Acura RSX Honda Integra. Manual - part 173

−

−

＊０１

０１

０２

Ｓ６Ｍ６ＡＥＪＫ７２１０００９１０７８ＦＡＡＴ００

−

−

−

−

−

−

−

−

DTC P1078:

Special Tools Required

YES

NO

YES

NO

YES

NO

YES

NO

11-398

Intake Air System

DTC Troubleshooting (cont’d)

A

B

IG1
(BLK/YEL)

IMT (IMRC)
(RED/BLU)

IMT (IMRC) SOLENOID VALVE
2P CONNECTOR

IG1 (BLK/YEL)

IMT (IMRC) SOLENOID VALVE
2P CONNECTOR

IMT (IMRC) System Malfunction

(High rpm) Stuck Long
(2002-2004 models)

Vacuum pump/gauge, 0

30 in.Hg, Snap-on YA4000A

or equivalent, commercially available

1. Reset the ECM/PCM (see page 11-4).

2. Start the engine. Hold the engine speed at

3,000 rpm without load (in Park or neutral) until the
radiator fan comes on.

3. Raise the engine speed to 5,000 rpm.

Go to step 4.

Intermittent failure, system is OK at this time.

Check for poor connections or loose terminals at
the intake manifold tuning (IMT) (intake manifold
runner control (IMRC)) solenoid valve and the ECM/
PCM.

4. Disconnect the vacuum hose (A) from the intake

manifold tuning (IMT) (intake manifold runner
control (IMRC)) actuator (B), and connect the
vacuum pump/gauge, 0

30 in.Hg, to the hose.

5. Raise the engine speed to 5,000 rpm.

Go to step 6.

Go to step 15.

6. Turn the ignition switch OFF.

7. Disconnect the IMT (IMRC) solenoid valve 2P

connector.

8. Start the engine.

9. Raise the engine speed to 5,000 rpm, then measure

voltage between IMT (IMRC) solenoid valve 2P
connector terminals No. 1 and No. 2.

Replace the IMT (IMRC) solenoid valve.

Go to step 10.

10. Measure voltage between IMT (IMRC) solenoid

valve 2P connector terminal No.1 and body ground.

Go to step 11.

Check the No. 4 ACG (10 A) fuse in the under-

dash fuse/relay box. If the fuse OK, repair open in
the wire between the IMT (IMRC) solenoid valve
and the No. 4 ACG (10 A) fuse.

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is DT C P107 8 indicated?

Is ther e vacuum?

Is ther e batter y voltage?

Is ther e batter y voltage?

05/06/27 17:42:32 61S6M040_110_0398

−

０３

０４

＊０２

０５

−

−

−

−

−

−

YES

NO

YES

NO

YES

NO

11-399

IMT (IMRC)
(RED/BLU)

JUMPER
WIRE

IMT (IMRC) SOLENOID VALVE
2P CONNECTOR

ECM/PCM CONNECTOR B (24P)

IMT (IMRC)
(RED/BLU)

A

IMT (IMRC) VALVE POSITION
SENSOR 3P CONNECTOR

SG1

IMTVPS
(IMRCVPS)

11. Turn the ignition switch OFF.

12. Disconnect ECM/PCM connector B (24P).

13. Connect IMT (IMRC) solenoid valve 2P connector

terminal No. 2 to body ground with a jumper wire.

14. Check for continuity between ECM/PCM connector

terminal B22 and body ground.

Update the ECM/PCM if it does not have the

latest software, or substitute a known-good ECM/
PCM (see page 11-6), then recheck. If the symptom/
indication goes away with a known-good ECM/PCM,
replace the original ECM/PCM (see page 11-284).

Repair open in the wire between the ECM/

PCM (B22) and the IMT (IMRC) solenoid valve.

15. Turn the ignition switch OFF.

16. Connect the vacuum pump/gauge, 0

30 in.Hg, to

the IMT (IMRC) actuator (A), then apply vacuum.

Go to step 17.

Replace the IMT (IMRC) valve assembly

(see page 11-413).

17. Disconnect the IMT (IMRC) valve position sensor 3P

connector.

18. At the sensor side, measure resistance between

IMT (IMRC) valve position sensor 3P connector
terminals No. 2 and No. 3.

Update the ECM/PCM if it does not have the

latest software, or substitute a known-good ECM/
PCM (see page 11-6), then recheck. If the symptom/
indication goes away with a known-good ECM/PCM,
replace the original ECM/PCM (see page 11-284).

Replace the IMT (IMRC) valve assembly

(see page 11-413).

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Terminal side of male terminals

Is ther e continuity?

Does the IMT ( IMRC) actuator hold vacuum?

Is ther e about 3.2 k

at r oom temper atur e?

05/06/27 17:42:32 61S6M040_110_0399

−

−

−

＊０１

＊０２

Ｓ６Ｍ６ＡＥＤＫ７２１０００９１０７８ＦＡＡＴ００

−

−

−

−

−

−

DTC P1078:

Special Tools Required

YES

NO

YES

NO

YES

NO

11-400

Intake Air System

DTC Troubleshooting (cont’d)

A

B

A

IMT (IMRC) System Malfunction

(High rpm) Stuck Long
(2005-2006 models)

Vacuum pump/gauge, 0

30 in.Hg, Snap-on YA4000A

or equivalent, commercially available

1. Reset the ECM/PCM with the HDS.

2. Start the engine. Hold the engine speed at

3,000 rpm without load (in Park or neutral) until the
radiator fan comes on, then let it idle.

3. Do the IMT (IMRC) TEST in the INSPECTION MENU

with the HDS.

Intermittent failure, systems OK at this time.

Check for poor connections or loose terminals at
the intake manifold tuning (IMT) (intake manifold
runner control (IMRC)) solenoid valve and the ECM/
PCM.

Go to step 4.

4. Turn the ignition switch OFF.

5. Disconnect the vacuum hose (A) from the IMT

(IMRC) actuator (B), and connect the vacuum
pump/gauge, 0

30 in. Hg, to the hose.

6. Start the engine.

7. Do the IMT (IMRC) TEST in the INSPECTION MENU

with the HDS.

Replace the IMT (IMRC) solenoid valve

(see page 11-413), then go to step 21.

Go to step 8.

8. Apply vacuum using the vacuum pump/gauge,

0

30 in.Hg, to the hose (A).

9. Do the IMT (IMRC) TEST in the INSPECTION MENU

with the HDS,

Check for a restricted air cleaner element

(see page 11-407). If necessary, replace the IMT
(IMRC) solenoid valve (see page 11-413), then go to
step 21.

Go to step 10.

Is the r esult OK ?

Is about 101 kPa ( 29.9 in.Hg, 7 60 mmHg), or about
2.9 V at sea levle indicated with in 5 seconds?

Does the IMT ( IMRC) solenoid valve hold
vacuum?

05/06/27 17:42:33 61S6M040_110_0400

０３

０４

０５

−

−

−

−

YES

NO

YES

NO

11-401

IG1 (BLK/YEL)

IMT (IMRC) SOLENOID VALVE
2P CONNECTOR

IMT (IMRC)
(RED/BLU)

JUMPER
WIRE

IMT (IMRC) SOLENOID VALVE
2P CONNECTOR

IMT (IMRC)
(RED/BLU)

ECM/PCM CONNECTOR A (31P)

10. Turn the ignition switch OFF.

11. Disconnect the IMT (IMRC) solenoid valve 2P

connector.

12. Turn the ignition switch ON (II).

13. Measure voltage between IMT (IMRC) solenoid

valve 2P connector terminal No. 1 and body ground.

Go to step 14.

Repair open in the wire between the IMT

(IMRC) solenoid valve and the No. 4 ACG (10 A)
fuse in the under-dash fuse/relay box, then go to
step 20.

14. Turn the ignition switch OFF.

15. Jump the SCS line with the HDS.

16. Disconnect ECM/PCM connector A (31P).

17. Connect IMT (IMRC) solenoid valve 2P connector

terminal No. 2 to body ground with a jumper wire.

18. Check for continuity between ECM/PCM connector

terminal A11 and body ground.

Go to step 19.

Repair open in the wire between the ECM/

PCM (A11) and the IMT (IMRC) solenoid valve, then
go to step 20.

(cont’d)

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Wire side of female terminals

Is ther e batter y voltage?

Is ther e continuity?

05/06/27 17:42:33 61S6M040_110_0401