BMW Z4 3.0si. Руководство - часть 21

Характ

еристики

Обзор

Управл

ение

По

лез

н

о зн

а

т

ь

Моби

льност

ь

 95

Под капотом Вашего BMW имеется так 
называемый вывод для подключения 
внешнего источника питания, который 
дублирует плюсовую клемму аккумулятора, 
см. также вид моторного отсека на стра&
нице 82. Его крышка отмечена знаком „+“.

1.

Откройте крышку вывода для подклю&
чения внешнего источника питания. 
Для этого потяните за язычок.

2.

Подсоедините один зажим вспомога&
тельного кабеля „+“ к плюсовой клемме 
аккумулятора или к выводу для подклю&
чения внешнего источника питания 
на помогающем автомобиле.

3.

Второй зажим кабеля закрепите 
на плюсовой клемме аккумулятора или 
на выводе для подключения внешнего 
источника питания у запускаемого 
автомобиля.

4.

Подсоедините один зажим вспомога&
тельного кабеля „–“ к минусовой клемме 
аккумулятора или к массе двигателя или 
кузова на питающем автомобиле. 
В качестве массы автомобиля или мину&
совой клеммы аккумулятора на Вашем 
автомобиле служит специальная гайка, 
см. также вид моторного отсека 
на странице 82.

5.

Второй зажим кабеля закрепите на мину&
совой клемме аккумулятора или на массе 

двигателя или кузова у запускаемого 
автомобиля.

Пуск двигателя

1.

Заведите двигатель питающего 
автомобиля и дайте ему поработать 
несколько минут на повышенных 
оборотах.

2.

Заведите двигатель запускаемого 
автомобиля как обычно. 
При неудаче повторную попытку 
производите только спустя несколько 
минут, чтобы аккумулятор имел 
возможность пополнить заряд.

3.

Дайте двигателям обоих автомобилей 
поработать несколько минут.

4.

Отсоедините вспомогательные кабели 
в обратной последовательности.

Если необходимо, обратитесь на СТОА BMW 
для проверки и подзарядки аккумулятора.

Не используйте для запуска двигателя 
вспомогательные аэрозоли.

<

Буксировка и запуск 
двигателя буксировкой

Буксирная проушина

Всегда возите съемную буксирную проушину 
с собой. Проушина вворачивается в пред&
назначенные для нее резьбовые гнезда 
спереди и сзади автомобиля.

Буксирная проушина находится в комплекте 
шоферского инструмента, см. страницу 88.

При буксировке используйте только 
штатную проушину. Вворачивайте ее 

в гнездо до упора. Используйте проушину 
только для буксировки по дорогам с твердым 
покрытием. Проушина не рассчитана на то, 
чтобы к ней прикладывались поперечные 
силы (например, автомобиль за проушину 
приподнимать нельзя). В противном случае 
возможно повреждение проушины 
или кузова автомобиля.

<

Помогаем и зовем на помощь

96

Доступ к резьбовому гнезду

Вставив отвертку в верхнюю выемку, 
выдавите крышку.

Движение на буксире

Ключ зажигания должен находиться 
в положении 1, иначе рулевое 

управление может заблокироваться 
и автомобиль станет неуправляемым. 
При выключенном двигателе не работают 
усилители. Поэтому требуется повышенное 
усилие при торможении и вращении 
рулевого колеса.

<

Включите аварийную световую сигна&
лизацию (с учетом правил страны 
пребывания). При отказе электрообору&
дования сделайте буксируемый автомобиль 
заметным, например, с помощью предупреж&
дающей таблички или знака аварийной 
остановки на заднем стекле.

Автомобили с МКПП

Установите рычаг переключения передач 
в нейтральное  положение.

Автомобили с АКПП

Установите рычаг селектора в положение N.

Во избежание повреждения АКПП 
не превышайте максимальные 

значения скорости и дальности буксировки 
(70 км/ч и 150 км соответственно).

<

Способы буксировки

В некоторых странах буксировка на тросе 
и жесткой сцепке запрещена.

Ознакомьтесь с существующими на этот 
счет правилами страны пребывания.

Буксировка на жесткой сцепке

Буксир должен быть непременно 
тяжелее буксируемого автомобиля, 

иначе он утратит управляемость.

<

Буксирные проушины обоих автомобилей 
должны располагаться на одной стороне. 
Если диагональное расположение 
буксирных проушин неизбежно, помните 
о следующем:

>

свобода маневра при прохождении 
поворотов ограничена;

>

при диагональном расположении 
жесткой сцепки возникают действующие 
в боковом направлении силы.

Крепите жесткую сцепку только 
к буксирной проушине. Не буксируйте 

автомобиль за другие детали.

<

Буксировка на буксировочном тросе

Следите за тем, чтобы трос перед троганием 
буксира с места был натянут.

Для буксировки пользуйтесь нейло&
новыми буксировочными тросами, 

которые компенсируют слишком резкие 
рывки. Крепите буксировочные тросы только 
к буксирной проушине. Не буксируйте 
автомобиль за другие детали.

<

Эвакуация

Эвакуацию автомобиля осуществляйте 
на эвакуаторах с подъемной рамой 
или погрузочной платформой.

Во избежание повреждений не подни&
майте автомобиль за буксирную 

проушину, детали кузова и ходовой части.

<

Характ

еристики

Обзор

Управл

ение

По

лез

н

о зн

а

т

ь

Моби

льност

ь

 97

Запуск двигателя буксировкой

У автомобилей с АКПП запуск 
двигателя буксировкой запрещен. 

Двигатели автомобилей с каталитическим 
нейтрализатором можно запускать букси&
ровкой только в холодном состоянии. 
Предпочтительнее запускать двигатель 
с помощью внешнего источника питания, 
см. страницу 94.

<

1.

Включите аварийную световую сигна&
лизацию (с учетом правил страны 
пребывания).

2.

Поверните ключ зажигания 
в положение 2.

3.

Включите III передачу.

4.

Начните буксировку при выжатой педали 
сцепления. Затем медленно отпустите 
педаль. После запуска двигателя сразу 
же выжмите педаль сцепления.

5.

Остановитесь в безопасном месте, 
отсоедините буксировочную сцепку 
или трос, выключите аварийную 
световую сигнализацию.

6.

Проверьте автомобиль на СТОА BMW.

Технические характеристики

100

Технические характеристики

Характеристики двигателей

Z4 2.0i

Z4 2.5i

Z4 2.5si

Z4 3.0si

Рабочий объем

см

3

1995

2497

2497

2996

Число  цилиндров

4

6

6

6

Максимальная мощность

кВт/л. с.

110/150

130/177

160/218

195/265

при частоте вращения

об/мин

6200

5800

6500

6600

Максимальный крутящий 
момент

Н*м

200

230

250

315

при частоте вращения

об/мин

3600 3500–5000 2750–4250

2750