Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2017 year). Manual - part 11

authorized dealer at your earliest
possible convenience. Your authorized
dealer has diagnostic equipment to
determine if the problem could reoccur.
If the transmission cannot be reset,
service is required at your authorized
dealer.

Brake/Transmission
Shift Interlock System

This vehicle is equipped with a Brake
Transmission Shift Interlock system
(BTSI) that holds the gear selector in
PARK (P) unless the brakes are applied.
This system prevents you from moving
the gear selector from position PARK
(P) unless the brakes are applied.
To shift the transmission out of PARK
(P), the ignition must be cycled to the
AVV mode (engine running or not) and
the brake pedal must be pressed.

Brake/Transmission Shift Interlock
Disabling
Only if strictly necessary (e.g. pushing
the vehicle, conveyor vehicle washing
systems) inhibit the automatic activation
of PARK (P) mode when stopping the
engine, or proceed as described below:

1. Car at a standstill.

2. NEUTRAL (N) mode activated.

3. Push the ignition button for at least
three seconds.

The automatic park brake engagement
function when the engine is stopped
can also be deactivated on the Connect
system by selecting the following
functions on the main menu: "Settings",
"Driver Assistance" and "Automatic
Parking Brake".

Important Notes

Failure to comply with what is reported
below may damage the transmission:

Shift into PARK (P) mode only with

the vehicle at a standstill.

Select REVERSE (R) mode, or pass

from REVERSE to another mode only
with the vehicle at a standstill and
engine idling.

Do not change between PARK (P),

REVERSE (R), NEUTRAL (N) or DRIVE
(D) modes with engine running at a
speed above idling.

Before activating any transmission

operating mode, fully depress the brake
pedal.

Note: The unexpected movement of
the vehicle can injure the occupants or
people nearby. Do not leave the vehicle
with engine running: before getting out
of the passenger compartment always
engage the electric park brake, select
the PARK (P) mode, stop the engine.

With the ignition device in the STOP
position, the transmission is locked in
the PARK (P) position in order to
prevent accidental vehicle movement.

If equipped with keyless ignition, do not
leave the key fob near the vehicle (or in
a place accessible to children), and do
not leave the ignition on.
A child could activate the electric
windows, other controls, or even start
the engine; it is dangerous to select a
mode other than PARK (P) or NEUTRAL
(N) at an engine speed higher than idling.
If the brake pedal is not fully depressed,
the vehicle could rapidly accelerate.
Only engage the gear with engine at
idling while fully depressing the brake
pedal. If the transmission temperature
exceeds the normal operating limits, the
transmission control unit may change
the gear engagement order and reduce
the drive torque. If the transmission
overheats, the display shows the

symbol. In this case, the

transmission could operate incorrectly
until it cools down.
When using the vehicle with extremely
low external temperatures, the
transmission operation may change
depending on the engine and
transmission temperature, as well as
vehicle speed. Activation of the torque
converter clutch and of the eighth or
ninth gear is inhibited until the
transmission oil is correctly warmed up.
Complete operation of the transmission
will be enabled as soon as the fluid
temperature reaches the predefined
value.

145

ALFA DNA PRO
SYSTEM

“Alfa DNA Pro” System
(Car Dynamic Control
System)

This vehicle is equipped with a “Alfa
DNA” system selector (located on the
center console). There are four modes
of operation to be selected according
to driving style and road conditions:

d = Dynamic (sports driving mode).
n = Normal (mode for driving in

normal conditions).

a = Advanced Efficiency (ECO driving

mode for maximum fuel savings).

RACE = track race driving mode (if

equipped).

= adjusts the calibration of the

active suspension (if equipped).

Unlike the other modes, the RACE
position does not latch; therefore, by
rotating the selector to RACE, it will
return to its initial position "d".
The symbol of the active mode lights up
in red on the selector.
On the instrument panel display, the
different modes are characterized by
different colors:

Normal - Blue
Dynamic - Red
RACE - Yellow
Advanced Efficiency - Green

Each driving mode is graphically
different in frame color and contents of
each individual "performance" screen.

Driving Modes

"Normal" Mode
“Normal” Mode is characterized by
reduced engine performance and ECO
shifting strategy for the automatic
transmission.

Activation
It is activated by rotating the selector to
the letter "n", the displays light up in
blue.

GUID-07076S0004EM

“Alfa DNA Pro” System Selector

GUID-07076S0003EM

Mode Display

GUID-07116S0002EM

Normal Mode

146

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

The "Performance" screen graphically
reproduces some parameters closely
linked to the efficiency of the driving
style, with a view to limiting
consumption.

"Dynamic" Mode

Activation
It is activated by rotating the selector to
the letter "d", the displays light up in
red.

ESC and ASR systems: intervention
thresholds that ensure more enjoyable,
sportier driving while guaranteeing the
stability of the car.
Engine and transmission: adoption of
sports mapping.

Note:

In "Dynamic", the sensitivity of the
accelerator pedal increases
considerably. Consequently, driving is
less fluid and comfortable.

GUID-07116S0001EM

Normal Mode Performance Display

GUID-07116S0003EM

Dynamic Mode

GUID-07116S0006EM

Dynamic Mode Performance

Display

The "Performance" screen displays
parameters related to vehicle stability,
the graphs illustrate the trend of the
longitudinal/lateral accelerations
(G-meter information), considering
gravity acceleration as a reference unit.

Lateral acceleration peaks are displayed
on the right.

147

“Race” Mode — If Equipped

Activation
It is activated by rotating the selector to
position "Race", the displays light up in
yellow.

Engine and transmission: adoption of
sports mapping.

Note:

It is recommended to activate this

mode at the track.

In "Race", the sensitivity of the

accelerator pedal increases
considerably. Consequently, driving is
less fluid and comfortable.

The "Performance" screen displays
parameters related to vehicle stability,
the graphs illustrate the trend of the
longitudinal/lateral accelerations
(G-meter information), considering
gravity acceleration as a reference unit.
The screen displays the lateral and
longitudinal acceleration peaks.

Note: If the brake system overheats,
this is communicated by the Connect
system. In this case, allow the system
to cool for a few minutes by driving the
vehicle normally without operating the
brakes.

"Advanced Efficiency" Mode

Activation
It is activated by rotating the selector to
the letter "a", the displays light up in
green.

ESC and ASR systems: intervention
thresholds aimed at ensuring maximum
safety in low-grip driving conditions. It is
advisable to select "Advanced
Efficiency" mode in the presence of
low-grip road surfaces.
Engine and transmission: standard
response.
The "Performance" screen graphically
displays some parameters closely
related to the vehicle consumption.

GUID-07116S0004EM

Race Mode

GUID-05036S0014EM

Race Mode Performance Display

GUID-07116S0005EM

Advanced Efficiency Mode

148

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

Driving Mode Deactivation
To deactivate any driving mode, simply
move the selector to any other mode.

Note:

When the engine is next started, the

"Advanced Efficiency", "Dynamic" and
"Normal" mode selected previously is
retained. The system will reactivate in
"Advanced Efficiency", "Dynamic" or
"Normal" mode, depending on which
mode was selected before the engine
was stopped.

When the engine is next started, the

"Race" mode selected previously is
not retained. The system will
reactivate in "Dynamic" mode.

It is not possible to go directly from

"Dynamic" mode to "Advanced
Efficiency" mode and vice versa. You
must always activate the “Normal” mode
first and then select the other mode.

ALFA ACTIVE
SUSPENSION (AAS)
— IF EQUIPPED

The vehicle's electronic suspension
management system is aimed at
optimizing the vehicle's performance.
The system continuously monitors the
damping of the suspension through the
actuator installed on each shock
absorber. The calibration of the shock
absorbers can be adjusted to the
conditions of the road surface and to
the dynamic conditions of the vehicle,
improving its comfort and road
handling.
The driver can choose, even while
driving, (only in "d" or "Race" mode),
between two types of suspension
calibration: a more sporty ride or a
more comfortable one.
By pushing the button, the system will
work with the shock absorber
calibration which favors driving comfort.

If the system fails, the following symbol
will appear in the instrument cluster
display

.

GUID-07116S0008EM

Advanced Efficiency Mode

Performance Display

GUID-04306S0001EM

Alfa Active Suspension Button

149

STOP/START EVO

Stop/Start Evo

The Stop/Start Evo system
automatically shuts off the engine
during a vehicle stop if the required
conditions are met. Releasing the brake
pedal or accelerator pedal will
automatically restart the engine.
The function was developed to increase
vehicle efficiency by reducing fuel
consumption, gas emissions, and
sound pollution.

Operating Mode

Stopping the Engine
With vehicle at a standstill and brake
pedal pressed, the engine switches off
if the gear selector is in a position other
than REVERSE (R).
The system does not operate when the
gear selector is in REVERSE (R), in
order to making parking maneuvers
easier.
In the event of stops uphill, engine
switching off is disabled to make the
"Hill Start Assist" function available
(works only with running engine).
NOTE: The engine can only be
automatically stopped after having run
at about 6 mph (10 km/h). After an
automatic restart, the vehicle only
needs to exceed a speed of 0.3 mph
(0.5 km/h) to stop the engine.

Engine stopping is signaled by the

symbol lighting up on the instrument

cluster display.

Restarting the Engine
To restart the engine, release the brake
pedal.
With brake pressed, if the gear selector
is in automatic mode - DRIVE (D) - the
engine can be restarted by moving the
gear selector to REVERSE (R) or
NEUTRAL (N) or "AutoStick".
With brake pressed, if the gear selector
is in "AutoStick" mode, the engine can
be restarted by moving the gear
selector to "+" or "–", or REVERSE (R)
or NEUTRAL (N).
When the engine has been stopped
automatically, keeping the brake pedal
pressed, the brake can be released
keeping the engine off by quickly
shifting the gear selector to PARK (P).
To restart the engine, just move the
gear selector out of a position other
than PARK (P).

System Manual
Activation/Deactivation

To manually activate/deactivate the
system, push the button located in the
control panel on the left of the steering
wheel.

System Activation
The activation of the system is indicated
by the

symbol lighting up on the

display. In this condition, the light on the
button is off.

System Deactivation
A message will appear on the display
when the system is deactivated. In this
condition, the light on the button is on.
Note: Each time the engine is started,
the system is activated regardless of
where was when it was previously
switched off.

GUID-07126S0051EM

Stop/Start Evo Button

150

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

Possible Reasons The
Engine Does Not
Autostop

For higher comfort and increased
safety, and to reduce emissions, there
are certain conditions where the engine
will not stop despite the system being
active, such as:

Engine still cold.
Especially cold outside temperature.
Battery not sufficiently charged.
Driver's door not shut.
Driver's seat belt not fastened.
Reverse gear engaged (e.g. for

parking maneuvers).

With the automatic climate control

active, an adequate cabin heating or
cooling comfort has not been reached
or with MAX-DEF function active.

During the first period of use, to

initialize the system.

Steering angle beyond threshold.

Engine Restarting
Conditions

Due to comfort, emission control and
safety reasons, the engine can restart
automatically without any action by the
driver, under special conditions, such
as:

Battery not sufficiently charged.
Reduced braking system vacuum

(e.g. if the brake pedal is pressed
repeatedly).

Vehicle moving (e.g. when driving on

roads with a grade).

Engine stopping by the Stop/Start

Evo system for more than approx. three
minutes.

With the automatic climate control

active, an adjustment in cabin heating
or cooling is made or with MAX-DEF
function active.

Safety Functions

When the engine is stopped through
the Stop/Start Evo system, if the driver
releases their seat belt, opens the
driver's or passenger's door, or opens
the hood from inside the vehicle, the
engine can be restarted only by using
the ignition.
This condition is indicated to the driver
both through a buzzer and a message
on the instrument cluster display.

Irregular Operation

In the event of malfunction, the
Stop/Start Evo system is deactivated.
For failure indications, see the "Warning
Lights and Messages" paragraph,
"Getting To Know Your Instrument
Panel" chapter.

Vehicle Inactivity

In the event of vehicle inactivity (or if the
battery is replaced), special attention
must be paid to the disconnection of
the battery power supply.

Proceed as follows:
Remove connector from socket to
disconnect sensor (battery status
monitoring) installed on the negative
pole of the battery. This sensor should
never be disconnected from the pole
except if the battery is replaced.

Note: After setting the ignition to STOP
and having closed the driver side door,
wait at least one minute before
disconnecting the electrical supply from
the battery. When reconnecting the
electrical supply to the battery, make
sure that the ignition is in the STOP
mode and the driver side door is
closed.

GUID-07126S0002EM

Battery Power Supply

1 — Socket
2 — Sensor
3 — Connector

151

SPEED LIMITER

DESCRIPTION

This device allows the speed of the
vehicle to be limited to values which
can be set by the driver.
The maximum speed can be set both
with vehicle stationary and in motion.
The minimum speed that can be set is
18 mph (30mk/h).
When the device is active, the vehicle
speed depends on the pressure at the
accelerator pedal, until the
programmed speed limit is reached
(see "Speed limit programming"
paragraph).

ACTIVATING THE DEVICE

The function can be activated/
deactivated on the Connect system.
Activating the device

To access the function, on the main
menu select the following items in
sequence: "Settings", "Safety", “Speed
Limiter” and “on”.
The activation of the device is signaled
by the displaying of the green symbol
along with the last speed set. The
Speed Limiter function can remain
active concurrently with the Cruise
Control system. If a speed limit below
the one indicated in the Cruise Control
is selected, the Cruise Control speed
will be lowered to that of the Speed
Limiter. This function remains available
in RACE mode.

SPEED LIMIT
PROGRAMMING

The speed limit can be programmed on
the Connect system.
To access the function, on the main
menu select the following items in
sequence: "Settings", "Safety" and
"Speed Limiter Set Speed".
By turning the Rotary Pad, the speed
increases by 3 mph (5 km/h), from a
minimum of 18 mph (30 km/h) to a
maximum of 112 mph (180 km/h).

EXCEEDING THE
PROGRAMMED SPEED

By fully depressing the accelerator
pedal, the programmed speed can be
exceeded even with the device active
(e.g. in the event of overtaking).
The device is disabled until the speed
drops below the set limit, after which it
reactivates automatically.

PROGRAMMED SPEED
ICON FLASHING

The programmed speed flashes in the
following cases:

when the accelerator pedal has been

fully depressed and the vehicle has
exceeded the programmed speed;

activating the system after setting a

limit below the effective speed of the
vehicle;

in the event of sharp acceleration.

DEACTIVATING THE
DEVICE

The function can be activated/
deactivated on the Connect system.
Deactivating the device

To access the function, on the main
menu select the following items in
sequence: "Settings", "Safety", “Speed
Limiter” and “off”.

Automatic deactivation of the
device
The device deactivates automatically in
the event of fault in the system. In this
case, contact an authorized dealer.

Temporary signal loss
When the devices loses the signal, the
white symbol without the speed
indication lights up on the display.

System failure
When the system is in failure, the amber
symbol

lights up on the display.

GUID-07136S0001EM

Speed Limiter Display

152

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

ELECTRONIC SPEED
CONTROL

Electronic Speed
Control Description

This is an electronically controlled
driving assistance feature that allows
the desired vehicle speed to be
maintained, without having to press the
accelerator pedal. This feature can be
used at a speed above 25 mph
(40 km/h) on long stretches of dry,
straight roads with few variations
(highways).

Note:

It is not recommended to use this
feature in city traffic.
The speed control buttons are located
on the left side of the steering wheel.

Note: To ensure correct operation, the
speed control is designed to deactivate
if more than one function is operated
simultaneously. In this case, the system
can be reactivated by pushing the
on/off button

and setting the

desired speed.

While driving downhill, the system could
brake the vehicle to keep the set speed
the same.

Warning!

Speed Control can be dangerous where
the system cannot maintain a constant
speed. Your vehicle could go too fast for
the conditions, and you could lose control
and have an accident. Do not use Speed
Control in heavy traffic or on roads that are
winding, icy, snow-covered or slippery.

Activating

To activate the Electronic Speed
Control System, push the on/off button
location on the left side of the steering
wheel.

The activation of the system is signaled
by the white warning light

switching

on the instrument cluster.

The Electronic Speed Control function
can remain active at the same time as
the Speed Limiter System. If a speed
limit below the one indicated in the set
speed control, the speed control speed
will be lowered to that of the Speed
Limiter.
This function remains available in RACE
mode.
Note: The system cannot be engaged
in FIRST or REVERSE gear. It is
advisable to engage it in THIRD gear or
higher if using the Autostick feature.

Warning!

Leaving the Speed Control system on
when not in use is dangerous. You could
accidentally set the system or cause it to
go faster than you want. You could lose
control and have an accident. Always leave
the system OFF when you are not using it.

Setting The Desired
Speed

To set a desired speed, proceed as
follows:

1. Turn the Electronic Speed Control
on.

GUID-07146S0001EM

Electronic Speed Control On/Off

Switch

153

2. When the vehicle has reached the
desired speed, push the SET switch up
or down and release to activate. When
the accelerator is released, the vehicle
will keep the selected speed
automatically.

If needed (when overtaking for
instance), you can accelerate simply by
pressing the accelerator; when you
release the pedal, the vehicle goes
back to the previously set speed.
When traveling downhill with the system
active, the vehicle speed may slightly
exceed the set one.
Note: Before pushing the SET switch,
the vehicle must be traveling at a
constant speed on a flat surface.

Increasing/Decreasing
Speed

Increasing Speed
Once the Electronic Speed Control has
been activated, the speed can be
increased by pushing the SET switch
upward.
By keeping the button pushed, the set
speed will increase until the button is
released. The new speed will then be
set.
At every movement of the SET switch,
the set speed can adjusted.

Decreasing Speed
When the feature is active, to reduce
the speed, push the SET switch
downward.
By keeping the button pushed, the set
speed will decrease until the button is
released. The new speed will then be
set.
At every movement of the SET switch,
the set speed can adjusted.
Note: Moving the SET switch allows to
adjust the speed according to the
selected unit of measurement set on
the Connect system (see dedicated
supplement).

Accelerating When Overtaking
Press the accelerator as you would
normally. When the pedal is released,
the vehicle will return to the set speed.

Use Of The Feature On Hilly Routes
With an automatic transmission, the
feature can automatically downshift to
keep the set speed when driving on hilly
routes.
On steep grades, the loss or gain in
speed may be considerable and is
advisable to deactivate the Electronic
Speed Control.
Note: The feature keeps the speed set
even uphill and downhill. A slight
variation in the speed on slight rises is
completely normal.

Recalling The Speed

Note: Before returning to the
previously set speed, you must
accelerate to a speed close to that
speed, then push the RES button and
release it.

If equipped with an automatic
transmission, while operating in DRIVE
(D), push and release the RES button to
recall the previously set speed.

GUID-07146S0002EM

Set Switch Location

154

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

If equipped with automatic transmission
in Autostick (sequential) mode, before
recalling the previously set speed, you
should accelerate until you are close to
that speed. Then, push and release the
RES button.

Deactivating

Lightly pressing the brake pedal
deactivates the speed control without
deleting the set speed.
The speed control may also be
deactivated by applying the electric
parking brake or when the braking
system is operated (e.g. operation of
the ESC system).
The set speed is deleted in the
following cases:

Pushing the on/off button twice.

Turning the engine to the STOP

position.

If there is a malfunction with the

Electronic Speed Control.

ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC) —
IF EQUIPPED

System Description

The Adaptive Cruise Control (ACC) is a
driver assist system that combines the
speed control functions for controlling
the distance from the vehicle ahead.
The system allows to set and hold the
vehicle at the desired speed without
needing to press the accelerator. It also
allows to set and hold a distance from
the vehicle ahead (these settings are set
by the driver).
The Adaptive Cruise Control (ACC) uses
a radar sensor located behind the front
bumper and a camera located in the
center/upper part of the windshield, to
detect the presence of a vehicle close
ahead.

This system enhances driving comfort
while on the highway or out of town
with light traffic.

Warning!

Adaptive Cruise Control (ACC) is a

convenience system. It is not a substitute
for active driving involvement. It is always
the driver’s responsibility to be attentive of
road, traffic, and weather conditions,
vehicle speed, distance to the vehicle
ahead; and, most importantly, brake
operation to ensure safe operation of the
vehicle under all road conditions. Your
complete attention is always required while
driving to maintain safe control of your
vehicle. Failure to follow these warnings
can result in a collision and death or
serious personal injury.

GUID-07146S0003EM

Resume Button Location

GUID-06016S0003EM

Front Bumper Radar Location

GUID-06016S0004EM

Windshield Camera Location

155

The ACC system:

Does not react to pedestrians,

oncoming vehicles, and stationary objects
(e.g., a stopped vehicle in a traffic jam or a
disabled vehicle).

Cannot take street, traffic, and weather

conditions into account, and may be
limited upon adverse sight distance
conditions.

Does not always fully recognize complex

driving conditions, which can result in
wrong or missing distance warnings.

Will bring the vehicle to a complete stop

while following a target vehicle and hold the
vehicle for approximately 3 minutes in the
stop position. If the target vehicle does not
start moving within 3 minutes the parking
brake will be activated, and the ACC
system will be canceled.
You should switch off the ACC system:

When driving in fog, heavy rain, heavy

snow, sleet, heavy traffic, and complex
driving situations (i.e., in highway
construction zones).

When entering a turn lane or highway off

ramp; when driving on roads that are
winding, icy, snow-covered, slippery, or
have steep uphill or downhill slopes.

When circumstances do not allow safe

driving at a constant speed.

Activation/Deactivation

The system has four operating states:

Enabled (speed not set)

Activated (speed set)

Paused

Deactivated

Enabling/Activating
To enable the system, push and release
the

button located on the left side on

the steering wheel.

When the system is enabled and ready
to operate, the display shows the white
icon above dashes in place of the
speed.

Setting a speed activates the system.
The display shows the icon in green
with the set speed.

Note:

The system cannot be enabled when
RACE mode is active.

Warning!

Leaving the Adaptive Cruise Control (ACC)
system on when not in use is dangerous.
You could accidentally set the system or
cause it to go faster than you want. You
could lose control and have a collision.
Always leave the system off when you are
not using it.

GUID-07146S0010EM

On/Off Button

GUID-07146S0016EM

Enabled Icons

156

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

Pausing/Deactivating
With the feature enabled (speed not
set), push the

button to disable.

With the feature active (speed set),
push the

button to pause. The

display will show the icon in white with
the speed in brackets. To deactivate the
feature, push the

button a second

time.

Setting The Desired
Speed

The speed can be set from a minimum
of 20 mph (30 km/h) to a maximum of
110 mph (180 km/h).
When the vehicle reaches the desired
speed, raise/lower the SET switch and
release it to activate the system. When
the accelerator is released, the vehicle
will keep the selected speed
automatically.

While the accelerator pedal is pressed,
the system will not be able to control
the distance between the vehicle and
the one ahead. In this case, the speed
will be determined only by the position
of the accelerator pedal.
The system will return to normal
operation as soon as the accelerator
pedal is released.
The system cannot be set:

When pressing the brake pedal.

When the brakes are overheated.

When the electric park brake has

been operated.

When either P (PARK), R (REVERSE)

or N (NEUTRAL) is engaged.

When the engine rpm is above a

maximum threshold.

When the vehicle speed is not within

the operational speed range.

When the ESC (or ABS or other

stability control systems) are operating
or have just operated.

When the ESC system is off.

When the Forward Collision Warning

Plus system (if equipped) is braking
automatically.

In the event of system failure.

When the engine is off.

In case of obstruction of the radar

sensor (in this case the bumper area
where it is located must be cleaned).
If the system is set, the conditions
described above also cause a
cancellation or deactivation of the
system. These situations may vary
according to the conditions.

Note:

The system will not be deactivated
when speeds higher than those set are
reached by pressing the accelerator
pedal above 110 mph (180 km/h). In
these situations, the system may not
work correctly and it is recommended
to deactivate it.

Changing Speed

Increasing speed
Once the system has been activated,
you can increase the speed by lifting
the SET switch. Each time it is
operated, the speed increases by
1 mph.
By holding the button up, the set speed
will increase in increments of five mph
until the button is released. Then, the
new speed will be set.

Decreasing speed
Once the system has been activated,
you can decrease the speed by
lowering the SET switch. Each time it is
operated, the speed decreases by
1 mph.

GUID-07146S0017EM

SET Switch

157

By holding the button down, the set
speed will decrease in increments of
five mph until the button is released.
Then, the new speed will be set.

Note:

Moving the SET switch allows you

to adjust the speed according to the
selected unit of measurement ("US" or
"metric") set on the Connect system
(see dedicated supplement).

When the unit of measurement is

set to metric, holding the SET switch
the speed will change in 10 km/h
increments.

By keeping the accelerator pedal

depressed, the vehicle can continue to
accelerate beyond the set speed. In
this case, use the SET switch to set
the speed to the vehicle’s current
speed.

When you push the SET button to

reduce the speed, the braking system
intervenes automatically if the engine
brake does not slow the vehicle down
sufficiently to reach the set speed. The
device holds the set speed uphill and
downhill; however a slight variation is
entirely normal, particularly on slight
inclines.

The transmission could change to a

lower gear when driving downhill, or
when accelerating. This is normal and
necessary to maintain the set speed.

The system will disable while driving

if the brakes overheat.

Accelerating When
Overtaking

When driving with ACC activated and
following a vehicle, the system will
provide an additional acceleration up to
the ACC set speed to assist in passing
the vehicle. This additional acceleration
is triggered when the driver utilizes the
left turn signal and will only be active
when passing on the left hand side.
The system detects the direction of
traffic automatically when the vehicle
passes from left-hand traffic to
right-hand traffic. In this case, the
overtaking assist function is only active
when the reference vehicle is overtaken
on the right. The additional acceleration
is deactivated when the driver uses the
right direction indicator and returns to
the original lane.

Resuming The Speed

Once the system has been canceled
but not deactivated, to resume a
previously set speed, simply push the
RES button and remove your foot from
the accelerator to recall it.
The system will be set to the last stored
speed.

Before returning to the previously set
speed, bring the speed close to that
value, then push the RES button and
release it.

Warning!

The Resume function should only be used
if traffic and road conditions permit.
Resuming a set speed that is too high or
too low for prevailing traffic and road
conditions could cause the vehicle to
accelerate or decelerate too sharply for
safe operation. Failure to follow these
warnings can result in a collision and death
or serious personal injury.

GUID-07146S0018EM

RES (Resume) Button

158

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

The road is straight or with wide

radius bends.

A suitable distance is kept from the

vehicle in front.

The turn signal is not active.

Symbols And Messages
On The Display

The Lane Departure Warning system
advises the driver when the vehicle
leaves the driving lane by showing
symbols and messages on the
instrument cluster display.

When the system is active and the lane
limits have not been detected, the
display shows a grey vehicle icon.

Exiting a lane with detection of a
single limit

When the system is active and only, for
example, the left lane limit has been
detected, the detected lane illuminates
in white on the display; the system is
ready to provide visual warnings on the
display in the event of unintentional
exiting of the lane (turn signal not
activated) to the left.

When the system detects that the
vehicle has approached the lane line
and is about to pass it, the left line on
the display illuminates in yellow.

The system operates in the same way,
but mirrored, in the event of exiting the
right lane when only the right lane limit
has been detected.

GUID-07226S0002EM

Vehicle Changing Lanes

GUID-07226S0007EM

Lane Limits Not Detected

GUID-07226S0003EM

Left Lane Limit Detected

GUID-07226S0004EM

Left Lane Limit Approached

168

ST

AR

TING

AND

OPERA

TING

Exiting a lane with detection of
both limits

When the system is active, both lane
lines on the display illuminate in white to
indicate the successful detection of
both limits.

When lane limits are detected, the
system is ready to provide indications in
case the driver unintentionally leaves
the lane (turn signal not activated).
As the Lane Departure Warning system
detects the lane limits while the vehicle
is in motion, it will adjust the display
accordingly (from white to yellow and
vice versa, and increase their
thickness).

If a line is crossed, the driver is alerted
by an audible signal as well as the
visual indication in the instrument
cluster. The signal is emitted through
the speakers on the side of the lane
limit which is being crossed (eg. if the
vehicle is exceeding the left line of the
lane, the audible signal will come from
the speakers on the left of the vehicle).

Changing The System Settings
The system's sensitivity can be set
through the Connect system. Sensitivity
“High” or “Low” can be selected.
To access the function, from the main
menu select the following in order:

1. “Settings”

2. “Safety”

3. “Lane Departure Warning”

4. “Sensitivity”

Limited Operation Warning
If a message appears on the display, a
condition limiting the Lane Departure
Warning system operation may have
occurred. This could be an obstruction
of the camera view, or a fault in the
system.
If an obstruction is detected, clean the
area of the windshield by the interior
rear view mirror.
Although the vehicle can still be driven
in normal conditions, the system may
not function properly.
When the conditions limiting the system
are corrected, it will go back to normal
operation. Should a fault persist,
contact an authorized dealer.

System Failure Warning
If the system turns off and

appears

on the display, it means that there is a
system fault.
In this case, it is still possible to drive
the vehicle, but you are advised to
contact an authorized dealer as soon
as possible.

GUID-07226S0005EM

Both Lane Limits Detected

GUID-07226S0006EM

Right Lane Limit Approached

169