RAM 4500 Chassis Cab (2022 year). Manual in english - page 16

MULTIMEDIA

251

Security PIN, you can reset the PIN by selecting 

Edit Profile on your Owner’s Site.

5. How do I update my SiriusXM Guardian™ 

payment account address? Your SiriusXM 

Guardian™ Payment Account address can be 

updated online, or by calling SiriusXM 

Guardian™ Customer Care from ASSIST in your 

vehicle. To update online: login to your Owner’s 

Site, and select Edit Profile > SiriusXM 

Guardian™ Payment Account.

6. How do I update my SiriusXM Guardian™ 

profile? Your name, home address, phone 

number, email address and SiriusXM 

Guardian™ Security PIN can be updated online 

on your Owner’s Site. Log in to your Owner’s 

Site then select Edit Profile to edit your 

personal information. Make your edits and 

click Save.

7. Can I try features or packages before I buy 

them? Your new vehicle purchase may have 

come with an included trial period for certain 

Apps and services.

8. Can I access every App and service while 

driving? No, some applications and services 

are not available while driving. For your own 

safety, it is not possible to use some of the 

touchscreen features while the vehicle is in 

motion (e.g. key pad).

9. What happens when my subscription comes 

up for renewal? If you have added a credit card 

to your account information, your subscription 

will be automatically renewed for a term length 

in accordance with the service plan that you 

have selected at the then current subscription 

rate and on every renewal date thereafter, 

unless you cancel your subscription by calling 

SiriusXM Guardian™ Care. If you have not 

added a credit card to your account, SiriusXM 

Guardian™ will send you an email or letter in 

advance of your expiration date to remind you 

that your subscription is ending soon.

10. How do I manage my SiriusXM Guardian™ 

notification preferences? Contact SiriusXM 

Guardian™ Customer Care, or go to your 

Owner’s Site and then update your 

preferences on the SiriusXM Guardian™ 

customer web portal.

11. How do I purchase a subscription? Contact 

SiriusXM Guardian™ Customer Care by 

pushing the ASSIST button on your rearview 

mirror or overhead console.

12. How do I update my credit card information? 

Login to your Owner’s Site, and select Edit 

Profile, then select SiriusXM Guardian™ 

Payment Account.

13. How do I find out how much longer I have on 

my subscription? Contact SiriusXM Guardian™ 

Customer Care.

You also can visit your Owner’s Site and 

choose a subscription to view its expiration 

date. When your subscription is about to ex

-

pire, you will receive an email or letter of notifi

-

cation.

14. Can I get a refund if I have not used the entire 

subscription? Prorated refunds are provided 

from the date of cancellation for annual plans 

or longer. Please see the Uconnect and 

SiriusXM Guardian™ Terms & Conditions for 

refunds related to billing plans of other lengths 

and other circumstances.

15. Can I cancel a subscription before it expires? 

Yes. If you have an annual subscription, your 

subscription will be canceled the day you 

cancel. If you have a monthly subscription, 

your subscription will be canceled on the last 

day of the month in which you choose to 

cancel.

16. What should I do if I want to sell my vehicle? 

Before your vehicle is sold to a new owner, 

you’ll want to remove your account 

information. This process removes all personal 

information, returns the Uconnect system to 

its original factory settings, removes all 

SiriusXM Guardian™ connected services and 

account information. To remove your account 

information from the Uconnect system, 

contact SiriusXM Guardian™ Customer Care.

5

252

MULTIMEDIA

 

17. What if I forgot to remove my account 

information before I returned my lease vehicle 

or sold it? Contact SiriusXM Guardian™ 

Customer Care.

18. What will happen if an operable LTE (voice/

data), 4G (data), or 5G (data) network 

connection compatible with my device is 

temporarily unavailable? The SOS Call and 

ASSIST buttons will NOT function if you are not 

connected to an operable LTE (voice/data) or 

3G, 4G (data), 5G (data) network. Services that 

required your smartphone only direct calls to 

Roadside Assistance Call may be functioning if 

you have an operable network.

D

ATA

 C

OLLECTION

 & P

RIVACY

The Uconnect system collects and transmits data 

which may include information about your vehicle, 

your vehicle’s health and performance, your 

vehicle’s location, your utilization of the features in 

your vehicle, and other data. The collection, use 

and sharing of this information is required to 

provide the SiriusXM Guardian™ connected 

services and is further described by the Uconnect 

Privacy Policy, which can be found at 

www.driveuconnect.com/connectedservices/

privacy.html (US Residents) or 

www.driveuconnect.ca (Canadian Residents). This 

information may be collected by SiriusXM® 

Connected Vehicle Services Inc. and shared with 

FCA US LLC for the purposes stated in the 

Uconnect Privacy Policy. Vehicle health and 

diagnostic information including location data may 

be used by Uconnect to provide a Vehicle Health 

Report to you.
Even if you cancel your SiriusXM Guardian™ 

subscription, this vehicle diagnostic health 

information, including location data, may still be 

transmitted from your vehicle and you may still 

have a Vehicle Health Report sent to you.
Use of any of the Connected Services including 

SiriusXM Guardian™ is deemed to be your consent 

to the collection, use and disclosure of this 

information in accordance with the Uconnect 

Privacy Policy. If you do not want this information to 

be collected, used, or shared, you must cancel your 

Uconnect services in their entirety by contacting us 

as referenced in the Uconnect Privacy Policy.

RADIO OPERATION AND MOBILE PHONES  

Under certain conditions, the mobile phone being 

on in your vehicle can cause erratic or noisy 

performance from your radio. This condition may 

be lessened or eliminated by repositioning the 

mobile phone within the vehicle. This condition is 

not harmful to the radio. If your radio performance 

does not satisfactorily improve from repositioning 

the mobile phone, it is recommended that the 

volume be turned down or off during mobile phone 

operation when not using the Uconnect system.

R

EGULATORY

 A

ND

 S

AFETY

 

I

NFORMATION

US/CANADA
Exposure to Radio Frequency Radiation
The radiated output power of the internal wireless 

radio is far below the FCC and IC radio frequency 

exposure limits. Nevertheless, the wireless radio 

will be used in such a manner that the radio is 8 in 

(20 cm) or further from the human body.
The internal wireless radio operates within 

guidelines found in radio frequency safety 

standards and recommendations, which reflect 

the consensus of the scientific community.
The radio manufacturer believes the internal 

wireless radio is safe for use by consumers. The 

level of energy emitted is far less than the 

electromagnetic energy emitted by wireless 

devices such as mobile phones. However, the use 

of wireless radios may be restricted in some 

situations or environments, such as aboard 

airplanes. If you are unsure of restrictions, you are 

encouraged to ask for authorization before turning 

on the wireless radio  

Ú

page 412.

MULTIMEDIA

253

OFF-ROAD PAGES — IF EQUIPPED

Your vehicle may be equipped with Off-Road Pages 

which display vehicle information related to the 

drivetrain, transfer case, and coolant/oil gauges.

To access Off-Road Pages, press the Vehicle 

button on the touchscreen, select the Off-Road 

Pages tab, and then select the Off Road button on 

the main screen. Off-Road pages can also be 

accessed through the app drawer.

Off-Road Button

5

254

MULTIMEDIA

 

O

FF

-R

OAD

 P

AGES

 S

TATUS

 B

AR

The Off-Road Pages Status Bar is located along the 

bottom of Off-Road Pages and is present in each of 

the four selectable page options. It provides 

information for the following items:
1. Transfer Case Status
2. Latitude/Longitude
3. Altitude of the vehicle
4. Status of Hill Descent Control and Speed in 

MPH (km/h)

Status Bar 2WD/4WD

1 — Transfer Case Status
2 — Latitude/Longitude
3 — Altitude
4 — Hill Descent Control Status
5 — Vehicle Speed

MULTIMEDIA

255

V

EHICLE

 D

YNAMICS

The Vehicle Dynamics page displays information 

concerning the vehicle’s transfer case and 

steering angle.
The following information is displayed:
1. Status of Transfer Case
2. Status of Front Axles — If Equipped
3. Status of the Rear Axles
4. Steering angle in degrees

Drivetrain Menu 2WD/4WD

1 — Steering Angle
2 — Transfer Case Status
3 — Rear Axle Locker Status
4 — Rear Axle

5

256

MULTIMEDIA

 

A

CCESSORY

 G

AUGE

The Accessory Gauge page displays the current 

status of the vehicle’s Coolant Temperature, Oil 

Temperature, Oil Pressure, Transmission 

Temperature, and Battery Voltage.

Accessory Gauge Menu 2WD/4WD

1 — Oil Temperature
2 — Coolant Temperature
3 — Oil Pressure
4 — Battery Voltage
5 — Transmission Temperature

MULTIMEDIA

257

P

ITCH

 & R

OLL

The Pitch & Roll page displays the vehicle’s current 

pitch (angle up and down) and roll (angle side to 

side) in degrees.The Pitch & Roll gauges provide a 

visualization of the current vehicle angle.

NOTE:

Pitch & Roll values may show upon startup. These 

numbers will update once the vehicle is driven.

Pitch & Roll Menu

5

258

MULTIMEDIA

 

S

USPENSION

The Suspension page displays the current status of 

the vehicle’s suspension system and the current 

ride height of the vehicle. The Suspension page will 

also indicate when the vehicle’s height changes.

Suspension Menu

F

ORWARD

 F

ACING

 C

AMERA

Your vehicle may be equipped with a Forward 

Facing Camera that allows you to see an on-screen 

image of the front view of your vehicle. The image 

will be displayed on the touchscreen along with a 

caution note “Check Entire Surroundings” across 

the top of the screen.
To activate, press the Forward Facing Camera 

button on the touchscreen.

259

(Continued)

SAFETY

SAFETY FEATURES

A

NTI

-L

OCK

 B

RAKE

 S

YSTEM

 (ABS) 

The ABS provides increased vehicle stability and 

brake performance under most braking conditions. 

The system automatically prevents wheel lock and 

enhances vehicle control during braking.
The ABS performs a self-check cycle to ensure that 

the ABS is working properly each time the vehicle 

is started and driven. During this self-check, you 

may hear a slight clicking sound as well as some 

related motor noises.
The ABS is activated during braking when the 

system detects one or more wheels are beginning 

to lock. Road conditions such as ice, snow, gravel, 

bumps, railroad tracks, loose debris, or panic stops 

may increase the likelihood of ABS activation(s).

You also may experience the following normal 

characteristics when the ABS activates:



ABS motor noise or clicking sounds (you may 

continue to hear for a short time after the stop)



Brake pedal pulsations



A slight drop of the brake pedal at the end of the 

stop

The ABS is designed to function with the Original 

Equipment Manufacturer (OEM) tires. Modification 

may result in degraded ABS performance.

WARNING!



The ABS contains sophisticated electronic 

equipment that may be susceptible to interfer

-

ence caused by improperly installed or high 

output radio transmitting equipment. This 

interference can cause possible loss of 

anti-lock braking capability. Installation of 

such equipment should be performed by qual

-

ified professionals.



Pumping of the Anti-Lock Brakes will diminish 

their effectiveness and may lead to a collision. 

Pumping makes the stopping distance longer. 

Just press firmly on your brake pedal when you 

need to slow down or stop.



The ABS cannot prevent the natural laws of 

physics from acting on the vehicle, nor can it 

increase braking or steering efficiency beyond 

that afforded by the condition of the vehicle 

brakes and tires or the traction afforded.



The ABS cannot prevent collisions, including 

those resulting from excessive speed in turns, 

following another vehicle too closely, or hydro

-

planing.



The capabilities of an ABS equipped vehicle 

must never be exploited in a reckless or 

dangerous manner that could jeopardize the 

user’s safety or the safety of others.

WARNING!

6

260

SAFETY

 

Anti-Lock Brake System (ABS) Warning 

Light

The yellow ABS Warning Light will turn on when the 

ignition is placed in the ON/RUN mode and may 

stay on for as long as four seconds.
If the ABS Warning Light remains on or comes on 

while driving, it indicates that the anti-lock portion 

of the brake system is not functioning and that 

service is required. However, the conventional 

brake system will continue to operate normally if 

the ABS Warning Light is on.
If the ABS Warning Light is on, the brake system 

should be serviced as soon as possible to restore 

the benefits of anti-lock brakes. If the ABS Warning 

Light does not come on when the ignition is placed 

in the ON/RUN mode, have the light repaired as 

soon as possible.

E

LECTRONIC

 B

RAKE

 C

ONTROL

 (EBC) 

S

YSTEM

 

Your vehicle is equipped with an advanced 

Electronic Brake Control (EBC) system. This system 

includes Anti-Lock Brake System (ABS), Brake 

Assist System (BAS), Electronic Brake Force 

Distribution (EBD), Hill Start Assist (HSA), 

Electronic Roll Mitigation (ERM), Electronic 

Stability Control (ESC), and Traction Control 

System (TCS). These systems work together to 

enhance both vehicle stability and control in 

various driving conditions.

Your vehicle may also be equipped with Trailer 

Sway Control (TSC) and Hill Descent Control (HDC).

Brake Assist System (BAS) 

The BAS is designed to optimize the vehicle’s 

braking capability during emergency braking 

maneuvers. The system detects an emergency 

braking situation by sensing the rate and amount 

of brake application and then applies optimum 

pressure to the brakes. This can help reduce 

braking distances. The BAS complements the 

Anti-Lock Brake System (ABS). Applying the brakes 

very quickly results in the best BAS assistance. To 

receive the benefit of the system, you must apply 

continuous braking pressure during the stopping 

sequence (do not “pump” the brakes). Do not 

reduce brake pedal pressure unless braking is no 

longer desired. Once the brake pedal is released, 

the BAS is deactivated.

Brake System Warning Light

The red Brake System Warning Light will turn on 

when the ignition is placed in the ON/RUN mode 

and may stay on for as long as four seconds.
If the Brake System Warning Light remains on or 

comes on while driving, it indicates that the brake 

system is not functioning properly and that 

immediate service is required. If the Brake System 

Warning Light does not come on when the ignition 

is placed in the ON/RUN mode, have the light 

repaired as soon as possible.

Electronic Brake Force Distribution (EBD)

EBD manages the distribution of the braking 

torque between the front and rear axles by limiting 

braking pressure to the rear axle. This is done to 

prevent overslip of the rear wheels to avoid vehicle 

instability, and to prevent the rear axle from 

entering ABS before the front axle.

Electronic Roll Mitigation (ERM) 

ERM anticipates the potential for wheel lift by 

monitoring the driver’s steering wheel input and 

the speed of the vehicle. When ERM determines 

that the rate of change of the steering wheel angle 

and vehicle’s speed are sufficient to potentially 

cause wheel lift, it then applies the appropriate 

brake and may also reduce engine power to lessen 

the chance that wheel lift will occur. ERM can only 

reduce the chance of wheel lift occurring during 

severe or evasive driving maneuvers; it cannot 

WARNING!

The Brake Assist System (BAS) cannot prevent the 

natural laws of physics from acting on the vehicle, 

nor can it increase the traction afforded by pre

-

vailing road conditions. BAS cannot prevent colli

-

sions, including those resulting from excessive 

speed in turns, driving on very slippery surfaces, 

or hydroplaning. The capabilities of a BAS- 

equipped vehicle must never be exploited in a 

reckless or dangerous manner, which could jeop

-

ardize the user's safety or the safety of others.

SAFETY

261

prevent wheel lift due to other factors, such as 

road conditions, leaving the roadway, or striking 

objects or other vehicles.

NOTE:

ERM is disabled any time the ESC is in “Full Off” 

mode (if equipped). For a complete explanation of 

the available ESC modes, see  

Ú

page 261.

Electronic Stability Control (ESC) 

ESC enhances directional control and stability of 

the vehicle under various driving conditions. ESC 

corrects for oversteering or understeering of the 

vehicle by applying the brake of the appropriate 

wheel(s) to counteract the above conditions. 

Engine power may also be reduced to help the 

vehicle maintain the desired path.



Oversteer — when the vehicle is turning more 

than appropriate for the steering wheel position.



Understeer — when the vehicle is turning less 

than appropriate for the steering wheel position.

ESC uses sensors in the vehicle to determine the 

vehicle path intended by the driver and compares 

it to the actual path of the vehicle. When the actual 

path does not match the intended path, ESC 

applies the brake of the appropriate wheel to 

assist in counteracting the oversteer or understeer 

condition.
The ESC Activation/Malfunction Indicator Light 

located in the instrument cluster will start to flash 

as soon as the ESC system becomes active. The 

ESC Activation/Malfunction Indicator Light also 

flashes when the TCS is active. If the ESC 

Activation/Malfunction Indicator Light begins to 

flash during acceleration, ease up on the 

accelerator and apply as little throttle as possible. 

Be sure to adapt your speed and driving to the 

prevailing road conditions.

WARNING!

Many factors, such as vehicle loading, road 

conditions and driving conditions, influence the 

chance that wheel lift or rollover may occur. ERM 

cannot prevent all wheel lift or rollovers, 

especially those that involve leaving the roadway 

or striking objects or other vehicles. The 

capabilities of an ERM-equipped vehicle must 

never be exploited in a reckless or dangerous 

manner which could jeopardize the user's safety 

or the safety of others.

WARNING!



Electronic Stability Control (ESC) cannot 

prevent the natural laws of physics from acting 

on the vehicle, nor can it increase the traction 

afforded by prevailing road conditions. ESC 

cannot prevent accidents, including those 

resulting from excessive speed in turns, driving 

on very slippery surfaces, or hydroplaning. ESC 

also cannot prevent accidents resulting from 

loss of vehicle control due to inappropriate 

driver input for the conditions. Only a safe, 

attentive, and skillful driver can prevent acci

-

dents. The capabilities of an ESC equipped 

vehicle must never be exploited in a reckless or 

dangerous manner which could jeopardize the 

user’s safety or the safety of others.



Vehicle modifications, or failure to properly 

maintain your vehicle, may change the handling 

characteristics of your vehicle, and may nega

-

tively affect the performance of the ESC system. 

Changes to the steering system, suspension, 

braking system, tire type and size or wheel size 

may adversely affect ESC performance. Improp

-

erly inflated and unevenly worn tires may also 

degrade ESC performance. Any vehicle modifi

-

cation or poor vehicle maintenance that 

reduces the effectiveness of the ESC system 

can increase the risk of loss of vehicle control, 

vehicle rollover, personal injury and death.

6

262

SAFETY

 

ESC Operating Modes

Depending upon model and mode of operation, the 

ESC system may have multiple operating modes.
ESC On
This is the normal operating mode for the ESC 

system. Whenever the vehicle is started, the ESC 

system will be in this mode. This mode should be 

used for most driving conditions. Alternate ESC 

modes should only be used for specific reasons as 

noted in the following paragraphs.
Partial Off
This mode may be useful if the vehicle becomes 

stuck. This mode may modify TCS and ESC 

thresholds for activation, which allows for more 

wheel spin than normally allowed.
To enter the “Partial Off” mode, momentarily push 

the ESC OFF button and the ESC OFF Indicator 

Light will illuminate. To turn the ESC on again, 

momentarily push the ESC OFF button and the ESC 

OFF Indicator Light will turn off.

NOTE:

For vehicles with multiple partial ESC modes, the 

push and release of the button will toggle the ESC 

modes. Multiple attempts may be required to 

return to "ESC On" mode.

Full Off — If Equipped
This mode is intended for off-highway or off-road 

use only and should not be used on any public 

roadways. In this mode, TCS and ESC features are 

turned off. To enter the “Full Off” mode, push and 

hold the ESC OFF button for five seconds while the 

vehicle is stopped with the engine running. After 

five seconds, a chime will sound, the ESC OFF 

Indicator Light will illuminate, and the “ESC OFF” 

message will display in the instrument cluster. To 

turn ESC on again, momentarily push the ESC OFF 

button.

NOTE:

The system may switch from ESC “Full Off” to 

“Partial Off” mode when the vehicle exceeds a 

predetermined speed. When the vehicle speed 

slows below the predetermined speed the system 

will return to ESC “Full Off”.
ESC modes may also be affected by drive modes (if 

equipped).

WARNING!



When in “Partial Off” mode, the TCS function

-

ality of ESC, except for the limited slip feature 

described in the TCS section, has been 

disabled and the ESC OFF Indicator Light will 

be illuminated. When in “Partial Off” mode, 

the engine power reduction feature of TCS is 

disabled, and the enhanced vehicle stability 

offered by the ESC system is reduced.



Trailer Sway Control (TSC) is disabled when 

the ESC system is in the “Partial Off” mode.

WARNING!



In the ESC “Full Off” mode, the engine torque 

reduction and stability features are disabled. 

Therefore, enhanced vehicle stability offered 

by the ESC system is unavailable. In an emer

-

gency evasive maneuver, the ESC system will 

not engage to assist in maintaining stability. 

ESC “Full Off” mode is intended for 

off-highway or off-road use only.



The Electronic Stability Control (ESC) cannot 

prevent the natural laws of physics from 

acting on the vehicle, nor can it increase the 

traction afforded by prevailing road condi

-

tions. ESC cannot prevent all accidents, 

including those resulting from excessive 

speed in turns, driving on very slippery 

surfaces, or hydroplaning. ESC also cannot 

prevent collisions.

SAFETY

263

ESC Activation/Malfunction Indicator Light 

And ESC OFF Indicator Light 

The ESC Activation/Malfunction Indicator 

Light in the instrument cluster will come 

on when the ignition is placed in the ON 

mode. It should go out with the engine 

running. If the ESC Activation/Malfunction 

Indicator Light comes on continuously with the 

engine running, a malfunction has been detected 

in the ESC system. If this light remains on after 

several ignition cycles, and the vehicle has been 

driven several miles (kilometers) at speeds greater 

than 30 mph (48 km/h), see an authorized dealer 

as soon as possible to have the problem 

diagnosed and corrected.
The ESC Activation/Malfunction Indicator Light 

starts to flash as soon as the tires lose traction and 

the ESC system becomes active. The ESC 

Activation/Malfunction Indicator Light also flashes 

when TCS is active. If the ESC Activation/

Malfunction Indicator Light begins to flash during 

acceleration, ease up on the accelerator and apply 

as little throttle as possible. Be sure to adapt your 

speed and driving to the prevailing road conditions.

The ESC OFF Indicator Light indicates 

that the Electronic Stability Control (ESC) 

is in a reduced mode.

NOTE:



The ESC Activation/Malfunction Indicator Light 

and the ESC OFF Indicator Light come on 

momentarily each time the ignition is placed in 

the ON position.



Each time the ignition is placed in the ON posi

-

tion, the ESC system will be on even if it was 

turned off previously.



The ESC system will make buzzing or clicking 

sounds when it is active. This is normal; the 

sounds will stop when ESC becomes inactive 

following the maneuver that caused the ESC 

activation.

Hill Descent Control (HDC) — If Equipped  

HDC is intended for low speed off-road driving 

while in 4WD Low. HDC maintains vehicle speed 

while descending hills during various driving 

situations. HDC controls vehicle speed by actively 

controlling the brakes.
HDC Has Three States:
1. Off (feature is not enabled and will not 

activate).

2. Enabled (feature is enabled and ready but 

activation conditions are not met, or driver is 

actively overriding with brake or throttle 

application).

3. Active (feature is enabled and actively 

controlling vehicle speed).

Enabling HDC
HDC is enabled by pushing the HDC switch, but the 

following conditions must also be met to enable 

HDC:



The driveline is in 4WD Low.



The vehicle speed is below 5 mph (8 km/h).



The parking brake is released.



The driver door is closed.

Activating HDC
Once HDC is enabled it will activate automatically 

if driven down a grade of sufficient magnitude. The 

set speed for HDC is selectable by the driver, and 

can be adjusted by using the gear shift +/-. The 

following summarizes the HDC set speeds:
HDC Target Set Speeds



P = No set speed. HDC may be enabled but will 

not activate.



R = 0.6 mph (1 km/h)



N = 1.2 mph (2 km/h)



D = 0.6 mph (1 km/h)



1st = 0.6 mph (1 km/h)



2nd = 1.2 mph (2 km/h)



3rd = 1.8 mph (3 km/h)



4th = 2.5 mph (4 km/h)



5th = 3.1 mph (5 km/h)

6

264

SAFETY

 



6th = 3.7 mph (6 km/h)



7th = 4.3 mph (7 km/h)



8th = 5.0 mph (8 km/h)



9th = 5.6 mph (9 km/h) – If Equipped

NOTE:

During HDC the +/- shifter input is used for HDC 

target speed selection, but will not affect the gear 

chosen by the transmission. When actively 

controlling HDC, the transmission will shift appro

-

priately for the driver-selected set speed and corre

-

sponding driving conditions.
Driver Override
The driver may override HDC activation with 

throttle or brake application at any time.
Deactivating HDC
HDC will be deactivated but remain available if any 

of the following conditions occur:



Driver overrides HDC set speed with throttle or 

brake application.



Vehicle speed exceeds 20 mph (32 km/h) but 

remains below 40 mph (64 km/h).



Vehicle is on a downhill grade of insufficient 

magnitude, is on level ground, or is on an uphill 

grade.



Vehicle is shifted to PARK.

Disabling HDC
HDC will be deactivated and disabled if any of the 

following conditions occur:



The driver pushes the HDC switch.



The driveline is shifted out of 4WD Low.



The parking brake is applied.



The driver door opens.



The vehicle is driven greater than 20 mph 

(32 km/h) for greater than 70 seconds.



The vehicle is driven greater than 40 mph 

(64 km/h) (HDC exits immediately).



HDC detects excessive brake temperature.

Feedback To The Driver
The instrument cluster has an HDC icon and the 

HDC switch has an LED icon, which offers feedback 

to the driver about the state HDC is in.



The cluster icon and switch lamp will illuminate 

and remain on solid when HDC is enabled or 

activated. This is the normal operating condition 

for HDC.



The cluster icon and switch lamp will flash for 

several seconds then extinguish when the driver 

pushes the HDC switch but enable conditions 

are not met.



The cluster icon and switch lamp will flash for 

several seconds then extinguish when HDC 

disables due to excess speed.



The cluster icon and switch lamp will flash when 

HDC deactivates due to overheated brakes. The 

flashing will stop and HDC will activate again 

once the brakes have cooled sufficiently.

Hill Start Assist (HSA)  

HSA is designed to mitigate roll back from a 

complete stop while on an incline. If the driver 

releases the brake while stopped on an incline, 

HSA will continue to hold the brake pressure for a 

short period. If the driver does not apply the 

throttle before this time expires, the system will 

release brake pressure and the vehicle will roll 

down the hill as normal.
The following conditions must be met in order for 

HSA to activate:



The feature must be enabled.



The vehicle must be stopped.



The parking brake must be off.



The driver door must be closed.



The vehicle must be on a sufficient grade.

WARNING!

HDC is only intended to assist the driver in 

controlling vehicle speed when descending hills. 

The driver must remain attentive to the driving 

conditions and is responsible for maintaining a 

safe vehicle speed.

SAFETY

265



The gear selection must match vehicle uphill 

direction (i.e., vehicle facing uphill is in forward 

gear; vehicle backing uphill is in REVERSE gear).



HSA will work in REVERSE gear and all forward 

gears. The system will not activate if the trans

-

mission is in PARK or NEUTRAL. For vehicles 

equipped with a manual transmission, if the 

clutch is pressed, HSA will remain active.

Disabling And Enabling HSA

This feature can be turned on or turned off. To 

change the current setting, proceed as follows:



If disabling HSA using your instrument cluster 

display, see  

Ú

page 81 for further information.



If disabling HSA using Uconnect Settings, see  

Ú

page 191 for further information.

Towing With HSA

HSA will also provide assistance to mitigate roll 

back while towing a trailer.

Ready Alert Braking (RAB)

RAB may reduce the time required to reach full 

braking during emergency braking situations. It 

anticipates when an emergency braking situation 

may occur by monitoring how fast the throttle is 

released by the driver. The Electronic Brake 

Control system will prepare the brake system for a 

panic stop.

Traction Control System (TCS) 

The TCS monitors the amount of wheel spin of 

each of the driven wheels. If wheel spin is 

detected, the TCS may apply brake pressure to the 

spinning wheel(s) and/or reduce engine power to 

provide enhanced acceleration and stability. A 

feature of the TCS, Brake Limited Differential (BLD) 

functions similarly to a limited slip differential and 

controls the wheel spin across a driven axle. If one 

wheel on a driven axle is spinning faster than the 

other, the system will apply the brake of the 

spinning wheel. This will allow more engine power 

to be applied to the wheel that is not spinning. BLD 

may remain enabled even if TCS and Electronic 

Stability Control (ESC) are in reduced modes.

WARNING!

There may be situations where the Hill Start 

Assist (HSA) will not activate and slight rolling 

may occur, such as on minor hills or with a 

loaded vehicle, or while pulling a trailer. HSA is 

not a substitute for active driving involvement. It 

is always the driver’s responsibility to be 

attentive to distance to other vehicles, people, 

and objects, and most importantly brake 

operation to ensure safe operation of the vehicle 

under all road conditions. Your complete 

attention is always required while driving to 

maintain safe control of your vehicle. Failure to 

follow these warnings can result in a collision or 

serious personal injury.

WARNING!



If you use a trailer brake controller with your 

trailer, the trailer brakes may be activated and 

deactivated with the brake switch. If so, there 

may not be enough brake pressure to hold 

both the vehicle and the trailer on a hill when 

the brake pedal is released. In order to avoid 

rolling down an incline while resuming accel

-

eration, manually activate the trailer brake or 

apply more vehicle brake pressure prior to 

releasing the brake pedal.



HSA is not a parking brake. Always apply the 

parking brake fully when exiting your vehicle. 

Also, be certain to place the transmission in 

PARK.



Failure to follow these warnings can result in a 

collision or serious personal injury.

6

266

SAFETY

 

Trailer Sway Control (TSC)  

TSC uses sensors in the vehicle to recognize an 

excessively swaying trailer and will take the 

appropriate actions to attempt to stop the sway.

NOTE:

TSC cannot stop all trailers from swaying. Always 

use caution when towing a trailer and follow the 

trailer tongue weight recommendations  

Ú

page 173.

When TSC is functioning, the ESC Activation/

Malfunction Indicator Light will flash, the engine 

power may be reduced and you may feel the 

brakes being applied to individual wheels to 

attempt to stop the trailer from swaying. TSC is 

disabled when the ESC system is in the “Partial 

Off” or “Full Off” modes.

AUXILIARY DRIVING SYSTEMS

F

ORWARD

 C

OLLISION

 W

ARNING

 (FCW) 

W

ITH

 M

ITIGATION

 — I

F

 E

QUIPPED

FCW with Mitigation provides the driver with 

audible warnings, visual warnings (within the 

instrument cluster display), and may apply a brake 

jerk to warn the driver when it detects a potential 

frontal collision. The warnings and limited braking 

are intended to provide the driver with enough time 

to react, avoid or mitigate the potential collision.

NOTE:

FCW monitors the information from the forward 

looking sensors as well as the Electronic Brake 

Controller (EBC), to calculate the probability of a 

forward collision. When the system determines 

that a forward collision is probable, the driver will 

be provided with audible and visual warnings as 

well as a possible brake jerk warning. 
If the driver does not take action based upon these 

progressive warnings, then the system will provide 

a limited level of active braking to help slow the 

vehicle and mitigate the potential forward collision. 

If the driver reacts to the warnings by braking and 

the system determines that the driver intends to 

avoid the collision by braking but has not applied 

sufficient brake force, the system will compensate 

and provide additional brake force as required.

If an FCW with Mitigation event begins at a speed 

below 32 mph (52 km/h), the system may provide 

the maximum braking possible to mitigate the 

potential forward collision. If the Forward Collision 

Warning with Mitigation event stops the vehicle 

completely, the system will hold the vehicle at 

standstill for two seconds and then release the 

brakes.

FCW Message

When the system determines a collision with the 

vehicle in front of you is no longer probable, the 

warning message will be deactivated  

Ú

page 412.

WARNING!

If TSC activates while driving, slow the vehicle 

down, stop at the nearest safe location, and 

adjust the trailer load to eliminate trailer sway.