Peugeot 308. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

  Главная      Автомобили - Пежо     Peugeot 308 выпуск с 2007 года - руководство по ремонту и эксплуатации

 поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  .. 

 

 

Peugeot 308. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

 

Основным критерием исправности сис­темы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе.

При недостаточном давлении топлива возможны:

-      неустойчивая работа двигателя;

-      остановка двигателя на холостом ходу;

-      повышенная или пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

-      недостаточная приемистость автомо­биля (двигатель не развивает полной мощности);

-      рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля.

Для начала рекомендуем проверить на­дежность электрических контактов в колод­ках жгутов проводов узлов системы впрыс­ка, отвечающих за подачу топлива (топлив­ный насос, форсунки).

Проверка давления топлива в системе питания возможна только при наличии ма­нометра со шлангом для подключения к топливной магистрали.

1.   Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд должен быть слышен звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электриче­скую цепь питания насоса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос уже должен был создать давление в системе и его невключение в дан­ном случае не является неисправностью.

2.   Снизьте давление в системе питания

(см. «Снижение давления в системе пита­ния», с. 108).


 

 

3.   Отверните колпачок сервисного кла­пана на топливной рампе.

4.   Для проверки давления топлива под­ключите манометр (с пределом измерения не менее 5 кгс/см2) к сервисному клапану. При работающем на холостом ходу двига­теле давление в топливопроводе должно быть не менее 500 кПа.

Возможны следующие причины сниже­ния давления:

-        неисправен регулятор давления топли­ва (установлен в топливном модуле);

-        засорен топливный фильтр или неис­правен электробензонасос.

Способы устранения этих неисправнос­тей описаны в подразделе «Замена фильтра грубой очистки топлива», с. 111.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..   90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  ..