Peugeot 308. ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА И ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

 

Признаком необходимости замены под­шипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на пе­даль сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ

При замене подшипника выключения сцеп­ления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лелеет-
 

 

 

Подшипник А выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направля­ющей втулке и соединен с вилкой Б выклю­чения сцепления. Вилка своими цапфами опирается на специальные выступы муфты подшипника, а углублением в своем корпу­се - на шаровую опору, ввернутую в картер сцепления.

 

 

Фиксацию вилки в определенном поло­жении обеспечивают фасонный фланец на муфте подшипника...

 

 

...и пластиковый пружинный фиксатор на обратной стороне вилки, входящий в за­цепление с шаровой опорой.

Для замены подшипника и вилки выключения сцепления инструмент не требуется.

1.    Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 135).

 

 

2.    Перемещая подшипник выключе­ния сцепления по направляющей втулке вперед...

 

 

3.   ...отведите вилку от выступов его муф­ ты и снимите подшипник.

 

 

4.   Снимите вилку выключения сцепления с шаровой опоры...

 

 

5.   ...и извлеките ее из картера сцепления.

6.   Смажьте тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки наружную поверх­ность направляющей втулки, шлицы пер­вичного вала коробки передач, шаровую опору вилки выключения сцепления...

 

 

7.   ...поверхности вилки, контактирующие с шаровой опорой...

 

 

8.   ...с муфтой подшипника выключения сцепления и толкателем рабочего цилинд­ра привода выключения сцепления.

9.   Установите вилку выключения сцепле­ния и новый подшипник в сборе с муфтой в порядке, обратном снятию.