BMW 3 (E46). Manual - part 131

3

-

Rivet (all wheel
drive or rough
road package
only)

4

-

Strut bearing
reinforcement
(all wheel drive
or rough road
package only)

5

-

Self locking
flanged nut M8

tighten to:

24 Nm (18 ft-lb) (18
mm flange)

34 Nm (25 ft-lb) (21
mm flange)

6

-

Spacer plate (all
wheel drive or
rough road
package only)

7

-

Upper strut
bearing

8

-

Sealing ring

9

-

Flat washer

10

-

Upper spring
seat

11

-

Upper spring
pad

12

-

Rubber stop

13

-

Dust seal

14

-

Spring

15

-

Lower spring

pad

16

-

Strut

 

 

 

 

Strut assembly, disassembling
and assembling

Replacing the strut, upper strut mount or
spring requires that the strut assembly
first be removed from the car and
disassembled. For a guide to parts used
during component replacement, see the
accompanying diagram.

 -

Remove strut assembly as
described earlier. Place in shop
vice, or support securely.

 -

Using spring compressor, compress
spring until spring force on upper
mount is relieved.

WARNING!

Do not attempt to disassemble
the struts without a spring
compressor designed specifically
for this job.

Make sure the spring compressor
grabs the spring fully and
securely before compressing it.

 -

Pry protective cover off top of strut
assembly. Use BMW special tool 31
2 210 or equivalent socket to
remove strut top (center) nut.
Counterhold strut shaft using 6 mm
Allen wrench.

 -

Remove upper strut bearing and

related components.

 -

Replace strut, upper strut mount or
spring, as needed.

Note:

Springs and/or struts should always be
replaced in pairs.

Be sure that replacement struts are
marked with the same code as the ones
being removed.

Note:

Aftermarket struts are not marked.

Vehicles with "rough road" package are
equipped with a spacer plate above the
upper strut mount. Make sure the strut
mount locating pin fits in the
corresponding bore of the spacer plate.

Note:

If there is no locating bore in the strut
tower for the pin in the replacement
upper strut mount to fit, drive out the pin
before installing the new mount.

Replace springs in pairs only. The part
number (A) is stamped near the large
end of the spring.

Assembly is reverse of disassembly,
noting the following:

Line up slot in spring pad with
corresponding slot in lower spring
seat.

Use a new upper strut self locking
nut. Tighten nut fully before
releasing spring compressor.

Be sure upper spring pad is
correctly installed to upper spring
seat and spring end is correctly
seated in upper and lower spring
seats.

Release spring compressor
carefully and evenly, allowing
spring to expand slowly.

Have car professionally aligned
when job is complete.

1 - Self locking nut M8 -tighten to: 24

Nm (18 ft-lb) (18 mm flange) 34 Nm
(25 ft-lb) (21 mm flange)

2 - Strut tower

3 - Upper strut mount

4 - Upper strut self locking nut M14

-tighten to 64 Nm (47 ft-lb)

5 - Upper strut bearing

6 - Sealing ring

7 - Rubber bump-stop

8 - Dust shield

9 - Lower spring pad