Audi A3. Руководство - часть 54

9

Технология соединения деталей

Для соединения между собой отдельных элементов 
кузова используются различные технологии.

Точечная сварка со склеиванием

При изготовлении соединений, ответственных за 
прочность кузова при авариях и определяющих 
жесткость всего кузова, используется технология 
точечной сварки со склеиванием, в которой 
применяются специальные адгезивные составы. 
Общая длина клеевых швов составляет около 26 м.

Лазерная сварка

Для соединения деталей в труднодоступных местах 
используется технология лазерной сварки.
Общая длина швов, сделанных по технологии 
лазерной сварки, составляет около 25 м.

Лазерная пайка

Для достижения улучшенного внешнего вида и 
одновременно высокой жесткости на тех участках 
кузова, где необходимо отсутствие зазоров между 
деталями, в том числе в области задней подъемной 
двери, для соединения деталей используется 
технология лазерной пайки.
Общая длина соединений, изготовленных с 
помощью лазерной пайки, составляет примерно 
3,3 м.

Плазменная пайка

Для того чтобы водосточный желоб имел высокую 
жесткость и отличался хорошим дизайном, детали, 
используемые для его изготовления, соединяются 
между собой с помощью плазменной пайки.
Общая длина соединений, изготовленных с 
помощью плазменной пайки, составляет около 
1,1 м.

332_071

Соединения, изготовленные по технологии лазерной сварки

Соединения, изготовленные по технологии лазерной пайки

Соединения, изготовленные по технологии плазменной пайки

10

Релинги на крыше

Описание

На крыше Audi A3 Sportback устанавливаются 
релинги, оригинальный дизайн которых 
подчеркивает ее линию, создавая образ 
автомобиля с кузовом «купе».
Релинги изготавливаются из алюминия и могут 
иметь два варианта исполнения:
– полированные анодированные или
– черные с порошковой окраской

Кузов

Крепления

Релинги крепятся на продольных элементах 
каркаса крыши с помощью четырех болтов.

Закладная гайка

Внешняя часть 
продольного 
элемента 
каркаса крыши

Крыша

Элемент, 
компенсирующий 
технологические 
допуски

Болт

Комбинированная гайка

Верхняя 
подушка 
безопасности

Болты крепления

332_047

332_019

11

Люк «Open Sky»

Описание

Предлагаемый в качестве дополнительного 
оборудования прозрачный люк «Open Sky» 
повышает комфорт в салоне автомобиля. 
Благодаря этому люку в салон попадает больше 
света и улучшается обзор.
Передняя прозрачная крышка люка сдвигается 
назад и может быть полностью открыта. 
Две противосолнечные шторки с раздельным 
управлением, гарантирующие защиту от солнечных 
лучей, могут использоваться и при открытом люке.

Работа

Привод люка осуществляется с помощью 
электродвигателя. 
Крышка люка может открываться как вверх, так и 
назад. 
Управление люком осуществляется с помощью 
клавиши. При ее отпускании стеклянная крышка 
люка перестает двигаться.

Люк «Open Sky» открыт

Люк «Open Sky» закрыт

332_055

332_054

12

Пассивная безопасность

Указание
Перед проведением каких-либо работ с 
системой подушек безопасности ознакомьтесь 
с указаниями по технике безопасности, 
содержащимися в руководстве по ремонту 
автомобиля!

Пояснения к схеме

E224

Выключатель для отключения подушки безопасности переднего 
пассажира, работающий от ключа

E24

Выключатель в замке ремня безопасности водителя

E25

Выключатель в замке ремня безопасности переднего пассажира

G128

Датчик наличия пассажира на переднем сидении

G179

Датчик удара боковой подушки безопасности со стороны водителя 
(передняя дверь)

G180

Датчик удара боковой подушки безопасности со стороны 
переднего пассажира (передняя дверь)

G256

Датчик удара боковой подушки безопасности за водителем 
(задняя стойка кузова)

G257

Датчик удара боковой подушки безопасности за передним 
пассажиром (задняя стойка кузова)

G283

Датчик удара фронтальной подушки безопасности водителя 
(левая передняя часть кузова)

G284

Датчик удара фронтальной подушки безопасности переднего 
пассажира (правая передняя часть кузова)

Система безопасности

Система безопасности Audi A3 Sportback, как и система безопасности трехдверного Audi A3, разработана на 
высочайшем уровне. К системе безопасности нового Audi A3 Sportback предъявлялись самые 
разнообразные требования, в том числе по обеспечению соответствия предписаниям законов о 
безопасности движения и достижению самых высоких результатов при прохождении разнообразных тестов. 
Нередко было так,  что внутренние стандарты Audi повышали уровень требований, выдвинутых командой 
разработчиков системы безопасности.
В процессе разработки основное внимание уделялось обеспечению высокого защитного потенциала 
системы безопасности при реальных авариях и ее  совместимости с другими узлами автомобиля. Концепция 
технических решений системы безопасности автомобиля, которой руководствовались конструкторы Audi, 
была дополнена результатами научных исследований реальных аварий и их последствий. При этом 
исследователями центра Audi по изучению автомобильных аварий AARU (Audi Accident Research Unit) были 
проанализированы результаты аварий с участием автомобилей марки Audi. Одной из задач 
исследовательского коллектива был тщательный анализ аварий, выяснение подробностей происходящих 
процессов и разработка направлений улучшения защитного потенциала автомобиля. Кроме этого, 
исследователями  AARU был создан специальный банк данных по авариям.

Далее в этом разделе основное внимание будет уделено отличительным особенностям системы 
безопасности Audi A3 04 модельного года.

Система безопасности Audi A3 Sportback состоит из следующих частей:

– Блок управления подушек безопасности
– Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, раскрывающиеся в два этапа
– Боковые подушки безопасности для передней части салона
– Система защиты от боковых ударов Sideguards (верхние подушки безопасности)
– Датчики боковых ударов в задних стойках кузова
– Датчики боковых ударов в передних дверях
– Датчики, дающие сигнал на срабатывание подушек безопасности при определенной силе лобового удара 

(так называемые Upfront датчики)

– Преднатяжители ремней безопасности передних сидений
– Устройство отключения аккумуляторной батареи (используется только на моделях с аккумуляторной 

батареей в багажном отсеке)

– Выключатели в замках ремней безопасности передних сидений
– Датчик наличия пассажира на переднем сидении

Кроме этого, имеется возможность оснащения автомобиля боковыми подушками безопасности для задних 
пассажиров и выключателем с контрольной лампой, работающим от ключа и служащим для отключения 
фронтальной подушки безопасности переднего пассажира.

В систему безопасности Audi A3 Sportback входят также активные подголовники передних сидений.