Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 296

(5) Remove screws holding cover to cylinder block.
(6) Remove both halves of timing belt cover and lay

aside (Fig. 4)

(7) Place a jack under engine.
(8) Separate right engine mount (Fig. 5) and raise

engine slightly.

(9) Loosen timing belt tensioner screw (Fig. 6) and

remove timing belt.

SERVICING FRONT OIL
SEALS—REPLACEMENT

(1) With timing belt removed, remove crankshaft

sprocket bolt.

(2) Remove crankshaft sprocket using Special Tool

C-4685, Insert and 5.9 inch long screw (Fig. 7).

(3) Install crankshaft sprocket using plate L-4524,

Thrust Bearing/washer and 5.9 inch long screw (Fig.
7).

Fig. 4 Timing Belt Cover

Fig. 5 Right Engine Mount

Fig. 7 Crankshaft Sprocket

Fig. 6 Remove Timing Belt

.

2.5L ENGINE

9 - 15

(4) Hold engine sprocket with Special Tool C-4687

(with adaptor Tool C-4687-1) while removing/installing
screw (Fig. 8). The 2.5L Engine camshaft/intermediate
shaft sprockets have an off-set hub and are identified
with a six-hole pattern .

(5) Remove crankshaft seal using Special Tool 6341.

Remove intermediate and camshaft seals using Special
Tool C-4679 (Fig. 10).

CAUTION: Do not nick shaft seal surface or seal bore.

(6) Shaft seal lip surface must be free of varnish, dirt

or nicks. Polish with 400 grit paper if necessary.

(7) Install engine crankshaft seal into retainer using

Special Tool 6342 and 6343. Install Intermediate

and Camshaft seals using Special Tool C-4680. Install
seals until flush (Fig. 10).

Fig. 8 Removing/Installing Camshaft or Intermediate

Shaft Sprocket Screw

Fig. 9 Removing Crankshaft, Intermediate Shaft and

Camshaft Oil Seal

Fig. 10 Installing Crankshaft,Intermediate Shaft, and

Camshaft Seal

9 - 16

2.5L ENGINE

.

CAMSHAFT, CRANKSHAFT AND INTERMEDIATE
SHAFTS TIMING PROCEDURE

(1) Remove all spark plugs. Turn crankshaft and

intermediate shaft until markings on sprockets are in
line, see arrows (Fig. 11 ).

(2) Turn camshaft until arrows on hub are inline

with No. 1 camshaft cap to cylinder headline. Small
hole (arrow Fig. 12) must be in vertical center line.

(3) Install timing belt.

(4) Rotate crankshaft two full revolutions and re-

check timing.

CAUTION: Do not allow oil or solvents to contact the
timing belt as they can deteriorate the rubber and
cause tooth skipping.

(5) Rotate crankshaft till number 1 cylinder is at the

TDC position.

(6) Put belt tension Special Tool C-4703 horizontally

on large hex of timing belt tensioner pulley and loosen
tensioner lock nut.

(7) Reset belt tension Special Tool C-4703 index if

necessary to have axis within 15° of horizontal.(Fig. 13)

(8) Turn engine clockwise from TDC two crank revo-

lutions to TDC. Do not reverse rotate crankshaft
or attempt to rotate engine using cam or acces-
sory shaft attaching screw.

(9) Hold weighted wrench in position while tighten-

ing bolt on tensioner to 61 N

Im (45 ft. lbs.) torque.

(10) Lower engine onto engine mount installmount-

ing bolts and tighten to specifications refer to (Fig. 3).

(11) Remove jack from under engine.
(12) Position both halves of timing belt cover to-

gether (Fig. 4).

(13) Install fasteners holding cover to cylinder head

and block. Tighten fasteners to 4 N

Im (40 in. lbs.)

torque.

(14) Valve Timing Check; (timing belt cover in-

stalled). With number one cylinder at TDC, small hole
in sprocket must be centered in timing belt cover hole
(Fig. 12). If hole is not aligned correctly perform
procedure again.

(15) Install spark plugs.

Fig. 11 Crankshaft and Intermediate Shaft Timing

Fig. 12 Camshaft Timing

Fig. 13 Adjusting Drive Belt Tension

.

2.5L ENGINE

9 - 17

CYLINDER HEAD AND VALVE ASSEMBLY SERVICE

Fig. 1 Cylinder Head and Valve Assembly

9 - 18

2.5L ENGINE

.