Автомобили Chery: руководства по ТО - часть 430

ГОСТ 3.1105-84 

                      ЗАО "ЗАЗ" ОС 

25480917 

 
 
 

Лист 

21

 

 И

зм

  

 Л

ис

т 

 №

 д

ок

ум

ен

та

  

  

П

од

пи

сь

  

  

  

  

 Д

ат

а 

  

  

И

зм

. 

 Л

ис

т 

 №

 д

ок

ум

ен

та

  

  

П

од

пи

сь

  

  

  

Д

ат

а 

  

Д

уб

ли

ка

т 

  

В

за

м

. 

  

П

од

п.

 

ТИ 75.053 

Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar. 

 
Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 

15

…

30 В, класса точности не ниже 1,0. 

После 15 мин работы двигателя при средней частоте вращения коленчато-

го  вала  двигателя  и  включенных  фарах  замерить  напряжение  между  клем-
мой "+" аккумулятора и "массой". Напряжение должно находиться в преде-
лах 14,2

±

0,5 В. 

 

11. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. 
 
11.1 

ПРОВЕРКА 

УРОВНЯ 

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ 

ЖИДКОСТИ 

И 

ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ. 

 

Жидкость должна полностью заполнять радиатор и находиться в пределах 

отметок МIN и  МАХ расширительного бачка (на холодном двигателе). Ес-

ли  уровень  опустился  ниже  отметки  МIN,  добавить  антифриз,  чтобы  жид-

кость не превышала отметку МАХ (см. рис.22). 

ВНИМАНИЕ: переполнение расширительного бачка не допускается.  

Проверить герметичность системы охлаждения, отсутствие вздутий и тре-

щин  шлангов: 

- шлангов и подводящей трубы водяного насоса; 
- шлангов радиатора отопителя; 
- шланга на расширительном бачке, в моторном отсеке; 
- шлангов на термостате; 
- подводящего и отводящего шлангов радиатора; 

Осмотреть  сливную  пробку  радиатора,  а  также  датчик  включения    венти-

лятора радиатора, находящегося в правом верхнем  углу    радиатора.  Нали-

чие подтеканий в соединениях не допускается. 

Проверить плотность охлаждающей жидкости денсиметром, согласно пас-

порта на прибор. Плотность охлаждающей жидкости при t 20

о

С должна на-

ходиться в пределах 1,078…1,085 или -40

  о

С (в зависимости от типа приме-

няемого ареометра). 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 22. Проверка уровня охлаждающей жидкости в 

расширительном бачке. 

ГОСТ 3.1105-84 

                      ЗАО "ЗАЗ" ОС 

25480917 

 
 
 

Лист 

22

 

 И

зм

  

 Л

ис

т 

 №

 д

ок

ум

ен

та

  

  

П

од

пи

сь

  

  

  

  

 Д

ат

а 

  

  

И

зм

. 

 Л

ис

т 

 №

 д

ок

ум

ен

та

  

  

П

од

пи

сь

  

  

  

Д

ат

а 

  

Д

уб

ли

ка

т 

  

В

за

м

. 

  

П

од

п.

 

ТИ 75.053 

Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar. 

 

Предупреждение! 
Проверку  уровня  и  открытие  пробки  бачка  для  доливки  жидкости  прово-
дите  только  на  холодном  двигателе.  После  доливки  жидкости  пробка 
должна быть плотно завернута, так как система при работающем и про-
гретом двигателе находится под давлением.   

 
11.2 ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.  
 
 При  замене  охлаждающей  жидкости  необходимо  выполнить  следующий 

перечень операций: 
- снять с расширительного бачка пробку поз. 2 рис. 22; 
- слить охлаждающую жидкость, сняв нижний патрубок радиатора, предвари-

тельно подставив под них емкость; 
- для полного сливания охлаждающей жидкости необходимо снять насос рис. 
23; 
- установить насос поз 1-1; 
- залить охлаждающую жидкость (объем системы 8 л.) в горловину расшири-

тельного бачка до уровня превышающего отметку «MIN» на 15…20 мм; 
- установить на место пробку расширительного бачка; 
- запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, прогреть дви-

гатель до  t 82…95 

о

С, чтобы  удалить  воздушные пробки из системы охлаж-

дения;  
- после  срабатывания  вентилятора  радиатора  остановить  двигатель  и  прове-

рить  нет  ли  следов  подтекания  в  системе.  Если  уровень  охлаждающей  жид-

кости  ниже  нормы,  а  в  системе  охлаждения  нет  следов  подтекания,  долить 

жидкость.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 23. Насос системы охлаждения. 

1-1; 1-2- насос; 2; 3 – болты. 

ВНИМАНИЕ:  При  сливе  охлаждающей  жидкости  автомобиль  должен  сто-

ять на ровной горизонтальной поверхности. 

ГОСТ 3.1105-84 

                      ЗАО "ЗАЗ" ОС 

25480917 

 
 
 

Лист 

23

 

 И

зм

  

 Л

ис

т 

 №

 д

ок

ум

ен

та

  

  

П

од

пи

сь

  

  

  

  

 Д

ат

а 

  

  

И

зм

. 

 Л

ис

т 

 №

 д

ок

ум

ен

та

  

  

П

од

пи

сь

  

  

  

Д

ат

а 

  

Д

уб

ли

ка

т 

  

В

за

м

. 

  

П

од

п.

 

ТИ 75.053 

Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar. 

 

11.3 

ЗАМЕНА  МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА. 

 

 

Замену масла необходимо производить на прогретом двигателе в сле-

дующей последовательности

: 

- открутить пробку маслозаливной горловины; 
- открутить сливную пробку, предварительно подставив под картер емкость 
для слива отработаннного масла и слить отработанное масло; 
- открутить  масляный  фильтр  рис.  25.  поз.  1.  Фильтр  отворачивается  без 
существенного  усилия.  При  возникновении  затруднений  с  его  отворачива-
нием следует воспользоваться съемником Hazet 2172 «Oil filter wrench». Ус-
тановить  новый  масляный  фильтр,  предварительно  убедившись  в  чистоте 
посадочных  мест  и  плоскостей,    смазав  уплотнительное  кольцо  моторным 
маслом, завернуть фильтр до касания прокладки и довернуть еще на ¾ обо-
рота (от руки); 
- завернуть      пробку  сливного  отверстия  Мкр  20  Н*м,  предварительно  убе-
дившись в целостности уплотнительного кольца; 
- залить  моторное  масло,  проконтролировав  уровень  маслоизмерительным 
стержнем; 
- закрутить пробку маслозаливной горловины; 
- завести двигатель на несколько минут для заполнения масляного фильтра 
и системы смазки двигателя; 
- проверить  уровень моторного масла не ранее чем через 5 минут после ос-

тановки двигателя; 
- вынуть маслоизмерительный стержень, протереть и установить обратно. 
- снова вынуть и убедиться, что уровень масла находится на отметке  МАХ 
(полно) с допуском «минус 5 мм»; 
- проверить герметичность соединений масляного фильтра и блока цилинд-

ров.  

ПРИМЕЧАНИЕ: уровень масла не должен превышать отметки МАХ, так 

как это может привести к повреждению двигателя. 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 24. Маслозаливная горловина и щуп контроля уровня масла. 

1  – пробка; 2 – щуп. 

ГОСТ 3.1105-84 

                      ЗАО "ЗАЗ" ОС 

25480917 

 
 
 

Лист 

24

 

 И

зм

  

 Л

ис

т 

 №

 д

ок

ум

ен

та

  

  

П

од

пи

сь

  

  

  

  

 Д

ат

а 

  

  

И

зм

. 

 Л

ис

т 

 №

 д

ок

ум

ен

та

  

  

П

од

пи

сь

  

  

  

Д

ат

а 

  

Д

уб

ли

ка

т 

  

В

за

м

. 

  

П

од

п.

 

ТИ 75.053 

Технологическая инструкция по проведению регламентных работ автомобилей Чери Eastar. 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 
 

Рис. 25.  Масляный фильтр (поз. 1). 

11.4 

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ. 

 

Открутить пробку долива поз. 1 (рис. 26) и проверить уровень масла. Масло 

должно доходить до нижней кромки резьбового отверстия.  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 26.  Контрольное ( поз.1) отверстие в КПП. 

 

Если уровень масла низкий, долить трансмиссионное масло, применяемое на 

данном автомобиле до нижней кромки резьбового отверстия.  

Установить на место и плотно закрутить пробку. 

Удалить остатки масла при помощи ветоши.