Audi A8 (2003+). Руководство - часть 5

20

Система смазки 

Механизмы и системы двигателя

Особенностью двигателя является система 
смазки с сухим картером.
Это одна из разновидностей циркуляционной 
смазки под давлением, которая преимущест-
венно применяется на внедорожных и 
спортивных автомобилях.

В противоположность обычной системе 
(с мокрым картером) насос подает масло 
в двигатель, забирая его из отдельного 
масляного бака.

SSP267_036

21

Ввиду особенностей системы смазки с 
сухим картером необходимо владеть 
соответствующими знаниями при тех-
ническом обслуживании автомобиля, 
проведении ремонтных работ и 
контроле уровня масла, а также при 
эксплуатации автомобиля.

Систему смазки с сухим картером обслужи-
вает трехсекционный насос: две его секции 
служат для откачки масла из картера, а 
третья – для подачи его к деталям двигателя 
под давлением.

Масло стекает из механизмов двигателя в 
плоский поддон картера, из которого оно 
отсасывается откачивающими секциями и 
возвращается в масляный бак.

Нагнетательная секция забирает успокоивше-
еся и освобожденное от пены масло из бака 
и подает его в магистраль системы смазки.

K преимуществам системы смазки с сухим 
картером относятся:

– Aбсолютно надежная подача масла при 

экстремальных условиях движения 
автомобиля, например, при больших 
продольных и поперечных ускорениях и 
соответствующих им наклонах кузова.

– Минимальное содержание воздуха в масле.
– Пониженная температура масла.
– Относительная нечувствительность к 

превышению или недостатку масла в 
системе.

– Малая высота двигателя благодаря 

небольшому объему масляного поддона.

22

Трехсекционный масляный насос

SSP267_065

Промежуточная плита

Звездочка цепного 
привода

Редукционный клапан

Нагнетательная секция,
впускной патрубок

Нагнетательная секция,
нагнетательный патрубок

Откачивающая 
секция,
впускной патрубок 1

Откачивающая секция,
нагнетательный патрубок

Откачивающая 
секция,
впускной патрубок 2

Механизмы и системы двигателя

Нагнетающая секция

Откачивающие секции

Ведущий вал

Ось ведомых шестерен

Звездочка цепного 
привода

Нагнетательная секция

Откачивающие секции

SSP267_120

23

Чтобы обеспечить полный возврат стекающе-
го в поддон масла в бак, производительность 
откачивающих секций установлена в 1.5 раза 
выше производительности нагнетательной 
секции.

Этому способствуют также отдельные для 
каждой откачивающей секции маслозабор-
ники в днище поддона. Они обеспечивают 
откачку масла в бак при больших продольных 
и поперечных ускорениях.

На стороне нагнетания каналы откачивающих 
секций образуют общий патрубок, через 
который масло отводится в бак.

Откачивающие и нагнетательная секции 
представляют собою шестеренные насосы, 
объединенные в одном блоке.

Этот блок содержит как бы три независимо 
действующих шестеренных насоса.
Ведущие шестерни установлены на общем ве-
дущем валу, а ведомые шестерни вращаются 
на общей оси.
Привод насоса осуществляется от коленчато-
го вала посредством однорядной цепи, пере-
даточное число цепного привода равно 1,5.

Передняя секция насоса –  нагнетательная, а 
расположенные за ней секции – 
откачивающие.

В корпус масляного насоса встроен редук-
ционный клапан; сбрасываемое через него 
масло отводится непосредственно на сторону 
впуска насоса.

SSP267_138

SSP267_139

Редукционный клапан 
открыт

Редукционный клапан 

закрыт