BMW 3 (E46). Manual - part 46

A minimum waiting time is required
for the hydraulic lifters to "bleed
down" after installing the camshafts
into the cylinder head, but before
synchronizing the crankshaft and
valve train timing. When the
camshafts are removed, the
hydraulic lifters can expand. This
expansion can cause increased valve
lift when the camshafts are bolted
down, possibly resulting in piston
interference.

Before installing camshaft carriers,
examine bearing points (arrows) on
hydraulic lifter bores for signs of wear.

Install camshaft carriers with hydraulic
lifters into cylinder head. Note marks
on carriers: (E) for intake side and (A)
for exhaust side.

Center camshaft carrier on pins
(arrows) at bearing positions 2 and 7.

 -

Lift timing chain and place
exhaust camshaft onto exhaust
camshaft carrier. Place intake
camshaft on intake camshaft
carrier.

Rotate camshafts so that intake and
exhaust lobes for cylinder 1 face each
other (arrows).

CAUTION!

Be sure that crankshaft is still
positioned at least 30° back from
TDC.

 -

Place bearing caps on cams, but
do not install retaining nuts.

Fit BMW special tools 11 3 260 (A) and
11 3 270 (B) to cylinder head over
intake camshaft and screw long bolts
(arrows) into spark plug threads.

CAUTION!

Do not overtighten bolts into spark
plug holes.

Turn eccentric shaft of special tool to
pretension bearing caps. Install and
torque nuts on intake camshaft bearing
caps.

Tightening torque

Camshaft bearing
cap to cylinder
head (M7)

14 Nm (10 ft-lb)

 -

Release tension on eccentric shaft
and remove BMW special tool 11 3
260/270.

 -

Repeat procedure for exhaust
camshaft.

Note:

Before the next step, observe waiting
time for lifter bleed down before
continuing with camshaft installation.

Crankshaft / valve timing waiting
times

68°F (20°C) and
higher

4 minutes

50 - 68°F (10 -
20°C)

11 minutes

32 - 50°F (0 -
10°C)

30 minutes

Secure camshafts in TDC position
using BMW special tools 11 3 240 and
11 3 244.

If necessary, turn camshaft so that
special tools are squarely seated on
cylinder head.

Lift timing chain and hold under
tension.

While maintaining tension on timing
chain, rotate crankshaft from 30°
before TDC in direction of rotation up to
cylinder 1 TDC position (0|T on front
pulley lined up with pointer on lower
timing chain cover).

Secure crankshaft in TDC position with
BMW special tool 11 2 300 (arrow).

Slide impulse wheel on intake
camshaft, aligning boss with raised
portion on camshaft (arrow).