Audi A8 (1994-1999 год). Руководство - часть 61

Выверните по одному винту и снимите фары

 (

рис

. 3.4–20

).

Рис. 3.4–21. Расположение
электрических разъемов около
звукового сигнала

Отсоедините электрические разъемы

, расположенные около звукового сигнала (

рис

. 3.4–21

). 

Снимите воздухозаборники слева и справа от радиатора

. 

Выверните винты и снимите радиатор гидравлической системы усилителя рулевого управления

. 

Снимите нижний воздухозаборник радиатора

. 

Рис. 3.4–22. Расположение болтов
крепления кронштейна бампера

Отвинтите болты и снимите кронштейны бампера

 (

рис

. 3.4–22

).

Рис. 3.4–23. Расположение болта
крепления передней поперечины

139

Отвинтите болты

, которые через резиновые втулки крепят переднюю поперечину (

рис

. 3.4–23

). 

Снимите переднюю поперечину с помощником

. 

Установка

Двигатель устанавливают в последовательности

, обратной снятию, с учетом следующего.

Установите переднюю поперечину

.

Установите фары

.

Установите

передний бампер

.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте свет фар

.

140

Поликлиновой ремень осуществляет привод генератора

, насоса усилителя рулевого управления, вентилятора

радиатора

, компрессора кондиционера и водяного насоса в зависимости от модификации двигателя. 

Снятие

Предупреждения

Перед снятием мелом

, маркером или краской отметьте направление вращения поликлинового ремня. Если

при установке бывшего в употреблении поликлинового ремня

,  он будет вращаться в другую сторону,  это

приведет к его разрушению

. Убедитесь, что поликлиновой ремень правильно расположен на шкивах. 

Запрещается открывать контур хладагента системы кондиционирования воздуха

. 

Примечание

Рис. 3.4–24. Агрегаты, 
приводимые в действие
поликлиновым ремнем: 1 – 
поликлиновой ремень; 2 – кожух; 3 
– 

болт, 22 Н·м; 4 – болт, 45 Н·м; 5 – 

болт, 45 Н·м; 6 – генератор; 7 – 
механизм натяжения
поликлинового ремня; 8 – болт, 22 
Н·м; 9 – гаситель колебаний со
шкивом поликлинового ремня; 10 
– 

болт, 22 Н·м; 11 – гайка, 22 Н·м; 

12 – 

центрирующие втулки; 13 – 

кронштейн компрессора
кондиционера и насоса усилителя
рулевого управления; 14 – болт, 
40 

Н·м; 15 – болт, 22 Н·м; 16 – 

насос усилителя рулевого
управления; 17 – регулировочная
прокладка; 18 – центрирующая
втулка; 19 – шкив насоса
усилителя рулевого управления; 
20 – 

болт, 22 Н·м; 21 – компрессор

кондиционера; 22 – 
направляющий ролик
поликлинового ремня; 23 – болт, 
22 

Н·м; 24 – крышка

направляющего ролика

Регулировочные прокладки

 17 (

рис

. 3.4–24

) бывают различной толщины и служат для регулировки

соосности шкива и поликлинового ремня

.

Снимите переднюю поперечину моторного отсека

. 

Рис. 3.4–4. Ослабление натяжения
поликлинового ремня

Ослабьте натяжение поликлинового ремня

, повернув ключом механизм натяжения по часовой стрелке (см. 

рис

. 

3.4–4

). 

141

Рис. 3.4–25. Использование
шестигранного ключа для
фиксации механизма натяжения
поликлинового ремня в
ослабленном положении

Для фиксации механизма натяжения поликлинового ремня в ослабленном положении вставьте шестигранный
ключ в фиксирующие каналы

 (

рис

. 3.4–25

). 

Снимите поликлиновой ремень и освободите механизм натяжения поликлинового ремня

. 

Установка

Установка проводится в последовательности

, обратной снятию, с учетом следующего.

Установите поликлиновой ремень сначала на шкив коленчатого вала

, затем на холостые шкивы и в последнюю

очередь на шкив натяжного ролика

.

Пустите двигатель и проверьте правильность работы поликлинового ремня

.

Установите переднюю поперечину

.

Рис. 3.4–26. Расположение
поликлинового ремня на шкивах
дизельного двигателя

142