РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

 

Рено Логан (2004+). Прокачка системы гидроусилителе рулевого управления

Прокачка (удаление воздуха) гидравличес­кой системы усилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов). Признаком наличия воз­духа в системе является подклинивание руле­вого колеса при попытке резко повернуть его. Кроме того, в момент поворота рулевого ко­леса насос издает повышенный шум, а жид­кость в бачке обычно вспенивается.

1.    Залейте рабочую жидкость в систему гид­роусилителя (см. «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок гидроусилителя ру­левого управления», с. 44) до метки «МАХ».

2.    Поверните рулевое колесо до упора сна­чала в одну сторону, затем в другую.

3.    Пустите двигатель.

4.    Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону.

5.    Поверните рулевое колесо до упора в противоположную сторону.

6.    Поверните рулевое колесо в среднее по­ложение и остановите двигатель.

7.    Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте.

8.    Повторяйте операции 4-7 до тех пор, пока уровень масла в бачке не перестанет снижаться.

Рено Логан (2004+). Замена рулевого механизма

                                                                        

Рулевой механизм снимают для ремонта или замены, замены рулевых тяг, а также для замены поврежденных защитных чехлов. Од­нако учитывайте, что рулевой механизм - важнейший элемент обеспечения безопаснос­ти движения. Низкокачественный ремонт механизма может привести к тяжелым послед­ствиям, поэтому при необходимости ремонти­руйте его только в специализированной мастерской или заменяйте новым. Замена ру­левого механизма показана на примере руле­вого механизма с гидравлическим усилите­лем, так как эта работа более трудоемкая.

Вам потребуются: ключи «на 16», «на 17», «на 19», TORX ТЗО, торцовая головка «на 18», съемник шаровых шарниров.

1.    Установите автомобиль на смотровую канаву и затормозите стояночным тормозом.

2.    Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля.

3.    Ослабьте затяжку болтов крепления пра­вого переднего колеса.

4.    Поднимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.    Снимите правое переднее колесо и брызговик моторного отсека (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя», с. 68).

 

 

7.    ...и разъедините рулевую колонку с хвос­товиком вала-шестерни рулевого механизма.

8.    Выпрессуйте пальцы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг из бобышек пово­ротных рычагов (см. «Замена наружного на­конечника рулевой тяги», с. 143).

 

 

 

 

9.      Отверните гайку крепления напорного трубопровода.

 

 

 

 

11. ...и снимите резиновое уплотнительное кольцо.

 

12. Отверните гайку крепления сливного трубопровода...

 

 

13. ...и отведите его в сторону.

14. Снимите резиновое уплотнительное кольцо.

 

 

15.   Выверните два болта крепления крон­штейна задней опоры подвески силового агрегата...

 

 

 

 

 

 

18.   Немного приподнимите силовой агре­гат и сдвиньте рулевой механизм вправо.

 

 

19.   Снимите рулевой механизм с автомо­биля, вынув его через проем в нише правого колеса.

20.          Отожмите отверткой фиксаторы.

 

21.   ...и снимите держатель с уплотнителем в сборе.

22.   Установите детали в порядке, обратном снятию. При установке рулевого механизма обратите внимание на то, чтобы рейка находи­лась в среднем (нейтральном) положении. Момент затяжки болтов крепления рулевого механизма 105 Н-м (10,5 кгс-м), гайки болта клеммового соединения рулевой колонки с хвостовиком вала-шестерни рулевого меха­низма - 21 Н-м (2,1 кгс-м), болтов крепления кронштейна задней опоры силового агрегата _ 105 Н-м (10,5 кгс-м).

23.   Проверьте и при необходимости отре­гулируйте углы установки передних колес в специализированной мастерской.