BMW 3 (E46). Manual - part 43

Do not crank the engine with VANOS
unit removed. The splined shaft on
the intake camshaft might slip out of
the VANOS spline teeth, causing the
intake cam to no longer be positively
connected to the timing chain,
allowing for possible piston/valve
interference.

Note:

The VANOS unit will contain a small
quantity of oil. Place shop towels to catch
oil as unit is removed or tilted.

CAUTION!

If the VANOS adjustment unit is
replaced, or if operations are
completed that may change the timing
of the camshafts, the camshaft timing
must be checked as described later in
this chapter.

 

 

Camshafts and valvetrain,
removing

Remove primary camshaft chain
tensioner cylinder (arrow).

CAUTION!

Primary camshaft chain tensioning
piston is under spring pressure.

Press down on secondary chain
tensioner and lock into place using BMW
special tool 11 3 292 or a similar size pin.

Remove exhaust camshaft impulse
wheel mounting nuts (arrows). Remove
impulse wheel (A).

Remove spring plate (A).

Remove intake camshaft sprocket
mounting nuts (arrows) and remove
spring plate (labelled FRONT).

Remove torx screws from exhaust
camshaft sprocket (arrows).

Lift off exhaust and intake sprockets
together with secondary chain, thrust
spacer (A) from exhaust camshaft, and
splined shaft (B) from intake camshaft.

CAUTION!

Splined shafts share the same part
number for both intake and exhaust
camshafts. Remove and mark used
splined shafts in order and reinstall in
original locations.

Remove exhaust camshaft splined
sleeve (A) and shaft (B).

Remove secondary chain tensioner
mounting bolts (arrows). Remove
tensioner from between camshafts while
keeping retaining pin in place.

Remove primary chain sprocket
mounting studs (arrows) on exhaust
camshaft.

Lift primary chain sprocket off exhaust
camshaft. Remove sprocket from chain.

Place timing chain on end of exhaust
camshaft.

Remove locating studs (arrows) from
intake camshaft. Lift off intake camshaft
thrust spacer (A) and impulse wheel (B).