содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..

Рено Дачия Дастер. Датчики концентрации КИСЛОРОДА

Датчик концентрации кислорода подает выходной сигнал, по которому электронный блок управления

двигателем (ЭБУ) определяет концентрацию кислорода в отработавших газах. По полученным данным ЭБУ корректирует количество топлива, впрыскиваемого в цилиндры двигателя, и тем самым поддерживает оптимальную пропорцию смеси воздуха с топливом (это необходимо для эффективной работы каталитического нейтрализатора). Чувствительный элемент датчика концентрации кислорода расположен в потоке отработавших газов. Работоспособность датчика возможна только при нагреве его чувствительного элемента до температуры не ниже 300 °С. Для сокращения времени прогрева в датчик встроен нагревательный элемент.

Датчик концентрации кислорода: 1 — отверстия в корпусе датчика для подвода отработавших газов к чувствительному элементу; 2 — металлическое уплотнительное кольцо датчика; 3 — жгут проводов датчика; 4 — соединительная колодка
В выпускной системе двигателя последовательно установлено два датчика концентрации кислорода. Первый датчик (управляющий) установлен в выпускной коллектор до каталитического нейтрализатора. На основании его данных ЭБУ корректирует топливовоздушную смесь.

Двигатель К4М 1,6

Двигатель F4R 2,0

...второй (диагностический) — в выпускной трубе за каталитическим нейтрализатором.

По сигналам диагностического датчика ЭБУ оценивает степень очистки отработавших газов и обеспечивает контроль эффективности работы каталитического нейтрализатора.

Замечание_

Датчик можно проверить, замерив сопротивление его нагревательного элемента на выводах 3 и 4, которое должно находиться в пределах 3-5 Ом для управляющего датчика и 5-7 Ом для диагностического при температуре 23 °С. __ _________

При неисправности датчиков концентрации кислорода ЭБУ переходит на резервную программу работы, на щитке приборов загорается контрольная лампа неисправности системы управления двигателем.

Предупреждение!_

Наличие в отработавших газах соединений свинца и кремния может вывести датчики концентрации кислорода из строя. Поэтому не допускается использование этилированного бензина (в нем присутствуют соединения свинца). При ремонте двигателя нельзя также применять герметик с большим содержанием силикона (соединения кремния), испарения которого могут попасть через систему вентиляции картера в цилиндры и далее в систему выпуска отработавших газов. Следует использовать герметик, на упаковке которого изготовитель указывает, что герметик безопасен для датчи-ков концентрации кислорода._

содержание   ..   80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  ..