RAM 1500 TRX (2022 year). Manual in english - page 13

STARTING AND OPERATING

205

NOTE:



Front tires will be seen in the image when the 

tires are turned.



Due to wide angle cameras in the mirrors, the 

image will appear distorted.



The Top View will show which doors are open.



Open front doors will block the outside image.

Top View Plus Rear View

This is the default view of the system in 

REVERSE and is always paired with the 

Top View of the vehicle with optional 

active guidelines for the projected path 

when enabled.
Rear Cross Path View

Pressing the Rear Cross Path button will 

give the driver a wider angle view of the 

rear camera system. The Top View will be 

disabled when this is selected.

Top View Plus Front View

The Front View will show you what is 

immediately in front of the vehicle and is 

always paired with the Top View of the 

vehicle.

Front Cross Path View

Pressing the Front Cross Path button will 

give the driver a wider angle view of the 

front camera system. The Top View will 

be disabled when this is selected.

Back Up Camera View

Pressing the Back Up Camera button will 

provide a full screen rear view with the 

ability to access a Zoom View.

NOTE:



If the Back Up Camera was selected through the 

Surround View Camera menu, exiting out of 

screen display will return to the Surround View 

menu. If the Back Up Camera was manually acti

-

vated through the Controls menu of the Ucon

-

nect system, exiting out of the display screen 

will return to the Controls menu.



When the Trailer Reverse Steering Control 

(TRSC) feature (if equipped) is activated, the 

following buttons on the touchscreen will be 

unavailable:



Back Up Camera



Front Facing Camera with Tire Lines



All Surround View Camera Views

Zoom View
When the Rear View Camera image is being 

displayed, and the vehicle speed is below 8 mph 

(13 km/h), Zoom View is available. By pressing the 

“magnifying glass” icon in the upper left of the 

display screen, the image will zoom in two times 

the standard view. Pressing the icon a second time 

will return the view to the standard Back Up 

Camera display.
When Zoom View is selected while the vehicle is in 

REVERSE, then shifted to DRIVE, the camera delay 

view will display the standard Back Up Camera 

view. If the vehicle is then returned to REVERSE 

gear from DRIVE, the Zoom View selection will 

automatically resume.
Shifting to NEUTRAL from any gear will maintain 

the selected view (Zoom or Standard) as long as 

the vehicle is below 8 mph (13 km/h).
If the vehicle is in PARK, Zoom View is available 

until the gear selector is placed in DRIVE or 

REVERSE and speeds are at or above 8 mph 

(13 km/h).

NOTE:



If the vehicle is in DRIVE, NEUTRAL, or REVERSE, 

and speed is greater than or equal to 8 mph 

(13 km/h), Zoom View is unavailable and the 

icon will appear grey.



While in Zoom View, the guidelines will not

be visible.

4

206

STARTING AND OPERATING

 

Deactivation
The system is deactivated in the following 

conditions if it was activated automatically:



When the vehicle is shifted out of REVERSE with 

camera delay turned on, the camera image will 

continue to be displayed for up to 10 seconds 

after shifting out of REVERSE unless the vehicle 

speed exceeds 8 mph (13 km/h), the vehicle is 

shifted into PARK or the ignition is placed in the 

OFF position. There is a touchscreen button X to 

disable the display of the camera image.



When the vehicle is shifted out of REVERSE with 

camera delay turned off, the Surround View 

Camera mode is exited and the last known 

screen appears again.

The system is deactivated in the following 

conditions if it was activated manually from the 

Uconnect controls menu via Surround View button 

or Back Up Camera button:



The X button on the display is pressed



Vehicle is shifted into PARK



Ignition is placed in the OFF position



Vehicle speed is over 8 mph (13 km/h) for 

10 seconds

NOTE:

If the Surround View Camera is activated manually, 

and the vehicle is shifted into REVERSE, deacti

-

vation methods for automatic activation are 

assumed.
The camera delay system is turned off manually 

through the Uconnect settings menu  

Ú

page 238.

NOTE:



If snow, ice, mud, or any foreign substance 

builds up on the camera lenses, clean the 

lenses, rinse with water, and dry with a soft 

cloth. Do not cover the lenses.



If a malfunction with the system has occurred, 

see an authorized dealer.

For information on Auxiliary Cameras (if equipped), 

see  

Ú

page 210.

F

ORWARD

 F

ACING

 C

AMERA

 W

ITH

 

T

IRE

 L

INES

 — I

F

 E

QUIPPED

The Forward Facing Camera displays a front view 

image of the road ahead, along with tire lines to 

guide the driver when driving on narrow roads. Tire 

lines can be activated/deactivated through the 

Uconnect Settings.

WARNING!

Drivers must be careful when backing up even 

when using the Surround View Camera. Always 

check carefully behind your vehicle, and be sure 

to check for pedestrians, animals, other 

vehicles, obstructions, or blind spots before 

backing up. You are responsible for the safety of 

your surroundings and must continue to pay 

attention while backing up. Failure to do so can 

result in serious injury or death.

CAUTION!



To avoid vehicle damage, Surround View 

should only be used as a parking aid. The 

Surround View camera is unable to view every 

obstacle or object in your drive path.



To avoid vehicle damage, the vehicle must be 

driven slowly when using Surround View to be 

able to stop in time when an obstacle is seen. 

It is recommended that the driver look 

frequently over his/her shoulder when using 

Surround View.

STARTING AND OPERATING

207

Activation
The Forward Facing Camera can be activated in 

the following ways:



Pressing the Forward Facing Camera button in 

the Controls screen or Apps menu



Pressing the Forward Facing Camera button 

located in the upper left corner of the Back Up 

camera display

Once activated, the camera image will remain on 

as long as the vehicle speed is below 8 mph 

(13 km/h).
Deactivation
The Forward Facing Camera is deactivated in the 

following conditions:



The vehicle exceeds 8 mph (13 km/h), except 

when vehicle is in 4WD Low.



The X button on the display is pressed.



The vehicle is shifted into PARK.



The ignition is placed in the OFF position.

NOTE:

If the vehicle is in 4WD Low, the Forward Facing 

Camera image will be displayed until the X button 

is pressed or the ignition is placed in the OFF 

position.

TRAILER CAMERAS — IF EQUIPPED  

T

RAILER

 S

URROUND

 V

IEW

 C

AMERA

 

S

YSTEM

 — I

F

 E

QUIPPED

The Trailer Surround View Camera system allows 

you to see an on-screen image of the surroundings 

and the Top View of a trailer using four mountable 

cameras. This occurs whenever the More Cams 

soft button is selected, or when enabled through 

the Uconnect system. The image will be displayed 

on the Uconnect display along with a caution note 

“Check Entire Surroundings”. After five seconds, 

this note will disappear.

NOTE:



Trailer Surround View Camera kit is only avail

-

able for vehicles equipped with the Surround 

View Camera system.



The Trailer Surround View Camera system has 

programmable settings that may be selected 

through the Uconnect system  

Ú

page 238.

Set Up
The Trailer Surround View Camera system includes 

an installation kit with a Trailer Surround View 

Module and four Trailer Surround View Cameras 

that must be installed on your trailer prior to 

connecting to your vehicle. See the installation 

instructions included with the Trailer Surround 

View installation kit for more information. Once the 

Trailer Surround View Module and cameras are 

installed and the trailer is connected to the vehicle 

via the 12-way connector, the settings Trailer 

Surround Camera settings can be accessed. The 

Trailer Surround Camera settings can be accessed 

through Uconnect Settings by pressing the Trailer 

soft button in the Trailer Settings or the Camera 

Settings. The system requires input of the trailer 

dimensions prior to use of the system.

NOTE:



If a trailer is connected but the trailer dimen

-

sions have not been entered in the Trailer 

Surround settings page, the system will default 

to the settings page.



If a trailer is not connected and any soft button 

is selected, a message will appear: “Connect 

Trailer Equipped With Trailer Surround View 

System”.

4

208

STARTING AND OPERATING

 

Inputting Trailer Values
For the Trailer Surround View Camera system to 

function, all fields must be entered. When a value 

is needed the screen will display “Required”.

When the Trailer Type soft button is selected

two options are available: Conventional or 

Gooseneck/5th Wheel.
Activation
The Trailer Surround Camera can be activated 

through the Uconnect system when the vehicle is 

in PARK, NEUTRAL, OR DRIVE.
When the vehicle is shifted into REVERSE, 

Surround View Camera showing the Top View and 

Back Up Camera is the default view of the system. 

Press the More Cams soft button and press the 

Trailer tab to access the Trailer Cameras. 

Press Trailer Surround Camera soft button to 

access Top View and Rear View of the trailer.
If the camera delay is turned on, the camera image 

will display for up to 10 seconds after shifting out 

of REVERSE. The camera image will not display for 

10 seconds if the vehicle speed exceeds 8 mph 

(13 km/h), the vehicle is shifted into PARK, or the 

ignition is placed in the OFF position. The X button 

on the touchscreen disables the display of the 

camera image.
If the camera delay is turned off, the camera image 

will close and display the previous screen after 

shifting out of REVERSE.
Modes Of Operation
The Trailer Surround View Camera system offers 

two different camera displays:



Top View split screen with one selected 

mounted camera



Full screen view of a selected mounted camera

Press the More Cams soft button on the Surround 

View screen and select the Trailer tab to access the 

Trailer Cameras. Press Trailer Surround Camera 

soft button to access the default Top View and 

Rear View of the trailer.
Top View
The Trailer Top View will show in the Uconnect 

system with Top View and Rear View in a split 

screen display.

Trailer Top and Rear Camera View

NOTE:

Due to wide angle cameras, the image will appear 

distorted.
Rear View

Pressing the Rear View soft button will 

show the Top View and Rear View in a 

split screen display.

Front View

Pressing the Front View soft button will 

show you what is immediately in front of 

the trailer and is paired with the Top View 

of the trailer.

Setting

Description

Trailer Length

Input the total length of 

the trailer

Trailer Width

Input the total width of 

the trailer

Camera Height

Input the height of the 

mounted camera

Trailer Type

Choose the trailer type 

from menu

STARTING AND OPERATING

209

Left View

Pressing the Left View soft button will 

give the driver a wider angle view of the 

left side trailer camera and is paired with 

the Top View of the trailer.

Right View

Pressing the Right View soft button will 

give the driver a wider angle view of the 

right side trailer camera and is paired 

with the Top View of the trailer.

Full Screen Camera View
To display a full screen image of the Trailer 

Surround View mounted cameras, select one of 

the following options from the Trailer Cameras 

screen: Trailer Left, Trailer Right, Trailer Front, 

Trailer Rear. Exiting out of the full screen view will 

return the system to the previous screen.

NOTE:

If the Trailer Surround Camera was selected 

through the More Cameras menu, an option to 

return to the More Cameras menu will display. If 

the Trailer Surround Camera was manually acti

-

vated through the Controls menu of the Uconnect 

system, exiting out of the display screen will return 

to the Controls menu.

Deactivation
The system is deactivated in the following 

conditions if it was activated automatically:



When the vehicle is shifted out of REVERSE with 

camera delay turned on, the camera image will 

continue to be displayed for up to 10 seconds, 

unless the vehicle speed exceeds 8 mph 

(13 km/h), the vehicle is shifted into PARK or 

the ignition is placed in the OFF position. There 

is a touchscreen X button to disable the display 

of the camera image.



When the vehicle is shifted out of REVERSE with 

camera delay turned off, the Trailer Surround 

View Camera mode is exited and the last known 

screen appears again.

The system is deactivated in the following 

conditions if it was activated manually from the 

Uconnect controls menu via the Trailer Surround 

Camera soft button:



The X button on the display is pressed



Vehicle is shifted into PARK



Ignition is placed in the OFF position



Vehicle speed is over 8 mph (13 km/h) for 

10 seconds

NOTE:

If the Trailer Surround Camera is activated 

manually, and the vehicle is shifted into REVERSE, 

deactivation methods for automatic activation are 

assumed.
The camera delay system is turned off manually 

through the Uconnect system  

Ú

page 238.

NOTE:



If snow, ice, mud, or any foreign substance 

builds up on the camera lenses, clean the 

lenses, rinse with water, and dry with a soft 

cloth. Do not cover the lenses.



If a malfunction with the system has occurred, 

see an authorized dealer.

WARNING!

Drivers must be careful when backing up even 

when using the Trailer Surround View Camera. 

Always check carefully behind your vehicle, and 

be sure to check for pedestrians, animals, other 

vehicles, obstructions, or blind spots before 

backing up. You are responsible for the safety of 

your surroundings and must continue to pay 

attention while backing up. Failure to do so can 

result in serious injury or death.

4

210

STARTING AND OPERATING

 

AUX C

AMERA

 — I

F

 E

QUIPPED

Your vehicle may be equipped with one or two

AUX Cameras, which display rearview and side 

view images from the trailer on the touchscreen.

NOTE:

Two Aux Cameras are only available on vehicles 

with NAV equipped radios if the vehicle is not 

equipped with a Center High Mounted Stop Lamp 

(CHMSL) and Surround View Camera system.

Activation
The AUX Camera is activated by first pressing the 

Back Up Camera or Cargo Camera (if equipped) 

button on the touchscreen, followed by the AUX 

button located in the upper left corner of the 

rearview display. On vehicles with Surround View 

Camera (if equipped), the AUX Camera can be 

activated when the vehicle is in REVERSE by first 

pressing the More Cams button in the Surround 

view screen, followed by the AUX tab. The AUX 

camera can also be activated when the vehicle is 

in REVERSE by pressing the AUX button.
If equipped with two AUX Cameras, you can switch 

between each camera by pressing the AUX 1 or 

AUX 2 buttons on the Trailer Camera display.

AUX 1 Camera Button

AUX 2 Camera Button

Deactivation
The AUX Camera is deactivated by pressing the X in 

the upper right corner of the touchscreen. This will 

return the display back to the previously displayed 

screen.

NOTE:



If the AUX button is pressed and no AUX Camera 

is connected, the touchscreen will display a blue 

screen along with the message “Camera 

System Unavailable.” The screen can be exited 

out by pressing the X in the upper right hand 

corner. This will return the display back to the 

previously displayed screen.



Zoom View is not available with the AUX Camera 

feature.



The display will always default to the Trailer 

Camera display AUX 1.

CAUTION!



To avoid vehicle damage, Trailer Surround 

View should only be used as a parking aid. The 

Trailer Surround View Camera is unable to 

view every obstacle or object in your drive 

path.



To avoid vehicle damage, the vehicle must be 

driven slowly when using Trailer Surround 

View to be able to stop in time when an 

obstacle is seen. It is recommended that the 

driver look frequently over his/her shoulder 

when using Trailer Surround View.

STARTING AND OPERATING

211

REFUELING THE VEHICLE — 

GASOLINE ENGINE  

The capless fuel filler is located on the left side of 

the vehicle.
The capless system is sealed by two flapper doors.

1. Put the vehicle in PARK and switch the 

ignition off.

2. Push the center-rear edge of the fuel filler door 

(3 o'clock position) and release to open.

Fuel Filler Door

3. Insert the fuel nozzle fully into the filler pipe, 

the nozzle opens and holds both flapper doors 

while refueling.

Fuel Filler

4. When the fuel nozzle “clicks” or shuts off, the 

fuel tank is full.

5. Keep the nozzle in the filler for five seconds 

after nozzle clicks to allow fuel to drain from 

the nozzle.

6. Remove the fuel filler nozzle.
7. To close the fuel filler door, push the 

center-rear edge (3 o’clock position) of the fuel 

filler door and then release. The fuel filler door 

will latch closed.

NOTE:

In certain cold conditions, ice may prevent the fuel 

filler door from opening. If this occurs, lightly push 

on the fuel filler door around the perimeter to 

break the ice build up.

WARNING!



Never have any smoking materials lit in or 

near the vehicle when the fuel door is open or 

the tank is being filled.



Never add fuel when the engine is running. 

This is in violation of most state and federal 

fire regulations and may cause the MIL to

turn on.



A fire may result if gasoline is pumped into a 

portable container that is inside of a vehicle. 

You could be burned. Always place gas 

containers on the ground while filling.

CAUTION!

To avoid fuel spillage and overfilling, do not

“top off” the fuel tank after filling.

WARNING!



Always place container on the ground

before filling.



Keep the pump nozzle in contact with the 

container when you are filling it.



Use only approved containers for flammable 

liquid.



Do not leave container unattended while 

filling.



A static electric charge could cause a spark 

and fire hazard.

4

212

STARTING AND OPERATING

 

REFUELING THE VEHICLE — DIESEL ENGINE 

The capless fuel filler is located on the left side of 

the vehicle.
The capless system is sealed by two flapper doors.
1. Put the vehicle in PARK and switch the 

ignition off.

2. Open the fuel filler door.

Diesel Fuel And Diesel Exhaust Fluid Fill Location

3. Insert the fuel nozzle fully into the filler

pipe – the nozzle opens and holds the flapper 

door while refueling.

4. Fill the vehicle with fuel – when the fuel nozzle 

“clicks” or shuts off, the fuel tank is full.

5. Remove the fuel nozzle and close the fuel 

door.

A

VOID

 U

SING

 C

ONTAMINATED

 F

UEL

Fuel that is contaminated by water or dirt can 

cause severe damage to the engine fuel system. 

Proper maintenance of the engine fuel filter and 

fuel tank is essential  

Ú

page 417.

B

ULK

 F

UEL

 S

TORAGE

 — D

IESEL

 F

UEL

If you store quantities of fuel, good maintenance of 

the stored fuel is also essential. Fuel contaminated 

with water will promote the growth of “microbes.” 

These microbes form “slime” that will clog the fuel 

filtration system and lines. Drain condensation 

from the supply tank and change the line filter on 

a regular basis.

NOTE:

When a diesel engine is allowed to run out of fuel, 

air is pulled into the fuel system.
If the vehicle will not start  

Ú

page 422.

1 — Diesel Exhaust Fluid (DEF) Fill Location
2 — Diesel Fuel Fill Location

WARNING!



Never have any smoking materials lit in or 

near the vehicle when the fuel door is open or 

the tank is being filled.



Never add fuel when the engine is running. 

This is in violation of most state and federal 

fire regulations and may cause the Malfunc

-

tion Indicator Light (MIL) to turn on.



A fire may result if fuel is pumped into a 

portable container that is inside of a vehicle. 

You could be burned. Always place fuel 

containers on the ground while filling.

CAUTION!

To avoid fuel spillage and overfilling, do not “top 

off” the fuel tank after filling.

WARNING!

Do not open the high pressure fuel system with 

the engine running. Engine operation causes 

high fuel pressure. High pressure fuel spray can 

cause serious injury or death.

STARTING AND OPERATING

213

D

IESEL

 E

XHAUST

 F

LUID

Your vehicle is equipped with a Selective Catalytic 

Reduction (SCR) system to meet diesel emissions 

standards required by the Environmental 

Protection Agency.
The purpose of the SCR system is to reduce levels 

of oxides of nitrogen (NO

x

) emitted from engines 

that are harmful to our health and the environment 

to a near-zero level. A small quantity of Diesel 

Exhaust Fluid (DEF) is injected into the exhaust 

upstream of a catalyst where, when vaporized, 

converts smog-forming NO

x

 into harmless nitrogen 

(N

2

) and water vapor (H

2

O), two natural 

components of the air we breathe.

D

IESEL

 E

XHAUST

 F

LUID

 S

TORAGE

Diesel Exhaust Fluid (DEF) is considered a very 

stable product with a long shelf life. If DEF is 

kept in temperatures between 10° and 90°F 

(-12° and 32°C), it will last a minimum of one year.
DEF may freeze at temperatures at or below 12°F 

(-11°C). The system has been designed to operate 

in this environment.

NOTE:

When working with DEF, it is important to 

know that: 



Any containers or parts that come into contact 

with DEF must be DEF compatible (plastic or 

stainless steel). Copper, brass, aluminum, iron 

or non-stainless steel should be avoided as they 

are subject to corrosion by DEF.



If DEF is spilled, it should be wiped up 

completely.

A

DDING

 D

IESEL

 E

XHAUST

 F

LUID

The Diesel Exhaust Fluid (DEF) gauge (located on 

the instrument cluster) will display the level of DEF 

remaining in the tank  

Ú

page 112.

NOTE:



Driving conditions (altitude, vehicle speed, load, 

etc.) will affect the amount of DEF that is used in 

your vehicle.



Outside temperature can affect DEF consump

-

tion. In cold conditions, 12°F (-11°C) and 

below, the DEF gauge may take longer to 

operate as intended. This is a normal function 

of the system.



There is an electric heater inside the DEF tank 

that automatically works when necessary. If the 

DEF supply does freeze, the truck will operate 

normally until it thaws.

Diesel Exhaust Fluid (DEF) Fill Procedure

NOTE:

For the correct fluid type  

Ú

page 483.

1. Remove cap from Diesel Exhaust Fluid (DEF) 

tank which is located next to the diesel fuel 

filler.

DEF Filler Cap And Fuel Fill

1 — Diesel Exhaust Fluid (DEF) Fill Location
2 — Diesel Fuel Fill Location

4

214

STARTING AND OPERATING

 

(Continued)

2. Insert DEF fill adapter/nozzle into DEF tank 

filler neck.

NOTE:



The DEF gauge may take up to five seconds 

to update after adding a gallon or more of 

(DEF) to the DEF tank. If you have a fault 

related to the DEF system, the gauge may 

not update to the new level. See an autho

-

rized dealer for service.



The DEF gauge may also not immediately 

update after a refill if the temperature of the 

DEF fluid is below 12°F (-11°C). The DEF 

line heater will possibly warm up the DEF 

fluid and allow the gauge to update after a 

period of run time. Under very cold condi

-

tions, it is possible that the gauge may not 

reflect the new fill level for several drives.

Refilling With Nozzles
You can fill up at any DEF distributor.
Proceed as follows:



Insert the DEF nozzle in the filler, start 

refilling and stop refilling at the first shut-off 

(the shut-off indicates that the DEF tank is 

full). Do not proceed with the refilling, to 

prevent spillage of DEF.



Extract the nozzle.

Refilling With Containers
Proceed as follows:



Check the expiration date.



Read the advice for use on the label before 

pouring the content of the bottle into the 

DEF tank.



If systems which cannot be screwed in

(e.g. tanks) are used for refilling, after the 

indication appears on the instrument panel 

display  

Ú

page 117 fill the DEF tank with no 

more than 2 gallons (8 liters).



If containers which can be screwed to the 

filler are used, the reservoir is full when the 

DEF level in the container stops pouring out. 

Do not proceed further.

CAUTION!



To avoid DEF spillage, and possible damage to 

the DEF tank from overfilling, do not “top off” 

the DEF tank after filling.



DO NOT OVERFILL. DEF will freeze below 12ºF 

(-11ºC). The DEF system is designed to work in 

temperatures below the DEF freezing point, 

however, if the tank is overfilled and freezes, 

the system could be damaged.



When DEF is spilled, clean the area immedi

-

ately with water and use an absorbent mate

-

rial to soak up the spills on the ground.



Do not attempt to start your engine if DEF is 

accidentally added to the diesel fuel tank as it 

can result in severe damage to your engine, 

including but not limited to failure of the fuel 

pump and injectors.



Never add anything other than DEF to the tank 

– especially any form of hydrocarbon such as 

diesel fuel, fuel system additives, gasoline, or 

any other petroleum-based product. Even a 

very small amount of these, less than 

100 parts per million or less than 1 oz. per 

78 gallons (295 liters) will contaminate the 

entire DEF system and will require replace

-

ment. If owners use a container, funnel or 

nozzle when refilling the tank, it should either 

be new or one that has only been used for 

adding DEF. Mopar® provides an attachable 

nozzle with its DEF for this purpose.

CAUTION!

STARTING AND OPERATING

215

3. Stop filling the DEF tank immediately when any 

of the following happen: DEF stops flowing 

from the fill bottle into the DEF tank, DEF 

splashes out the filler neck, or a DEF pump 

nozzle automatically shuts off.

4. Reinstall cap onto DEF tank.

Filling The Def Tank In Cold Climates
Your vehicle is equipped with an automatic DEF 

heating system. This allows the DEF injection 

system to operate properly at temperatures below 

12°F (-11°C). If your vehicle is not in operation for 

an extended period of time with temperatures 

below 12°F (-11°C), the DEF in the tank may 

freeze. Do not overfill the DEF tank. If the tank is 

overfilled and freezes, it could be damaged.
Extra care should be taken when filling with 

portable containers to avoid overfilling. Keep an 

eye on the DEF gauge in your instrument cluster. 

You may safely add a maximum of 2 gallons

(7.6 Liters) when your DEF gauge is reading at the 

half mark.

VEHICLE LOADING   

G

ROSS

 V

EHICLE

 W

EIGHT

 R

ATING

 

(GVWR) 

The GVWR is the total permissible weight of your 

vehicle including driver, passengers, vehicle, 

options and cargo. The label also specifies 

maximum capacities of front and rear Gross Axle 

Weight Rating (GAWR). Total load must be limited 

so GVWR and front and rear GAWR are not 

exceeded.

P

AYLOAD

The payload of a vehicle is defined as the allowable 

load weight a truck can carry, including the weight 

of the driver, all passengers, options and cargo.

G

ROSS

 A

XLE

 W

EIGHT

 R

ATING

 (GAWR)

The GAWR is the maximum permissible load on the 

front and rear axles. The load must be distributed 

in the cargo area so that the GAWR of each axle is 

not exceeded.
Each axle GAWR is determined by the components 

in the system with the lowest load carrying capacity 

(axle, springs, tires or wheels). Heavier axles or 

suspension components sometimes specified by 

purchasers for increased durability does not 

necessarily increase the vehicle's GVWR.

T

IRE

 S

IZE

The tire size on the Vehicle Certification Label 

represents the actual tire size on your vehicle. 

Replacement tires must be equal to the load 

capacity of this tire size.

R

IM

 S

IZE

This is the rim size that is appropriate for the tire 

size listed.

I

NFLATION

 P

RESSURE

This is the cold tire inflation pressure for your 

vehicle for all loading conditions up to full Gross 

Axle Weight Rating (GAWR).

C

URB

 W

EIGHT

The curb weight of a vehicle is defined as the total 

weight of the vehicle with all fluids, including 

vehicle fuel, at full capacity conditions, and with no 

occupants or cargo loaded into the vehicle. The 

front and rear curb weight values are determined 

by weighing your vehicle on a commercial scale 

before any occupants or cargo are added.

4

216

STARTING AND OPERATING

 

L

OADING

The actual total weight and the weight of the front 

and rear of your vehicle at the ground can best be 

determined by weighing it when it is loaded and 

ready for operation.
The entire vehicle should first be weighed on a 

commercial scale to insure that the Gross Vehicle 

Weight Rating (GVWR) has not been exceeded. The 

weight on the front and rear of the vehicle should 

then be determined separately to be sure that the 

load is properly distributed over the front and rear 

axle. Weighing the vehicle may show that the Gross 

Axle Weight Rating (GAWR) of either the front or 

rear axles has been exceeded but the total load is 

within the specified GVWR. If so, weight must be 

shifted from front to rear or rear to front as 

appropriate until the specified weight limitations 

are met. Store the heavier items down low and be 

sure that the weight is distributed equally. Stow all 

loose items securely before driving.
Improper weight distributions can have an adverse 

effect on the way your vehicle steers and handles 

and the way the brakes operate.

TRAILER TOWING  

In this section you will find safety tips and 

information on limits to the type of towing you can 

reasonably do with your vehicle. Before towing a 

trailer, carefully review this information to tow your 

load as efficiently and safely as possible.
To maintain the New Vehicle Limited Warranty 

coverage, follow the requirements and 

recommendations in this manual concerning 

vehicles used for trailer towing.

C

OMMON

 T

OWING

 D

EFINITIONS

The following trailer towing related definitions will 

assist you in understanding the following 

information:

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) 

The GVWR is the total allowable weight of your 

vehicle. This includes driver, passengers, cargo 

and tongue weight. The total load must be limited 

so that you do not exceed the GVWR  

Ú

page 215.

Gross Trailer Weight (GTW)

The GTW is the weight of the trailer plus the weight 

of all cargo, consumables and equipment 

(permanent or temporary) loaded in or on the 

trailer in its “loaded and ready for operation” 

condition.
The recommended way to measure GTW is to put 

your fully loaded trailer on a vehicle scale. The 

entire weight of the trailer must be supported by 

the scale.

WARNING!

Do not load your vehicle any heavier than the 

GVWR or the maximum front and rear GAWR. If 

you do, parts on your vehicle can break, or it can 

change the way your vehicle handles. This could 

cause you to lose control. Overloading can 

shorten the life of your vehicle.

WARNING!

If the gross trailer weight is 5,000 lb (2,267 kg) 

or more, it is recommended to use a 

weight-distributing hitch to ensure stable 

handling of your vehicle. If you use a standard 

weight-carrying hitch, you could lose control of 

your vehicle and cause a collision.

STARTING AND OPERATING

217

Gross Combination Weight Rating (GCWR)

The GCWR is the total allowable weight of your 

vehicle and trailer when weighed in combination.

Gross Axle Weight Rating (GAWR) 

The GAWR is the maximum capacity of the front 

and rear axles. Distribute the load over the front 

and rear axles evenly. Make sure that you do not 

exceed either front or rear GAWR  

Ú

page 215.

Tongue Weight (TW)

The TW is the downward force exerted on the hitch 

ball by the trailer. You must consider this as part of 

the load on your vehicle.

Trailer Frontal Area

The frontal area is the maximum height multiplied 

by the maximum width of the front of a trailer.

Trailer Sway Control (TSC)

The TSC can be a mechanical telescoping link that 

can be installed between the hitch receiver and the 

trailer tongue that typically provides adjustable 

friction associated with the telescoping motion to 

dampen any unwanted trailer swaying motions 

while traveling.
The electronic TSC (If equipped) recognizes a 

swaying trailer and automatically applies individual 

wheel brakes and/or reduces engine power to 

attempt to eliminate the trailer sway.

Weight-Carrying Hitch

A weight-carrying hitch supports the trailer tongue 

weight, just as if it were luggage located at a hitch 

ball or some other connecting point of the vehicle. 

These kinds of hitches are commonly used to tow 

small and medium sized trailers.

Weight-Distributing Hitch

A weight-distributing system works by applying 

leverage through spring (load) bars. They are 

typically used for heavier loads to distribute trailer 

tongue weight to the tow vehicle's front axle and 

the trailer axle(s). When used in accordance with 

the manufacturer's directions, it provides for a 

more level ride, offering more consistent steering 

and brake control, thereby enhancing towing 

safety. The addition of a friction/hydraulic sway 

control also dampens sway caused by traffic and 

crosswinds and contributes positively to tow 

vehicle and trailer stability. Trailer Sway Control 

and a weight-distributing (load equalizing) hitch 

are recommended for heavier Tongue Weights 

(TW) and may be required depending on vehicle 

and trailer configuration/loading to comply with 

GAWR requirements.

Without Weight-Distributing Hitch (Incorrect)

WARNING!

It is important that you do not exceed the 

maximum front or rear GAWR. A dangerous 

driving condition can result if either rating is 

exceeded. You could lose control of the vehicle 

and have a collision.

WARNING!



An improperly adjusted weight-distributing 

hitch system may reduce handling, stability 

and braking performance and could result in a 

collision.



Weight-distributing systems may not be 

compatible with surge brake couplers. Consult 

with your hitch and trailer manufacturer or a 

reputable Recreational Vehicle dealer for 

additional information.

4

218

STARTING AND OPERATING

 

With Weight-Distributing Hitch (Correct)

Improper Adjustment Of Weight-Distributing Hitch 

(Incorrect)

RECOMMENDED DISTRIBUTION HITCH 

ADJUSTMENT

Towing With Air Suspension — If Equipped
1. Verify that the vehicle is at the normal ride 

height.

NOTE:

The vehicle must remain in the engine run position 

with all doors closed while attaching a trailer for 

proper leveling of the air suspension system.
2. Position the truck to be ready to connect to the 

trailer (do not connect the trailer).

3. Enable tire jack mode through the instrument 

cluster or touchscreen radio settings. Tire jack 

mode will be canceled and the procedure must 

be restarted if the vehicle is driven at speeds 

above 5 mph (8 km/h).

4. Measure the height from the top of the front 

wheel opening on the fender to ground; this is 

height H1.

Measuring Height (H)

5. Attach the trailer to the vehicle without the 

weight-distributing bars connected.

6. Measure the height from the top of the front 

wheel opening on the fender to the ground; 

this is height H2.

STARTING AND OPERATING

219

7. Install and adjust the tension in the 

weight-distributing bars per the 

manufacturer’s recommendations so that the 

height of the front fender is approximately 

(H2-H1)/3+H1 (about 1/3 the difference 

between H2 and H1 above normal ride height 

[H1]).

8. Use the instrument cluster or touchscreen 

radio settings and switch off tire jack mode. 

Make sure the truck returns to normal ride 

height. Perform a visual inspection of the 

trailer and weight-distributing hitch to confirm 

the manufacturer’s recommendations have 

been met.

9. The truck can now be driven.

NOTE:

For all towing conditions, we recommend towing 

with Tow/Haul mode engaged.

T

RAILER

 H

ITCH

 T

YPE

 

AND

 M

AXIMUM

 

T

RAILER

 W

EIGHT

The following chart provides the maximum trailer 

weight a given factory equipped trailer hitch type 

can tow and should be used to assist you in 

selecting the correct trailer hitch for your intended 

towing condition.

All trailer hitches should be professionally installed on your vehicle.

Measurement 

Example

Example Height (mm)

H1

925

H2

946

H2-H1

21

(H2-H1)/3

7

(H2-H1)/3 + H1

932

Trailer Hitch Type and Maximum Trailer Weight

Hitch Type

Max. Trailer Weight / Max. Tongue Weight

Class III Bumper Hitch - 1500 Model

5,000 lb (2,267 kg) / 500 lb (226 kg)

Class IV - 1500 Model

12,750 lb (5,783 kg) / 1,275 lb (578 kg)

Refer to the “Trailer Towing Weights (Maximum Trailer Weight Ratings)” for the Maximum Gross Trailer Weight (GTW) towable for your given drivetrain.

4

220

STARTING AND OPERATING

 

Class III Bumper Hitch Access
Remove the cap with a trim stick or screwdriver to 

access the Class III hitch attachment.

NOTE:

Be careful not to scratch the bumper step pad.

Class III Bumper Hitch Access

T

RAILER

 T

OWING

 W

EIGHTS

 (M

AXIMUM

 

T

RAILER

 W

EIGHT

 R

ATINGS

)   

NOTE:

For trailer towing information (maximum trailer 

weight ratings) refer to the following website 

addresses: 



ramtrucks.com/en/towing_guide/



ramtruck.ca (Canada)



rambodybuilder.com

T

RAILER

 A

ND

 T

ONGUE

 W

EIGHT

  

Weight Distribution

Consider the following items when computing the 

weight on the rear axle of the vehicle:



The tongue weight of the trailer.



The weight of any other type of cargo or equip

-

ment put in or on your vehicle.



The weight of the driver and all passengers.

NOTE:

Remember that everything put into or on the trailer 

adds to the load on your vehicle. Also, additional 

factory-installed options or dealer-installed options 

must be considered as part of the total load on 

your vehicle. Refer to the Tire And Loading Infor

-

mation placard for the maximum combined weight 

of occupants and cargo for your vehicle.

T

RAILER

 R

EVERSE

 S

TEERING

 C

ONTROL

Feature Overview
Trailer Reverse Steering Control (TRSC) is a feature 

that will assist the driver when backing up a trailer. 

By turning the knob located on the center stack, 

you can more accurately control the direction the 

trailer will go.
The driver controls the accelerator and the brake 

while steering with the use of the Trailer Reverse 

Steering Control knob. The trailer is steered 

according to the direction the knob is turned.
This feature will also allow the driver to back up a 

vehicle and trailer in a straight line when the knob 

is rested in its center position.
Minimal setup is required to use this feature.
Set Up:
To use the system, hitch your trailer to the truck 

and ensure all electrical wiring is connected  

Ú

page 226.

The system will automatically calibrate an 

attached trailer during normal forward driving with 

no additional action needed from the driver. If the 

vehicle has not had enough time to automatically 

calibrate after connecting a trailer, you will see a 

“Calibrate Trailer” message in the instrument 

cluster when pressing the TRSC button to activate 

the system.

If this is the case, perform the following maneuver 

to calibrate the trailer: