Chery Tiggo 5 (T21). Руководство по ремонту - часть 108

       07

07-20

Проверка

Проверьте охлаждающую жидкость (

1. 

см. с. 12-12

). 

Проверьте моторное масло 

2. 

(см. с. 13-9

). 

Проверьте аккумуляторную батарею (

3. 

см. с. 16-7

).

Проверьте воздухоочиститель.

4. 

a.  Снимите фильтрующий элемент воздухоочистителя.
b.  Визуально проверьте отсутствие на фильтрующем элементе загрязнений, закупорки или 

повреждений.

К СВЕДЕНИЮ:

Если на фильтрующем элементе есть загрязнения или он закупорен, очистите его сжатым 

• 

воздухом.

Если после очистки сжатым воздухом загрязнения или закупорка остаются, замените филь-

• 

трующий элемент.

Проверьте свечи зажигания (

5. 

см. с. 14-12)

.

Проверьте компрессию в цилиндрах.

6. 

Давление в цилиндрах является главным критерием оценки состояния двигателя, а также мо-

• 

жет использоваться для точной оценки хорошо ли работают некоторые системы двигателя. 
Следовательно, при обслуживании двигателя необходимо выполнять измерение давления в 
цилиндрах.

Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и стартер находится в хо-

• 

рошем рабочем состоянии. В противном случае индикаторное давление, используемое для 
диагностики, может быть неправильным.

  ВНИМАНИЕ

Рекомендованное давление сжатия является лишь справочной величиной для диагностики не-

• 

исправностей двигателя.

Никогда не определяйте причины низкого давления, разбирая двигатель, за исключением не-

• 

которых неисправностей.

Процедуры измерения

  ВНИМАНИЕ

Выберите компрессометр с точной шкалой и сбросьте его показания на ноль. В противном слу-

• 

чае точность измерения будет невелика.

a.  Выключите все электрооборудование и выключите зажигание. 
b.  Снимите защитный кожух двигателя (

см. с. 10-10

).

c.  Отведите в сторону высоковольтные провода каждого цилиндра.

Снимите хомут (указан стрелкой) со шланга 

• 

системы вентиляции картера и отсоедините 
этот шланг от крышки головки блока цилин-
дров.

Отведите в сторону шланг системы вентиля-

• 

ции картера.

Последовательно отсоедините высоковольт-

• 

ные провода (1), вытяните их вверх из ко-
лодцев для свечей зажигания и отведите их 
в сторону.

  ВНИМАНИЕ

Будьте осторожны, чтобы не повредить провода высокого напряжения, вынимая вверх наконеч-

• 

ники проводов.

1

RT21140110

  07

07-21

d.   Отсоедините разъемы всех форсунок.
e.   Выверните свечу зажигания (

см. с. 14-12

).

f.   Медленно вкрутите штуцер компрессометра в 

вертикальном положении в отверстие для свечи 
зажигания. Не затягивайте штуцер с излишним 
усилием, чтобы не было затруднений при его 
отворачивании.

  ВНИМАНИЕ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ 

• 

затягивать штуцер с излишним усилием, чтобы не было затруднений при его от-

ворачивании.

g.   Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, полностью отпустите 

педаль акселератора, после чего включите стартер, дайте ему поработать в течение 3-5 
секунд для измерения компрессии и запишите результат измерения. 

h.   Нажмите кнопку сброса давления компрессометра, чтобы обнулить его показания. Трижды 

повторите аналогичное измерение и установите среднее значение. 

 

Номинальная величина компрессии в цилиндре: 10 - 13,5 бар

  ВНИМАНИЕ

Во время измерений не удерживайте замок зажигания в положении START дольше 10 секунд. В 

• 

противном случае можно повредить двигатель.

Перед проворачиванием коленчатого вала убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью 

• 

заряжена.  Точная величина давления в цилиндре может быть измерена только при частоте вра-
щения коленчатого вала 180-250 об/мин.

Аналогичным образом измерьте давление в других цилиндрах.

• 

Оценка величины давления в цилиндре

Точное давление в цилиндре

• 

 

Номинальная величина давления в цилиндре составляет от 10 до 13,5 бар и будет немного 
уменьшаться при эксплуатации двигателя. Но наименьшая величина не может быть ниже 
9 бар, а разница давлений для всех цилиндров не должна превышать 3 бар.

Если давление в цилиндре меньше номинальной величины, это указывает на то, что дав-

• 

ление в цилиндре недостаточное. Залейте в цилиндр через отверстие для свечи неболь-
шое количество моторного мала повторите измерение.

Если после добавления масла компрессия поднимется, то поршневые кольца и/или стен-
ки цилиндра могут быть изношены или повреждены.

Если давление остается низким, то клапан может заедать или быть неправильно установ-
лен, либо есть утечка воздуха через прокладку головки блока цилиндров. 

i.  Установите на место свечу зажигания (

см. с. 14-12

).

j.   Присоедините разъемы всех форсунок (

см. с. 08-26

).

k.   Установите высоковольтные провода.

RT21070010

       07

07-22

7.  Проверьте прокладку головки блока цилиндров.

 

Негерметичность прокладки головки блока цилиндров может быть между соседними цилиндра-
ми, между цилиндром и смежной рубашкой системы охлаждения или из масляного канала нару-
жу двигателя.

Вероятные признаки негерметичности прокладки головки блока между соседними  цилин-

• 

драми:

- 

Двигатель не развивает мощность

- Остановка 

двигателя

- 

Повышенный расход топлива

Вероятные признаки негерметичности прокладки головки блока цилиндров между цилин-

• 

дром и смежной рубашкой системы охлаждения:

- Перегрев 

двигателя

- 

Утечка охлаждающей жидкости

- 

Выделение пара (дым белого цвета) из системы выпуска

- 

Вспенивание охлаждающей жидкости

  07

07-23

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Ремень привода навесных агрегатов

Описание 

RT21070020

5

3

1

4

2

7

8

6

1 - Генератор

2 - Верхний промежуточный шкив

3 - Компрессор кондиционера

4 - Нижний промежуточный шкив

5 - Ремень привода навесных агрегатов

6 - Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления

7 - Шкив коленчатого вала

8 - Натяжитель ремня привода навесных агрегатов