Kia Rio (FB, 4 поколение) (2017-2018 год). Руководство - часть 105

8 43

Техническое обслуживание

(продолжение)
• При подъеме аккумуляторной

батареи в пластиковом корпу-

се  избыточное  давление  на

корпус может привести к утеч-

ке  кислоты  и,  как  следствие,

получению травм. Поднимать

аккумуляторную батарею сле-

дует с помощью специально-

го  приспособления  для  ее

переноски или держась рука-

ми за противоположные углы.

• Не  пытайтесь  заряжать

аккумуляторную  батарею,

когда  к  ней  подсоединены

кабели.

• Система  искрового  зажига-

ния  работает  под  высоким

напряжением.  Не  прикасай-

тесь  к  ее  элементам  при

работающем  двигателе  или

включенном зажигании. 

Несоблюдение  правил  техни-

ки безопасности, перечислен-

ных  выше,  может  привести  к

получению  серьезных  травм

или смерти.

ОСТОРОЖНО

• Если автомобиль длитель-

ное время не используется

и  находится  в  условиях

низких  температур,  отсо-

едините  аккумуляторную

батарею  и  храните  ее  в

помещении.

• Во  избежание  повреждения

корпуса  аккумуляторной

батареи  в  условиях  низких

температур  всегда  заря-

жайте 

батарею 

пол-

ностью.

• При  подключении  неразре-

шенных 

электронных

устройств к АКБ она может

разрядиться.  Запрещается

использовать  неразрешен-

ные устройства.

44

8

Техническое обслуживание

Наклейка с указанием

емкости аккумуляторной

батареи 

❈

Наклейка  на  аккумуляторной  батарее

может  отличаться  от  показанной  на

рисунке.

1. AGM90L-DIN: принятое в компа-

нии  Kia  название  модели  акку-

муляторной батареи

2. 90  А·ч  (20  ч):  номинальная

емкость (в ампер-часах)

3. 170  RC:  но минальная  резерв-

ная емкость (в минутах)

4. 12 В: номинальное напряжение

5. 850  CCA  (SAE):  ток  холодной

прокрутки в амперах по методи-

ке SAE

6. 680 A: ток холодной прокрутки в

амперах по методике EN

Подзарядка аккумуляторной

батареи 

В вашем автомобиле установлена

не требующая обслуживания акку-

муляторная  батарея,  изготовлен-

ная с использованием кальция.

• Если  произошел  разряд  аккуму-

ляторной  батареи  в  течение

короткого  промежутка  времени

(например,  по  причине  остав-

ленных  включенными  фар  или

ламп освещения салона автомо-

биля,  не  использовавшегося

какое-то  время),  необходимо

произвести  медленную  зарядку

батареи  (малым  током)  в  тече-

ние 10 часов.

• Если  аккумуляторная  батарея

постепенно разрядилась по причи-

не высокой электрической нагруз-

ки в процессе использования авто-

мобиля,  подзарядите  ее  током

20–30 А в течение двух часов.

OUM074113L

■

Пример

ВНИМАНИЕ

—

Подзарядка 

аккумуляторной батареи

При подзарядке аккумулятор-

ной  батареи  необходимо

соблюдать  следующие  меры

предосторожности:

• Необходимо снять аккумуля-

торную батарею с автомоби-

ля и расположить ее в месте

с хорошей вентиляцией.

• Вблизи  аккумуляторной  ба -

тареи  запрещается  курить,  а

также  выполнять  действия,

связанные  с  опасностью

возникновения  искр  или

открытого пламени.

• Следите  за  батареей  в  про-

цессе  зарядки,  остановите

зарядку и уменьшите ее ско-

рость,  если  в  элементах

батареи  началось  сильное

выделение  газа  (кипение)

или  если  температура  элек-

тролита в любом из элемен-

тов превышает 49 °C (120 °F).

(см. продолжение)

8 45

Техническое обслуживание

Сброс параметров приборов

После  разряда  или  отключения

аккумуляторной  батареи  необхо-

димо сбросить параметры некото-

рых функций и приборов:

• Автоматическое

открывание/закрывание окна 

• Маршрутный компьютер

• Система управления микрокли-

матом

• Аудиосистема

(продолжение)

• При  выполнении  проверки

аккумуляторной  батареи  в

процессе зарядки надевайте

защитные очки.

• Отключение 

зарядного

устройства  аккумуляторной

батареи  производится  в

следующем порядке.

1. Переведите 

главный

выключатель  зарядного

устройства  аккумулятор-

ной  батареи  в  положение

«Выключено».

2. Отсоедините  контактный

зажим  от  отрицательной

клеммы  аккумуляторной

батареи.

3. Отсоедините  контактный

зажим  от  положительной

клеммы  аккумуляторной

батареи.

ВНИМАНИЕ

• Перед  выполнением  опера-

ций по техническому обслу-

живанию  или  подзарядке

аккумуляторной 

батареи

отключите  все  электрообо-

рудование  и  выключите

двигатель.

• Кабель,  идущий  к  отрица-

тельной  клемме  аккумуля-

торной  батареи,  должен

отключаться первым, а под-

ключаться последним.

• Операции,  связанные  с

аккумуляторной  батареей,

рекомендуется выполнять в

профессиональной  мастер-

ской. Kia рекомендует посе-

тить 

уполномоченного

дилера/сервисного  партне-

ра компании. 

ОСТОРОЖНО

• Не  допускайте  попадания

на  аккумуляторную  бата-

рею  воды  и  других  жидко-

стей.

• В  целях  безопасности

используйте 

запасные

части  из  профессиональ-

ной  мастерской.  Kia  реко-

мендует посетить уполно-

моченного  дилера/сервис-

ного партнера компании.

46

8

Техническое обслуживание

КОЛЕСА И ШИНЫ 

Уход за шинами 

Для  обеспечения  надлежащего

технического  обслуживания,  без-

опасности в эксплуатации и макси-

мальной  экономии  топлива  реко-

мендуется  постоянно  поддержи-

вать  рекомендуемое  давление  в

шинах и соблюдать предписанные

для  вашего  автомобиля  предель-

ные нагрузки на колеса и распре-

деление нагрузки.  

Рекомендуемое давление

воздуха в холодных шинах

Необходимо  ежедневно  произво-

дить  проверку  давления  во  всех

шинах  (включая  запасное  колесо).

«Холодными»  считаются  шины

автомобиля, который не был в дви-

жении  в  течение  трех  часов  или

проехал менее 1,6 км (одной  мили).

Рекомендуемые  величины  давле-

ния  должны  поддерживаться  для

удобства и безопасности вождения

автомобиля,  хорошей  управляемо-

сти и минимального износа шин.

Рекомендуемые  величины  давле-

ний приведены в пункте «Колеса и

шины» в главе 9.

Все  технические  характеристики

(размеры  и  давление)  приведены

в табличке, прикрепленной к авто-

мобилю.

ВНИМАНИЕ 

—

Недостаточное давление

в шинах

Значительное  понижение  дав-

ления (на 70 кПа (10 фунтов/кв.

дюйм)  и  более)  может  приве-

сти к резкому усилению нагре-

ва,  становясь  причиной  раз-

рывов шин, отслоения протек-

тора  и  других  повреждений

шин,  вследствие  чего  может

произойти  потеря  управления

автомобилем,  приводящая,  в

свою  очередь,  к  серьезным

травмам  или  смерти.  Риск

такого  перегрева  значительно

повышается в жаркие дни или

при движении на высокой ско-

рости  в  течение  продолжи-

тельного периода времени.

OUB071018