Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1309

4.

CHECK FOR INTAKE SYSTEM AIR LEAKS

Remove the Crankcase Vent Heater.

Remove the Mass Air Flow Sensor from the turbocharger inlet tube.

Seal off and/or plug the turbocharger inlet tube where the MAF sensor was removed.

Connect smoke machine 84–04 to the Crankcase Vent Heater port in the intake duct and begin injecting smoke into
the intake system.

Observe all intake system components for evidence of smoke leakage.

Is there evidence of smoke leakage?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go to 5

5.

REPLACE THE BOOST PRESSURE SERVO MOTOR

Replace the Boost Pressure Servo Motor in accordance with the Service Information.

NOTE: Ensure the Boost Pressure Servo Motor and ECM harness connectors are connected.
Test drive the vehicle.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Replace the Turbocharger assembly in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Test complete.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1260

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

P0237-TURBO BOOST PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1261

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The (K37) Boost Pressure Sensor Signal circuit voltage is below 0.29 volt for 0.5 second.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K356) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K37) BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K356) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO (K656) BOOST PRESSURE
SENSOR GROUND

(K37) BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K656) BOOST PRESSURE SENSOR
GROUND

(K356) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K37) BOOST PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

BOOST PRESSURE SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Monitor the scan tool for at least two minutes.

Cycle the ignition key off and on several times, leaving the ignition on for at least 10 seconds at a time.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K356) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Boost Pressure Sensor connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K356) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply
circuit in the Boost Pressure Sensor connector.

Is the voltage above 4.5 volts?

Yes

>> Go to 6

No

>> Go to 3

9 - 1262

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

3.

(K356) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance between ground and the (K356) Boost Pressure
Sensor 5 Volt Supply circuit in the Boost Pressure Sensor connector.

Is the resistance above 1000.0 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (K356) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply cir-

cuit for a short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

4.

(K356) BOOST PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO (K656) BOOST PRESSURE
SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance between the (K356) Boost Pressure Sensor 5
Volt Supply circuit and the (K656) Boost Pressure Sensor Ground circuit
in the Boost Pressure Sensor connector.

Is the resistance above 1000.0 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (K356) Boost Pressure Sensor 5 Volt Supply cir-

cuit for a short to the (K656) Boost Pressure Sensor
Ground circuit.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1263