
harness connectors.

Check for damaged or corroded pins, pinched wires, or damaged connectors, and repair any obvious problems.

Connect all Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) and aftermarket light/siren controller har-
ness connectors.

Turn the ignition on.

With the scan tool monitor active codes as you work through the following step.

Wiggle the wiring harness and connectors of the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) and
aftermarket light/siren controller.

If only stored codes return continue the test until the problem area has been isolated, and repair any obvious prob-
lems.

Is P17D5 — HEADLAMP STATUS OUTPUT CIRCUIT HIGH still displayed?

Yes

>> Replace the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) in accordance with the ser-

vice information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

No

>> Repair is complete. The problem may have been caused by a loose or corroded terminal.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

LX

MESSAGE CENTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8M - 67

B19B4 — DRIVER DOOR AJAR OUTPUT CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

8M - 68

MESSAGE CENTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
With the ignition switch on.

•

Set Condition:
The Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) has detected the Driver Door Ajar Switch
Sense circuit below a calibrated value.

Possible Causes

(W524) DRIVER DOOR AJAR SWITCH SENSE CIRCUIT SHORTED TO GROUND

AFTERMARKET LIGHT/SIREN CONTROLLER

MULTI-PURPOSE MODULE (POLICE AND TAXI INTERFACE MODULE-PTIM)

1.

CHECK FOR ANY OF THE FOLLOWING ACTIVE DTCS

With the scan tool, read all active DTCs from all modules.

NOTE: Check for FCM configuration, CAN B or C hardware electrical, VIN Missing/Mismatch, battery or igni-
tion related DTCs.

Does the scan tool display any active DTCs to the conditions listed above?

Yes

>> Diagnose and repair the DTC. Refer to the Table of Contents in ELECTRONIC CONTROL MODULES -

ELECTRICAL DIAGNOSTICS for a complete list of the symptoms.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

No

>> Go To 2. Diagnostic Test

2.

CHECK FOR ACTIVE DTC

With the scan tool, read the active DTCs.

Erase the DTCs.

Turn the ignition off, wait 10 seconds, then turn the ignition on.

With the scan tool, read the active DTC’s.

Does the scan tool display this DTC as active?

Yes

>> Go To 3.

No

>> If the DTC is stored, check for an intermittent condition. Visually inspect the related wiring harness con-

nectors. Look for broken, bent, pushed out, or corroded terminals, and repair any obvious problems.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

3.

CHECK THE (W524) DRIVER DOOR AJAR SWITCH SENSE CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Mod-
ule-PTIM) C2 harness connector.

Measure the resistance of the (W524) Driver Door Ajar Switch Sense
circuit between ground and the Multi-Purpose Module (Police And Taxi
Interface Module-PTIM) C2 harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4.

No

>> Go To 5.

LX

MESSAGE CENTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8M - 69

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  547  548  549  550   ..