| Причина неисправности |
Способ устранения |
|
Двигатель не пускается |
| Нет давления топлива в рампе:
засорены топливопроводы |
Промойте и продуйте топливный бак и
топливопроводы |
| неисправен топливный насос |
Замените насос |
| засорен топливный фильтр |
Замените фильтр |
| неисправен регулятор давления
топлива |
Проверьте регулятор, неисправный
замените |
| Неисправна система зажигания |
См. «Система
управления двигателем» |
| Неисправен датчик положения
коленчатого вала |
То же |
|
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу |
| Недостаточное давление в топливной
рампе |
См. неисправность «Двигатель не
пускается» |
| Неисправен регулятор холостого хода |
Замените регулятор холостого хода |
| Подсос воздуха через шланги
вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускную трубу
с вакуумным усилителем тормозов |
Подтяните хомуты крепления,
поврежденные шланги замените |
| Неисправна система изменения фаз
газораспределения (CWT) |
Обратитесь на сервис для
диагностики и ремонта системы |
|
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно
приемист |
| Неполное открытие дроссельной
заслонки |
Отрегулируйте привод дроссельной
заслонки |
| Неисправен датчик положения
дроссельной заслонки |
Замените датчик |
| Недостаточное давление в топливной
рампе |
См. неисправность «Двигатель не
пускается» |
| Загрязнен воздушный фильтр |
Замените фильтрующий элемент |
| Неисправна система зажигания |
См. «Система
управления двигателем» |
| Нарушены зазоры в механизме привода
клапанов |
Отрегулируйте зазоры в механизме
привода клапанов |
| Недостаточная компрессия - ниже 1
МПа (10 кгс/см2): пробита прокладка головки блока
цилиндров |
Замените прокладку |
| прогорание поршней, поломка или
залегание поршневых колец |
Очистите кольца и канавки поршней
от нагара, поврежденные кольца и поршень замените |
| плохое прилегание клапанов к седлам |
Замените поврежденные клапаны,
отшлифуйте седла |
| чрезмерный износ цилиндров и
поршневых колец |
Замените поршни, расточите и
отхонингуйте цилиндры |
| Неисправна система изменения фаз
газораспределения (CWT) |
Обратитесь на сервис для
диагностики и ремонта системы |
|
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе |
| Использование масла
несоответствующей марки |
Замените масло рекомендованным |
| Разжижение или вспенивание масла
из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей
жидкости |
Устраните причины проникновения
топлива или охлаждающей жидкости, замените масло |
| Загрязнение рабочей полости или
износ деталей масляного насоса |
Промойте или замените масляный
насос |
| Засорение масляного фильтра |
Замените масляный фильтр |
| Ослабление крепления или засорение
маслоприемника |
Закрепите маслоприемник, промойте
его фильтр |
| Увеличенный зазор между вкладышами
коренных и шатунных подшипников и шейками коленчатого вала |
Прошлифуйте шейки и замените
вкладыши |
| Трещины, поры в стенках масляных
каналов блока цилиндров или засорение масляных магистралей |
Отремонтируйте блок цилиндров. При
невозможности устранения дефекта замените блок |
|
Стук коренных подшипников коленчатого вала |
|
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при
резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота
его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого
вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук
более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого
вала |
| Недостаточное давление масла |
См. неисправность «Недостаточное
давление масла в прогретом двигателе» |
| Ослаблены болты крепления маховика |
Затяните болты рекомендуемым
моментом |
| Увеличенный зазор между шейками и
вкладышами коренных подшипников |
Прошлифуйте шейки и замените
вкладыши |
| Причина неисправности |
Способ устранения |
| Увеличенный зазор в упорном
подшипнике коленчатого вала |
Замените упорные полукольца
среднего коренного подшипника новыми, проверьте зазор |
|
Стук шатунных подшипников |
|
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он
прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии
дроссельных заслонок. Место стука легко определить, отключая по
очереди свечи зажигания |
| Недостаточное давление масла |
См. неисправность «Недостаточное
давление масла в прогретом двигателе» |
| Чрезмерный зазор между шатунными
шейками коленчатого вала и вкладышами |
Замените вкладыши и прошлифуйте
шейки |
|
Стук поршней |
| Стук
обычно незвонкий, приглушенный; бывает вызван «биением» поршня в
цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте
вращения коленчатого вала и под нагрузкой |
| Увеличенный зазор между поршнями и
цилиндрами |
Замените поршни, расточите и
отхонин-гуйте цилиндры |
| Чрезмерный зазор между поршневыми
кольцами и канавками на поршне |
Замените кольца или поршни с
кольцами |
|
Повышенный шум газораспределительного механизма |
| Нарушены зазоры в механизме привода
клапанов |
Отрегулируйте зазоры в механизме
привода клапанов |
| Поломка клапанной пружины |
Замените пружину |
| Чрезмерный зазор между стержнем
клапана и направляющей втулкой, вызванный их износом |
Замените направляющую втулку и
клапан |
| Износ кулачков распределительного
вала |
Замените распределительный вал |
|
Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин
после пуска и усиливающийся при повышении частоты вращения
коленчатого вала |
| Увеличенный зазор между поршнями и
цилиндрами |
Стук поршней, исчезающий после
прогрева двигателя, не является признаком неисправности. При
постоянном стуке замените поршни, расточите и отхонин-гуйте
цилиндры |
| Ослабление крепления шкива
коленчатого вала |
Подтяните крепление |
|
Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя |
| Использование масла
несоответствующей марки (с пониженной вязкостью) |
Замените масло на рекомендованное |
| Увеличенный осевой зазор
коленчатого вала |
Замените упорные полукольца
среднего коренного подшипника |
| Увеличенный зазор в переднем
коренном подшипнике |
Замените вкладыши переднего
коренного подшипника |
|
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода |
| Ослабление натяжения или износ
ремней привода генератора и водяного насоса, компрессора
кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления |
Отрегулируйте натяжение ремней или
замените их |
| Шум деталей газораспределительного
механизма |
См. неисправность «Повышенный шум
газораспределительного механизма» |
| Использование масла
несоответствующей марки |
Замените масло на рекомендованное
заводом-производителем автомобиля |
| Увеличенные зазоры между поршневыми
пальцами и отверстиями в бобышках поршней |
Замените поршни и пальцы |
| Увеличенные зазоры между шатунными
шейками коленчатого вала и вкладышами |
Замените вкладыши и прошлифуйте
шейки |
| Непараллельны оси верхней и нижней
головок шатуна |
Замените шатун |
|
Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении
частоты вращения коленчатого вала |
| Поломка ступицы шкива коленчатого
вала |
Замените поврежденные детали |
| Чрезмерно натянуты ремни привода
генератора и водяного насоса, компрессора кондиционера и насоса
гидроусилителя рулевого управления или появление на них трещин и
разрывов |
Отрегулируйте натяжение ремней,
замените поврежденные ремни |
| Ослаблено крепление маховика |
Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом |
| Чрезмерное увеличение зазоров между
вкладышами шатунных и коренных подшипников коленчатого вала |
Перешлифуйте шейки под ремонтный
размер и замените вкладыши |
|
Повышенная вибрация двигателя |
| Дисбаланс коленчатого вала
Установлены поршни разной массы |
Снимите и отбалансируйте коленчатый
вал Разберите шатунно-поршневую группу, подберите поршни по
массе |
| Неодинаковые значения зазоров в
механизме привода клапанов |
Отрегулируйте зазоры в механизме
привода клапанов |
| Неодинаковые значения компрессии в
цилиндрах |
См. «Проверка
компрессии в цилиндрах» |
| Подушки опор подвески силового
агрегата сильно изношены или затвердели |
Замените опоры |
| Ослаблено крепление шкива
коленчатого вала или шкивов вспомогательных агрегатов |
Подтяните крепления |
|
Повышенный расход масла |
| Подтекание масла через уплотнения
двигателя |
Подтяните крепления или замените
прокладки и сальники |
| Засорена система вентиляции картера |
Промойте детали системы вентиляции
картера |
| Износ поршневых колец или цилиндров
двигателя |
Расточите цилиндры и замените
поршни и кольца |
| Поломка поршневых колец |
Замените кольца |
| Закоксовывание маслосъемных колец
или пазов в канавках поршней из-за применения нерекомендованного
масла |
Очистите кольца и пазы от нагара,
замените моторное масло рекомендуемым в приложении 4 |
| Износ или повреждение маслосъемных
колпачков клапанов |
Замените маслосъемные колпачки |
| Повышенный износ стержней клапанов
или направляющих втулок |
Замените клапаны, отремонтируйте
головку блока цилиндров |
|
Перегрев двигателя |
| Недостаточное количество жидкости в
системе охлаждения |
Долейте охлаждающую жидкость в
систему охлаждения |
| Сильно загрязнена наружная
поверхность радиатора |
Очистите наружную поверхность
радиатора струей воды |
| Неисправен термостат |
Замените термостат |
| Неисправен электровентилятор
системы охлаждения |
Проверьте электродвигатель
вентилятора и реле его включения, неисправные узлы замените |
| Неисправен клапан пробки радиатора
(постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным
давлением) |
Замените пробку радиатора |
| Использование бензина с пониженным
октановым числом |
Залейте бензин с соответствующим
октановым числом |
|
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке |
| Поврежден радиатор |
Отремонтируйте или замените
радиатор |
| Повреждение шлангов или прокладок в
соединениях трубопроводов, ослабление хомутов |
Замените поврежденные шланги или
прокладки, замените хомуты шлангов |
| Подтекание жидкости через сальник
водяного насоса |
Замените водяной насос |
| Повреждена прокладка головки блока
цилиндров |
Замените прокладку |
| Подтекание жидкости через
микротрещины в блоке или в головке блока цилиндров |
Проверьте герметичность блока и
головки блока цилиндров, при обнаружении трещин замените
поврежденные детали |
| Коленчатый вал не проворачивается
стартером |
| Перечень возможных неисправностей |
Диагностика |
Методы устранения |
| Аккумуляторная батарея разряжена |
Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных
потребителях ниже 12 В. При включении стартера из-под капота
может раздаваться треск |
Зарядите батарею; если она не заряжается — замените.
Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи
другого автомобиля |
| Снижение емкости аккумуляторной батареи |
Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных
потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает ниже
6-8 В. При этом из-под капота может раздаваться треск |
Зарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость
все же недостаточна, замените батарею. Двигатель можно пустить,
«прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля |
| Окисление выводов аккумуляторной батареи и клемм проводов,
неплотная их посадка |
При включении стартера напряжение в бортовой сети падает
намного больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом
из-под капота может раздаваться треск |
Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте
их техническим вазелином |
| Заклинивание двигателя или навесных агрегатов |
Проверьте, вращаются ли коленчатый вал двигателя, насос
охлаждающей жидкости, шкив генератора |
Отремонтируйте двигатель, генератор, замените насос
охлаждающей жидкости |
| Повреждены шестерня привода стартера или зубья венца
маховика |
Осмотр после снятия стартера |
Отремонтируйте или замените стартер, замените маховик |
| Неисправна цепь включения стартера: неисправно реле
стартера, повреждены провода, не замыкаются контакты выключателя
зажигания |
При поворачивании ключа зажигания в положение «II» тяговое
реле стартера не срабатывает (нет щелчка под капотом).
Проверьте, подается ли при этом +12 В на управляющий контакт
тягового реле |
Замените неисправные: реле стартера, провода, контактную
группу выключателя зажигания |
| Неисправно тяговое реле стартера: замыкание или обрыв во
втягивающей обмотке, заедание якоря реле (перекос якоря,
загрязнение поверхностей, коррозия и т. п.) |
При поворачивании ключа в положение «II» тяговое реле не
срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12 В подается на
управляющий контакт тягового реле. Снимите реле, проверьте его
работу |
Неисправное тяговое реле замените |
| Окислены контакты тягового реле или проводов, плохой контакт
«массы» |
При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь
стартера не вращается. Проверьте омметром сопротивление цепи
«аккумуляторная батарея — стартер», в том числе и провод
«массы». Если цепи исправны, снимите стартер и проверьте работу
тягового реле, подав на него питание напрямую от аккумуляторной
батареи. |
Подтяните наконечники проводов, обожмите клеммы. Неисправное
тяговое реле замените |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле
стартера |
При включении стартера из-под капота раздается треск.
Напряжение на аккумуляторной батарее в пределах нормы. Обрыв или
замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартера
проверяется омметром или по его чрезмерному нагреву |
Замените тяговое реле стартера |
| Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их
сильный износ |
Якорь стартера не вращается или вращается медленно.
Предварительно убедитесь в исправности тягового реле, для чего
можно подать питание к контактному болту стартера напрямую от
аккумуляторной батареи, минуя реле |
При низкой частоте вращения замените изношенные узлы или
стартер |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле
стартера |
При включении стартера из-под капота раздается треск.
Напряжение на аккумуляторной батарее в пределах нормы. Обрыв или
замыкание в удерживающей обмотке тягового реле стартера
проверяется омметром или по его чрезмерному нагреву |
Замените тяговое реле стартера |
| Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их
сильный износ |
Якорь стартера не вращается или вращается медленно.
Предварительно убедитесь в исправности тягового реле, для чего
можно подать питание к контактному болту стартера напрямую от
аккумуляторной батареи, минуя реле |
При низкой частоте вращения замените изношенные узлы или
стартер |
| Коленчатый вал проворачивается
стартером, но двигатель не пускается |
| Перечень возможных неисправностей |
Диагностика |
Методы устранения |
| В баке нет топлива |
По указателю уровня топлива и сигнализатору резерва топлива |
Долейте топливо |
| Аккумуляторная батарея разряжена |
Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно.
Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных
потребителях ниже 12 В. |
Зарядите батарею; если она не заряжается, замените ее.
Двигатель можно пустить, «прикурив» от аккумуляторной батареи
другого автомобиля |
| Снижение емкости аккумуляторной батареи |
Коленчатый вал проворачивается очень медленно. Напряжение на
выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях
больше 12 В, но при включении стартера падает до 6-8 В. |
Зарядите батарею малым током (не более 1 А); если емкость
все же недостаточна, замените. Двигатель можно пустить,
«прикурив» от аккумуляторной батареи другого автомобиля |
| Окисление клемм проводов на выводах аккумуляторной батареи,
неплотная их посадка |
Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно. При
включении стартера напряжение в бортовой сети падает намного
больше, чем на выводах аккумуляторной батареи |
Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте
их техническим вазелином |
| Ненадежное соединение электрических цепей систем управления
и питания двигателя |
Проверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов,
надежность контактов в колодках наконечников проводов |
Устраните неисправность соединений в разъемах |
| Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала
двигателя: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях
цилиндропоршневой группы; деформация валов; застыло моторное
масло; заклинен генератор, насос охлаждающей жидкости |
Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно.
Если стоит холодная погода, а накануне двигатель работал
устойчиво и без посторонних шумов, скорее всего причина
повышенного сопротивления вращению — застывшее масло. В этом
случае попробуйте пустить двигатель с помощью другой
аккумуляторной батареи. После пуска не допускайте работы
двигателя на высоких оборотах и следите за сигнализатором
недостаточного давления масла: при его загорании немедленно
остановите двигатель на 1-2 минуты, чтобы загустевшее масло
успело стечь в поддон. Если при пуске или работе двигателя
слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов
насоса охлаждающей жидкости и генератора |
Используйте моторное масло в соответствии с климатическими
условиями. При посторонних шумах в зоне блока или головки блока
цилиндров отремонтируйте двигатель. Замените генератор, насос
охлаждающей жидкости |
| Неисправность в системе зажигания |
Проверьте искрообразование на свечах. Если искра
отсутствует, причиной этого могут быть неисправности приборов и
цепей низкого напряжения (контроллер, первичной обмотки катушки
зажигания) или высокого напряжения (вторичной обмотки катушки
зажигания, высоковольтных проводов) |
Проверьте цепи и приборы системы зажигания. Замените
неисправный прибор и провода. Обеспечьте контакт в электрических
цепях |
| Высоковольтные провода подсоединены к катушке зажигания в
неправильном порядке; отсоединился провод |
Осмотр |
Подсоедините провода в соответствии с маркировкой на
катушках зажигания |
| Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня |
Осмотр, после снятия передней крышки привода ГРМ |
Замените ремень привода ГРМ |
| Дефектные свечи |
Проверьте искрообразование на свечах |
Замените свечи |
| Нарушены фазы газораспределения |
Проверьте совпадение меток на шкивах коленчатого и
распределительного валов |
Установите правильное взаимное расположение валов (по
меткам) |
| Неисправны контроллер, его цепи или датчик положения
коленчатого вала (реже — датчик температуры охлаждающей
жидкости) |
Проверьте, поступает ли +12 В на контроллер, цепь датчика
положения коленчатого вала, отсутствие повреждения самого
датчика. При неисправном датчике температуры контроллер может
неправильно рассчитать состав топливной смеси |
Замените неисправные контроллер, датчики, провода |
| Неисправны регулятор холостого хода или его цепи |
При пуске двигателя слегка нажмите педаль «газа», приоткрыв
дроссельную заслонку. Если двигатель пускается, но глохнет при
отпускании педали, неисправен регулятор |
Неисправный регулятор замените |
| Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы
управления |
Проверьте предохранитель и главное реле системы управления |
Устраните причину перегорания предохранителя. Предохранитель
или неисправное реле замените |
| Перегорел предохранитель силовой цепи реле топливного
насоса, неисправны: цепь питания насоса, его реле или сам насос |
При включении зажигания не слышен звук работы насоса.
Проверьте предохранитель. Напрямую от аккумуляторой батареи
подайте питание на выводы насоса |
Замените перегоревший предохранитель, зачистите контакты,
обожмите наконечники проводов, замените неисправное реле, насос |
| Засорен топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в систему
питания, деформированы топливные магистрали |
При проворачивании коленчатого вала стартером из выхлопной
трубы не пахнет бензином |
Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в
теплый гараж, продуйте топливопроводы |
| Топливный насос не создает необходимого давления в системе |
Проверьте давление в топливной рампе, убедитесь в чистоте
сетчатого фильтра топливного модуля. |
Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправные
топливный насос, регулятор давления замените |
| Неисправны форсунки или цепи их электропитания |
Проверьте омметром обмотки форсунок и электрические цепи
(отсутствие обрыва и короткого замыкания) |
Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в
электрических цепях |
| Подсос постороннего воздуха во впускной тракт |
Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров,
затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель
тормозов и заглушите штуцер рессивера |
Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами,
неисправный вакуумный усилитель замените |
| Двигатель работает неустойчиво
или глохнет на холостом ходу |
| Перечень возможных неисправностей |
Диагностика |
Методы устранения |
| Ненадежное соединение электрических цепей систем управления
и питания двигателя |
Проверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов,
надежность контактов в колодках наконечников проводов |
Устраните неисправность соединений в разъемах |
| Зазор между электродами свечей не соответствует норме |
Зазор 1,0-1,1 мм проверяется круглым щупом |
Установите нужный зазор или замените свечи |
| Много нагара на электродах свечей зажигания; попадание
частиц нагара в зазор между электродами |
Осмотр |
Проверьте и при необходимости замените свечи |
| Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в
изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в
центральном электроде. |
Отсутствие внешних повреждений и искрообразование между
электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее
работоспособности |
Замените свечи |
| Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей. |
Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на
«массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода |
Замените поврежденную катушку зажигания, высоковольтные
провода |
| Нарушены фазы газораспределения |
Проверьте совпадение меток на шкивах коленчатого и
распределительного валов |
Установите правильное взаимное расположение валов (по
меткам) |
| Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11 бар):
износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел,
залегание или поломка поршневых колец |
Проверьте компрессию |
Замените неисправные детали |
| Неисправны: датчик фаз, датчик положения дроссельной
заслонки, форсунки (обрыв или замыкание обмоток, сильно
загрязнены распылители) |
Проверьте датчик фаз, датчик положения дроссельной заслонки,
форсунки. Проверьте, поступает ли +12 В на контроллер, работу
форсунок, электрические цепи и датчик |
Замените неисправные датчики, провода, форсунки.
Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде на СТО |
| Неисправны регулятор холостого хода или его цепи |
Замените регулятор заведомо исправным |
Неисправный регулятор замените |
| Подсос постороннего воздуха во впускной тракт |
Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров,
затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель
тормозов, заглушив штуцер ресивера |
Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами,
неисправный вакуумный усилитель замените |
| Неисправен регулятор давления топлива |
Проверьте манометром давление в топливной системе (не менее
3,6 бар) |
Замените неисправный регулятор |
| Неисправен адсорбер, негерметичность соединений шлангов
трубок системы улавливания паров топлива |
Проверьте адсорбер на наличие повреждений, правильность
установки электромагнитного клапана продувки и его соединений |
Замените неисправные адсорбер, шланги и трубки. Устраните
негерметичность соединений |
| Заедание дроссельной заслонки или ее привода. В этих
условиях контроллер не регулирует работу двигателя на холостом
ходу |
Проверьте легкость движения заслонки |
Отрегулируйте привод, положение дроссельной заслонки.
Замените дроссельный узел |
| Неисправен управляющий датчик концентрации кислорода |
Горит сигнализатор Check.
Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и
надежность соединений его электроцепей можно с помощью
диагностического оборудования |
Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик
замените |
| Износ кулачков распределительного вала |
Осмотр после частичной разборки двигателя |
Замените распределительный вал |
| Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов |
Проверьте зазоры |
Отрегулируйте зазоры |
| Неисправен датчик скорости |
После остановки автомобиля двигатель работает неравномерно,
но вскоре обороты холостого хода стабилизируются |
Замените датчик |
| Двигатель не развивает полной
мощности, автомобиль не обладает достаточной приемистостью Рывки
и провалы при движении автомобиля |
| Перечень возможных неисправностей |
Диагностика |
Методы устранения |
| Засорен сменный элемент воздушного фильтра |
Проверьте состояние сменного элемента воздушного фильтра |
Продуйте или замените сменный элемент воздушного фильтра |
| Повышенное сопротивление движению газов в системе выпуска
отработавших газов |
Осмотрите систему выпуска на наличие помятых и поврежденных
трубопроводов, проверьте состояние каталитического коллектора |
Замените поврежденные элементы системы выпуска отработавших
газов |
| Подсос постороннего воздуха во впускной тракт |
Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров,
затяжку хомутов. На короткое время отключите вакуумный усилитель
тормозов, заглушив штуцер ресивера. (Осторожно! Усилие на педали
тормоза значительно возрастет!) |
Замените прокладки, детали с деформированными фланцами,
неисправный вакуумный усилитель |
| Неполное открытие дроссельной заслонки |
Определяется визуально на остановленном двигателе |
Отрегулируйте привод дроссельной заслонки |
| Нарушены фазы газораспределения |
Проверьте совпадение меток на шкивах коленчатого и
распределительного валов |
Установите правильное взаимное расположение валов (по
меткам) |
| Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 11 бар):
износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел,
залегание или поломка поршневых колец |
Проверьте компрессию |
Замените неисправные детали |
| Зазоры между электродами свечей не соответствуют норме |
Проверьте зазоры |
Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или
замените свечи |
| Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание
частиц нагара в зазор между электродами |
Осмотр |
Проверьте и при необходимости замените свечи |
| Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей |
Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на
«массу») обмотки катушки зажигания, высоковольтные провода |
Замените поврежденные катушку зажигания, высоковольтные
провода |
| В баке недостаточно топлива |
По указателю уровня и сигнализатору резерва топлива |
Долейте топливо |
| Засорен топливный фильтр, замерзла вода, попавшая в систему
питания, деформированы топливные магистрали |
Проверьте давление в топливной системе (не менее 3,6 бар) |
Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в
теплый гараж, продуйте топливопроводы. Замените дефектные шланги
и трубки |
| Топливный насос не создает необходимого давления в системе |
Проверьте давление в топливной рампе, убедитесь в чистоте
сетчатого фильтра топливного модуля |
Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Неисправные
топливный насос, регулятор давления замените |
| Плохой контакт в цепи питания топливного насоса (в т. ч.
провода «массы») или неисправно его реле |
Проверяется омметром |
Зачистите контакты, обожмите наконечники проводов, замените
неисправное реле, провода |
| Неисправны форсунки или их цепи |
Горит сигнализатор Check.Проверьте омметром обмотки
форсуноки их цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания) |
Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в
электрических цепях |
| Неправильно установлен датчик положения коленчатого вала |
Проверьте зазор между датчиком и зубьями задающего диска
коленчатого вала (0,5-1,5 мм) |
Очистите от металлических частиц стержень датчика. Замените
поврежденный датчик |
| Неисправны датчик фаз или его цепи |
Горит сигнализатор Check. Проверьте тестером датчик |
Восстановите контакт в электрических цепях, замените
неисправный датчик фаз |
| Неисправны датчик массового расхода воздуха или его цепи |
Оценить работоспособность датчика массового расхода воздуха
можно с помощью диагностического оборудования на СТО |
Восстановите контакт в электрических цепях, замените
неисправный датчик |
| Неисправен один или оба датчика концентрации кислорода |
Горит сигнализатор Срусл. Оценить работоспособность датчиков
концентрации кислорода и надежность соединений их электроцепей
можно с помощью диагностического оборудования на СТО |
Восстановите поврежденные электроцепи Неисправный датчик
замените |
| Неисправен контроллер или его цепи |
Может гореть сигнализатор Check. Для проверки контроллера
замените его заведомо исправным |
Замените неисправный контроллер |
| Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов |
Проверьте зазоры в приводе клапанов |
Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов |
| Сильный износ кулачков распределительного вала |
Осмотр после частичной разборки двигателя |
Замените изношенный распределительный вал |
| Осадка или поломка клапанных пружин |
Осмотр при разборке двигателя |
Отремонтируйте двигатель |
| Неисправны датчик положения дроссельной заслонки или его
цепи |
Горит сигнализатор Check. Проверьте датчик положения
дроссельной заслонки |
Восстановите контакт в электрических цепях, замените
неисправный датчик |
| Неисправны датчик температуры охладающей жидкости (системы
управления двигателем) или его цепи |
Проверьте тестером сопротивление датчика при различной
температуре |
Восстановите контакт в электрических цепях, замените
неисправный датчик |