Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 271

PGM-FI System

Crankshaft Position/Camshaft Position (CKP/CMP) (Crankshaft
Position/Cylinder Position (CKP/CYP)) Sensor

The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P0345: A malfunction in the circuit of the
Crankshaft Position (CKP) sensor 1.

The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P0349: An intermittent interruption problem of
the Crankshaft Position (CKP) sensor 1.
The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P0390: A malfunction in the circuit of the Camshaft

Position (CMP) (Cylinder Position (CYP)) sensor 1.

The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P0394: An intermittent interruption problem
of the Camshaft Position (CMP) (Cylinder Position (CYP)) sensor 1.

The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P1336: An intermittent interruption problem of
the Crankshaft Position (CKP) sensor 2.

I The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P1337: A malfunction in the circuit of the
' Crankshaft Position (CKP) sensor 2.

The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P1386: An intermittent interruption problem
of the Camshaft Position (CMP) (Cylinder Position (CYP)) sensor 2.

The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P1387: A malfunction in the circuit of the
Camshaft Position (CMP) (Cylinder Position (CYP)) sensor 2.

The CKP Sensor determines timing for injection and ignition of each cylinder and also detects engine speed.
The CMP (CYP) Sensor detects the position of No. 1 cylinder for sequential injection to each cylinder. The CKP/CMP

(CKP/CYP) Sensor is installed behind the front camshaft pulley.

— The MIL has been reported on.
— DTC P0345, P0349, P0390,

P0394, P1336, P1337, P1386
and/or P1387 are stored.

Problem verification:
1. Do the PCM Reset Procedure.
2. Start the engine.

Check for an open in the CKP/
CMP (CKP/CYP) sensor:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the CKP/CMP

(CKP/CYP) 8P connector.

3. Measure resistance between

the terminals of the indicated
sensor (see table).

Is there 650 - 850 fl?

YES

Check for a short in the CKP/
CMP (CKP/CYP) sensor:
Check for continuity to body
ground on both terminals of the

indicated sensor.

CKP PICK-UP
COIL 2

CMP (CYP) PICK-UP
COIL 1

NO

Intermittent failure, system is OK
at this time. Check for poor con-
nections or loose terminals at
C251, C255 (located at right shock

tower), C130 (CKP/CMP (CKP/
CYP)) sensor and PCM.

Replace the CKP/CMP (CKP/CYP)
sensor (see section 6).

CKP PICK-UP
COIL1

CMP (CYP) PICK-UP
COIL 2

CKP/CMP (CKP/CYP) SENSOR 8P CONNECTOR

(To page

 11-65

)

Terminal side of male terminals

Is DTC P0345, P0349, P0390, P0394,
P1336, P1337, P1386 and/or P1387
indicated?

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(From page

 11-64

)

Is there continuity?

NO

Check for an open in the wires

(CKP/CMP (CKP/CYP) lines):
1. Reconnect the CKP/CMP (CKP/

CYP) 8P sensor connector.

2. Disconnect the PCM connec-

tor B (16P) and D (22P).

3. Measure resistance between

the terminals of the indicated
sensor on the PCM connector
(see table).

Is there 650 - 850

 

Ohms?

YES

Check for a short in the wires
(CKP/CMP (CKP/CYP) lines):
Check for continuity between PCM
connector terminals B5, B6, B7, B8
and body ground.

Is there continuity?

NO

Substitute a known-good PCM
and recheck. If symptom/indica-
tion goes away, replace the origi-
nal PCM.

Replace the CKP/CMP (CKP/CYP)
sensor (see section 6).

Repair open in the indicated sen-
sor wires (see table).

Repair short to body ground in

the indicated sensor wires (see
table).

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PGM-FI System

PCM Internal Circuit

The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P0607: A PCM Internal Circuit Failure.

— The MIL has been reported on.
— DTC P0607 is stored.

Problem verification:

1. Do the PCM Reset Procedure.

2. Turn the ignition switch ON (II).
3. Allow it to 3 seconds.

Is DTC P0607 indicated?

YES

Intermittent failure, system is OK
at this time.

Substitute a known-good PCM
and recheck. If symptom/indica-
tion goes away, replace the origi-
nal PCM.

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Thermostat

The HDS or the scan tool indicates Diagnostic Trouble Code (DTC) P1486: Range/Performance Problem in
Thermostat.

NOTE: If the DTCs listed below are stored at the same time as DTC P1486, troubleshoot those DTCs first, then recheck for
P1486.

P0107, P0108, P1128, P1129: MAP Sensor
P2227, P2228, P2229: Barometric Pressure Circuit
P1259, P1279: VTEC system
P0401: EGR Flow Insufficient
P0404: EGR Valve Lift Insufficient
P0406: EGR Valve Position Sensor High Voltage
P0125, P0116, P0117, P0118: Engine Coolant Temperature Circuit
P0112, P0113: Intake Air Temperature Circuit
P0345, P0349, P1336, P1337: CKP Sensor 1/2
P0300: Random Misfire
P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306: Cylinder 1, 2, 3, 4, 5 or 6 Misfire detected.
P0506, P0507: Idle Control System Malfunction
P0511: Idle Air Control Valve

DTC P1486 can set occasionally when the hood is opened.

Troubleshooting

— The MIL has been reported on.
— DTC P1486 is stored.

1. Turn the ignition Switch OFF.

2. Check the engine coolant

level.

Is the engine coolant level low?

Does the radiator fan keep
running?

YES

Check the radiator fan circuit,
radiator fan switch circuit and
the radiator fan switch.
It they are OK, substitute the
PCM and recheck.
If the symptom/indication goes
away, replace the original PCM.

Refill the engine coolant. If neces-
sary, check the cooling system.

Test the thermostat.

Check for the radiator for circuit:

1. Turn the ignition switch ON

(II).

2. Check the radiator fan.

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