Audi A8 (1994-1999 год). Руководство - часть 42

Рис. 3.2–8. Расположение болтов
крепления нижнего рычага

Выверните болт крепления нижнего рычага

, при этом не потеряйте прокладки (

рис

. 3.2–8

). 

Рис. 3.2–9. Расположение винтов
крепления воздуховода радиатора
и разъема датчика давления

Выверните винты крепления воздуховода радиатора

 (

рис

. 3.2–9

).

Отсоедините электрический разъем датчика давления

 (см. 

рис

. 3.2–9

).

Отсоедините электрические разъемы от левой и правой фары

.

Снимите левую фару

.

Отсоедините электрический разъем от датчика температуры каталитического нейтрализатора и отведите его в
сторону

.

Отвинтите теплообменник и отведите его от радиатора

.

Отсоедините электрические разъемы вентилятора радиатора

, освободите провода из зажимов и отведите их в

сторону

.

Снимите опоры капота в обоих передних крыльях

.

Отверните болты

,  расположенные под опорами капота,  при этом сохраните шайбы,  расположенные под

болтами

.

Отвинтите с двух сторон бампера упругие элементы

.

Снимите переднюю поперечину вместе с радиатором

.

Рис. 3.2–10. Установка
приспособления 3204 для
ослабления натяжения
поликлинового ремня

Ослабьте натяжение поликлинового ремня

, используя приспособление 3204, и снимите ремень (

рис

. 3.2–10

).

63

Предупреждение

Мелом

, маркером или краской отметьте направление вращения поликлинового ремня. Если при установке

поликлиновой ремень будет вращаться в другую сторону

, это приведет к его разрушению. 

Отвинтите шкив поликлинового ремня на насосе усилителя рулевого управления

,  при этом сохраните

прокладку

, расположенную под шкивом, так как ее необходимо использовать при установке. 

Рис. 3.2–11. Расположение болтов
крепления насоса усилителя
рулевого управления

Выверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления и

, не отсоединяя трубопроводов, отведите

его в сторону

 (

рис

. 3.2–11

). 

Рис. 3.2–12. Расположение болтов
крепления компрессора
кондиционера

Выверните болты крепления компрессора кондиционера и отведите компрессор в сторону

,  не отсоединяя от

него трубопроводов

 (

рис

. 3.2–12

).

Сохраните направляющие втулки компрессора кондиционера

.

Установите приспособление для подъема коробки передач

 V.A.G 1383, поднимите приспособление так, чтобы

вес коробки передач воспринимался приспособлением

.

Рис. 3.2–13. Расположение болтов
крепления правой и левой опоры
коробки передач

64

Выверните болты крепления левой и правой опоры коробки передач

,  снимите кронштейн крепления коробки

передач и приспособление

 V.A.G 1383 (

рис

. 3.2–13

). 

Рис. 3.1–31. Расположение болтов
крепления двигателя к нижней
раме

Вывинтите нижние болты крепления двигателя к нижней раме

, показанные стрелками на

рис

. 3.1–31

.

Установите капот вертикально и закрепите его в этом положении

.

Привинтите держатели

  V.A.G 3180 к двигателю.

Убедитесь

, что все электрические провода, шланги, патрубки и трубопроводы отсоединены от двигателя.

Подвесьте на таль захват грузоподъемностью не менее

 500 кг и закрепите его за держатели на двигателе.

Соблюдая осторожность

,  приподнимите двигатель,  отведите его от коробки передач и извлеките вперед из

моторного отсека

.

Установка

Установка проводится в последовательности

, обратной снятию с учетом следующего.

При установке двигателя необходимо заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты

, которые затягивали

доворачиванием на определенный угол

, а также уплотнительные кольца и прокладки.

При

установке

проверьте

наличие

направляющих

втулок

,  определяющих положение компрессора

кондиционера

.

Если с двигателя снималась коробка передач

,  при установке проверьте наличие центрирующих втулок,

взаиморасположение двигателя и коробки передач

.

При соединении двигателя с коробкой передач соблюдайте осторожность

 –  не повредите датчик частоты

вращения двигателя

.

Автомобили с механической коробкой передач

Очистите шлицы вала привода и при повторном использовании диска сцепления удалите с него следы
коррозии

. Смажьте шлицы вала тонким слоем смазки G 000 100.

Проверьте состояние подшипника выключения сцепления и при необходимости замените его

.

Используя оправку

, проверьте центрирование диска сцепления.

Проверьте состояние игольчатого подшипника в торце коленчатого вала со стороны маховика

.  При

необходимости замените подшипник

.

Автомобили с автоматической коробкой передач

Для крепления гидротрансформатора к фрикционной накладке необходимо использовать болты оригинальной
конструкции

.

Проверьте правильность установки гидротрансформатора

. 

Установите двигатель на место и

, покачав его из стороны в сторону, обеспечьте правильное расположение на

опорах

.

65

Рис. 3.2–14. Элементы опоры
двигателя

Установите опору двигателя

, при этом проверьте, чтобы она не была напряжена (

рис

. 3.2–14

).

Установите поликлиновой ремень

.

Проверьте регулировку троса акселератора

.

Залейте охлаждающую жидкость

.  Повторное использование охлаждающей жидкости не допускается,  если

снималась головка блока цилиндров или заменялся блок цилиндров

.

Залейте масло в систему усилителя рулевого управления и удалите из нее воздух

.

Залейте в двигатель

моторное масло

.

Убедитесь

, что система выпуска отработавших газов правильно установлена на подвесках и не касается кузова

при покачивании

.

Проверьте правильность подсоединения электрических разъемов

.

Подсоедините провод

 «массы» к аккумуляторной батарее.

Включите

радиоприемник

и введите в него код

.

Поднимите стекла электрическими стеклоподъемниками вверх до упора

. Затем нажмите на все переключатели

стеклоподъемника еще раз

,  по меньшей мере на  1  секунду,  в положение закрытия для активации блока

управления стеклоподъемниками

.

Установите время на часах

.

Перед пуском двигателя проверьте наличие и уровень масла в двигателе

.

Рис. 3.2–15. Расположение и
нумерация болтов крепления
механической коробки передач к
двигателю: А – место установки
центрирующей втулки

66