Audi A8 (1994-1999 год). Руководство - часть 72

Рис. 4.1–13. Крепление трубки (1)
подачи топлива за фиксатор на
соединительной плате (2)
топливного бака

Перед  установкой  проверьте,  чтобы  трубка  подачи  топлива  была  закреплена  фиксатором  на  соединительной
плате (рис. 

4.1–13

). Для этого можно использовать лампочку и зеркало. Если трубка не закреплена фиксатором

на  соединительной  плате,  то  невозможно  правильно  установить  датчик  уровня  топлива/  топливный  насос  и
соединительную плату можно повредить при установке.
Замените уплотнительные кольца блока датчика уровня топлива/ топливного насоса.
Проверьте, чтобы электрический разъем датчика уровня топлива находился сверху и не упал в топливный бак в
процессе установки.
Установите датчик уровня топлива/ топливный насос следующим образом.

Рис. 4.1–14. Положения датчика
уровня топлива/ топливного
насоса при установке: 1 –
исходное положение; 2 – конечное
положение; 3 – метка

В исходном положении штуцер шланга должен располагаться с левой стороны автомобиля (

рис. 4.1–14

).

При установке датчика в топливный бак поворачивайте его  на 180°  против часовой  стрелки, при этом штуцер
шланга  должен  располагаться  с  правой  стороны  автомобиля,  а  метки   2   и   3   (см.  

рис.  4.1–14

)  должны

совместиться.
Нажмите датчик уровня топлива/ топливный насос вниз, при этом трубка подачи топлива насоса будет прижата
к трубке подачи соединительной платы.
Болт должен легко устанавливаться и без особого усилия завинчиваться в соединительную плату.
После проверки правильности установки датчика уровня топлива/ топливного насоса немного приподнимите его
и установите новое уплотнение в гнезде топливного бака.
Снова установите на место датчик уровня топлива/ топливный насос.
Установите  новое  уплотнительное  кольцо  на  зажимной  болт  и  проверьте,  чтобы  труба  ограничителя  была
расположена внутри болта. Имейте ввиду, что труба ограничителя установлена не на всех моделях.
Установите и ввинтите зажимной болт.
Специальным  инструментом  3242  затяните  соединительную  гайку  крепления  датчика  уровня  топлива/

топливного насоса моментом 70 Н·м.
Затяните болт моментом 23 Н·м.
Подсоедините электрический разъем к корпусу датчика уровня топлива (см. 

рис. 4.1–11

).

Подсоедините  вспомогательную  топливную  трубку  и  закрепите  ее  пустотелым  болтом  с  новыми
уплотнительными кольцами (см. 

рис. 4.1–11

).

Подсоедините трубку подачи топлива и закрепите ее пустотелым болтом с новыми уплотнительными кольцами
(см. 

рис. 4.1–11

).

Подсоедините трубку возврата топлива.
Пассатижами опустите на место датчик уровня топлива и подсоедините к нему электрический разъем (см. 

рис.

4.1–10

).

Установите  пружину и,  используя  специальный  инструмент 2012А,  завинтите  крышку  датчика  уровня  топлива,
поворачивая ее против часовой стрелки.
Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.
Включите 

радиоприемник

 и введите в него код.

Снятие

Снимите нижний кожух панели со стороны водителя.
Извлеките в углублении для ног водителя переходную заглушку из перегородки моторного отсека.

Рис. 4.1–15. Снятие троса (1)
акселератора с верхней части
педали (2) акселератора

Отсоедините трос акселератора от верхней части педали акселератора (

рис. 4.1–15

)

Автомобили с автоматической коробкой передач

Отсоедините электрический разъем от механизма принудительного включения пониженной передачи.
Снимите защитные кожухи, расположенные в левой задней части моторного отсека.

Рис. 4.1–16. Расположение винтов
крепления кожуха
шестицилиндрового двигателя

Отверните четыре винта и снимите кожух двигателя (

рис. 4.1–16

; 

4.1–17

).

Рис. 4.1–17. Расположение винтов
крепления кожуха
восьмицилиндрового двигателя

Автомобили с круиз–контролем

Рис. 4.1–18. Расположение
вакуумного шланга (2) и болтов (1)
крепления вакуумной камеры
системы круиз-контроля

Отсоедините вакуумный шланг 2 от вакуумной камеры системы круиз–контроля (

рис. 4.1–18

).

Отвинтите два болта и снимите с кронштейна вакуумную камеру системы круиз–контроля.

Автомобили с шестицилиндровыми двигателями

Рис. 4.1–19. Крепление троса
акселератора к рычагу привода
дроссельной заслонки
автомобилей с
шестицилиндровыми
двигателями: 1 – наконечник троса
акселератора; 2 – кронштейн; 3 –
пружинный зажим; 4 – резиновая
втулка оболочки троса
акселератора; 5 – пружинный
фиксатор

Используя  рожковый  ключ  на   8   мм,  отсоедините  наконечник  троса   1   акселератора  от  рычага  привода
дроссельной заслонки (

рис. 4.1–19

).

Извлеките  пружинный  зажим   3   крепления  оболочки  троса  акселератора  к  кронштейну   2   и  извлеките  трос  из
кронштейна 2.
Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите пружинный фиксатор 5.
Вытяните трос акселератора в 

моторный отсек

.

Автомобили с восьмицилиндровыми двигателями