Audi A8 (1994-1999 год). Руководство - часть 46

Проверните коленчатый вал за болт крепления шкива коленчатого вала в направлении рабочего вращения до
установки одного из кулачков распределительного вала выступами вверх и проверьте зазор между кулачком и
гидравлическим толкателем

. Зазор должен быть в пределах 0,10–0,20 мм. 

В противном случае снимите распределительный вал и толкатель

. Снимите компенсатор, измерьте его толщину

и выберите компенсатор необходимой толщины

. 

Пример

Измеренный зазор

 – 0,30 мм

Номинальный зазор

 – 0,15 мм

Разность

 – 0,15 мм

Необходимо установить компенсатор на

 0,15 мм толще. 

79

Снятие

Снимите зубчатый ремень

. 

Снимите кожух головки блока цилиндров

. 

Снимите шкив распределительного вала

. 

Распределительный вал выпускных клапанов

Отвинтите фланец и крышку подшипника распределителя зажигания

. 

Рис. 3.2–39. Клапанный механизм: 
1 – 

гайки, 15 Н·м; 2 – крышка

подшипника распределительного
вала; 3 – цепь; 4 – гайка, 15 Н·м; 5 
– 

передняя крышка подшипника

распределительного вала; 6 – 
гидравлические толкатели
клапанов; 7 – компенсирующий
элемент; 8 – сухари клапана; 9 – 
верхняя тарелка клапанной
пружины; 10 – клапанные
пружины; 11 – 
маслоотражательные колпачки; 12 
– 

распределительный вал

впускных клапанов; 13 – гайки, 15 
Н·м; 14 – распределительный вал
выпускных клапанов; 15 – 
гидравлические толкатели
клапанов; 16 – нижняя тарелка
клапанной пружины; 17 – болт, 10 
Н·м; 18 – фланец; 19 – головка
блока цилиндров; 20 – клапаны

Рис. 3.2–40. Расположение и
нумерация крышек подшипников
распределительных валов

Отвинтите и снимите крышки подшипников распределительного вала со стороны цепи и крышки

 2  и   3   (

рис

.

3.2–40

).

Постепенно

, равномерно крест–накрест отвинтите крышки 1 и 4 подшипников распределительного вала.

Распределительный вал впускных клапанов

Выверните и снимите крышки

 6 и 7 подшипников распределительного вала.

Постепенно

, равномерно крест–накрест отвинтите крышки 5 и 8 подшипников распределительного вала.

Снимите распределительные валы

.

Установка

Рис. 3.2–41. Установка
распределительных валов
впускных клапанов

Смажьте тонким слоем моторного масла распределительные валы и установите их в головку блока цилиндров
таким образом

, чтобы метки на звездочках валов были направлены друг к другу (

рис

. 3.2–41

). 

80

При установке имейте в виду

,  что крышки подшипников нумеруются со стороны передней части

распределительного вала впускных клапанов

.

Перед установкой внешних крышек распределительных валов нанесите на привалочные поверхности крышек
тонкий слой герметика

 D 454 300 02.

Распределительный вал впускных клапанов

Установите крышки

 5  и   8   (см. 

рис

.  3.2–40

)  подшипников распределительного вала и закрепите их гайками, 

затягивая их постепенно крест

–накрест. 

Распределительный вал выпускных клапанов

Установите крышки

 1  и  4  (см. 

рис

.  3.2–40

)  подшипников распределительного вала и закрепите их гайками,

затягивая их постепенно крест

–накрест.

Установите и закрепите остальные крышки

.

Дальнейшая установка проводится в последовательности

, обратной снятию.

Проверка гидравлических толкателей клапанов

Правильная установка клапанных зазоров во многом определяет работу двигателя

.  Если клапанные зазоры

слишком большие

,  повышается шумность и снижается эффективность работы двигателя,  так как клапаны

открываются слишком поздно и закрываются слишком рано

.  Если клапанные зазоры слишком маленькие, 

клапаны не могут закрываться полностью на горячем двигателе

,  что может привести к серьезному его

повреждению

. 

На двигателях устанавливаются гидравлические толкатели

, которые автоматически под действием давления в

системе смазки компенсируют зазор между кулачком распределительного вала и соответствующим штоком
клапана

.  Поэтому при эксплуатации не требуется регулярная проверка и регулировка клапанных зазоров. 

Однако необходимо использовать

моторное масло

хорошего качества и рекомендуемой вязкости и заменять

его с требуемой периодичностью

.  При пуске холодного двигателя происходит небольшая задержка

выравнивания давления моторного масла во всех частях двигателя

,  особенно в гидравлических толкателях. 

Клапаны могут стучать приблизительно

 10 секунд, после чего продолжают работать бесшумно. 

Если двигатель не пускали несколько дней

, клапаны могут стучать в течение более длительного времени, так

как почти все масло стекает с верхней части двигателя и рабочих поверхностей подшипников

.  В это время

необходимо соблюдать осторожность

,  чтобы не повредить двигатель:  избегать резкого изменения режима

работы двигателя

,  пока все толкатели не заполнятся моторным маслом.  При прогреве двигателя частота

вращения быстрого холостого хода

 (от 2000 до 2500 мин–1) не должна повышаться в течение 2 минут или пока

не прекратится стук клапанов

.  Если шум толкателей не прекращается,  остановите двигатель и выполните

следующие действия

, при этом температура двигателя должна быть не менее 80 °С. 

Снимите крышку головки блока цилиндров

. 

Проворачивая коленчатый вал

, установите кулачок над проверяемым толкателем прямо вверх. 

Рис. 3.2–42. Проверка свободного
хода толкателя

Нажмите на толкатель деревянным или пластиковым клином

 (

рис

.  3.2–42

).  Если свободный ход толкателя

больше

 0,2 мм, толкатели необходимо заменить.

Установите крышку головки блока цилиндров

.

Подождите примерно

 30  минут перед пуском двигателя. Это необходимо для того,  чтобы стабилизировалась

работа гидравлических толкателей

, иначе поршни ударятся о клапаны.

Обработка седел клапанов

Седла клапанов со следами износа или подгорания необходимо обработать с обязательным сохранением углов
и величины фаски

. 

81

Рис. 3.2–43. Минимально
допустимое расстояние от торца
клапаны до верхней поверхности
головки блока цилиндров

Если седло клапана необходимо обработать

,  определите максимальное количество металла,  которое можно

удалить

.  Удаление чрезмерного количества металла нарушает работу гидравлических толкателей.  Вставьте

клапан в направляющую втулку и прижмите его к седлу клапана

. Измерьте расстояние от конца штока клапана

до верхней поверхности головки блока цилиндров

 (

рис

. 3.2–43

). 

При чрезмерном износе седла клапана обработка недопустима

, поэтому головку блока цилиндров необходимо

заменить

. 

После обработки седел клапанов их необходимо притереть

. 

Замена уплотнительных колец распределительного вала

Снимите зубчатый ремень

. 

Снимите шкивы распределительных валов на левой и правой головках блока цилиндров

. 

Рис. 3.2–44. Расположение болтов
крепления кожуха зубчатого ремня

Снимите кожухи зубчатого ремня на левой и правой головках блока цилиндров

 (

рис

. 3.2–44

). 

Предупреждение

Рис. 3.2–46. Расположение
уплотнительных колец в передней
части головки блока цилиндров

82