Alfa Romeo 4C (2018 year). Manual - part 13

2. Loosen the four screws using the supplied screw-

driver. Remove the washer solvent protection panel.

3. Release the plug from the opening.
4. Leaving the plug close to the opening, put a finger on

the central hole in the plug and remove it: the level

can be seen on the control pipe due to capillarity.

1 — Screw Locations

Washer Solvent Plug

Washer Solvent Dip Stick

8

SERVICING AND MAINTENANCE 197

5. After the check, reinsert the plug with the control

pipe in the initial position.

6. Reposition the washer solvent protection panel and

tighten the four self-tapping screws.

If the level is not sufficient, namely if there is no washer

solvent inside the pipe, proceed as follows:
1. To avoid any interference during the procedure, lift

the windshield wiper blade.

2. Loosen the four screws using the supplied screw-

driver. Remove the washer solvent protection panel.

3. Take the black funnel for topping up the windshield

washer solvent and its extension pipe from the

service kit in the luggage compartment.

4. Take out the plug with the solvent control pipe

through the washer solvent protection panel.

5. Introduce the funnel and its extension pipe in the

reservoir neck and top up.

6. After topping up, remove the funnel with the exten-

sion pipe.

7. Refit the plug with the dipstick.
8. Reposition the washer solvent protection panel and

tighten the four self-tapping screws.

WARNING!

Commercially available windshield washer sol-
vents are flammable. They could ignite and burn
you. Care must be exercised when filling or work-
ing around the washer solution.

Washer Solvent Fill Funnel

198 SERVICING AND MAINTENANCE

Maintenance-Free Battery
Your vehicle is equipped with a maintenance-free bat-

tery. You will never have to add water, nor is periodic

maintenance required.

WARNING!

• Battery fluid is a corrosive acid solution and can

burn or even blind you. Do not allow battery
fluid to contact your eyes, skin, or clothing. Do
not lean over a battery when attaching clamps. If
acid splashes in eyes or on skin, flush the area
immediately with large amounts of water. Refer
to “Jump Starting Procedure” in “In Case Of
Emergency” for further information.

• Battery gas is flammable and explosive. Keep

flame or sparks away from the battery. Do not use
a booster battery or any other booster source with
an output greater than 12 Volts. Do not allow
cable clamps to touch each other.

• Battery posts, terminals, and related accessories

contain lead and lead compounds. Wash hands
after handling.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• The battery in this vehicle has a vent hose that

should not be disconnected and should only be
replaced with a battery of the same type (vented).

CAUTION!

• It is essential when replacing the cables on the

battery that the positive cable is attached to the
positive post and the negative cable is attached to
the negative post. Battery posts are marked posi-
tive (+) and negative (-) and are identified on the
battery case. Cable clamps should be tight on the
terminal posts and free of corrosion.

• If a “fast charger” is used while the battery is in

the vehicle, disconnect both vehicle battery cables
before connecting the charger to the battery. Do
not use a “fast charger” to provide starting volt-
age.

8

SERVICING AND MAINTENANCE 199

DEALER SERVICE
The pages that follow contain the required maintenance

services determined by the engineers who designed

your vehicle.
Besides those maintenance items specified in the fixed

maintenance schedule, there are other components

which may require servicing or replacement in the

future.

CAUTION!

• Failure to properly maintain your vehicle or per-

form repairs and service when necessary could
result in more costly repairs, damage to other
components or negatively impact vehicle perfor-
mance. Immediately have potential malfunctions
examined by an authorized dealer or qualified
repair center.

• Your vehicle has been built with improved fluids

that protect the performance and durability of
your vehicle and also allow extended mainte-
nance intervals. Do not use chemical flushes in
these components as the chemicals can damage

(Continued)

CAUTION! (Continued)

your engine, transmission, or air conditioning.
Such damage is not covered by the New Vehicle
Limited Warranty. If a flush is needed because of
component malfunction, use only the specified
fluid for the flushing procedure.

Engine Oil

Change Engine Oil
The oil change indicator system will remind you that it

is time to take your vehicle in for scheduled mainte-

nance. Refer to the “Maintenance Plan” for further

information.
NOTE:

The actual interval for changing the oil and

replacing the engine oil filter depends on the vehicle

usage conditions and is signalled by the warning light

or message (if present) on the instrument panel or every

12 months.
Engine Oil Selection
For best performance and maximum protection for

turbocharged engines under all types of operating

conditions, the manufacturer recommends synthetic

200 SERVICING AND MAINTENANCE

engine oils that are API Certified and meet the require-

ments of FCA Material Standard MS-12991.
Engine Oil Viscosity — 1750 Turbo Engine (SAE
Grade)
SAE 5W-40 full synthetic engine oil is recommended for

all operating temperatures. This engine oil improves

low temperature starting and vehicle fuel economy.
Lubricants which do not have both the engine oil

certification mark and the correct SAE viscosity grade

number should not be used.
Materials Added To Engine Oil
The manufacturer strongly recommends against the

addition of any additives (other than leak detection

dyes) to the engine oil. Engine oil is an engineered

product and its performance may be impaired by

supplemental additives.
Disposing Of Used Engine Oil And Oil Filters
Care should be taken in disposing of used engine oil

and oil filters from your vehicle. Used oil and oil filters,

indiscriminately discarded, can present a problem to

the environment. Contact an authorized dealer, service

station or governmental agency for advice on how and

where used oil and oil filters can be safely discarded in

your area.
Engine Oil Filter
The engine oil filter should be replaced with a new filter

at every engine oil change.
Engine Oil Filter Selection
This manufacturer’s engines have a full-flow type dis-

posable oil filter. Use a filter of this type for replace-

ment. The quality of replacement filters varies consid-

erably. Only high quality filters should be used to

assure most efficient service. Mopar engine oil filters are

high quality oil filters and are recommended.
Engine Air Cleaner Filter
Refer to the “Maintenance Plan” in this section for the

proper maintenance intervals.
NOTE:

Be sure to follow the “Severe Duty Conditions”

maintenance interval if applicable.

8

SERVICING AND MAINTENANCE 201

WARNING!

The air induction system (air cleaner, hoses, etc.)
can provide a measure of protection in the case of
engine backfire. Do not remove the air induction
system (air cleaner, hoses, etc.) unless such removal
is necessary for repair or maintenance. Make sure
that no one is near the engine compartment before
starting the vehicle with the air induction system
(air cleaner, hoses, etc.) removed. Failure to do so
can result in serious personal injury.

Engine Air Cleaner Filter Selection
The quality of replacement engine air cleaner filters

varies considerably. Only high quality filters should be

used to assure most efficient service. Mopar engine air

cleaner filters are a high quality filter and are recom-

mended.
Engine Cover
To avoid possible damage to the engine cover, please

disconnect each of the four mounting studs by pulling

the engine cover upward, and then lift off the complete

cover. Tilting the engine cover when one or more studs

are still engaged will lead to premature failure of the

couplers.
To reassemble the cover back onto the engine, first make

sure it is properly aligned, the oil cap is centered, and

that all four studs are lined up with their couplers. Then

gently push on the four corners of the engine cover to

snap the stud back into position.
No tools are required to remove or reassemble the

engine cover.
Air Conditioner Maintenance
For best possible performance, your air conditioner

should be checked and serviced by an authorized dealer

at the start of each warm season. This service should

include cleaning of the condenser fins and a perfor-

mance test. Drive belt tension should also be checked at

this time.

WARNING!

• Use only refrigerants and compressor lubricants

approved by the manufacturer for your air condi-
tioning system. Some unapproved refrigerants are

(Continued)

202 SERVICING AND MAINTENANCE

WARNING! (Continued)

flammable and can explode, injuring you. Other
unapproved refrigerants or lubricants can cause
the system to fail, requiring costly repairs. Refer
to Warranty Information Book, for further war-
ranty information.

• The air conditioning system contains refrigerant

under high pressure. To avoid risk of personal
injury or damage to the system, adding refriger-
ant or any repair requiring lines to be discon-
nected should be done by an experienced techni-
cian.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your air condition-
ing system as the chemicals can damage your air
conditioning components. Such damage is not cov-
ered by the New Vehicle Limited Warranty.

Refrigerant Recovery And Recycling — R–1234yf
R–1234yf Air Conditioning Refrigerant is a hydrofluo-

roolefin (HFO) that is endorsed by the Environmental

Protection Agency and is an ozone-friendly substance

with a low global-warming potential. The manufacturer

recommends that air conditioning service be performed

by an authorized dealer using recovery and recycling

equipment.
NOTE:

Use only manufacturer approved A/C system

PAG compressor oil, and refrigerants.
Body Lubrication
Locks and all body pivot points, including such items as

seat tracks, door hinge pivot points and rollers, liftgate,

tailgate, decklid, sliding doors and hood hinges, should

be lubricated periodically with a lithium based grease,

such as Mopar Spray White Lube to assure quiet, easy

operation and to protect against rust and wear. Prior to

the application of any lubricant, the parts concerned

should be wiped clean to remove dust and grit; after

lubricating excess oil and grease should be removed.

Particular attention should also be given to hood latch-

ing components to ensure proper function. When per-

forming other underhood services, the hood latch,

release mechanism and safety catch should be cleaned

and lubricated.
The external lock cylinders should be lubricated twice a

year, preferably in the Fall and Spring. Apply a small

8

SERVICING AND MAINTENANCE 203

amount of a high quality lubricant, such as Mopar Lock

Cylinder Lubricant directly into the lock cylinder.
Wiper Blades
Clean the rubber edges of the wiper blades, the wind-

shield, and rear window periodically with a sponge or

soft cloth and a mild nonabrasive cleaner. This will

remove accumulations of salt, waxes, or road film, and

help reduce streaking and smearing.
Operation of the wipers on dry glass for long periods

may cause deterioration of the wiper blades. Always

use washer fluid when using the wipers to remove salt

or dirt from a dry windshield or rear window.
Avoid using the wiper blades to remove frost or ice from

the windshield or rear window. Make sure that they are

not frozen to the glass before turning them on to avoid

damaging the blade. Keep the wiper blade out of contact

with petroleum products such as engine oil, gasoline, etc.
NOTE:

Life expectancy of wiper blades varies depend-

ing on geographical area and frequency of use. Poor

performance of blades may be present with chattering,

marks, water lines, or wet spots. If any of these condi-

tions are present, clean the wiper blades or replace as

necessary.

Blade Lifting
If it is necessary to lift the blade from the windshield (In

the event of snow or blade replacement) Proceed as

directed:
1. Rotate the end of the multifunction lever to the OFF

position.

2. Turn the ignition to the MAR-ON position then to

STOP.

3. After turning the ignition to the STOP, within two

minutes move the right stalk upward, into the un-

stable (“anti-panic”) position, for at least half of a

Windshield Wiper/Washer Lever

204 SERVICING AND MAINTENANCE

second. The windshield wiper then executes part of a

stroke; at each command, approximately 1/3 of a

normal wiper stroke is triggered.

NOTE:

The previous operation can be repeated up to

three times. In order to move the blades to the most

suitable position.
4. Lift the blade from the windshield and proceed with

the required operation.

5. Carefully lower the blade, bringing it back in contact

with the windshield.

6. Bring the blade to the initial rest position, turning the

ignition to MAR-ON.

NOTE:

Do not operate the screen wiper with the blades

lifted from the windshield.
Front Wiper Blade Removal/Installation

1. Lift the front wiper arm upward to raise the wiper

blade off of the windshield.

2. Push the release button on the arm of the wiper

blade.

3. Push the wiper blade up and remove it.

4. Install the wiper blade and firmly push the wiper

blade until it snaps into place.

Windshield Washer Nozzles
The windshield washer nozzles are adjustable. They

originally adjusted at the factory. Should it be necessary

to adjust them again, contact your authorized Alfa

Romeo Dealer.

1 — Wiper Blade
2 — Release Button
3 — Wiper Arm

8

SERVICING AND MAINTENANCE 205

If there is not a jet of fluid, first check that there is fluid

in the washer reservoir. Refer to “Adding Washer

Solvent” in this chapter for further information.
Then check that the nozzle holes are not clogged; use a

suitable tool such as a needle to unblock them if

necessary.
Exhaust System
The best protection against carbon monoxide entry into

the vehicle body is a properly maintained engine ex-

haust system.
If you notice a change in the sound of the exhaust

system; or if the exhaust fumes can be detected inside

the vehicle; or when the underside or rear of the vehicle

is damaged; have an authorized technician inspect the

complete exhaust system and adjacent body areas for

broken, damaged, deteriorated, or mispositioned parts.

Open seams or loose connections could permit exhaust

fumes to seep into the passenger compartment. In

addition, have the exhaust system inspected each time

the vehicle is raised for lubrication or oil change.

Replace as required.

WARNING!

• Exhaust gases can injure or kill. They contain

carbon monoxide (CO), which is colorless and
odorless. Breathing it can make you unconscious
and can eventually poison you. To avoid breath-
ing CO, refer to “Safety Tips” in “Safety” for
further information.

• A hot exhaust system can start a fire if you park

over materials that can burn. Such materials
might be grass or leaves coming into contact with
your exhaust system. Do not park or operate your
vehicle in areas where your exhaust system can
contact anything that can burn.

CAUTION!

• The catalytic converter requires the use of un-

leaded fuel only. Leaded gasoline will destroy the
effectiveness of the catalyst as an emissions con-
trol device and may seriously reduce engine per-
formance and cause serious damage to the engine.

• Damage to the catalytic converter can result if

your vehicle is not kept in proper operating

(Continued)

206 SERVICING AND MAINTENANCE

CAUTION! (Continued)

condition. In the event of engine malfunction,
particularly involving engine misfire or other
apparent loss of performance, have your vehicle
serviced promptly. Continued operation of your
vehicle with a severe malfunction could cause the
converter to overheat, resulting in possible dam-
age to the converter and vehicle.

Under normal operating conditions, the catalytic con-

verter will not require maintenance. However, it is

important to keep the engine properly tuned to assure

proper catalyst operation and prevent possible catalyst

damage.
NOTE:

Intentional tampering with emissions control

systems can result in civil penalties being assessed

against you.
In unusual situations involving grossly malfunctioning

engine operation, a scorching odor may suggest severe

and abnormal catalyst overheating. If this occurs, stop

the vehicle, turn off the engine and allow it to cool.

Service, including a tune-up to manufacturer’s specifi-

cations, should be obtained immediately.

To minimize the possibility of catalytic converter damage:
• Do not shut off the engine or interrupt the ignition,

when the transmission is in gear and the vehicle is in

motion.

• Do not try to start the engine by pushing or towing

the vehicle.

• Do not idle the engine with any spark plug wires

disconnected or removed, such as when diagnostic

testing, or for prolonged periods during very rough

idle or malfunctioning operating conditions.

Cooling System

WARNING!

• Turn vehicle off and disconnect the fan motor

lead before working near the radiator cooling fan.

• You or others can be badly burned by hot engine

coolant (antifreeze) or steam from your radiator. If
you see or hear steam coming from under the hood,
do not open the hood until the radiator has had
time to cool. Never open a cooling system pressure
cap when the radiator or coolant bottle is hot.

(Continued)

8

SERVICING AND MAINTENANCE 207

WARNING! (Continued)

• Keep hands, tools, clothing, and jewelry away

from the radiator cooling fan when the hood is
raised. The fan starts automatically and may start
at any time, whether the engine is running or not.

• When working near the radiator cooling fan,

disconnect the fan motor lead or turn the ignition
switch to the OFF position. The fan is temperature
controlled and can start at any time the ignition
switch is in the ON position.

Coolant Checks
Check engine coolant (antifreeze) protection every 12

months (before the onset of freezing weather, where

applicable). If the engine coolant (antifreeze) is dirty or

rusty in appearance, the system should be drained,

flushed and refilled with fresh engine coolant (anti-

freeze). Check the front of the A/C condenser for any

accumulation of bugs, leaves, etc. If dirty, clean by

gently spraying water from a garden hose vertically

down the face of the condenser.

Cooling System — Drain, Flush And Refill

NOTE:

Some vehicles require special tools to add

coolant properly. Failure to fill these systems properly

could lead to severe internal engine damage. If any

coolant is needed to be added to the system please

contact an local authorized dealer.
If the engine coolant (antifreeze) is dirty or contains

visible sediment, have an authorized dealer clean and

flush with OAT coolant (antifreeze) (conforming to

MS.90032).
Refer to the “Maintenance Plan” in this section for the

proper maintenance intervals.
Selection Of Coolant
Refer to “Fluids And Lubricants” in “Technical Specifi-

cations” for further information.

208 SERVICING AND MAINTENANCE

NOTE:
• Mixing of engine coolant (antifreeze) other than

specified Organic Additive Technology (OAT) engine

coolant (antifreeze), may result in engine damage

and may decrease corrosion protection. Organic Ad-

ditive Technology (OAT) engine coolant is different

and should not be mixed with Hybrid Organic

Additive Technology (HOAT) engine coolant (anti-

freeze) or any “globally compatible” coolant (anti-

freeze). If a non-OAT engine coolant (antifreeze) is

introduced into the cooling system in an emergency,

the cooling system will need to be drained, flushed,

and refilled with fresh OAT coolant (conforming to

MS.90032), by an authorized dealer as soon as pos-

sible.

• Do not use water alone or alcohol-based engine

coolant (antifreeze) products. Do not use additional

rust inhibitors or antirust products, as they may not

be compatible with the radiator engine coolant and

may plug the radiator.

• This vehicle has not been designed for use with

propylene glycol-based engine coolant (antifreeze).

Use of propylene glycolbased engine coolant (anti-

freeze) is not recommended.

• Some vehicles require special tools to add coolant

properly. Failure to fill these systems properly could

lead to severe internal engine damage. If any coolant

is needed to be added to the system please contact

your local authorized dealer.

Adding Coolant
Your vehicle has been built with an improved engine

coolant (OAT coolant conforming to MS.90032) that

allows extended maintenance intervals. This engine

coolant (antifreeze) can be used up to ten years or

150,000 miles (240,000 km) before replacement. To pre-

vent reducing this extended maintenance period, it is

important that you use the same engine coolant (OAT

coolant conforming to MS.90032) throughout the life of

your vehicle.
Please review these recommendations for using Or-

ganic Additive Technology (OAT) engine coolant (anti-

freeze) that meets the requirements of FCA Material

Standard MS.90032. When adding engine coolant (anti-

freeze):
• We recommend using Mopar Antifreeze/Coolant 10

Year/150,000 Mile (240,000 km) Formula OAT (Or-

ganic Additive Technology) that meets the require-

ments of FCA Material Standard MS.90032.

8

SERVICING AND MAINTENANCE 209

• Mix a minimum solution of 50% OAT engine coolant

that meets the requirements of FCA Material Stan-

dard MS.90032 and distilled water. Use higher con-

centrations (not to exceed 70%) if temperatures below

−34°F (−37°C) are anticipated. Please contact an

authorized dealer for assistance.

• Use only high purity water such as distilled or

deionized water when mixing the water/engine

coolant (antifreeze) solution. The use of lower quality

water will reduce the amount of corrosion protection

in the engine cooling system.

NOTE:
• It is the owner’s responsibility to maintain the proper

level of protection against freezing according to the

temperatures occurring in the area where the vehicle

is operated.

• Some vehicles require special tools to add coolant

properly. Failure to fill these systems properly could

lead to severe internal engine damage. If any coolant

is needed to be added to the system, please contact a

local authorized dealer.

• Mixing engine coolant (antifreeze) types is not rec-

ommended and can result in cooling system damage.

If HOAT and OAT coolant are mixed in an emer-

gency, have a authorized dealer drain, flush, and

refill with OAT coolant (conforming to MS.90032) as

soon as possible.

Cooling System Pressure Cap
The cap must be fully tightened to prevent loss of

engine coolant (antifreeze), and to ensure that engine

coolant (antifreeze) will return to the radiator from the

coolant expansion bottle/recovery tank if so equipped.
The cap should be inspected and cleaned if there is any

accumulation of foreign material on the sealing sur-

faces.

WARNING!

• Do not open hot engine cooling system. Never

add engine coolant (antifreeze) when the engine
is overheated. Do not loosen or remove the cap to
cool an overheated engine. Heat causes pressure
to build up in the cooling system. To prevent
scalding or injury, do not remove the pressure cap
while the system is hot or under pressure.

(Continued)

210 SERVICING AND MAINTENANCE

WARNING! (Continued)

• Do not use a pressure cap other than the one

specified for your vehicle. Personal injury or
engine damage may result.

Disposal Of Used Coolant
Used ethylene glycol-based coolant (antifreeze) is a

regulated substance requiring proper disposal. Check

with your local authorities to determine the disposal

rules for your community. To prevent ingestion by

animals or children, do not store ethylene glycol-based

coolant in open containers or allow it to remain in

puddles on the ground. If ingested by a child or pet,

seek emergency assistance immediately. Clean up any

ground spills immediately.
Coolant Level
The coolant expansion bottle provides a quick visual

method for determining that the coolant level is ad-

equate. With the engine off and cold, the level of the

engine coolant (antifreeze) in the bottle should be

between the “MIN” and “MAX” marks.

As long as the engine operating temperature is satisfac-

tory, the coolant bottle need only be checked once a

month.
When additional engine coolant (antifreeze) is needed

to maintain the proper level, it should be added to the

coolant bottle. Do not overfill.
Points To Remember

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles/

kilometers of operation, you may observe vapor coming

from the front of the engine compartment. This is

normally a result of moisture from rain, snow, or high

humidity accumulating on the radiator and being va-

porized when the thermostat opens, allowing hot en-

gine coolant (antifreeze) to enter the radiator.
If an examination of your engine compartment shows

no evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may

be safely driven. The vapor will soon dissipate.
• Do not overfill the coolant expansion bottle.
• Check the coolant freeze point in the radiator and in

the coolant expansion bottle. If engine coolant (anti-

freeze) needs to be added, the contents of the coolant

expansion bottle must also be protected against freez-

ing.

8

SERVICING AND MAINTENANCE 211

• If frequent engine coolant (antifreeze) additions are

required, the cooling system should be pressure

tested for leaks.

• Maintain engine coolant (antifreeze) concentration at

a minimum of 50% OAT coolant (conforming to

MS.90032) and distilled water for proper corrosion

protection of your engine which contains aluminum

components.

• Make sure that the coolant expansion bottle overflow

hoses are not kinked or obstructed.

• Keep the front of the radiator clean. If your vehicle is

equipped with air conditioning, keep the front of the

condenser clean.

• Do not change the thermostat for Summer or Winter

operation. If replacement is ever necessary, install

ONLY the correct type thermostat. Other designs

may result in unsatisfactory engine coolant (anti-

freeze) performance, poor gas mileage, and increased

emissions.

Brake System
In order to assure brake system performance, all brake

system components should be inspected periodically.

Refer to the “Maintenance Plan” in this section for the

proper maintenance intervals.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and
possibly a collision. Driving with your foot resting
or riding on the brake pedal can result in abnor-
mally high brake temperatures, excessive lining
wear, and possible brake damage. You would not
have your full braking capacity in an emergency.

Brake Master Cylinder
The fluid level in the master cylinder should be checked

when performing under hood services, or immediately

if the “Brake Warning Light” is on.
Be sure to clean the top of the master cylinder area

before removing the cap. If necessary, add fluid to bring

the fluid level up to the requirements described on the

brake fluid reservoir. Fluid level can be expected to fall

as the brake pads wear. The brake fluid level should be

checked when the pads are replaced. However, low

fluid level may be caused by a leak and a checkup may

be needed.

212 SERVICING AND MAINTENANCE