Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1692

EXHAUST SYSTEM

DESCRIPTION

The exhaust system consists of two front close coupled catalytic converters, a RH rear muffler and resonator
assembly (5), and on vehicles equipped with dual exhaust, LH resonator and tailpipe assembly (4).

EXHAUST SYSTEM - V6 SINGLE SYSTEM

1 - BALL FLANGE
2 - CATALYTIC CONVERTER ASSEMBLY
3 - CROSS BRACE
4 - BAND CLAMPS
5 - RH REAR MUFFLER AND RESONATOR
6 - ISOLATORS

11 - 2

EXHAUST SYSTEM

LX

Both catalytic converters attach directly to the exhaust manifold using studs and nuts. The exhaust down pipes exit
the converters and connect into the rear muffler and resonator (1 and 4). On the 2.7L/3.5L equipped vehicles, there
is a flex coupler directly behind the LH catalytic converter. The upstream oxygen sensors are located in each
exhaust manifold. On 5.7L equipped vehicles there is a flex coupler behind both LH and RH catalytic converters.
The downstream oxygen sensors are located behind the flex couplers. The 6.1L does not use flex couplers. The
downstream oxygen sensors are located behind the catalytic converters.

For the single exhaust systems, the RH muffler, resonator and tailpipe (4) are one single unit.

DIAGNOSIS AND TESTING

EXHAUST SYSTEM

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

EXCESSIVE EXHAUST NOISE

(UNDER HOOD)

1. Exhaust manifold cracked or
broken.

1. Replace manifold.

2. Manifold to cylinder head leak.

2. Tighten manifold and/or replace
gasket.

3. EGR tube to manifold gasket
leakage.

3. Tighten fasteners or replace
gasket.

4. EGR Valve to EGR tube gasket
leakage.

4. Tighten fasteners or replace
gasket.

5. Exhaust to manifold leak.

5. Tighten or replace nuts

6. Pipe and shell noise from front
exhaust pipe.

6. Characteristic of single wall pipe.

EXCESSIVE EXHAUST NOISE

1. Leak at exhaust pipe joints.

1. Tighten clamps at leaking joints.

EXHAUST SYSTEM - V8 DUAL SYSTEM

1 - LH REAR RESONATOR AND TAIL PIPE
2 - ISOLATOR
3 - BALL FLARE FLANGE 5.7L / BALL FLARE BAND CLAMP 6.1L
4 - RH REAR MUFFLER AND RESONATOR
5 - BAND CLAMPS
6 - CATALYTIC CONVERTER ASSEMBLY
7 - BALL FLANGE

LX

EXHAUST SYSTEM

11 - 3

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

2. Burned or rusted out muffler
assembly or exhaust pipe.

2. Replace muffler and resonator
assembly and/or LH rear resonator
and tailpipe assembly as necessary.

3. Burned or rusted out
resonator(s).

3. Replace replace RH muffler and
resonator assembly and/or RH
resonator and tailpipe as necessary.

4. Restriction in exhaust system.

4. Remove restriction if possible, or
replace components as necessary.

5. Converter material in muffler or
resonators.

5. Replace replace RH muffler and
resonator assembly and/or RH
resonator and tailpipe as necessary.
Check fuel injection and ignition
systems for proper operation.

INSPECTION

Inspect the exhaust pipes, catalytic converters, muffler, and resonators for cracked joints, broken welds and corro-
sion damage that would result in a leaking exhaust system. Inspect the clamps, support brackets, and insulators for
cracks and corrosion damage.

NOTE: Slip joint band clamps are spot/tack welded to exhaust system. If a band clamp must be replaced,
the spot/tack weld must be ground off.

ADJUSTMENTS

A misaligned exhaust system is usually indicated by a vibration, rattling noise, or binding of exhaust system com-
ponents. These noises are sometimes hard to distinguish from other chassis noises. Inspect exhaust system for
broken or loose clamps, heat shields, isolators, and brackets. Replace or tighten as necessary. It is important that
exhaust system clearances and alignment be maintained.

Perform the following procedures to align the exhaust system:

1. Loosen clamps and support brackets.

2. Align the exhaust system starting at the front, working rearward.

3. Tighten all clamps and brackets once alignment and clearances are achieved.

11 - 4

EXHAUST SYSTEM

LX

SPECIFICATIONS

TORQUE

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Nut - Catalytic Converter

to Ball Flange Snug fit

12

-

106

Nut - Catalytic Converter

to Ball Flange

34

25

-

Band Clamp

50

36

-

Nut - Catalytic Converter
to Support Bracket

55

40

-

Fasteners - Exhaust
Support Bracket

25

-

215

Retainers - Heat Shield

10

-

98

Nuts - Tunnel
Reinforcement

25

-

215

LX

EXHAUST SYSTEM

11 - 5