RAM ProMaster (2023 year). Manual in english - page 8

STARTING AND OPERATING

121

Modes Of Operation
Manual activation of the Surround View system is 

selected by pressing the Surround View Camera 

button located in the Controls screen within the 

Uconnect system.
Top View
The Top View will show in the Uconnect system with 

Rear View or Front View in a split screen display. 

There are integrated ParkSense arcs in the image 

at the front and rear of the vehicle. The arcs will 

change color from yellow to red corresponding the 

distance zones to the oncoming object.

Surround View Camera View

NOTE:



Front tires will be in image when the tires are 

turned.



Due to wide angle cameras in the mirrors, the 

image will appear distorted.



Top View will show which sliding doors are open.



Open front doors will remove outside image.

Rear View

This is the default view of the system in 

REVERSE and is always paired with the 

Top View of the vehicle with optional 

active guidelines for the projected path 

when enabled.
Rear Cross Path View

Pressing the Rear Cross Path button will 

give the driver a wider angle view of the 

Rear View. The Top View will be disabled 

when this is selected.

Front View

The Front View will show you what is 

immediately in front of the vehicle and is 

always paired with the Top View of the 

vehicle.

Front Cross Path View

Pressing the Front Cross Path button will 

give the driver a wider angle view of the 

Front View. The Top View will be disabled 

when this is selected.

Back Up Camera View

Pressing the Back Up Camera button will 

provide a full screen rear view.

NOTE:

If the Back Up Camera was selected through the 

Surround View Camera menu, exiting out of screen 

display will return to the Surround View menu.

If the Back Up Camera was manually activated 

through the Controls menu of the Uconnect 

system, exiting out of the display screen will

return to the Controls menu.
Deactivation
The system can be deactivated under the following 

conditions:



The speed of the vehicle is greater than 

8 mph (13 km/h).



The vehicle shifted into PARK.



The vehicle is in any gear other than REVERSE 

and the touchscreen X button is pressed.



The camera delay system is turned off manually 

through the Uconnect Settings  

Ú

page 134.

NOTE:



If snow, ice, mud, or any foreign substance 

builds up on the camera lenses, clean the 

lenses, rinse with water, and dry with a soft 

cloth. Do not cover the lenses.



If a malfunction with the system has occurred, 

see an authorized dealer.

4

122

STARTING AND OPERATING

 

(Continued)

REFUELING THE VEHICLE  

The gas cap is located behind the fuel filler door on 

the left side of the vehicle. If the gas cap is lost or 

damaged, be sure to use the correct replacement 

cap for this vehicle.
1. Open the fuel filler door.
2. Remove the fuel cap by rotating it counter

-

clockwise.

Fuel Filler

3. Fully insert the fuel nozzle into the filler pipe.
4. Fill the vehicle with fuel.

NOTE:



When the fuel nozzle “clicks” or shuts off, 

the fuel tank is full.



Wait five seconds before removing the fuel 

nozzle to allow excess fuel to drain from the 

nozzle.

5. Remove the fuel nozzle, reinstall fuel cap and 

close fuel filler door.

NOTE:

During fuel fill, nozzle position could affect the flow 

of fuel. For best results, allow the nozzle to rest 

naturally in the filler tube - do not raise the handle 

to increase the fill angle.

WARNING!

Drivers must be careful when backing up even 

when using the Surround View Camera. Always 

check carefully behind your vehicle, and be 

sure to check for pedestrians, animals, other 

vehicles, obstructions, or blind spots before 

backing up. You are responsible for the safety of 

your surroundings and must continue to pay 

attention while backing up. Failure to do so can 

result in serious injury or death.

CAUTION!



To avoid vehicle damage, Surround View 

should only be used as a parking aid. 

The Surround View camera is unable to view 

every obstacle or object in your drive path.



To avoid vehicle damage, the vehicle must be 

driven slowly when using Surround View to 

be able to stop in time when an obstacle is 

seen. It is recommended that the driver look 

frequently over his/her shoulder when using 

Surround View.

WARNING!



Never have any smoking materials lit in or 

near the vehicle when the fuel door is open or 

the tank is being filled.



Never add fuel when the engine is running. 

This is in violation of most state and federal 

fire regulations and may cause the Malfunc

-

tion Indicator Light to turn on.



A fire may result if fuel is pumped into a 

portable container that is inside of a vehicle. 

You could be burned. Always place fuel 

containers on the ground while filling.

CAUTION!



Damage to the fuel system or emissions 

control system could result from using an 

improper fuel tank filler tube cap.



A poorly fitting fuel filler cap could let impuri

-

ties into the fuel system.

STARTING AND OPERATING

123

NOTE:



Tighten the fuel filler cap until you hear a 

“clicking” sound. This is an indication that the 

fuel filler cap is properly tightened.



If the gas cap is not tightened properly, the MIL 

may come on. Be sure the gas cap is tightened 

every time the vehicle is refueled.

L

OOSE

 F

UEL

 F

ILLER

 C

AP

 M

ESSAGE

If the vehicle diagnostic system determines that

the fuel filler cap is loose, improperly installed, or 

damaged, a “Check Fuel Cap” message will be 

displayed in the instrument cluster display  

Ú

page 56. 

Tighten the fuel filler cap until a “clicking” sound is 

heard. This is an indication that the fuel filler cap is 

properly tightened.
If the problem continues, the message will appear 

the next time the vehicle is started. See an 

authorized dealer as soon as possible.

VEHICLE LOADING  

As required by National Highway Traffic Safety 

Administration regulations, your vehicle has a 

certification label affixed to the driver's side door 

or B-pillar.
If seats are removed for carrying cargo, do not 

exceed the specified GVWR and GAWR.

V

EHICLE

 C

ERTIFICATION

 L

ABEL

  

Your vehicle has a Vehicle Certification Label 

affixed to the driver’s side B-pillar or the rear of the 

driver’s door.
The label contains the following information:



Name of manufacturer



Month and year of manufacture



Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)



Gross Axle Weight Rating (GAWR) front and rear



Vehicle Identification Number (VIN)



Type of vehicle



Month, Day, and Hour (MDH) of manufacture

The bar code allows a computer scanner to read 

the VIN.

G

ROSS

 V

EHICLE

 W

EIGHT

 R

ATING

 (GVWR)  

The GVWR is the total allowable weight of your 

vehicle. This includes driver, passengers, and 

cargo. The total load must be limited so that you do 

not exceed the GVWR.

G

ROSS

 A

XLE

 W

EIGHT

 R

ATING

 (GAWR) 

The GAWR is the maximum capacity of the front 

and rear axles. Distribute the load over the front 

and rear axles evenly. Make sure that you do not 

exceed either front or rear GAWR.

T

IRE

 S

IZE

The tire size on the Vehicle Certification Label 

represents the actual tire size on your vehicle. 

Replacement tires must be equal to the load 

capacity of this tire size.



A poorly fitting fuel filler cap may cause the 

Malfunction Indicator Light (MIL) to turn on.



To avoid fuel spillage and overfilling, do not 

“top off” the fuel tank after filling. When the 

fuel nozzle “clicks” or shuts off, the fuel tank 

is full.

CAUTION!

WARNING!

Because the front wheels steer the vehicle,

it is important that you do not exceed the 

maximum front or rear GAWR. A dangerous 

driving condition can result if either rating is 

exceeded. You could lose control of the vehicle 

and have a collision.

4

124

STARTING AND OPERATING

 

R

IM

 S

IZE

This is the rim size that is appropriate for the tire 

size listed.

I

NFLATION

 P

RESSURE

This is the cold tire inflation pressure for your 

vehicle for all loading conditions up to full Gross 

Axle Weight Rating (GAWR).

C

URB

 W

EIGHT

The curb weight of a vehicle is defined as the total 

weight of the vehicle with all fluids, including 

vehicle fuel, at full capacity conditions, and with 

no occupants or cargo loaded into the vehicle. The 

front and rear curb weight values are determined 

by weighing your vehicle on a commercial scale 

before any occupants or cargo are added.

O

VERLOADING

The load carrying components (axle, springs,

tires, wheels, etc.) of your vehicle will provide 

satisfactory service as long as you do not exceed 

the Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) and the 

front and rear Gross Axle Weight Rating (GAWR).
The best way to figure out the total weight of your 

vehicle is to weigh it when it is fully loaded and 

ready for operation. Weigh it on a commercial scale 

to ensure that it is not over the GVWR.

Figure out the weight on the front and rear axle of 

the vehicle separately. It is important that you 

distribute the load evenly over the front and rear 

axles.
Overloading can cause potential safety hazards 

and shorten useful service life. Heavier axles or 

suspension components do not necessarily 

increase the vehicle's GVWR.

L

OADING

   

To load your vehicle properly, first figure out its 

empty weight, axle-by-axle and side-by-side. Store 

heavier items down low and be sure you distribute 

their weight as evenly as possible. Stow all loose 

items securely before driving. If weighing the 

loaded vehicle shows that you have exceeded 

either Gross Axle Weight Rating (GAWR), but the 

total load is within the specified Gross Vehicle 

Weight Rating (GVWR), you must redistribute the 

weight. Improper weight distribution can have an 

adverse effect on the way your vehicle steers and 

handles and the way the brakes operate.

NOTE:

Refer to the Vehicle Certification Label affixed to 

the rear of the driver's door for your vehicle's GVWR 

and GAWRs.

TRAILER TOWING  

In this section you will find safety tips and 

information on limits to the type of towing you can 

reasonably do with your vehicle. Before towing a 

trailer, carefully review this information to tow your 

load as efficiently and safely as possible.
To maintain the New Vehicle Limited Warranty 

coverage, follow the requirements and 

recommendations in this manual concerning 

vehicles used for trailer towing.

C

OMMON

 T

OWING

 D

EFINITIONS

The following trailer towing related definitions 

will assist you in understanding the following 

information:

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) 

The GVWR is the total allowable weight of your 

vehicle. This includes driver, passengers, cargo 

and tongue weight. The total load must be limited 

so that you do not exceed the GVWR  

Ú

page 123.

Gross Combination Weight Rating (GCWR)

The GCWR is the total allowable weight of your 

vehicle and trailer when weighed in combination.

STARTING AND OPERATING

125

Gross Trailer Weight (GTW)

The GTW is the weight of the trailer plus the

weight of all cargo, consumables and equipment 

(permanent or temporary) loaded in or on the 

trailer in its “loaded and ready for operation” 

condition.
The recommended way to measure GTW is to

put your fully loaded trailer on a vehicle scale. 

The entire weight of the trailer must be supported 

by the scale.

Gross Axle Weight Rating (GAWR) 

The GAWR is the maximum capacity of the front 

and rear axles. Distribute the load over the front 

and rear axles evenly. Make sure that you do not 

exceed either front or rear GAWR  

Ú

page 123.

Tongue Weight (TW)

The TW is the downward force exerted on the hitch 

ball by the trailer. You must consider this as part of 

the load on your vehicle.

Trailer Frontal Area

The frontal area is the maximum height multiplied 

by the maximum width of the front of a trailer.

Trailer Sway Control (TSC)

The TSC can be a mechanical telescoping link that 

can be installed between the hitch receiver and the 

trailer tongue that typically provides adjustable 

friction associated with the telescoping motion to 

dampen any unwanted trailer swaying motions 

while traveling.
If equipped, an electronic TSC recognizes a 

swaying trailer and automatically applies individual 

wheel brakes and/or reduces engine power to 

attempt to eliminate the trailer sway.

Weight-Carrying Hitch

A weight-carrying hitch supports the trailer tongue 

weight, just as if it were luggage located at a hitch 

ball or some other connecting point of the vehicle. 

These kinds of hitches are commonly used to tow 

small and medium sized trailers.

Weight-Distributing Hitch

A Weight-Distributing Hitch system works by applying 

leverage through spring (load) bars. They are typically 

used for heavier loads to distribute trailer tongue 

weight to the tow vehicle's front axle and the trailer 

axle(s). When used in accordance with the 

manufacturer's directions, it provides for a more level 

ride, offering more consistent steering and brake 

control thereby enhancing towing safety. The addition 

of a friction/hydraulic sway control also dampens sway 

caused by traffic and crosswinds and contributes 

positively to tow vehicle and trailer stability. Trailer sway 

control and a Weight-Distributing (load equalizing) 

Hitch are recommended for heavier Tongue Weights 

(TW) and may be required depending on vehicle and 

trailer configuration/loading to comply with Gross Axle 

Weight Rating (GAWR) requirements.

WARNING!

It is important that you do not exceed the 

maximum front or rear GAWR. A dangerous 

driving condition can result if either rating is 

exceeded. You could lose control of the vehicle 

and have a collision.

WARNING!



An improperly adjusted Weight-Distributing 

Hitch system may reduce handling, stability, 

braking performance, and could result in a 

collision.



Weight-Distributing Hitch systems may not be 

compatible with surge brake couplers. Consult 

with your hitch and trailer manufacturer or a 

reputable Recreational Vehicle dealer for 

additional information.

4

126

STARTING AND OPERATING

 

T

RAILER

 H

ITCH

 C

LASSIFICATION

The following chart provides the industry standard for the maximum trailer weight a given trailer hitch class can tow and should be used to assist you in selecting 

the correct trailer hitch for your intended towing condition.

T

RAILER

 T

OWING

 W

EIGHTS

 (M

AXIMUM

 T

RAILER

 W

EIGHT

 R

ATINGS

)   

NOTE:

For trailer towing information (maximum trailer weight ratings) refer to the following website addresses: 



ramtrucks.com/en/towing_guide/



ramtruck.ca (Canada)



rambodybuilder.com

Trailer Hitch Classification Definitions

Class

Max. Trailer Hitch Industry Standards

Class I - Light Duty

2,000 lb (907 kg)

Class II - Medium Duty

3,500 lb (1,587 kg)

Class III - Heavy Duty

6,000 lb (2,722 kg)

Class IV - Extra Heavy Duty

10,000 lb (4,535 kg)

Refer to the “Trailer Towing Weights (Maximum Trailer Weight Ratings)” chart for the Maximum Gross Trailer Weight (GTW) towable for your given drivetrain.
All trailer hitches should be professionally installed on your vehicle.

STARTING AND OPERATING

127

(Continued)

(Continued)

T

RAILER

 A

ND

 T

ONGUE

 W

EIGHT

 

Never exceed the maximum tongue weight 

stamped on your bumper or trailer hitch.

Weight Distribution

Consider the following items when computing the 

weight on the rear axle of the vehicle:



The tongue weight of the trailer.



The weight of any other type of cargo or equip

-

ment put in or on your vehicle.



The weight of the driver and all passengers.

NOTE:

Remember that everything put into or on the trailer 

adds to the load on your vehicle. Also, additional 

factory-installed options or dealer-installed options 

must be considered as part of the total load on your 

vehicle. Refer to the Tire And Loading Information 

Placard for the maximum combined weight of occu

-

pants and cargo for your vehicle  

Ú

page 253.

T

OWING

 R

EQUIREMENTS

 

To promote proper break-in of your new vehicle 

drivetrain components, the following guidelines 

are recommended.

Perform the maintenance listed in the Scheduled 

Servicing  

Ú

page 221. When towing a trailer, 

never exceed the GAWR or GCWR ratings.

WARNING!

Always load a trailer with 60% of the weight in 

the front of the trailer. This places 10% of the 

GTW on the tow hitch of your vehicle. Loads 

balanced over the wheels or heavier in the rear 

can cause the trailer to sway severely side to 

side which will cause loss of control of the 

vehicle and trailer. Failure to load trailers heavier 

in front is the cause of many trailer collisions.

CAUTION!



Do not tow a trailer at all during the first 

500 miles (805 km) the new vehicle is driven. 

The engine, axle or other parts could be 

damaged.



Then, during the first 500 miles (805 km) that 

a trailer is towed, do not drive over 50 mph 

(80 km/h) and do not make starts at full 

throttle. This helps the engine and other parts 

of the vehicle wear in at the heavier loads.

WARNING!



Make certain that the load is secured in the 

trailer and will not shift during travel. When 

trailering cargo that is not fully secured, 

dynamic load shifts can occur that may be 

difficult for the driver to control. You could lose 

control of your vehicle and have a collision.



When hauling cargo or towing a trailer, do not 

overload your vehicle or trailer. Overloading 

can cause a loss of control, poor performance 

or damage to brakes, axle, engine, transmis

-

sion, steering, suspension, chassis structure 

or tires.

CAUTION!

4

128

STARTING AND OPERATING

 

Towing Requirements — Tires



Do not attempt to tow a trailer while using a 

compact spare tire.



Do not drive more than 50 mph (80 km/h) when 

towing while using a full size spare tire.



Proper tire inflation pressures are essential to 

the safe and satisfactory operation of your 

vehicle.



Check the trailer tires for proper tire inflation 

pressures before trailer usage.



Check for signs of tire wear or visible tire 

damage before towing a trailer.



Replacing tires with a higher load carrying 

capacity will not increase the vehicle's GVWR 

and GAWR limits.



For further information  

Ú

page 249.

Towing Requirements — Trailer Brakes



Do not interconnect the hydraulic brake system 

or vacuum system of your vehicle with that of 

the trailer. This could cause inadequate braking 

and possible personal injury.



An electronically actuated trailer brake 

controller is required when towing a trailer with 

electronically actuated brakes. When towing a 

trailer equipped with a hydraulic surge actuated 

brake system, an electronic brake controller is 

not required.



Trailer brakes are recommended for trailers 

over 1,000 lb (453 kg) and may be required for 

any trailer, for example trailers in excess of 2,

000 lb (907 kg). Trailer brake requirements vary 

by local law, consult local legal requirements 

where the trailer is to be towed for trailer brake 

requirements.



Safety chains must always be used between your 

vehicle and trailer. Always connect the chains to 

the hook retainers of the vehicle hitch. Cross the 

chains under the trailer tongue and allow enough 

slack for turning corners.



Vehicles with trailers should not be parked on 

a grade. When parking, apply the parking 

brake on the tow vehicle. Put the tow vehicle 

transmission in PARK. For four-wheel drive 

vehicles, make sure the transfer case is not in 

NEUTRAL. Always, block or "chock" the trailer 

wheels.



GCWR must not be exceeded.



Total weight must be distributed between the 

tow vehicle and the trailer such that the 

following four ratings are not exceeded:



GVWR



GTW



GAWR



Tongue weight rating for the trailer hitch 

utilized

WARNING!

WARNING!



Do not connect trailer brakes to your vehicle's 

hydraulic brake lines. It can overload your 

brake system and cause it to fail. You might 

not have brakes when you need them and 

could have an accident.



Towing any trailer will increase your stopping 

distance. When towing, you should allow for 

additional space between your vehicle and the 

vehicle in front of you. Failure to do so could 

result in an accident.

CAUTION!

If the trailer weighs more than 1,000 lb (453 kg) 

loaded, it should have its own brakes and they 

should be of adequate capacity. Failure to do 

this could lead to accelerated brake lining wear, 

higher brake pedal effort, and longer stopping 

distances.

STARTING AND OPERATING

129

Towing Requirements — Trailer Lights And 

Wiring 

Whenever you pull a trailer, regardless of the trailer 

size, stop lights and turn signals on the trailer are 

required for motoring safety.
The Trailer Tow Package may include a four- and 

seven-pin wiring harness. Use a factory approved 

trailer harness and connector.

NOTE:

Do not cut or splice wiring into the vehicle’s wiring 

harness.
The electrical connections are all complete to the 

vehicle but you must mate the harness to a trailer 

connector. Refer to the following illustrations.

NOTE:



Disconnect the trailer wiring connector from

the vehicle (or any other device plugged into 

vehicle’s electrical connectors) before 

launching a boat into water.



Be sure to reconnect after clear from water area.

Four-Pin Connector

Seven-Pin Connector

1 — Ground
2 — Tail Lamp
3 — Left Stop/Turn
4 — Right Stop/Turn

1 — Backup Lamps
2 — Tail Lamp
3 — Left Stop/Turn
4 — Ground
5 — Battery
6 — Right Stop/Turn
7 — Electric Brakes

4

130

STARTING AND OPERATING

 

T

OWING

 T

IPS

 

Before towing, practice turning, stopping, and 

backing up the trailer in an area located away from 

heavy traffic.

Automatic Transmission

The DRIVE range can be selected when towing. 

The transmission controls include a drive strategy to 

avoid frequent shifting when towing. However, if 

frequent shifting does occur while in DRIVE, select 

TOW/HAUL mode or select a lower gear range (using 

the Electronic Range Select (ERS) shift control).

NOTE:

Using TOW/HAUL mode or selecting a lower gear 

range (using the ERS shift control) while operating 

the vehicle under heavy loading conditions will 

improve performance and extend transmission life 

by reducing excessive shifting and heat buildup. 

This action will also provide better engine braking.
When towing a loaded trailer up steep grades at 

low speeds, holding your vehicle in FIRST gear 

(using the ERS shift control) can help to avoid 

transmission overheating.

Tow/Haul Mode

To reduce potential for automatic transmission 

overheating, activate TOW/HAUL mode when 

driving in hilly areas, or select a lower gear range 

(using the Electronic Range Select (ERS) shift 

control) on more severe grades.

Cruise Control — If Equipped



Do not use on hilly terrain or with heavy loads.



When using the Cruise Control, if you experience 

speed drops greater than 10 mph (16 km/h), 

disengage until you can get back to cruising 

speed.



Use Cruise Control in flat terrain and with light 

loads to maximize fuel efficiency.

RECREATIONAL TOWING (BEHIND MOTORHOME) 

T

OWING

 T

HIS

 V

EHICLE

 B

EHIND

 A

NOTHER

 V

EHICLE

  

Towing Condition

Wheels OFF the Ground

Automatic Transmission

Flat Tow

NONE

NOT ALLOWED

Dolly Tow

Front

OK

Rear

NOT ALLOWED

On Trailer

ALL

OK

NOTE:

When towing your vehicle, always follow applicable state and provincial laws. Contact state and provincial Highway Safety offices for additional details.

STARTING AND OPERATING

131

R

ECREATIONAL

 T

OWING

Recreational towing is allowed ONLY if the front wheels 

are OFF the ground. This may be accomplished using a 

tow dolly or vehicle trailer. If using a tow dolly, follow 

this procedure:
1. Properly secure the dolly to the tow vehicle, 

following the dolly manufacturer's 

instructions.

2. Drive the front wheels onto the tow dolly.
3. Apply the Electric Park Brake. Place the 

transmission in PARK.

4. Properly secure the front wheels to the dolly, 

following the dolly manufacturer's instructions.

5. Release the Electric Park Brake.

DRIVING TIPS

D

RIVING

 O

N

 S

LIPPERY

 S

URFACES

 

Acceleration

Rapid acceleration on snow covered, wet, or other 

slippery surfaces may cause the driving wheels to 

pull erratically to the right or left. This phenomenon 

occurs when there is a difference in the surface 

traction under the front (driving) wheels.

Traction

When driving on wet or slushy roads, it is possible 

for a wedge of water to build up between the tire 

and road surface. This is hydroplaning and may 

cause partial or complete loss of vehicle control 

and stopping ability. To reduce this possibility, the 

following precautions should be observed:



Slow down during rainstorms or when the roads 

are slushy.



Slow down if the road has standing water or 

puddles.



Replace the tires when tread wear indicators 

first become visible.



Keep tires properly inflated.



Maintain sufficient distance between your 

vehicle and the vehicle in front of you to avoid a 

collision in a sudden stop.

D

RIVING

 T

HROUGH

 W

ATER

 

Driving through water more than a few inches/

centimeters deep will require extra caution to 

ensure safety and prevent damage to your vehicle.

CAUTION!



DO NOT flat tow this vehicle. Damage to the 

drivetrain will result. If this vehicle requires 

towing, make sure the drive wheels are OFF 

the ground.



Towing this vehicle in violation of the above 

requirements can cause severe transmission 

damage. Damage from improper towing is not 

covered under the New Vehicle Limited 

Warranty.

WARNING!

Rapid acceleration on slippery surfaces is 

dangerous. Unequal traction can cause sudden 

pulling of the front wheels. You could lose control of 

the vehicle and possibly have a collision. Accelerate 

slowly and carefully whenever there is likely to be 

poor traction (ice, snow, wet, mud, loose sand, etc.).

4

132

STARTING AND OPERATING

 

(Continued)

(Continued)

Flowing/Rising Water

Shallow Standing Water

Although your vehicle is capable of driving through 

shallow standing water, consider the following 

Cautions and Warnings before doing so.

WARNING!

Do not drive on or across a road or path where 

water is flowing and/or rising (as in storm 

run-off). Flowing water can wear away the road 

or path's surface and cause your vehicle to sink 

into deeper water. Furthermore, flowing and/or 

rising water can carry your vehicle away swiftly. 

Failure to follow this warning may result in 

injuries that are serious or fatal to you, your 

passengers, and others around you.

WARNING!



Driving through standing water limits your 

vehicle’s traction capabilities. Do not exceed 

5 mph (8 km/h) when driving through 

standing water.



Driving through standing water limits your 

vehicle’s braking capabilities, which increases 

stopping distances. Therefore, after driving 

through standing water, drive slowly and 

lightly press on the brake pedal several times 

to dry the brakes.



Failure to follow these warnings may result in 

injuries that are serious or fatal to you, your 

passengers, and others around you.

CAUTION!



Always check the depth of the standing water 

before driving through it. Never drive through 

standing water that is deeper than the bottom 

of the tire rims mounted on the vehicle.



Determine the condition of the road or the 

path that is under water and if there are any 

obstacles in the way before driving through 

the standing water.

WARNING!



Do not exceed 5 mph (8 km/h) when driving 

through standing water. This will minimize 

wave effects.



Driving through standing water may cause 

damage to your vehicle’s drivetrain compo

-

nents. Always inspect your vehicle’s fluids 

(i.e., engine oil, transmission, axle, etc.) for 

signs of contamination (i.e., fluid that is milky 

or foamy in appearance) after driving through 

standing water. Do not continue to operate 

the vehicle if any fluid appears contaminated, 

as this may result in further damage. Such 

damage is not covered by the New Vehicle 

Limited Warranty.



Getting water inside your vehicle’s engine can 

cause it to lock up and stall out, and cause 

serious internal damage to the engine. Such 

damage is not covered by the New Vehicle 

Limited Warranty.

CAUTION!

133

MULTIMEDIA

UCONNECT SYSTEMS 

For detailed information about your Uconnect 5 

With 7-inch Display or Uconnect 5 NAV With 

10.1-inch Display system, refer to your Uconnect 

Radio Instruction Manual.

NOTE:

Uconnect screen images are for illustration 

purposes only and may not reflect exact software 

for your vehicle.

CYBERSECURITY 

Depending on applicability, your vehicle may be 

able to send or receive information from a wired or 

wireless network. This information allows systems 

and features in your vehicle to function properly.

Your vehicle may be equipped with certain security 

features to reduce the risk of unauthorized and 

unlawful access to vehicle systems and wireless 

communications. Vehicle software technology 

continues to evolve over time and FCA US LLC, 

working with its suppliers, evaluates and takes 

appropriate steps as needed. As always, if you 

experience unusual behavior, contact an 

authorized dealer immediately,  

Ú

page 275, or 

refer to your Uconnect Radio Instruction Manual 

for additional contact information.
The risk of unauthorized and unlawful access to 

your vehicle systems may still exist, even if the 

most recent version of vehicle software (such as 

Uconnect software) is installed.

NOTE:

To help further improve user experience, features, 

stability, etc., and minimize the potential risk of a 

security breach, vehicle owners should routinely 

check 

www.driveuconnect.com

 (US Residents) or 

www.driveuconnect.ca

 (Canadian Residents) to 

learn about available Uconnect software updates.

WARNING!



ONLY insert trusted devices/components into 

your vehicle. Media of unknown origin could 

possibly contain malicious software, and if 

installed in your vehicle, it may increase the 

possibility for vehicle systems to be breached.



As always, if you experience unusual vehicle 

behavior, take your vehicle to an authorized 

dealer immediately.

5

134

MULTIMEDIA

 

UCONNECT SETTINGS 

The Uconnect system uses a combination of 

buttons on the touchscreen and buttons on the 

faceplate located on the center of the instrument 

panel. These buttons allow you to access and 

change the customer programmable features. 

Many features can vary by vehicle.
Buttons on the faceplate are located below and/or 

beside the Uconnect system in the center of 

the instrument panel. In addition, there is a 

SCROLL/ENTER control knob located on the right side. 

Turn the control knob to scroll through menus and 

change settings. Push the center of the control knob 

one or more times to select or change a setting.
Your Uconnect system may also have SCREEN OFF 

and MUTE buttons on the faceplate.
Push the SCREEN OFF button on the faceplate to 

turn off the Uconnect screen. Push the button 

again or tap the screen to turn the screen on.

Press the Back Arrow button to exit out of a Menu 

or certain option on the Uconnect system.
Push and hold the Power button on the radio’s 

faceplate for a minimum of 15 seconds to reset 

the radio.

C

USTOMER

 P

ROGRAMMABLE

 F

EATURES

Uconnect 5 NAV With 10.1-inch Display Buttons On The 

Touchscreen And Buttons On The Faceplate

For The Uconnect 5 With 7-inch Display And The 

Uconnect 5 NAV With 10.1-inch Display
Press the Vehicle button, then press the Settings 

tab on the top of the touchscreen. In this menu, the 

Uconnect system allows you to access all of the 

available programmable features.

NOTE:



Only one touchscreen area may be selected at a 

time.



Depending on the vehicle’s options, feature 

settings may vary.

When making a selection, press the button on the 

touchscreen to enter the desired menu. Once in 

the desired menu, press and release the preferred 

setting option until a check mark appears next 

to the setting, showing that setting has been 

selected. Once the setting is complete, press the 

Vehicle button to exit to the screen. Pressing the 

Up or Down Arrow button on the right side of the 

screen will allow you to toggle up or down through 

the available settings.

1 — Uconnect Buttons On The Touchscreen
2 — Uconnect Buttons On The Faceplate

MULTIMEDIA

135

My Profile

When the My Profile button is pressed on the touchscreen, the system displays options related to the vehicle’s profiles.

NOTE:

Depending on the vehicle’s options, feature settings may vary.

Setting Name

Description

Language

This setting will change the language of the Uconnect system and Instrument Cluster Display. 

The available languages are English, French, and Spanish.

Display Mode

This setting will adjust the display for the radio to “Auto” or “Manual”. “Manual” allows for more 

customization with the radio display.

Display Brightness Headlights On

This setting will allow you to set the brightness when the headlights are on. To access this setting, 

Display Mode must be set to “Manual”. The “+” setting will increase the brightness; the “-” will 

decrease the brightness.

Display Brightness Headlights Off

This setting will allow you to set the brightness when the headlights are off. To access this setting, 

Display Mode must be set to “Manual”. The “+” setting will increase the brightness; the “-” will 

decrease the brightness.

Set Theme

This setting will allow you to change the display theme.

Units

This setting will allow you to change the units. The available options are “Speed” (MPH or km/h), 

“Distance” (mi or km), “Fuel Consumption” (MPG [US], MPG [UK], L/100 km, or km/L), “Pressure” 

(psi, kPa, or bar), and “Temperature” (°C or °F) units of measurement independently.

Theme Mode

This setting will allow you to adjust the brightness of your theme. Setting options are “Light”, “Dark” and “Auto”. 

Select to show themes in Light or Dark mode. “Auto” changes the theme with the headlights.

Touchscreen Beep

This setting will allow you to turn the touchscreen beep on or off.

Show Main Category Bar Labels

This setting will allow the main category bar labels to be shown on or off.

Navigation Next Turn Pop-Ups Displayed in Cluster

This setting will display Navigation prompts in the Instrument Cluster Display.

Phone Pop-Ups Displayed In Cluster

This setting will display smartphone notifications and messages in the Instrument Cluster Display.

5

136

MULTIMEDIA

 

Time Format

This setting will allow you to set the time format (AM/PM). Sync Time With GPS must be “Off” for this 

setting to be available. The “12 hrs” setting will set the time to a 12-hour format. The “24 hrs” setting 

will set the time to a 24-hour format.

Voice Options

This setting will allow you to change the voice options for the radio to “Male” or “Female”.

Wake Up Word

This setting will allow you to set the system “Wake Up” word. The available options are “Off”, 

“Hey, Uconnect”, and “Hey, Ram”.

Voice Barge-in

This setting will allow Voice Barge-in to be turned on or off. For more information about Voice Barge-in, 

refer to your Uconnect Radio Instruction Manual.

Show Command List

This setting will allow the Command List on the Voice Recognition window to be shown on or off.

Radio Off Delay

This setting will keep certain electrical features running after the engine is turned off. When any door is opened, 

the electronics will deactivate. The available settings are “0 sec”, “45 sec”, “5 min”, and “10 min”.

Radio Off With Door

This setting will allow you to determine if the radio shuts off when any of the doors are opened.

App Drawer Favoriting Pop-ups

This setting will allow you to favorite app drawer pop-ups with “On” and “Off” options.

App Drawer Unfavoritings Pop-ups

This setting will allow you to unfavorite app drawer pop-ups with “On” and “Off” options.

New Text Message Pop-ups

This setting will allow you to have pop-up notifications for new text messages. Setting options are “On” 

and “Off”.

Missed Calls Message

This setting will allow you to have pop-up notifications for missed calls. Setting options are “On” and “Off”.

Navigation Pop-ups

This setting will allow you to have pop-up notifications for Navigation. Setting options are “On” and “Off”.

Navigation Settings

This setting will redirect to the list of Navigation settings. Refer to your Uconnect Radio Instruction 

Manual for further information.

Audio Settings

This setting will open the submenu, containing the audio settings  

Ú

page 147.

Reset App Drawer to Default Order

This setting will reset the app drawer to its factory default layout.

Setting Name

Description