251
№
операции
Действия
Стандартные
результаты
проверки
Да
Нет
5
1. Подсоединить кабели к
положительному и отрицательному
контактам аккумулятора.
2. Отсоединить разъем электронного
блока управления.
3. Установить ключ в замке зажигания в
положение 'ON'.
4. Подключить вольтметр к контактам
16-A5 и 46-A5 электронного блока
управления.
10-14В
Перейти к
11-ой
операции
Перейти к
десятой
операции
6
Проверить цепь диагностики.
Завершено или
нет
Перейти к
первой
операции
Проверить
7
Отремонтировать аккумулятор или
систему зарядки.
Нормальное
состояние
Перейти к
12-ой
операции
Перейти к
следующей
операции
8
Отремонтировать проводку или разъем.
Нормальное
состояние
Перейти к
12-ой
операции
Перейти к
следующей
операции
9
Проверить и устранить причины
высокого сопротивления между
отрицательным контактом аккумулятора
и проводным разъемом электронного
блока управления.
Нормальное
состояние
Перейти к
12-ой
операции
Перейти к
следующей
операции
10
Проверить и устранить причину
недостаточного напряжения в
электронном блоке управления.
Нормальное
состояние
Перейти к
12-ой
операции
Перейти к
следующей
операции
11
Заменить электронный блок управления.
Нормальное
состояние
Перейти к
следующей
операции
12
Удалить код неисправности с помощью
диагностического прибора.
Код заменен
Перейти к
первой
операции
Нормальное
состояние
7.13. Код неисправности C0037 и проверка цепи.
7.13.1. Проверка цепи.
(См. рисунок 7-12).
7.13.2. Процедура проверки.
C0037 - Слишком высокое выходное напряжение аккумулятора.
№
операции
Действия
Стандартные
результаты
проверки
Да
Нет
1
Самодиагностика
Завершено или
нет
Перейти к
следующей
операции
Перейти к
четвертой
операции
2
1. Подключить вольтметр к
отрицательному и положительному
контактам аккумулятора.
2. Выключить все вспомогательные
устройства.
3. Запустить двигатель.
4. Разогнать двигатель до 2000 об/мин и
считывать показания вольтметра в
течение нескольких секунд.
<16,0В
Перейти к
следующей
операции
Перейти к
пятой операции