RAM 1500 Classic (2022 year). Manual in english - page 14

SAFETY

219

The ESC Activation/Malfunction Indicator Light 

(located in the instrument cluster) starts to flash as 

soon as the tires lose traction and the ESC system 

becomes active. The ESC Activation/Malfunction 

Indicator Light also flashes when TCS is active. If 

the ESC Activation/Malfunction Indicator Light 

begins to flash during acceleration, ease up on the 

accelerator and apply as little throttle as possible. 

Be sure to adapt your speed and driving to the 

prevailing road conditions.

NOTE:



The ESC Activation/Malfunction Indicator Light 

and the ESC OFF Indicator Light come on 

momentarily each time the ignition is placed in 

the ON position.



Each time the ignition is placed in the ON posi

-

tion, the ESC system will be on even if it was 

turned off previously.



The ESC system will make buzzing or clicking 

sounds when it is active. This is normal; the 

sounds will stop when ESC becomes inactive 

following the maneuver that caused the ESC 

activation.

The ESC OFF Indicator Light indicates the 

customer has elected to have the 

Electronic Stability Control (ESC) in a 

reduced mode.

Hill Start Assist (HSA)  

HSA is designed to mitigate roll back from a 

complete stop while on an incline. If the driver 

releases the brake while stopped on an incline, 

HSA will continue to hold the brake pressure for a 

short period. If the driver does not apply the 

throttle before this time expires, the system will 

release brake pressure and the vehicle will roll 

down the hill as normal.
The following conditions must be met in order for 

HSA to activate:



The feature must be enabled.



The vehicle must be stopped.



The parking brake must be off.



The driver door must be closed.



The vehicle must be on a sufficient grade.



The gear selection must match vehicle uphill 

direction (i.e., vehicle facing uphill is in forward 

gear; vehicle backing uphill is in REVERSE (R) 

gear).



HSA will work in REVERSE (R) gear and all 

forward gears. The system will not activate if the 

transmission is in PARK (P) or NEUTRAL (N). For 

vehicles equipped with a manual transmission, 

if the clutch is pressed, HSA will remain active.

WARNING!

There may be situations where the Hill Start 

Assist (HSA) will not activate and slight rolling 

may occur, such as on minor hills or with a 

loaded vehicle, or while pulling a trailer. HSA is 

not a substitute for active driving involvement. It 

is always the driver’s responsibility to be 

attentive to distance to other vehicles, people, 

and objects, and most importantly brake 

operation to ensure safe operation of the vehicle 

under all road conditions. Your complete 

attention is always required while driving to 

maintain safe control of your vehicle. Failure to 

follow these warnings can result in a collision or 

serious personal injury.

6

220

SAFETY

 

Towing With HSA

HSA will also provide assistance to mitigate roll 

back while towing a trailer.

Disabling And Enabling HSA

This feature can be turned on or turned off. To 

change the current setting, proceed as follows:



If disabling HSA using your instrument cluster 

display, refer to  

Ú

page 94 for further informa

-

tion.



If disabling HSA using Uconnect settings, refer 

to  

Ú

page 150 for further information.

Trailer Sway Control (TSC)  

TSC uses sensors in the vehicle to recognize an 

excessively swaying trailer and will take the 

appropriate actions to attempt to stop the sway.
NOTE:

TSC cannot stop all trailers from swaying. Always 

use caution when towing a trailer and follow the 

trailer tongue weight recommendations. Refer to  

Ú

page 133 for further information.

When TSC is functioning, the ESC Activation/

Malfunction Indicator Light will flash, the engine 

power may be reduced and you may feel the 

brakes being applied to individual wheels to 

attempt to stop the trailer from swaying. TSC is 

disabled when the ESC system is in the “Partial 

Off” or “Full Off” modes.

Traction Control System (TCS) 

TCS monitors the amount of wheel spin of each of 

the driven wheels. If wheel spin is detected, the 

TCS may apply brake pressure to the spinning 

wheel(s) and/or reduce engine power to provide 

enhanced acceleration and stability. A feature of 

the TCS, Brake Limited Differential (BLD) functions 

similarly to a limited slip differential and controls 

the wheel spin across a driven axle. If one wheel on 

a driven axle is spinning faster than the other, the 

system will apply the brake of the spinning wheel. 

This will allow more engine torque to be applied to 

the wheel that is not spinning. BLD may remain 

enabled even if TCS and ESC are in reduced 

modes.

WARNING!



If you use a trailer brake controller with your 

trailer, the trailer brakes may be activated and 

deactivated with the brake switch. If so, there 

may not be enough brake pressure to hold 

both the vehicle and the trailer on a hill when 

the brake pedal is released. In order to avoid 

rolling down an incline while resuming accel

-

eration, manually activate the trailer brake or 

apply more vehicle brake pressure prior to 

releasing the brake pedal.



HSA is not a parking brake. Always apply the 

parking brake fully when exiting your vehicle. 

Also, be certain to place the transmission in 

PARK (P).



Failure to follow these warnings can result in a 

collision or serious personal injury.

WARNING!

If TSC activates while driving, slow the vehicle 

down, stop at the nearest safe location, and 

adjust the trailer load to eliminate trailer sway.

SAFETY

221

AUXILIARY DRIVING SYSTEMS

T

IRE

 P

RESSURE

 M

ONITORING

 S

YSTEM

 

(TPMS)  

The TPMS will warn the driver of a low tire pressure 

based on the vehicle recommended cold placard 

pressure.
The tire pressure will vary with temperature by 

about 1 psi (7 kPa) for every 12°F (6.5°C). This 

means that when the outside temperature 

decreases, the tire pressure will decrease. Tire 

pressure should always be set based on cold 

inflation tire pressure. This is defined as the tire 

pressure after the vehicle has not been driven for 

at least three hours, or driven less than 1 mile 

(1.6 km) after a three hour period. The cold tire 

inflation pressure must not exceed the maximum 

inflation pressure molded into the tire sidewall. 

The tire pressure will also increase as the vehicle 

is driven — this is normal and there should be no 

adjustment for this increased pressure.
See  

Ú

page 320 for information on how to 

properly inflate the vehicle’s tires.
The TPMS will warn the driver of a low tire pressure 

if the tire pressure falls below the low-pressure 

warning limit for any reason, including low 

temperature effects and natural pressure loss 

through the tire.

The TPMS will continue to warn the driver of low 

tire pressure as long as the condition exists, and 

will not turn off until the tire pressure is at or above 

the recommended cold placard pressure. Once the 

low tire pressure warning (TPMS Warning Light) 

illuminates, you must increase the tire pressure to 

the recommended cold placard pressure in order 

for the TPMS Warning Light to turn off. The system 

will automatically update and the TPMS Warning 

Light will turn off once the system receives the 

updated tire pressures. The vehicle may need to be 

driven for up to 20 minutes above 15 mph 

(24 km/h) in order for the TPMS to receive this 

information.

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure may need 

to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) 

above the recommended cold placard pressure in 

order to turn the TPMS Warning Light off.
For example, your vehicle may have a 

recommended cold (parked for more than three 

hours) placard pressure of 30 psi (207 kPa). If the 

ambient temperature is 68°F (20°C) and the 

measured tire pressure is 27 psi (186 kPa), a 

temperature drop to 20°F (-7°C) will decrease the 

tire pressure to approximately 23 psi (158 kPa). 

This tire pressure is sufficiently low enough to turn 

on the TPMS Warning Light. Driving the vehicle 

may cause the tire pressure to rise to 

approximately 27 psi (186 kPa), but the TPMS 

Warning Light will still be on. In this situation, the 

TPMS Warning Light will turn off only after the tires 

are inflated to the vehicle’s recommended cold 

placard pressure value.

CAUTION!



The TPMS has been optimized for the original 

equipment tires and wheels. TPMS pressures 

and warning have been established for the tire 

size equipped on your vehicle. Undesirable 

system operation or sensor damage may 

result when using replacement equipment 

that is not of the same size, type, and/or style. 

Aftermarket wheels can cause sensor 

damage.



Using aftermarket tire sealants may cause the 

Tire Pressure Monitoring System (TPMS) 

sensor to become inoperable. After using an 

aftermarket tire sealant it is recommended 

that you take your vehicle to an authorized 

dealership to have your sensor function 

checked.



After inspecting or adjusting the tire pressure 

always reinstall the valve stem cap. This will 

prevent moisture and dirt from entering the 

valve stem, which could damage the TPMS 

sensor.

6

222

SAFETY

 

NOTE:



The TPMS is not intended to replace normal tire 

care and maintenance or to provide warning of 

a tire failure or condition.



The TPMS should not be used as a tire pressure 

gauge while adjusting your tire pressure.



Driving on a significantly underinflated tire 

causes the tire to overheat and can lead to tire 

failure. Underinflation also reduces fuel effi

-

ciency and tire tread life, and may affect the 

vehicle’s handling and stopping ability.



The TPMS is not a substitute for proper tire 

maintenance, and it is the driver’s responsibility 

to maintain correct tire pressure using an accu

-

rate tire pressure gauge, even if underinflation 

has not reached the level to trigger illumination 

of the TPMS Warning Light.



Seasonal temperature changes will affect tire 

pressure, and the TPMS will monitor the actual 

tire pressure in the tire.

Premium System

The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) uses 

wireless technology with wheel rim mounted 

electronic sensors to monitor tire pressure levels. 

Sensors, mounted to each wheel as part of the 

valve stem, transmit tire pressure readings to the 

receiver module.

NOTE:

It is particularly important for you to check the tire 

pressure in all of the tires on your vehicle monthly 

and to maintain the proper pressure.
The TPMS consists of the following components:



Receiver module



Four Tire Pressure Monitoring System sensors



Various Tire Pressure Monitoring System 

messages, which display in the instrument 

cluster



Tire Pressure Monitoring System Warning Light

TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM LOW 

PRESSURE WARNINGS

The TPMS Warning Light will illuminate in 

the instrument cluster and a chime will 

sound when tire pressure is low in one or 

more of the four active road tires. In 

addition, the instrument cluster will display a 

graphic showing the pressure values of each tire 

with the low tire pressure values in a different 

color. An "Inflate to XX" message will also be 

displayed.

Tire Pressure Monitoring System Low 

Tire Pressure Warning

Should this occur, you should stop as soon as 

possible and inflate the tires with a low pressure 

condition (those in a different color in the 

instrument cluster graphic) to the vehicle’s 

recommended cold placard pressure inflation 

value as shown in the "Inflate to XX" message. 

Once the system receives the updated tire 

pressures, the system will automatically update, 

the graphic display in the instrument cluster will 

return to its original color, and the TPMS Warning 

Light will turn off. The vehicle may need to be 

driven for up to 20 minutes above 15 mph 

(24 km/h) in order for the TPMS to receive this 

information.

SAFETY

223

SERVICE TPMS WARNING

If a system fault is detected, the TPMS Warning 

Light will flash on and off for 75 seconds and then 

remain on solid. The system fault will also sound a 

chime. In addition, the instrument cluster will 

display a "SERVICE TPM SYSTEM" message for a 

minimum of five seconds and then display dashes 

(--) in place of the pressure value to indicate which 

sensor is not being received.

Tire Pressure Monitoring System Display

If the ignition switch is cycled, this sequence will 

repeat, providing the system fault still exists. If the 

system fault no longer exists, the TPMS Warning 

Light will no longer flash, and the "SERVICE TPM 

SYSTEM" message will no longer display, and a 

pressure value will display in place of the dashes. 

A system fault can occur due to any of the 

following:



Signal interference due to electronic devices or 

driving next to facilities emitting the same radio 

frequencies as the TPMS sensors



Installing aftermarket window tinting that 

contains materials that may block radio wave 

signals



Accumulation of snow or ice around the wheels 

or wheel housings



Using tire chains on the vehicle



Using wheels/tires not equipped with TPMS 

sensors

A system fault may occur due to an incorrect TPMS 

sensor location condition. When a system fault 

occurs due to an incorrect TPMS sensor location, 

the TPMS Warning Light will flash on and off for 75 

seconds and then remain on solid. The system 

fault will also sound a chime. In addition, the 

instrument cluster will display a “Tire Pressure 

Temporarily Unavailable” message in place of the 

tire pressure display screen. If the ignition switch is 

cycled, this sequence will repeat, providing the 

system fault still exists. If the system fault no 

longer exists, the TPMS Warning Light will no 

longer flash and the tire pressure display screen 

will be displayed showing the tire pressure values 

for the correct locations.

Vehicles With Non-Matching Full Size Spare Or 

Compact Spare



The non-matching full size spare or compact 

spare tire does not have a TPMS sensor. There

-

fore, the TPMS will not monitor the pressure in 

the non-matching full size spare or compact 

spare tire.



If you install the non-matching full size spare or 

compact spare tire in place of a road tire that 

has a pressure below the low-pressure warning 

limit, upon the next ignition switch cycle, the 

TPMS Warning Light and a “LOW TIRE” message 

will remain on and a chime will sound. In addi

-

tion, the graphic in the instrument cluster will 

still display a pressure value in a different color 

and an “Inflate to XX” message.



After driving the vehicle for up to 20 minutes 

above 15 mph (24 km/h), the TPMS Warning 

Light will flash on and off for 75 seconds and 

then remain on solid. In addition, the instrument 

cluster will display a "SERVICE TPM SYSTEM" 

message for a minimum of five seconds and 

then display dashes (--) in place of the pressure 

value.

6

224

SAFETY

 



For each subsequent ignition switch cycle, a 

chime will sound, the TPMS Warning Light will 

flash on and off for 75 seconds and then remain 

on solid, and the instrument cluster will display 

a "SERVICE TPM SYSTEM" message for a 

minimum of five seconds and then display 

dashes (--) in place of the pressure value.



Once you repair or replace the original road tire 

and reinstall it on the vehicle in place of the 

non-matching full size spare or compact spare, 

the TPMS will update automatically. In addition, 

the TPMS Warning Light will turn off and the 

graphic in the instrument cluster will display a 

new pressure value instead of dashes (--), as 

long as no tire pressure is below the low-pres

-

sure warning limit in any of the four active road 

tires. The vehicle may need to be driven for up 

to 20 minutes above 15 mph (24 km/h) in 

order for the TPMS to receive this information.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS 

Some of the most important safety features in your 

vehicle are the restraint systems:

O

CCUPANT

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

F

EATURES

 



Seat Belt Systems



Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags



Child Restraints

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. If 

you are not sure, ask an authorized dealer.

I

MPORTANT

 S

AFETY

 P

RECAUTIONS

Please pay close attention to the information in 

this section. It tells you how to use your restraint 

system properly, to keep you and your passengers 

as safe as possible.
Here are some simple steps you can take to 

minimize the risk of harm from a deploying air bag:
1. Children 12 years old and under should 

always ride buckled up in the rear seat of a 

vehicle with a rear seat.

2. A child who is not big enough to wear the 

vehicle seat belt properly must be secured in 

the appropriate child restraint or 

belt-positioning booster seat in a rear seating 

position  

Ú

page 242.

3. If a child from 2 to 12 years old (not in a 

rear-facing child restraint) must ride in the 

front passenger seat, move the seat as far 

back as possible and use the proper child 

restraint  

Ú

page 242.

4. Never allow children to slide the shoulder belt 

behind them or under their arm.

5. You should read the instructions provided with 

your child restraint to make sure that you are 

using it properly.

6. All occupants should always wear their lap and 

shoulder belts properly.

7. The driver and front passenger seats should 

be moved back as far as practical to allow the 

front air bags room to inflate.

8. Do not lean against the door or window. If your 

vehicle has side air bags, and deployment 

occurs, the side air bags will inflate forcefully 

into the space between occupants and the 

door and occupants could be injured.

9. If the air bag system in this vehicle needs to be 

modified to accommodate a disabled person, 

see  

Ú

page 350 for customer service contact 

information.

SAFETY

225

S

EAT

 B

ELT

 S

YSTEMS

 

Buckle up even though you are an excellent driver, 

even on short trips. Someone on the road may be 

a poor driver and could cause a collision that 

includes you. This can happen far away from home 

or on your own street.
Research has shown that seat belts save lives, and 

they can reduce the seriousness of injuries in a 

collision. Some of the worst injuries happen when 

people are thrown from the vehicle. Seat belts 

reduce the possibility of ejection and the risk of 

injury caused by striking the inside of the vehicle. 

Everyone in a motor vehicle should be belted at all 

times.

Enhanced Seat Belt Use Reminder System 

(BeltAlert) 

Driver And Passenger BeltAlert — If Equipped

BeltAlert is a feature intended to remind 

the driver and outboard front seat 

passenger (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) to buckle 

their seat belts. The BeltAlert feature is active 

whenever the ignition switch is in the START or ON/

RUN position.
Initial Indication
If the driver is unbuckled when the ignition switch 

is first in the START or ON/RUN position, a chime 

will signal for a few seconds. If the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled when the ignition switch is first in the 

START or ON/RUN position the Seat Belt Reminder 

Light will turn on and remain on until both outboard 

front seat belts are buckled. The outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when an 

outboard front passenger seat is unoccupied.
BeltAlert Warning Sequence
The BeltAlert warning sequence is activated when 

the vehicle is moving above a specified vehicle 

speed range and the driver or outboard front seat 

passenger is unbuckled (if equipped with outboard 

front passenger seat BeltAlert) (the outboard front 

passenger seat BeltAlert is not active when the 

outboard front passenger seat is unoccupied). The 

BeltAlert warning sequence starts by blinking the 

Seat Belt Reminder Light and sounding an 

intermittent chime. Once the BeltAlert warning 

sequence has completed, the Seat Belt Reminder 

Light will remain on until the seat belts are 

buckled. The BeltAlert warning sequence may 

repeat based on vehicle speed until the driver and 

occupied outboard front seat passenger seat belts 

are buckled. The driver should instruct all 

occupants to buckle their seat belts.
Change Of Status
If the driver or outboard front seat passenger (if 

equipped with outboard front passenger seat 

BeltAlert) unbuckles their seat belt while the 

vehicle is traveling, the BeltAlert warning sequence 

will begin until the seat belts are buckled again.
The outboard front passenger seat BeltAlert is not 

active when the outboard front passenger seat is 

unoccupied. BeltAlert may be triggered when an 

animal or other items are placed on the outboard 

front passenger seat or when the seat is folded flat 

(if equipped). It is recommended that pets be 

restrained in the rear seat (if equipped) in pet 

harnesses or pet carriers that are secured by seat 

belts, and cargo is properly stowed.

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

6

226

SAFETY

 

(Continued)

BeltAlert can be activated or deactivated by an 

authorized dealer. FCA US LLC does not 

recommend deactivating BeltAlert.

NOTE:

If BeltAlert has been deactivated and the driver or 

outboard front seat passenger (if equipped with 

outboard front passenger seat BeltAlert) is 

unbuckled the Seat Belt Reminder Light will turn 

on and remain on until the driver and outboard 

front seat passenger seat belts are buckled.

Lap/Shoulder Belts

All seating positions except the Quad Cab and Crew 

Cab front center seating position have 

combination lap/shoulder belts.
The seat belt webbing retractor will lock only during 

very sudden stops or collisions. This feature allows 

the shoulder part of the seat belt to move freely 

with you under normal conditions. However, in a 

collision the seat belt will lock and reduce your risk 

of striking the inside of the vehicle or being thrown 

out of the vehicle.

WARNING!



Relying on the air bags alone could lead to 

more severe injuries in a collision. The air 

bags work with your seat belt to restrain you 

properly. In some collisions, the air bags won’t 

deploy at all. Always wear your seat belt even 

though you have air bags.



In a collision, you and your passengers can 

suffer much greater injuries if you are not 

properly buckled up. You can strike the inte

-

rior of your vehicle or other passengers, or you 

can be thrown out of the vehicle. Always be 

sure you and others in your vehicle are 

buckled up properly.



It is dangerous to ride in a cargo area, inside 

or outside of a vehicle. In a collision, people 

riding in these areas are more likely to be seri

-

ously injured or killed.



Do not allow people to ride in any area of your 

vehicle that is not equipped with seats and 

seat belts.



Be sure everyone in your vehicle is in a seat 

and using a seat belt properly. Occupants, 

including the driver, should always wear their 

seat belts whether or not an air bag is also 

provided at their seating position to minimize 

the risk of severe injury or death in the event 

of a crash.



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Two people should never be belted into a 

single seat belt. People belted together can 

crash into one another in a collision, hurting 

one another badly. Never use a lap/shoulder 

belt or a lap belt for more than one person, no 

matter what their size.

WARNING!

SAFETY

227

(Continued)

Lap/Shoulder Belt Operating Instructions 

1. Enter the vehicle and close the door. Sit back 

and adjust the seat.

2. The seat belt latch plate is above the back of 

the front seat, and next to your arm in the rear 

seat (for vehicles equipped with a rear seat). 

Grab the latch plate and pull out the seat belt. 

Slide the latch plate up the webbing as far as 

necessary to allow the seat belt to go around 

your lap.

Pulling Out The Latch Plate

WARNING!



A lap belt worn too high can increase the risk 

of injury in a collision. The seat belt forces 

won’t be at the strong hip and pelvic bones, 

but across your abdomen. Always wear the lap 

part of your seat belt as low as possible and 

keep it snug.



A twisted seat belt may not protect you prop

-

erly. In a collision, it could even cut into you. 

Be sure the seat belt is flat against your body, 

without twists. If you can’t straighten a seat 

belt in your vehicle, take it to an authorized 

dealer immediately and have it fixed.



A seat belt that is buckled into the wrong 

buckle will not protect you properly. The lap 

portion could ride too high on your body, 

possibly causing internal injuries. Always 

buckle your seat belt into the buckle nearest 

you.



A seat belt that is too loose will not protect you 

properly. In a sudden stop, you could move too 

far forward, increasing the possibility of injury. 

Wear your seat belt snugly.



A seat belt that is worn under your arm is 

dangerous. Your body could strike the inside 

surfaces of the vehicle in a collision, 

increasing head and neck injury. A seat belt 

worn under the arm can cause internal inju

-

ries. Ribs aren’t as strong as shoulder bones. 

Wear the seat belt over your shoulder so that 

your strongest bones will take the force in a 

collision.



A shoulder belt placed behind you will not 

protect you from injury during a collision. You 

are more likely to hit your head in a collision if 

you do not wear your shoulder belt. The lap 

and shoulder belt are meant to be used 

together.



A frayed or torn seat belt could rip apart in a 

collision and leave you with no protection. 

Inspect the seat belt system periodically, 

checking for cuts, frays, or loose parts. 

Damaged parts must be replaced immedi

-

ately. Do not disassemble or modify the seat 

belt system. If your vehicle is involved in a 

collision, or if you have questions regarding 

seat belt or retractor conditions, take your 

vehicle to an authorized FCA dealer or autho

-

rized FCA Certified Collision Care Program 

facility for inspection.

WARNING!

6

228

SAFETY

 

3. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the latch plate into the buckle until you hear a 

“click.”

Inserting Latch Plate Into Buckle

4. Position the lap belt so that it is snug and lies 

low across your hips, below your abdomen. To 

remove slack in the lap belt portion, pull up on 

the shoulder belt. To loosen the lap belt if it is 

too tight, tilt the latch plate and pull on the lap 

belt. A snug seat belt reduces the risk of sliding 

under the seat belt in a collision.

Positioning The Lap Belt

5. Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.

6. To release the seat belt, push the red button 

on the buckle. The seat belt will automatically 

retract to its stowed position. If necessary, 

slide the latch plate down the webbing to allow 

the seat belt to retract fully.

Lap/Shoulder Belt Untwisting Procedure  

Use the following procedure to untwist a twisted 

lap/shoulder belt.
1. Position the latch plate as close as possible to 

the anchor point.

2. At about 6 to 12 inches (15 to 30 cm) above 

the latch plate, grab and twist the seat belt 

webbing 180 degrees to create a fold that 

begins immediately above the latch plate.

3. Slide the latch plate upward over the folded 

webbing. The folded webbing must enter the 

slot at the top of the latch plate.

4. Continue to slide the latch plate up until it 

clears the folded webbing and the seat belt is 

no longer twisted.

Adjustable Upper Shoulder Belt Anchorage 

In the driver and outboard front passenger seats, 

the top of the shoulder belt can be adjusted 

upward or downward to position the seat belt away 

from your neck. Push or squeeze the anchorage 

button to release the anchorage, and move it up or 

down to the position that serves you best.

SAFETY

229

Adjustable Anchorage

As a guide, if you are shorter than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a lower 

position, and if you are taller than average, you will 

prefer the shoulder belt anchorage in a higher 

position. After you release the anchorage button, 

try to move it up or down to make sure that it is 

locked in position.

NOTE:

The adjustable upper shoulder belt anchorage is 

equipped with an Easy Up feature. This feature 

allows the shoulder belt anchorage to be adjusted 

in the upward position without pushing or 

squeezing the release button. To verify the 

shoulder belt anchorage is latched, pull downward 

on the shoulder belt anchorage until it is locked 

into position.

First Row Center Seat Belt Operating 

Instructions (Regular Cab Only)

The first row center seat belt (Regular Cab only) 

features a seat belt with a mini-latch plate and 

buckle, which allows the seat belt to detach from 

the lower anchor when the seat is folded. The 

mini-latch plate and regular latch plate can then be 

stored out of the way in the seat for added 

convenience to open up utilization of the storage 

areas behind the front seats when the seat is not 

occupied.

1. Remove the mini-latch plate and regular latch 

plate from its stowed position on the seat.

Connect Mini-Latch To Mini-Buckle

Mini-Latch And Mini-Buckle Connected

WARNING!



Wearing your seat belt incorrectly could make 

your injuries in a collision much worse. You 

might suffer internal injuries, or you could 

even slide out of the seat belt. Follow these 

instructions to wear your seat belt safely and 

to keep your passengers safe, too.



Position the shoulder belt across the shoulder 

and chest with minimal, if any slack so that it 

is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

shoulder belt.



Misadjustment of the seat belt could reduce 

the effectiveness of the safety belt in a crash.



Always make all seat belt height adjustments 

when the vehicle is stationary.

6

230

SAFETY

 

2. Grab the mini-latch plate and pull the seat belt 

over the seat.

3. Route the shoulder belt to the inside of the 

right head restraint.

4. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the mini-latch plate into the mini-buckle until 

you hear a “click.”

5. Sit back in seat. Slide the regular latch plate up 

the webbing as far as necessary to allow the 

seat belt to go around your lap.

6. When the seat belt is long enough to fit, insert 

the latch plate into the buckle until you hear a 

“click.”

7. Position the lap belt so that it is snug and lies 

low across your hips, below your abdomen. To 

remove slack in the lap belt portion, pull up on 

the shoulder belt. To loosen the lap belt if it is 

too tight, pull on the lap belt. A snug seat belt 

reduces the risk of sliding under the seat belt 

in a collision.

8. Position the shoulder belt on your chest so that 

it is comfortable and not resting on your neck. 

The retractor will withdraw any slack in the 

seat belt.

9. To release the seat belt, push the red button 

on the buckle.

10. To disengage the mini-latch plate from the 

mini-buckle for storage, insert the regular latch 

plate into the center red slot on the 

mini-buckle. The seat belt will automatically 

retract to its stowed position. If necessary, 

slide the latch plate down the webbing to allow 

the seat belt to retract fully. Insert the 

mini-latch plate and regular latch plate into its 

stowed position.

Detaching Mini-Buckle With Seat Belt Tongue

First Row Center Lap Belt Operating 

Instructions — If Equipped

The center seating position for the Quad Cab and 

Crew Cab front seat has a lap belt only. To buckle 

the lap belt, slide the latch plate into the buckle 

until you hear a "click." To lengthen the lap belt, tilt 

the latch plate and pull.
To remove slack, pull the loose end of the webbing. 

Wear the lap belt snug against the hips. Sit back 

and upright in the seat, then adjust the seat belt as 

tightly as is comfortable.

WARNING!



If the mini-latch plate and mini-buckle are not 

properly connected when the seat belt is used 

by an occupant, the seat belt will not be able 

to provide proper restraint and will increase 

the risk of injury in a collision.



When reattaching the mini-latch plate and 

mini-buckle, ensure the seat belt webbing is 

not twisted. If the webbing is twisted, follow 

the preceding procedure to detach the 

mini-latch plate and mini-buckle, untwist the 

webbing, and reattach the mini-latch plate 

and mini-buckle.

SAFETY

231

Seat Belt Extender 

If a seat belt is not long enough to fit properly, even 

when the webbing is fully extended and the 

adjustable upper shoulder belt anchorage (if 

equipped) is in its lowest position, an authorized 

dealer can provide you with a Seat Belt Extender. 

The Seat Belt Extender should be used only if the 

existing seat belt is not long enough. When the 

Seat Belt Extender is not required for a different 

occupant, it must be removed.

Seat Belts And Pregnant Women 

Seat Belts And Pregnant Women

Seat belts must be worn by all occupants including 

pregnant women: the risk of injury in the event of 

an accident is reduced for the mother and the 

unborn child if they are wearing a seat belt.
Position the lap belt snug and low below the 

abdomen and across the strong bones of the hips. 

Place the shoulder belt across the chest and away 

from the neck. Never place the shoulder belt 

behind the back or under the arm.

Seat Belt Pretensioner 

The front outboard seat belt system is equipped 

with pretensioning devices that are designed to 

remove slack from the seat belt in the event of a 

collision. These devices may improve the 

performance of the seat belt by removing slack 

from the seat belt early in a collision. Pretensioners 

work for all size occupants, including those in child 

restraints.

NOTE:

These devices are not a substitute for proper seat 

belt placement by the occupant. The seat belt still 

must be worn snugly and positioned properly.
The pretensioners are triggered by the Occupant 

Restraint Controller (ORC). Like the air bags, the 

pretensioners are single use items. A deployed 

pretensioner or a deployed air bag must be 

replaced immediately.

Energy Management Feature

The front outboard seat belt system is equipped 

with an Energy Management feature that may help 

further reduce the risk of injury in the event of a 

collision. The seat belt system has a retractor 

assembly that is designed to release webbing in a 

controlled manner.

WARNING!



ONLY use a Seat Belt Extender if it is physically 

required in order to properly fit the original 

seat belt system. DO NOT USE the Seat Belt 

Extender if, when worn, the distance between 

the front edge of the Seat Belt Extender 

buckle and the center of the occupant’s body 

is LESS than 6 inches.



Using a Seat Belt Extender when not needed 

can increase the risk of serious injury or death 

in a collision. Only use the Seat Belt Extender 

when the lap belt is not long enough and only 

use in the recommended seating positions. 

Remove and store the Seat Belt Extender 

when not needed.

6

232

SAFETY

 

Switchable Automatic Locking Retractors 

(ALR) — If Equipped

The seat belts in the passenger seating positions 

may be equipped with a Switchable Automatic 

Locking Retractor (ALR) which is used to secure a 

child restraint system. For additional information, 

refer to  

Ú

page 253. The figure below illustrates 

the locking feature for each seating position.

Regular Cab Automatic Locking Retractor (ALR) Locations

Quad Cab/Crew Cab Automatic Locking Retractor (ALR) 

Locations

If the passenger seating position is equipped with 

an ALR and is being used for normal usage, only 

pull the seat belt webbing out far enough to 

comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section so as to not activate the ALR. If the ALR 

is activated, you will hear a clicking sound as the 

seat belt retracts. Allow the webbing to retract 

completely in this case and then carefully pull out 

only the amount of webbing necessary to 

comfortably wrap around the occupant’s 

mid-section. Slide the latch plate into the buckle 

until you hear a "click."

In Automatic Locking Mode, the shoulder belt is 

automatically pre-locked. The seat belt will still 

retract to remove any slack in the shoulder belt. 

Use the Automatic Locking Mode anytime a child 

restraint is installed in a seating position that has 

a seat belt with this feature. Children 12 years old 

and under should always be properly restrained in 

the rear seat of a vehicle with a rear seat.

ALR — Switchable Automatic Locking Retractor

ALR — Switchable Automatic Locking Retractor

Cinching Latchplate — Cinching Latchplate

WARNING!



Never place a rear-facing child restraint in 

front of an air bag. A deploying passenger 

front air bag can cause death or serious injury 

to a child 12 years or younger, including a 

child in a rear-facing child restraint.



Never install a rear-facing child restraint in the 

front seat of a vehicle. Only use a rear-facing 

child restraint in the rear seat. If the vehicle 

does not have a rear seat, do not transport a 

rear-facing child restraint in that vehicle.

SAFETY

233

(Continued)

How To Engage The Automatic Locking Mode
1. Buckle the combination lap and shoulder 

belt.

2. Grab the shoulder portion and pull downward 

until the entire seat belt is extracted.

3. Allow the seat belt to retract. As the seat belt 

retracts, you will hear a clicking sound. This 

indicates the seat belt is now in the Automatic 

Locking Mode.

How To Disengage The Automatic Locking Mode
Unbuckle the combination lap/shoulder belt and 

allow it to retract completely to disengage the 

Automatic Locking Mode and activate the vehicle 

sensitive (emergency) locking mode.

S

UPPLEMENTAL

 R

ESTRAINT

 S

YSTEMS

 

(SRS)

Some of the safety features described in this 

section may be standard equipment on some 

models, or may be optional equipment on others. If 

you are not sure, ask an authorized dealer.
The air bag system must be ready to protect you in 

a collision. The Occupant Restraint Controller 

(ORC) monitors the internal circuits and 

interconnecting wiring associated with the 

electrical Air Bag System Components. Your 

vehicle may be equipped with the following Air Bag 

System Components:

Air Bag System Components



Occupant Restraint Controller (ORC)



Air Bag Warning Light 



Steering Wheel and Column



Instrument Panel



Knee Impact Bolsters



Driver and Front Passenger Air Bags



Seat Belt Buckle Switch



Supplemental Side Air Bags



Front and Side Impact Sensors



Seat Belt Pretensioners

Air Bag Warning Light  

The Occupant Restraint Controller (ORC) 

monitors the readiness of the electronic 

parts of the air bag system whenever the 

ignition switch is in the START or ON/RUN 

position. If the ignition switch is in the OFF position 

or in the ACC position, the air bag system is not on 

and the air bags will not inflate.

WARNING!



The seat belt assembly must be replaced if the 

switchable Automatic Locking Retractor (ALR) 

feature or any other seat belt function is not 

working properly when checked according to 

the procedures in the Service Manual.



Failure to replace the seat belt assembly 

could increase the risk of injury in collisions.



Do not use the Automatic Locking Mode to 

restrain occupants who are wearing the seat 

belt or children who are using booster seats. 

The locked mode is only used to install 

rear-facing or forward-facing child restraints 

that have a harness for restraining the child.

WARNING!

6

234

SAFETY

 

The ORC contains a backup power supply system 

that may deploy the air bag system even if the 

battery loses power or it becomes disconnected 

prior to deployment.
The ORC turns on the Air Bag Warning Light in the 

instrument panel for approximately four to eight 

seconds for a self-check when the ignition switch is 

first in the ON/RUN position. After the self-check, 

the Air Bag Warning Light will turn off. If the ORC 

detects a malfunction in any part of the system, it 

turns on the Air Bag Warning Light, either 

momentarily or continuously. A single chime will 

sound to alert you if the light comes on again after 

initial startup.
The ORC also includes diagnostics that will 

illuminate the instrument panel Air Bag Warning 

Light if a malfunction is detected that could affect 

the air bag system. The diagnostics also record the 

nature of the malfunction. While the air bag system 

is designed to be maintenance free, if any of the 

following occurs, have an authorized dealer 

service the air bag system immediately.



The Air Bag Warning Light does not come on 

during the four to eight seconds when the igni

-

tion switch is first in the ON/RUN position.



The Air Bag Warning Light remains on after the 

four to eight-second interval.



The Air Bag Warning Light comes on intermit

-

tently or remains on while driving.

NOTE:

If the speedometer, tachometer, or any engine 

related gauges are not working, the Occupant 

Restraint Controller (ORC) may also be disabled. In 

this condition the air bags may not be ready to 

inflate for your protection. Have an authorized 

dealer service the air bag system immediately.

Front Air Bags

This vehicle has front air bags and lap/shoulder 

belts for both the driver and front passenger. The 

front air bags are a supplement to the seat belt 

restraint systems. The driver front air bag is 

mounted in the center of the steering wheel. The 

passenger front air bag is mounted in the 

instrument panel, above the glove compartment. 

The words “SRS AIRBAG” or “AIRBAG” are 

embossed on the air bag covers.

Front Air Bag/Knee Bolster Locations

WARNING!

Ignoring the Air Bag Warning Light in your 

instrument panel could mean you won’t have the 

air bag system to protect you in a collision. If the 

light does not come on as a bulb check when the 

ignition is first turned on, stays on after you start 

the vehicle, or if it comes on as you drive, have 

an authorized dealer service the air bag system 

immediately.

1 — Driver And Passenger Front Air Bags
2 — Driver Knee Impact Bolsters
3 — Passenger Knee Impact Bolsters