Рено Логан (2004+). СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ДЕФЕКТОВКА МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ K7J, К7М

Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для его замены при повреждении зубчатого обода, служаще­го для пуска двигателя стартером, и для шли­фования поверхности под ведомый диск сцепления.

Вам потребуются: инструменты, необхо­димые для снятия коробки передач и сцеп­ления, а также торцовая головка «на 17» и отвертка.
 

1.      Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 118) и сцеп­ление (см. «Снятие и установка сцепления», с. 113).

 

2.      Пометьте любым способом взаимное расположение маховика и коленчатого вала.

Маховик может быть установлен на колен­чатый вал только в одном положении, так как одно из отверстий в маховике и колен­чатом валу расположено асимметрично (имеет угловое смещение), однако для облегчения установки маховика рекомен­дуем пометить взаимное расположение деталей.

 

 

3.      Выверните шесть болтов крепления ма­ховика, удерживая от проворачивания махо­вик с помощью отвертки.

 

 

5.    Проверьте состояние зубьев обода ма­ховика и в случае их повреждения замените маховик.

6.    Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления или фланца коленчатого ва­ла имеются риски и задиры.

7.    Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, располагающей специ­альным оборудованием. Биение маховика, измеренное по зубчатому ободу, не должно превышать 0,5 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания ве­домого диска можно прошлифовать, при этом слой снимаемого металла не должен превышать 0,3 мм.

8.    Установите маховик в соответствии с нанесенными метками и все снятые узлы в последовательности, обратной снятию. Резьбу болтов крепления маховика смажьте анаэробным фиксатором резьбы, например Loctite Frenetanch или подобным ему. Затя­гивайте болты равномерно крест-накрест моментом 65 Н*м (6,5 кгс*м).