BMW 3 (E46). Manual - part 140

Mount wheel and lug bolts. Lower
car to ground to gain leverage.

Tightening torques

Brake caliper to
steering arm

110 Nm (81 ft-lb

Brake rotor to
wheel hub

16 Nm (12 ft-lb)

Road wheel to hub

100 ± 10 Nm

(74 ± 7 ft-lb)

 -

With an assistant applying brakes,
tighten collar nut.

Tightening torque

Collar nut to stub
axle

290 Nm (214

ft-lb)

 -

Raise car and remove wheel.

 -

Stake axle nut and caulk threads
of stub axle.

 -

Install a new grease cap, using

Loctite

®

 638 sealant or equivalent.

Install wheel and lower car.

 -

Install ABS pulse sensor.

Tightening torques

ABS pulse sensor
to steering arm

8 Nm (71 in-lb)

 

 

Front wheel bearing, replacing
(all wheel drive models)

Removal and installation of the all
wheel drive front wheel bearing is best

accomplished by removing the steering
arm and wheel hub from the car and
separating the components on the
bench.

 -

Raise car and remove front wheel.

WARNING!

Make sure that the car is firmly
supported on jack stands designed
for the purpose. Place the jack
stands beneath a structural chassis
point. Do not place jack stands
under suspension parts.

Bend back staked part of wheel hub
(axle) collar nut (arrow).

 -

Remount wheel and lug bolts.

 -

Lower car to ground. With an
assistant applying brakes, loosen
collar nut. Do not remove
completely.

CAUTION!

The wheel hub collar nut is tightened
to a torque of 420 Nm (310 ft-lb).
Make sure the car is firmly on the
ground.

 -

Raise car and remove front wheel.

Remove ABS wheel speed sensor
(arrow).

 -

Remove brake caliper assembly
and brake rotor as described in 
 

340 Brakes

. Leave brake hose

connected to caliper. Suspend
caliper assembly from chassis
using stiff wire.

Remove tie rod outer end nut. Use
BMW special tool 32 3 090 or
equivalent to press tie rod end off
steering arm.

 -

Detach control arm from front axle
subframe as described earlier.

 -

Remove outer ball joint nut. Use
BMW special tool 32 3 090 or
equivalent to separate steering
arm and strut assembly from
control arm.

 -

Attach BMW special tool 33 2 111
/116 /117, or equivalent puller, to
steering arm using five lug bolts
and press outer CV joint stub axle
inward, out of steering arm.

Support steering arm from below.
Loosen pinch bolt (arrow) at top of
steering arm. Spread clamping collar at
slot A, if necessary, to slide steering
arm off strut assembly.

 -

Working at bench, clamp steering
arm in a vise.

CAUTION!

Use a vise with aluminum jaws, or
protect steering arm from damage
when clamping in vise.

Remove wheel hub with integral wheel
bearing from steering arm using a slide
hammer puller (BMW special tools 33 4
201, 33 4 202, 33 4 203 and 33 2 116).

 -

If bearing inner race stays on
wheel hub, use BMW special tool
set 33 4 400 or two-jaw puller to
remove race.

Remove circlip (3) from steering arm.

1 - Steering arm

2 - Wheel bearing

3 - Circlip (always replace)

4 - Dust guard

5 - Wheel hub

 -

Drive wheel bearing out of
steering arm using a press with
appropriate adapters.

CAUTION!

Do not reuse a wheel bearing
assembly once it has been removed.
The removal process destroys the
bearing.

 -

Press in bearing using a press
with appropriate adapters.

Note:

When installing the front wheel
bearing into the steering arm, be
sure that the ridged bearing seal
(ABS impulse wheel) is facing
inboard. Start the bevelled edge of
the bearing into the bore first.

Coat bearing seat in steering arm
over 50% of its length with
Loctite® 648.

Make sure press fit surfaces are
clean and free of grease.