Audi A8 (2003+). Руководство - часть 13

52

Нагнетание герметика в паз производится 
через специальное сопло.
По концам паза предусмотрены калиброван-
ные отверстия для выпуска вытесняемого из 
него воздуха. Нагнетание герметика продол-
жается до тех пор, пока из этих отверстий 
не начнет выходить герметик без пузырей.

По данному вопросу следует обратиться к 
действующему Руководству по ремонту.

Уплотнение крышки привода механизма 
газораспределения

Уплотнение нагнетаемым в паз герметиком 
(с начала производства двигателя)

Одним из новых технических решений являет-
ся уплотнение верхней крышки привода меха-
низма газораспределения с помощью нагнета-
емого в паз герметика. Уплотнение этого типа 
получило название Seal-Injection-System (SIS).

На обращенной к нижней крышке поверхности 
предусмотрен паз, в который после монтажа 
крышек нагнетается под давлением жидкий 
герметик.

Объяснение терминов:

Seal

=

Уплотнение

Injection =

Нагнетание

Механизмы и системы двигателя

SSP267_062

Верхняя крышка первого ряда цилиндров
(Вид снизу)

Отверстие для выпуска воздуха

Отверстие для выпуска воздуха

Поверхность, обращенная 
к нижней крышке

Сопло для ввода 
герметика

Уплотняемая 
поверхность 
с пазом

53

Паз и фаска способствуют удерживанию и 
стойкости герметика.

По данному вопросу следует обратиться к 
действующему Руководству по ремонту.

Фаска

Паз

Фаска

Уплотнение с помощью силиконового 
герметика (новое исполнение)

Постепенно осуществляется переход на новый 
способ уплотнения крышки привода механиз-
ма газораспределения.

При этом герметик наносится на уплотняемые 
поверхности перед монтажом деталей на 
двигатель.

Новым элементом уплотнения является 
фаска, выполненная дополнительно к пазу.

SSP267_197

SSP267_198

54

Механизмы и системы двигателя

Механизм газораспределения/
Изменение фаз газораспределения

Токсичные оксиды азота образуются при 
высоких температурах и давлениях сгорания 
в результате окисления содержащегося в 
воздухе азота.

При возвращении в камеру сгорания отра-
ботавших газов снижаются температура и 
давление сгорающей смеси, что приводит к 
уменьшению количества образующихся окси-
дов азота.

Различают внешнюю и внутреннюю рецирку-
ляцию отработавших газов.

Внешняя рециркуляция отработавших газов

Внешняя рециркуляция заключается в подво-
де отработавших газов во впускную систему 
через специальный перепускной клапан. 
Далее эти газы поступают вместе со свежей 
смесью в цилиндры двигателя.

SSP267_108

Поворотом впускных и выпускных валов дви-
гателя W12 удается получить так называемую 
внутреннюю рециркуляцию отработавших 
газов.

Поэтому рециркуляцию отработавших газов 
целесообразно рассмотреть в данном разделе.

Рециркуляция отработавших газов

Требования к двигателям внутреннего сгора-
ния в отношении мощности, крутящего момен-
та, расхода топлива и выбросов вредных 
веществ постоянно повышаются.

Рециркуляция газов является эффективным 
средством, в частности для снижения выброса 
оксидов азота.

Внешняя рециркуляция отработавших газов

Условные обозначения:
1 – блок управления
2 – перепускной клапан
3 – температура отработавших газов
4 – клапан управления рециркуляцией
5 – датчик кислорода, 

перед нейтрализатором

6 – предварительный нейтрализатор

55

Внутренняя рециркуляция отработавших газов

Для снижения выбросов оксидов азота 
двигателем W12 применяется внутренняя 
рециркуляция отработавших газов.

Оптимальное количество остающихся в 
цилиндрах двигателя отработавших газов 
достигается при этом соответствующей 
регулировкой фаз впуска и выпуска.

Наиболее существенно на количество ос-
тающихся в цилиндрах газов влияет так 
называемое перекрытие фаз.

Перекрытием фаз называют диапазон углов 
поворота коленчатого вала, соответствующих 
открытию впускных клапанов при закрыва-
ющихся выпускных клапанах.

Преимуществами внутренней рециркуляции 
являются ее быстродействие (ввиду отсутст-
вия прохождения газов по длинным трубопро-
водам), достаточно большая доля отработав-
ших газов в смеси, хорошее перемешивание 
этих газов со свежей смесью, а также мень-
шее количество деталей, чем при внешней 
рециркуляции.

SSP267_117

Внутренняя рециркуляция отработавших газов