Audi A8 (1994-1999 год). Руководство - часть 88

Снятие

Рис. 7–1. Водяной насос и
термостат автомобилей с
бензиновыми двигателями 2,8 л: 
1 – термостат; 2 – уплотнительное
кольцо; 3 – корпус термостата; 4 –
болт, 10 Н·м; 5 – прокладка; 6 –
водяной насос; 7 – болт, 10 Н·м

Термостат расположен в корпусе  (

рис. 7–1

), установленном на блоке цилиндров двигателя.

Слейте  охлаждающую жидкость.
Снимите поликлиновой ремень и механизм его натяжения.
Снимите левый и правый кожухи зубчатого ремня.
Используя маркер, мел или краску, отметьте направление вращения зубчатого ремня.
Ослабьте  натяжение  зубчатого  ремня.    Незначительно  поверните  коленчатый  вал  в  обе  стороны  для
ослабления  натяжения  зубчатого  ремня  и    снимите  зубчатый  ремень  с  натяжного  ролика  и  правого  шкива
распределительного вала.
Для защиты зубчатого ремня от охлаждающей жидкости закройте его полиэтиленом.

Рис. 7–2. Расположение болтов
крепления корпуса термостата

Отвинтите два болта и снимите корпус термостата с передней части головки блока цилиндров (

рис. 7–2

).

Извлеките  уплотнительное  кольцо  и  термостат  из  головки  блока  цилиндров.  Проверьте  работоспособность
термостата.

Установка

Рис. 7–3. Правильное
расположение термостата на
бензиновых двигателях 2,8 л

Установите термостат в головку блока цилиндров так, чтобы клапан для удаления воздуха располагался сверху
(

рис. 7–3

).

Установите корпус термостата с новым уплотнительным кольцом и закрепите болтами, затянув их моментом 10
Н·м.
Установите зубчатый ремень на шкив распределительного вала.
Установите поликлиновой ремень.
Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
Пустите двигатель и проверьте герметичность системы охлаждения.

Проверка работоспособности термостата

Рис. 7–4.  Рабочие положения
клапана термостата: а - клапан
закрыт; b - клапан открыт

Измерьте длину а  закрытого термостата (

рис. 7–4

).

Приблизительно  проверить  работоспособность  термостата  можно  так:  подвесить  его  на  нитке  в  стеклянном
сосуде,  заполненном  водой,  и  нагреть  воду  до  кипения.  При  закипании  воды  клапан  термостата  должен
открыться. В противном случае замените его.
Температура открытия клапана термостата нанесена на его корпусе.
При нагревании термостата до температуры кипения воды длина b открытого термостата с открытым клапаном
должна быть больше длины а с закрытым клапаном на 7 мм (

см. рис. 7–4

).

Термостат, клапан которого не закрывается при охлаждении воды, также подлежит замене.

Ниже  описана  замена  охлаждающей  жидкости  на  автомобилях  с  бензиновыми  двигателями  2,8  л.  Замена
охлаждающей жидкости на автомобилях с другими двигателями проводится аналогично.
Заменять  охлаждающую  жидкость  необходимо  после  проведения  любых  работ  на  элементах  системы
охлаждения  со  сливом  охлаждающей  жидкости.  Если  при  ремонте  заменялась  головка  блока  цилиндров,
прокладки  головки  блока,  радиатора  или  теплообменника  масла,  надо  залить  в  систему  охлаждения  свежую
охлаждающую  жидкость.  Это  связано  с  тем,  что  антикоррозионная  присадка  в  охлаждающей  жидкости  при
работе  двигателя  осаждается  и  создает  антикоррозионную  защиту.  В  охлаждающей  жидкости  бывшей  в
эксплуатации антикоррозионные  добавки  менее  активны для того, чтобы  образовать  защитный слой  на  вновь
установленных деталях.
Слитую охлаждающую жидкость необходимо собрать и утилизировать.

Предупреждение

При  открывании  крышки  расширительного  бачка  на  горячем  двигателе  необходимо  соблюдать
осторожность,  так  как  выходящие  пары  могут  привести  к  сильным  ожогам.  Для  этого  закройте  крышку
расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите ее до появления шипящего звука. После
прекращения шипения медленно отвинтите и снимите крышку с расширительного бачка.

Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры. Снимите крышку расширительного бачка.

Рис. 3.1–1. Расположение
фиксаторов крепления нижнего
брызговика моторного отсека

Освободите фиксаторы и снимите нижний брызговик моторного отсека (см. 

рис. 3.1–1

).

Установите под двигателем приемный поддон VAG 1306 для сбора охлаждающей жидкости.

Рис. 7–5. Расположение пробки
сливного отверстия  радиатора

Вывинтите  резьбовую  пробку  из  радиатора  (

рис.  7–5

)  и  слейте  охлаждающую  жидкость.  Для  того  чтобы

охлаждающая– жидкость не проливалась, вместо резьбовой пробки вставьте шланг.

Рис. 3.1–3. Расположение
воздуховода (1) и хомутов (2 и 3)
крепления шлангов системы
охлаждения

Ослабьте хомут, снимите шланг 3 (см. рис. 

3.1–3

) и слейте охлаждающую жидкость в поддон.

Ослабьте хомут, снимите шланг, переместите его вниз и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Рис. 3.1–4. Расположение
масляного фильтра и масляного
теплообменника: 1 – шланг; 2 –
масляный фильтр; 3 – масляный
теплообменник

Отсоедините дополнительный шланг системы охлаждения в нижней части масляного теплообменника и слейте
охлаждающую жидкость в поддон (см. рис. 

3.1–4

).

Рис. 3.1–5. Расположение пробки
слива охлаждающей жидкости из
блока цилиндров двигателя

Вывинтите резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя (см. 

рис. 3.1–5

).

При установке пробки необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.
Для  более  полного  слива  охлаждающей  жидкости  подайте  под  давлением  воздух  через  пробку
расширительного бачка.
Если  охлаждающая  жидкость  сильно  загрязнена,  промойте  систему  охлаждения.  Так  как  охлаждающую
жидкость  невозможно  слить  полностью  из  системы  охлаждения,  рекомендуется  каждый  раз  при  сливе
охлаждающей жидкости промывать систему охлаждения.
Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и
затяните ее моментом 20 Н·м.
Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.
Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.