Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 59

G.K.N. WITH DOUBLE RING TRIPOD RETENTION.

(1) Expand and remove the outer tripod assembly to

interconnecting shaft, retaining snap ring (Fig. 6).

(2) Remove the tripod assembly from the intercon-

necting shaft. Tripod can be removed either by hand or
by tapping the tripod body with a brass drift (Fig. 5).
Do not hit the outer tripod bearings in an attempt to
remove tripod assembly from interconnecting shaft.

(3) Remove the inner tripod assembly to intercon-

necting shaft, retaining snap ring from the of intercon-
necting shaft (Fig. 7).

Fig. 3 Separate Tripod From Housing G.K.N.

Fig. 4 Outer Tripod Retaining Snap Ring Removal

Fig. 5 Tripod Assembly Removal From Interconnect-

ing Shaft

Fig. 6 Removing Outer Tripod Retaining Snap Ring

(G.K.N.)

Fig. 7 Removing Inner Tripod Retaining Snap Ring

(G.K.N.)

.

FRONT SUSPENSION AND DRIVE SHAFTS

2 - 33

INSPECT TRIPOD AND HOUSING

Remove as much grease as possible from assembly

and inspect joint housing ball raceway and tripod
components for EXCESSIVE wear and replace if nec-
essary.

Inspect the spring, spring cup, and the spherical end

of the connecting shaft for EXCESSIVE wear or dam-
age and replace, if necessary.

ASSEMBLE C/V JOINT

TRIPOD ASSEMBLY INSTALLATION S.S.G. & G.K.N. WITH
SINGLE RING RETENTION

(1) Fasten the (new) boot to the interconnecting

shaft. See Boots Install.

(2) Install the tripod assembly onto the intercon-

necting shaft until it is past the snap ring groove on the
shaft (Fig. 8). If required the tripod assembly can be
tapped onto the interconnecting shaft using a brass
drift, on the body of the tripod assembly (Fig. 5). Do not
hit the outer tripod assembly bearings in an attempt to
install tripod on interconnecting shaft.

(3) Install a NEW outer tripod assembly to intercon-

necting shaft retaining snap ring, into the intercon-
necting shaft snap ring groove (Fig. 9). Be sure that the
snap ring is fully seated into the snap ring groove
around the entire interconnecting shaft.

TRIPOD ASSEMBLY INSTALLATION G.K.N. WITH DOUBLE
RING RETENTION

(1) Fasten the (new) boot to the interconnecting

shaft. See Boots Install.

(2) Install the inner tripod assembly retaining snap

ring into the retaining groove on the interconnecting
shaft (Fig. 10).

(3) Install the tripod assembly onto the intercon-

necting shaft until it is past the outer snap ring groove
on the shaft (Fig. 10). If required the tripod assembly
can be tapped onto the interconnecting shaft using a
brass drift, on the body of the tripod assembly (Fig. 5).

Do not hit the outer tripod assembly bearings in an
attempt to install tripod on interconnecting shaft.

(4) Install the outer tripod assembly to intermediate

shaft retaining snap ring into the snap ring groove on
the intermediate shaft (Fig. 11).

Fig. 8 Interconnecting Shaft Snap Ring Groove

Fig. 9 Outer Tripod Retaining Snap Ring Installation

Fig. 10 Inner Snap Ring Installation

Fig. 11 Outer Snap Ring Installation

2 - 34

FRONT SUSPENSION AND DRIVE SHAFTS

.

INNER C/V JOINT HOUSING INSTALLATION

G.K.N. Assembly

(1) Distribute 1/2 the amount of the grease provided

into the housing and the remaining amount into the
boot.

(2) Position the spring in the housing spring pocket

with the spring cup attached to the exposed end of the
spring (Fig. 12). Place a small amount of grease on the
concave surface of the spring cup.

CAUTION: Care must be taken to ensure proper
spring positioning. The spring must remain centered
in the housing spring pocket when the tripod is
installed and seated in the spring cup (Fig. 12).

(3) Clamp the stub shaft of the housing in a vise.

Use protective caps on jaws of vise so stub shaft
does not get damaged by the vise. Position the
interconnecting shaft and tripod assembly on top of the
plastic retaining collar. Carefully insert each of the
tripod rollers into the retaining collar, one at a time.
Hold the interconnecting shaft on an angle and care-
fully push down on the shaft until the rollers are locked
into the retaining collar on the housing.

(4) Position the boot over the boot retaining groove

in the housing and clamp in place. See Boots Install.

S.S.G. Assembly

(1) Distribute 1/2 the amount of the grease provided

into the housing and the remaining amount into the
boot.

(2) Position the spring in the housing spring pocket

with the spring cup attached to the exposed end of the
spring (Fig. 12). Place a small amount of grease on the
concave surface of the spring cup.

CAUTION: Care must be taken to ensure proper
spring positioning. The spring must remain centered
in the housing spring pocket when the tripod is
installed and seated in the spring cup (Fig. 12).

(3) Slip tripod into housing and install the tripod

wire retaining ring into position. Check for the ability
of the retaining ring to hold the tripod in the housing.

(4) Position the boot over the boot retaining groove

in the housing and clamp in place. See Boots Install.

OUTER C/V JOINT

DISASSEMBLE

(1) Remove boot clamps on boot and discard (Fig. 1).

(2) Wipe away grease to expose joint.
(3) G.K.N. Remove outer C/V Joint from shaft by

supporting the interconnecting shaft in a vise. Use
protective caps on the jaws of the vise to prevent
damage to the interconnecting shaft. Give a sharp
tap to the top of housing to dislodge joint from

Fig. 12 Spring and Cup Installation

Fig. 1 Outer C/V Joint Components

.

FRONT SUSPENSION AND DRIVE SHAFTS

2 - 35

internal circlip installed in a groove at the outer end of
the shaft (Fig. 2).

S.S.G. A single circlip located in a groove on the cross,

is used to retain the cross to the shaft (Fig. 3). Loosen
the damper weight bolts and slide it and the boot
towards the inner joint. Expand the circlip with snap
ring pliers and slide joint from shaft. Install damper
weight, see Damper Weights.

WEAR SLEEVE

A wear sleeve installed on the outer C/V joint hous-

ing (Fig. 1) provides a wipe surface for the hub bearing
seal (installed in the steering knuckle).

(4) If bent or damaged, carefully pry wear sleeve

from C/V joint machined ledge.

(5) Remove circlip from shaft groove and discard

(Fig. 4). A replacement boot package will include this
circlip.

(6) Unless the shaft is damaged and needs replacing,

do not remove the heavy spacer ring from the shaft,
G.K.N. only (Fig. 4).

(7) With joint separated from the interconnecting

shaft proceed as follows:

• If outer C/V joint was operating satisfactorily and
grease does not appear to be contaminated, just replace
boot. Bypass the following disassembly procedure for
the C/V joint assembly, See Boots Install.
• If outer joint is noisy or badly worn. Bypass the
following disassembly and replace entire unit. It is also
recommended that the boot be replaced. The Boot
Package includes the boot, clamps, retaining ring (cir-
clip), and lubricant. See boots install.

(8) Hold joint vertically in vise by clamping on

splined shaft, using soft jaws to prevent damage.

(9) Wipe off surplus grease and mark relative posi-

tion of inner cross, cage and housing with a dab of paint
(Fig. 5).

(10) Press down on one side of inner race to tilt cage

and remove ball from opposite side (Figs. 5 and 6). If
joint is tight, use a hammer and brass drift to tap inner
race. Do not hit the cage. Repeat this step until all 6
balls are removed. A screwdriver may be used to pry
balls loose.

Fig. 2 Remove Joint from Shaft .

Fig. 3 Circlip Retainer in Cross S.S.G.

Fig. 4 Remove Circlip

Fig. 5 Rotate Cage & Cross to Remove Balls

2 - 36

FRONT SUSPENSION AND DRIVE SHAFTS

.